Juuri kaahaajien vuoksi on laitettu hidastöyssyt joka paikkaan. Kaahaajien syytä on myös se että yleensä täytyy olla kameratolpat(peltipoliisit). Kavennukset kukkaistukset kaduilla. Mikään ei riitä vaan koko ajan itketään kun ei saa ajaa lujempaa." Ei kaahaajat" tästä joutuvat kärsimään kun noita hätähousuja on liikaa maassamme.
Aina vaan kiire
Anonyymi
65
<50
Vastaukset
- Anonyymi
Suorituspaineet hei! Suorituspaineet pakottaa vetämään liikenteessäkin hampaat irvessä. On pakko pärjätä ja samalla näyttää omaa erinomaisuuttaan. Autossaan pieni hiirikin uskaltaa ja pystyy olemaan sankari. Sankarit ei suojateiden kohdallakaan hellitä saati anna armoa. Suoriuduttava on. Ne paineet katsos...
- Anonyymi
Kaahaaja = turvallinen tasakaasu-uuno.
Työpaikan kahvipöydässä nämä aina päivittelee, miten liikennesääntöjen kunniotus on rapautunut. Tämän näkee siitä, miten moni ohittaa moottoritiellä max. 110 ja maantiellä 70-85 km/h kihnuttavan tasakaasu-uunon.
Seuraavaksi tasakaasu-uuno kertoo saaneensa TARPEETTOMAT sakot peltipoliisilta Kehä I Mestarintunnelissa, jossa on 60 km/h rajoitus. Tasakaasu-uunon mielestä tämä on väärin. "Pitääkö tässä nyt jotain nopeusmittaria ruveta tuijottamaan" kysyy tasakaasuuuno. Sehän vie pois huomiota kännykän räpeltämiseltä, takapenkillä matkustavien lasten kanssa seurustelulta yms. oleellisesta toiminnalta.
Tasakaasu-uuno päivittelee myös, miten muuta kaahaa hänen kotikadullaa.
Toisaalta tasakaasu-uuno ajaa taajamassakin 60-70 km/h, siis ihan samaa vauhtia kuin maatielläkin (ja tietyömailla), jos eteen osuu pitkä suora. Siinä ei ole mitään riskiä, kun ao nopeuteen kiihdytetään hitaasti (=turvallisesti) ja omat mukulat ovat turvallisesti köytettyinä turvaistuimiin.
Tasakaasu-uuno parantaa näin liikenneturvallisuutta, koska 40 km/h ajaminen on niin turhauttavaa, vaikka aikaa yrittäisikin samalla käyttää kännykän räpeltämiseen.
Säännöt ovat muita varten - tasakaasu-uunolle riittää essonbarin opit = aina 80 mittarissa, niin bensaa säästyy.- Anonyymi
Taitaa tässä kommentissa mennä asiat aika pahasti sekaisin. Näitä tasakaasu-uunoja on varmasti olemassa myös, mutta suurimmat ongelmat liittyvät erittäin moninaisiin ja typeriin nopeusrajoituksiin.
Itsekin tiedän taajama-alueen, jossa nopeusrajoitus muuttuu kolme kertaa n. 1 km matkalla. Miksi asia on näin, kysynpä vain? Ei ole ollenkaan vaikeaa hommata sakot tuollaisissa paikoissa.
Yksi elementti, joka näihin rajoituksiin selvästi liittyy, on henkilökohtaiset mielipiteet. Talveksi 100 km/h rajoitukset pudotetaan 80 km/h tasolle, mutta monesti tämä on liioittelua. Esimerkiksi tällä hetkellä Etelä-Suomessa vallitsee täysi kesäkeli, jolloin periaatteessa voit ajaa kesärenkailla 100 km/h ja saada siksi isot sakot. Keli ei vaadi talvirenkaita, eikä talvinopeusrajoituksen noudattamista. Ja sekin on tullut huomattua.
Hyvi monet sakot ovat niitä "mun mielestä" juttuja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taitaa tässä kommentissa mennä asiat aika pahasti sekaisin. Näitä tasakaasu-uunoja on varmasti olemassa myös, mutta suurimmat ongelmat liittyvät erittäin moninaisiin ja typeriin nopeusrajoituksiin.
Itsekin tiedän taajama-alueen, jossa nopeusrajoitus muuttuu kolme kertaa n. 1 km matkalla. Miksi asia on näin, kysynpä vain? Ei ole ollenkaan vaikeaa hommata sakot tuollaisissa paikoissa.
Yksi elementti, joka näihin rajoituksiin selvästi liittyy, on henkilökohtaiset mielipiteet. Talveksi 100 km/h rajoitukset pudotetaan 80 km/h tasolle, mutta monesti tämä on liioittelua. Esimerkiksi tällä hetkellä Etelä-Suomessa vallitsee täysi kesäkeli, jolloin periaatteessa voit ajaa kesärenkailla 100 km/h ja saada siksi isot sakot. Keli ei vaadi talvirenkaita, eikä talvinopeusrajoituksen noudattamista. Ja sekin on tullut huomattua.
Hyvi monet sakot ovat niitä "mun mielestä" juttuja.> mutta suurimmat ongelmat liittyvät erittäin moninaisiin ja typeriin nopeusrajoituksiin.
Jep. Tasakaasu-uunon mielestä 30/40/50 rajoitukset ovat turhan matalia. Tasakaasu-uuno parantaa liikenneturvallisuutta ajamalla ylinopeutta.
Tasakaasu-uunon mielestä 100 km/h, saati sitten 120 km/h on hirmuinen nopeus. Tasakaasu-uuno parantaa liikenneturvallisuutta köröttämällä 10-30 km/h alle rajouksen. Tässä menetettävän ajan saa kirittyä kiinni ajamalla taajamissa ja tietyömailla reilua ylinopeutta. Siinä ei ole mitään riskiä, koska 80 mittarissa on turvallinen nopeus ja omat mukulat ovat turvallisesti käytettyinä turvaistuimiin. Muista ei olekaa väliä.
Tasakaasu-uuno on aina valmis tekemään uhrauksia liikenneturvallisuuden eteen. Tärkein uhraus on kiihdytys ohituskaistoilla vähintään 110 mittarinopeuteen, myös talvirajoituksilla. Bensaa kuluu, mutta tämä uhraus pitää tehdä tärkeän asian vuoksi - tasakaasu-uuno ehkäisee näin tarpeettomia ohituksia. Jos joku silti ohittaa, tätä pitää paheksua vilkuttelemalla kaukovaloja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
> mutta suurimmat ongelmat liittyvät erittäin moninaisiin ja typeriin nopeusrajoituksiin.
Jep. Tasakaasu-uunon mielestä 30/40/50 rajoitukset ovat turhan matalia. Tasakaasu-uuno parantaa liikenneturvallisuutta ajamalla ylinopeutta.
Tasakaasu-uunon mielestä 100 km/h, saati sitten 120 km/h on hirmuinen nopeus. Tasakaasu-uuno parantaa liikenneturvallisuutta köröttämällä 10-30 km/h alle rajouksen. Tässä menetettävän ajan saa kirittyä kiinni ajamalla taajamissa ja tietyömailla reilua ylinopeutta. Siinä ei ole mitään riskiä, koska 80 mittarissa on turvallinen nopeus ja omat mukulat ovat turvallisesti käytettyinä turvaistuimiin. Muista ei olekaa väliä.
Tasakaasu-uuno on aina valmis tekemään uhrauksia liikenneturvallisuuden eteen. Tärkein uhraus on kiihdytys ohituskaistoilla vähintään 110 mittarinopeuteen, myös talvirajoituksilla. Bensaa kuluu, mutta tämä uhraus pitää tehdä tärkeän asian vuoksi - tasakaasu-uuno ehkäisee näin tarpeettomia ohituksia. Jos joku silti ohittaa, tätä pitää paheksua vilkuttelemalla kaukovaloja.Jos ei vielä asia auennut, niin tasakaasu-uunon mielestä passeli ajonopeus
- 40 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa
- 50 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa
- 60 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa
- 70 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa
- 80 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa (ohituskaistoilla 110 mittarissa)
- 100 km/h rajoitusalueella on 80 mittarissa (ohutuskaistoilla 110 mittarissa)
Moottoriteillä oikea tilannenopeus on yleensä 110 kesärajoituksilla... myös tarpeettomien tietyömaiden rajoitusten kohdalla.
Tasakaasu-uuno ostaisi auton, missä ei ole tarpeettomia varusteita, kuten nopeusmittari, jos sellaisen vain kaupasta saisi. Onneksi osa tasakaasu-uunoista pystyy tämän häiriötekijän eliminoimaan edes pimeällä - yksinkertaisesti ajamalla ilman valoja!
Nopeusmittaria ei tarvita, koska tasakaasu-uuno ajaa aina oikeaa tilannenopeutta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taitaa tässä kommentissa mennä asiat aika pahasti sekaisin. Näitä tasakaasu-uunoja on varmasti olemassa myös, mutta suurimmat ongelmat liittyvät erittäin moninaisiin ja typeriin nopeusrajoituksiin.
Itsekin tiedän taajama-alueen, jossa nopeusrajoitus muuttuu kolme kertaa n. 1 km matkalla. Miksi asia on näin, kysynpä vain? Ei ole ollenkaan vaikeaa hommata sakot tuollaisissa paikoissa.
Yksi elementti, joka näihin rajoituksiin selvästi liittyy, on henkilökohtaiset mielipiteet. Talveksi 100 km/h rajoitukset pudotetaan 80 km/h tasolle, mutta monesti tämä on liioittelua. Esimerkiksi tällä hetkellä Etelä-Suomessa vallitsee täysi kesäkeli, jolloin periaatteessa voit ajaa kesärenkailla 100 km/h ja saada siksi isot sakot. Keli ei vaadi talvirenkaita, eikä talvinopeusrajoituksen noudattamista. Ja sekin on tullut huomattua.
Hyvi monet sakot ovat niitä "mun mielestä" juttuja.Nopeusrajoitukset muuttuu siksi, että autoilijoita halutaan kiusata. Se on ainoa syy. Kaikki liikennesuunnittelijat haluaa tehdä mahdollisimman vaikeita ratkaisuja. Pistävät kuskit lukemaan liikennemerkkejä, ne ilkimykset!
- Anonyymi
Ne voi mennä kävellen joilla ei ole kiire.
- Anonyymi
Kommunistin aate on juuri tommonen kyttäily ja kapuloiden laitto rattaiden väliin, mutta kukkahattutäti on iloinen kun eksyy pellolle!
- Anonyymi
Kiire on vain huonosti organisoitua vapaa-aikaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kommunistin aate on juuri tommonen kyttäily ja kapuloiden laitto rattaiden väliin, mutta kukkahattutäti on iloinen kun eksyy pellolle!
Turvallisuusjuttu on se että esim.taajama-alueella ei kaahata. Piste.
- Anonyymi
Köyhillä on kiire.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Köyhillä on kiire.
Näin on. Köyhillä on kiire eikä rikkaatkaan halua tiellä nysvätä ja madella, eli keitä ne teidentukot on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Köyhillä on kiire.
Köyhyyskortti lyöty pöytään! Löytyykö joltain kateus - tai homokorttia...?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin on. Köyhillä on kiire eikä rikkaatkaan halua tiellä nysvätä ja madella, eli keitä ne teidentukot on.
Nysvääminen ja matelu on aivan eri asia jos noudattaa nopeusrajoituksia. Kaksi täysin eri asiaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin on. Köyhillä on kiire eikä rikkaatkaan halua tiellä nysvätä ja madella, eli keitä ne teidentukot on.
Tiedätkö että jos noudattaa lakia ja ajaa rajoituksien mukaan niin silti niitä kaahaajia riittää todella paljon. Ajan 80km/h alueella 90km/h niin monet painaa ohi. Todella moni. Eli aika moni ei halua noudattaa rajoituksia. Se on nähty satoja kertoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedätkö että jos noudattaa lakia ja ajaa rajoituksien mukaan niin silti niitä kaahaajia riittää todella paljon. Ajan 80km/h alueella 90km/h niin monet painaa ohi. Todella moni. Eli aika moni ei halua noudattaa rajoituksia. Se on nähty satoja kertoja.
Sitten tulee uusia rajoituksia kun tyhmä ei opi. Minun ajaessani kortin ei ollut hidastetöyssyjä eikä nopeuskameroitakaan. Autoilijat saavat syyttää niistä itseään. Mukavampi olisi ajaa jympsyttelemättä mutta itse olette tätä halunneet. Katse peiliin.
Ehkä gps-seuranta seuraavaksi ja laiteeseen syötetään pankkikortin tiedot ja automaatti sakottaja rokottaa välittömästi kun nopus ylittää sallitun. Tämä on nykytekniikalla helppo toteuttaa.
Siinäpä pohdittavaa mitä tulevaisuus voisikaan tuoda tullessaan. Gps:ään perustuvaa nopeusrajoitintahan EU taisi suunnitella parin vuoden sisällä käyttöönotettavaksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitten tulee uusia rajoituksia kun tyhmä ei opi. Minun ajaessani kortin ei ollut hidastetöyssyjä eikä nopeuskameroitakaan. Autoilijat saavat syyttää niistä itseään. Mukavampi olisi ajaa jympsyttelemättä mutta itse olette tätä halunneet. Katse peiliin.
Ehkä gps-seuranta seuraavaksi ja laiteeseen syötetään pankkikortin tiedot ja automaatti sakottaja rokottaa välittömästi kun nopus ylittää sallitun. Tämä on nykytekniikalla helppo toteuttaa.
Siinäpä pohdittavaa mitä tulevaisuus voisikaan tuoda tullessaan. Gps:ään perustuvaa nopeusrajoitintahan EU taisi suunnitella parin vuoden sisällä käyttöönotettavaksi.Jo pelkästään Suomen perustuslaki sallii kaikille vapaan liikkumisen ilman, että jokin ulkopuolinen taho seuraa sitä ja tallentaa sen jonnekin tiedostoon tai rekisteriin. Gps-valvonta ei koskaan tule vaihtoehdoksi ajonopeuksien valvontaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo pelkästään Suomen perustuslaki sallii kaikille vapaan liikkumisen ilman, että jokin ulkopuolinen taho seuraa sitä ja tallentaa sen jonnekin tiedostoon tai rekisteriin. Gps-valvonta ei koskaan tule vaihtoehdoksi ajonopeuksien valvontaan.
Siinähän sitten maksat sakkosi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo pelkästään Suomen perustuslaki sallii kaikille vapaan liikkumisen ilman, että jokin ulkopuolinen taho seuraa sitä ja tallentaa sen jonnekin tiedostoon tai rekisteriin. Gps-valvonta ei koskaan tule vaihtoehdoksi ajonopeuksien valvontaan.
Tarkoitit varmaan, että perustuslaki KIELTÄÄ ulkopuolisen tahon suorittaman valvonnan mitä tulee kansalaisten liikkumiseen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tarkoitit varmaan, että perustuslaki KIELTÄÄ ulkopuolisen tahon suorittaman valvonnan mitä tulee kansalaisten liikkumiseen?
Asia on kerrottu hyvin selkeästi mutta silti joku hinttari ei tajua...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo pelkästään Suomen perustuslaki sallii kaikille vapaan liikkumisen ilman, että jokin ulkopuolinen taho seuraa sitä ja tallentaa sen jonnekin tiedostoon tai rekisteriin. Gps-valvonta ei koskaan tule vaihtoehdoksi ajonopeuksien valvontaan.
Suomella ei ole nokan koputtamista jos Eu näin päättää. Tulee vuonna 2022. Sitten voit polkea polkupyörällä ilman että kukaan seuraa menoasi. Tämäkin vain jos jätät kännykän kotiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Asia on kerrottu hyvin selkeästi mutta silti joku hinttari ei tajua...
Jo toinen homokortti löytyi. Tähän keskusteluun liittyy näköjään poikkeuksellisen paljon älykästä ja fiksua porukkaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomella ei ole nokan koputtamista jos Eu näin päättää. Tulee vuonna 2022. Sitten voit polkea polkupyörällä ilman että kukaan seuraa menoasi. Tämäkin vain jos jätät kännykän kotiin.
Kyllä Suomi saa päättää ihan itse omien kansalaisten asioista mitä tulee vapaaseen liikkumiseen Suomen valtion rajojen sisällä. Ei Eu kaikkea määrää vaikka niin moni kuvittelee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Suomi saa päättää ihan itse omien kansalaisten asioista mitä tulee vapaaseen liikkumiseen Suomen valtion rajojen sisällä. Ei Eu kaikkea määrää vaikka niin moni kuvittelee.
Älä hoomo viitsi selittää paskaa kun et houmo tajua koko asiasta mitään moho!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Suomi saa päättää ihan itse omien kansalaisten asioista mitä tulee vapaaseen liikkumiseen Suomen valtion rajojen sisällä. Ei Eu kaikkea määrää vaikka niin moni kuvittelee.
Eipä tuossa vapaata liikkumista rajoiteta, ainostaan sitä millä nopeudella liikutaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nysvääminen ja matelu on aivan eri asia jos noudattaa nopeusrajoituksia. Kaksi täysin eri asiaa.
Olenko sitten muuta väittänyt. Jos todellinen nopeus on yli sen mitä rajoitusmerkki osoittaa, se on ylinopeutta, jos suht tarkalleen merkin osoittamaa, se on sujuvaa ajamista ja jos alle rajoituksen, se on nysväämistä, matelua ja lisäksi myös tientukkeena olemista jos on muutakin liikennettä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedätkö että jos noudattaa lakia ja ajaa rajoituksien mukaan niin silti niitä kaahaajia riittää todella paljon. Ajan 80km/h alueella 90km/h niin monet painaa ohi. Todella moni. Eli aika moni ei halua noudattaa rajoituksia. Se on nähty satoja kertoja.
Missä niin lujaa yleisesti ajetaan?. Täällä Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella jossa eniten liikun, ajaessani tasan rajoitusnopeutta tai enintään 3 km/h yli, jolloin auton liioitteleva nopeusmittari näyttää 4-7 kmh yli rajoitusnopeuden noin kerran tai pari kertaa kuukaudessa joku ohittaa minut. Itse joudun ohittamaan useita kertoja päivässä.
Täällä kaaharin näkeminen on suurempi ihme kuin mitä suomea puhuva mustaihoinen oli keskisuomen maaseudulla 70 luvulla.
Tientukkoja kyllä riittää.
Missä niitä kaahareita näkee? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Missä niin lujaa yleisesti ajetaan?. Täällä Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella jossa eniten liikun, ajaessani tasan rajoitusnopeutta tai enintään 3 km/h yli, jolloin auton liioitteleva nopeusmittari näyttää 4-7 kmh yli rajoitusnopeuden noin kerran tai pari kertaa kuukaudessa joku ohittaa minut. Itse joudun ohittamaan useita kertoja päivässä.
Täällä kaaharin näkeminen on suurempi ihme kuin mitä suomea puhuva mustaihoinen oli keskisuomen maaseudulla 70 luvulla.
Tientukkoja kyllä riittää.
Missä niitä kaahareita näkee?Olen aloittaja ja olen itse huomannut että ajaessani Turun seudulla liikenne on todella verkkaista. Mutta heti kun tulet Tampereen seudulle niin on jo toinen ääni kellossa.
Täällä mennään silmät kiiluen toisten ohi. Kuljun moottoritiellä sen huomaa kun yksikään auto ei aja nopeusrajoitusten mukaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä tuossa vapaata liikkumista rajoiteta, ainostaan sitä millä nopeudella liikutaan.
Tiedostoihin ja henkilörekistetiin tallentuu tiedot kuka ajoi, missä ajoi ja miten ajoi. Se on valtiovallan laitonta valvontaa kansalaisten vapaata liikkumista kohtaan. Se on perustuslaissa kielletty.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Missä niin lujaa yleisesti ajetaan?. Täällä Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella jossa eniten liikun, ajaessani tasan rajoitusnopeutta tai enintään 3 km/h yli, jolloin auton liioitteleva nopeusmittari näyttää 4-7 kmh yli rajoitusnopeuden noin kerran tai pari kertaa kuukaudessa joku ohittaa minut. Itse joudun ohittamaan useita kertoja päivässä.
Täällä kaaharin näkeminen on suurempi ihme kuin mitä suomea puhuva mustaihoinen oli keskisuomen maaseudulla 70 luvulla.
Tientukkoja kyllä riittää.
Missä niitä kaahareita näkee?Ei tarvitse kuin ajaa vt 8:aa Rauman ja Turun väliä, niin vähintään joka kerta 4 - 5 hätähousun on pakko ohittaa, siitäkin huolimatta, että oma nopeuteni 5 - 10 yli suurimman sallitun, ja tämä siis kännykän gps-nopeussovelluksen mukaan. Hidastelijoita osuu kyseiselle etapille korkeintaan 1 - 2. Ja muutama rekka tietysti.
Turun päässä kaahaajia ahdistaa varmaankin Mynämäeltä alkava keskikaide kaistojen välillä, joka estää vaaralliset ohitukset työmatkaliikenteen kilvanajossa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä hoomo viitsi selittää paskaa kun et houmo tajua koko asiasta mitään moho!
Palstan älykkö jakaa nerokasta kommentointiaan edelleen. Kannattaisi kaljapäissään vaan tyytyä kyttäämään nettipornoa ja jättää liikennepalsta rauhaan kunnes känni haihtuu. Toisaalta kun lahjat ei riitä niin ei se kirjoittaminen selvinpäinkään välttämättä kovin fiksua ole.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedostoihin ja henkilörekistetiin tallentuu tiedot kuka ajoi, missä ajoi ja miten ajoi. Se on valtiovallan laitonta valvontaa kansalaisten vapaata liikkumista kohtaan. Se on perustuslaissa kielletty.
Ei nyt anneta sen pikkuseikan häiritä kiukkua, että tuollaista järjestelmää ei ole eikä tule.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tarvitse kuin ajaa vt 8:aa Rauman ja Turun väliä, niin vähintään joka kerta 4 - 5 hätähousun on pakko ohittaa, siitäkin huolimatta, että oma nopeuteni 5 - 10 yli suurimman sallitun, ja tämä siis kännykän gps-nopeussovelluksen mukaan. Hidastelijoita osuu kyseiselle etapille korkeintaan 1 - 2. Ja muutama rekka tietysti.
Turun päässä kaahaajia ahdistaa varmaankin Mynämäeltä alkava keskikaide kaistojen välillä, joka estää vaaralliset ohitukset työmatkaliikenteen kilvanajossa.Kerrankin joku fiksukin kommentti. Vaan harvassa ne ovat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tarvitse kuin ajaa vt 8:aa Rauman ja Turun väliä, niin vähintään joka kerta 4 - 5 hätähousun on pakko ohittaa, siitäkin huolimatta, että oma nopeuteni 5 - 10 yli suurimman sallitun, ja tämä siis kännykän gps-nopeussovelluksen mukaan. Hidastelijoita osuu kyseiselle etapille korkeintaan 1 - 2. Ja muutama rekka tietysti.
Turun päässä kaahaajia ahdistaa varmaankin Mynämäeltä alkava keskikaide kaistojen välillä, joka estää vaaralliset ohitukset työmatkaliikenteen kilvanajossa.Yllättävä kokemus. Minä ajoin nimenomaan Rauman ja Turun ( ja siitä vielä Paraisille) väliä usein vuodesta 2005 alkaen viimevuoden loppuun saakka melko tasaisesti kaikkina vuorokauden aikoina. Itse ajan vain sen 2-3 km/h ylinopeutta eikä minua juurikaan ohiteltu. Ohitettavia kyllä oli, jotka ajoi reilusti alle rajoitusnopeuden.
En siis kovin usein sattunut ruuhka-aikaan liikenteeseen, kiitos erittäin epäsäännöllisen työni, mutta ne kerrat kun olin ruuhka-aikaan siellä, ei silloinkaan ohittajia juuri koskaan näkynyt. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedostoihin ja henkilörekistetiin tallentuu tiedot kuka ajoi, missä ajoi ja miten ajoi. Se on valtiovallan laitonta valvontaa kansalaisten vapaata liikkumista kohtaan. Se on perustuslaissa kielletty.
Ei tallennu. Auton järjestelmä ESTÄÄ kuljettajaa tahallisesti ajamasta ylinopeutta.
Tuolta voit lukea mitä on tulossa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b884c9b3-bc0d-44ac-80ab-cc530a4b3256 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedostoihin ja henkilörekistetiin tallentuu tiedot kuka ajoi, missä ajoi ja miten ajoi. Se on valtiovallan laitonta valvontaa kansalaisten vapaata liikkumista kohtaan. Se on perustuslaissa kielletty.
Turha piiloutua lain taakse. Ylinopeuden ajaminen on myös laissa kielletty. Autoilijat vaan eivät oikein tahdo totella lakeja niin panokset sitten vähän kovenevat. Katse peiliin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo pelkästään Suomen perustuslaki sallii kaikille vapaan liikkumisen ilman, että jokin ulkopuolinen taho seuraa sitä ja tallentaa sen jonnekin tiedostoon tai rekisteriin. Gps-valvonta ei koskaan tule vaihtoehdoksi ajonopeuksien valvontaan.
Auoilu ei ole mikään "jokamiehen oikeus". Auton ajamiseen pitää kouluttautua ja ymmärtää mitä on tekemässä ja miten se vaikuttaa muihin liikenteessä. Vapaata liikkumista voit halutessasi harrastaa kävellen niin paljon kuin jaksat. Autoilu ei sitä ole.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Turha piiloutua lain taakse. Ylinopeuden ajaminen on myös laissa kielletty. Autoilijat vaan eivät oikein tahdo totella lakeja niin panokset sitten vähän kovenevat. Katse peiliin.
Näin se juuri on. Jokainen voi katsoa peiliin, että onko yksi niistä, joiden takia valvontaa tiukennetaan vai yksi niistä, joka kykenee noudattamaan sääntöjä ja rajoituksia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tiedätkö että jos noudattaa lakia ja ajaa rajoituksien mukaan niin silti niitä kaahaajia riittää todella paljon. Ajan 80km/h alueella 90km/h niin monet painaa ohi. Todella moni. Eli aika moni ei halua noudattaa rajoituksia. Se on nähty satoja kertoja.
Ethän itsekään halua noudattaa rajoituksia, miksi siis muita itsesi tavalla ajavia katsot aiheelliseksi morkata?
- Anonyymi
Hidasteet tulee pääosin sen takia kun vanhemmat ei jaksa pitää huolta kakaroistaan ja uskovat että kun tielle laitetaan hidasteita, niin kakarat ei jää niin helposti auton alle, harha luulo. Vanhemmat ovat ulkoistaneet kasvatustehtävän tarhantädeille, hidastetöyssyille ja muumivideoille jne.... itse vanhemmat paskat välittää mitä kakarat touhuaa kunhan ehtii somettaa ja touhuta omia juttuja.
- Anonyymi
Vittu, että on tyhmiä kommentteja aivan saatanallinen nippu. Menkää sinne lärvikirjaan niitä tyhmiä juttujanne jankuttamaan. Siellä on nippu samanlaisia ääliöitä, joiden kanssa on varmasti mukava rupatella paskaa.
- Anonyymi
Taidat itse olla pahin tyhmä tällä palstalla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taidat itse olla pahin tyhmä tällä palstalla.
Hyvä, että tunnistit itsesi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hyvä, että tunnistit itsesi.
Nyt tää meni taas tähän. Aivan kuin pienet lapset hiekkalaatikolla kun ei mitään järkevää ole sanottavaa.
- Anonyymi
Nyt taisi kiukusta päätellen joku vanhempi avautua, joka pistää kakaransa liikenteeseen täysin kyvyttömänä ja yrittää uskotella, että jos kakara juoksee auton alle niin se on autoilijan vika. Ja että liikenne pitäisi järjestääkin niin että kakarat voi työntää tielle vaikka tuttipulloikäisenä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt taisi kiukusta päätellen joku vanhempi avautua, joka pistää kakaransa liikenteeseen täysin kyvyttömänä ja yrittää uskotella, että jos kakara juoksee auton alle niin se on autoilijan vika. Ja että liikenne pitäisi järjestääkin niin että kakarat voi työntää tielle vaikka tuttipulloikäisenä.
Valtaosalla meistä on ollut hyvä lapsuus. Sitten on teitä muita...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valtaosalla meistä on ollut hyvä lapsuus. Sitten on teitä muita...
Se on totta. Osalla meistä on ollut niin vastuulliset ja rakastavat vanhemmat, että eivät ole työntäneet liikenteen sekaan ihan untuvikkona sillä ajatuksella että sehän on aina jonkun muun syy jos lapsi jää alle. Meidän vanhemmat päästi meidät liikenteeseen vasta kun olivat riittävästi opettaneet miten siellä liikutaan turvallisesti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on totta. Osalla meistä on ollut niin vastuulliset ja rakastavat vanhemmat, että eivät ole työntäneet liikenteen sekaan ihan untuvikkona sillä ajatuksella että sehän on aina jonkun muun syy jos lapsi jää alle. Meidän vanhemmat päästi meidät liikenteeseen vasta kun olivat riittävästi opettaneet miten siellä liikutaan turvallisesti.
Heille olikin vissiin pääasia ettei lapsi jää auton alle. Monelle nykyvanhemmalle riittää se että saa syyttää jotain muuta siitä, viis lapsen turvallisuudesta.
- Anonyymi
Muutoksia tulee eli kilometrivero ja katsastusasemalla aina muutenkin mittariluku tulee paperiin ja sen mukaan lisävero siis tämä vero ei korvaa muita. Myös uudet autot joutuu siis katsastusasemalla käymään kerran vuodessa a' 50€ lukukerta.
Samoin on kylläöstytty maksamattomiin tieliikenne sakkoihin eli tulee uudistus sellainen jossa 2kk aikaa maksaa sakko ja sen jälkene on kortti automaattisesti hyllyllä kunnen sakko on maksettu perimiskuluineen. Eikä erikseen tiedoteta sakon saaneelle jotta kortti on nyt hyllyllä vaan jokaisen pitää itse hoitaa asiat.Muuten ajaa ilman korttia eli kortti pois puolivuotta ja sakkoja lisää.- Anonyymi
Olet tosi helposti vedätettävissä kun uskoit heti mitä joku on vitsillä sulle kertonut.
- Anonyymi
On myös tulossa laki, joka kieltää liiman-ja bensanhaistelijoiden nettikirjoittelun. Yritä sinäkin lopettaa se haistelu, niin voit jatkaa kirjoittelua, eikä kommnettiesi sisältökään ole ihan yhtä älyvapaata kuin nyt kirjoittamasi.
- Anonyymi
Ylinopeuksissa ei useinkaan kyse ole kiireestä. On vain täysin luonnon vastaista ajaa esim. leveää, taajaman ulkopuolella olevaa asfalttitietä kilometrikaupalla 50 tai 60 km/h, tai moottoritietä vastaavaa 4-kaistaista baanaa 60 tai 70 km/h.
Kyllä näillä "luonnottomilla" nopeusrajoituksilla on pääosin tarkoitus kerätä valtion kassaan veroa. Monestikaan rajoitusta ei tarvitsisi nostaa kuin 10 km/h, niin tilanne olisi ihan toinen.
Sitten nämä hidastetöyssyt. Näiden tarina on hieman samankaltainen kuin tarpeettomien pysäköintikieltojenkin. Pieni vähemmistö jollain peräkulmalla kokee ongelmaksi kaahailun (mitä se sitten liekin) tai kadunvarsipysäköinnin ja alkaa häiriköidä kunnan virkamiehiä. Ei mene kauaa kun sitten kunta rakentaa muutaman hörhön toivoman hidastetöyssyn tai kieltää pihakadulla pysäköimisen käytännössä olemattoman häiriön/ongelman vuoksi.
Kadunvarsipysäköinti saattaa tuottaa auraajalle hieman lisätyötä, mutta jos vastapainona on se, että viedään luonnollinen pysäköintipaikka hyvinkin 100 kpl autoilijalta, on se mielestäni pikkasen kova sanktio.
Vanhalla äidilläni ei ole omaa autopaikkaa taloyhtiössä. Olisi sen pitänyt, mutta ty:n hallitus kampesi kovasti päälle ja hän siitä lopulta luopui. Nyt tuli kadun varteen pysäköintikielto, joten lähin pysäköintipaikka on marketin parkkialue, jossa 2 h aikaraja ja sieltä matkaa n. 300 m. Puolen kilsan päässä on ensimmäinen kadunpätkä, jonne voi ihan laillisesti pysäköidä. Miksi ihmeessä asioista pitää tehdä olemattomien ongelmien vuoksi mahdottomia ja ihmisten elämää haittaavia, ei ymmärrä.- Anonyymi
Missään ei ole moottoritien määritteet täyttävää tieosuutta jossa ajetaan 60 - 70 km/h. Poikkeuksena tietysti tietyö tai jokin muu väliaikainen este.
Jotta moottoritien määrite täyttyy, pitää tieosuudella olla vähintään tietyn levyinen keskiviherkaistale, ajokaistojen tulee olla vähintään tietynlevyiset, tien molemmilla puolilla tulee olla riista-aita sekä erkanemis/liittymisramppien riittävän harvassa.
>Moottoritie tarkoittaa tietä, joka on erityisesti suunniteltu ja rakennettu moottoriajoneuvoliikennettä varten ja joka ei palvele sen varrella olevia kiinteistöjä sekä
jossa on, erityisiä kohtia tai tilapäisjärjestelyjä lukuun ottamatta, kumpaakin liikennesuuntaa varten toisistaan keskikaistalla, jota ei ole tarkoitettu liikenteelle, tai poikkeuksellisesti muulla tavoin erotetut erilliset ajoradat;
joka ei risteä samassa tasossa tien, rautatien, raitiotien eikä jalankulkutien kanssa;
joka on erityisesti merkitty moottoritieksi.»
(Wienin tieliikennesopimus (SopS 30/1986), 1 artikla, j-kohta[1])
Tiedät itsekin, ettei missään ole yllä olevien määritteiden mukaista kilometrien pituista tieosuutta, jossa suurimmaksi sallituksi ajonopeudeksi on määrätty 60 - 70 km/h. - Anonyymi
Hidastetöyssyjä ei tarvittaisi, jos autoilijat osaisivat huomioida muut liikenteessä. Itse asiassa lähtökohtana liikennesuunnittelussa on se, että autoilijat osaavat, mutta he näyttävät pian, etteivät osaa. Ihan itse autoilijat ovat pippeli töyssyt pyytäneet.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hidastetöyssyjä ei tarvittaisi, jos autoilijat osaisivat huomioida muut liikenteessä. Itse asiassa lähtökohtana liikennesuunnittelussa on se, että autoilijat osaavat, mutta he näyttävät pian, etteivät osaa. Ihan itse autoilijat ovat pippeli töyssyt pyytäneet.
Nyt niitä hidastetöyssyjä on ainakin Tampereen seudulla ihan joka paikassa.
😂 Anonyymi kirjoitti:
Missään ei ole moottoritien määritteet täyttävää tieosuutta jossa ajetaan 60 - 70 km/h. Poikkeuksena tietysti tietyö tai jokin muu väliaikainen este.
Jotta moottoritien määrite täyttyy, pitää tieosuudella olla vähintään tietyn levyinen keskiviherkaistale, ajokaistojen tulee olla vähintään tietynlevyiset, tien molemmilla puolilla tulee olla riista-aita sekä erkanemis/liittymisramppien riittävän harvassa.
>Moottoritie tarkoittaa tietä, joka on erityisesti suunniteltu ja rakennettu moottoriajoneuvoliikennettä varten ja joka ei palvele sen varrella olevia kiinteistöjä sekä
jossa on, erityisiä kohtia tai tilapäisjärjestelyjä lukuun ottamatta, kumpaakin liikennesuuntaa varten toisistaan keskikaistalla, jota ei ole tarkoitettu liikenteelle, tai poikkeuksellisesti muulla tavoin erotetut erilliset ajoradat;
joka ei risteä samassa tasossa tien, rautatien, raitiotien eikä jalankulkutien kanssa;
joka on erityisesti merkitty moottoritieksi.»
(Wienin tieliikennesopimus (SopS 30/1986), 1 artikla, j-kohta[1])
Tiedät itsekin, ettei missään ole yllä olevien määritteiden mukaista kilometrien pituista tieosuutta, jossa suurimmaksi sallituksi ajonopeudeksi on määrätty 60 - 70 km/h.> Jotta moottoritien määrite täyttyy, pitää tieosuudella olla vähintään tietyn
> levyinen keskiviherkaistale, ajokaistojen tulee olla vähintään tietynlevyiset,
> tien molemmilla puolilla tulee olla riista-aita sekä erkanemis/liittymisramppien
> riittävän harvassa.
Haluatko lukita vastauksen? Tässäpä kuva moottoritieltä: https://goo.gl/maps/wXWKvd4V1rtx5bH36
Ei ollenkaan keskivirhekaistaletta ja liittymisramppeja näkyy yksi kumpaankin suuntaan (mikä sitten on riittävän harvassa?). Eikä noita riista-aitojakaan aina ole. Onneksi et maininnut mitään leveistä pientareista.- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hidastetöyssyjä ei tarvittaisi, jos autoilijat osaisivat huomioida muut liikenteessä. Itse asiassa lähtökohtana liikennesuunnittelussa on se, että autoilijat osaavat, mutta he näyttävät pian, etteivät osaa. Ihan itse autoilijat ovat pippeli töyssyt pyytäneet.
Millainen on pippelitöyssy? Missä sellaisia on? Mikä on pippelitöyssyn tarkoitus?
- Anonyymi
TheRat kirjoitti:
> Jotta moottoritien määrite täyttyy, pitää tieosuudella olla vähintään tietyn
> levyinen keskiviherkaistale, ajokaistojen tulee olla vähintään tietynlevyiset,
> tien molemmilla puolilla tulee olla riista-aita sekä erkanemis/liittymisramppien
> riittävän harvassa.
Haluatko lukita vastauksen? Tässäpä kuva moottoritieltä: https://goo.gl/maps/wXWKvd4V1rtx5bH36
Ei ollenkaan keskivirhekaistaletta ja liittymisramppeja näkyy yksi kumpaankin suuntaan (mikä sitten on riittävän harvassa?). Eikä noita riista-aitojakaan aina ole. Onneksi et maininnut mitään leveistä pientareista.Leveä piennarhan kuvassa loppui samoin kuin merkistä päätellen.koko moottoritie. Liittymisramppien tiheys on pienempi, kuin esim. pääkaupunkiseudun nk. kehäteillä tai muiden kaupunkien ohi menevillä "kiertoteillä". Väitätkö ihan tosissasi, että moottoriteillä ja ihan perusmaanteillä on yhtä leveät piennaralueet?
Anonyymi kirjoitti:
Leveä piennarhan kuvassa loppui samoin kuin merkistä päätellen.koko moottoritie. Liittymisramppien tiheys on pienempi, kuin esim. pääkaupunkiseudun nk. kehäteillä tai muiden kaupunkien ohi menevillä "kiertoteillä". Väitätkö ihan tosissasi, että moottoriteillä ja ihan perusmaanteillä on yhtä leveät piennaralueet?
Ei, kyllä tuossa vielä moottoritie on. Tuo on vasta ennakkomerkki, että moottoritie on loppumassa. Ja aika pitkään saat "ajella", että tuolta tieltä levää piennarta löytyy. Ainakaan moottoritien kohdalta ei nimittäin löydy.
En minä väitä mitään moottoritien ja "perusmaantien" piennaralueiden leveydestä. Minä vain huomautan, että tällä moottoritiellä ovat aika kapoiset pientareet.- Anonyymi
TheRat kirjoitti:
> Jotta moottoritien määrite täyttyy, pitää tieosuudella olla vähintään tietyn
> levyinen keskiviherkaistale, ajokaistojen tulee olla vähintään tietynlevyiset,
> tien molemmilla puolilla tulee olla riista-aita sekä erkanemis/liittymisramppien
> riittävän harvassa.
Haluatko lukita vastauksen? Tässäpä kuva moottoritieltä: https://goo.gl/maps/wXWKvd4V1rtx5bH36
Ei ollenkaan keskivirhekaistaletta ja liittymisramppeja näkyy yksi kumpaankin suuntaan (mikä sitten on riittävän harvassa?). Eikä noita riista-aitojakaan aina ole. Onneksi et maininnut mitään leveistä pientareista.Hejh, nyt on Mestari päässyt taas lempipuuhaansa,viisastelemaan ja viilaamaan pilkkuja. Jouluna Mestari sai ilmeisesti joulunaikaan netin ulkopuolisessa elämässä tarpeeksi huomiota itselleen, koska ei näillä palstoilla juurikaan näkynyt. Mutta nyt on narsistinen luonne löytänyt tarvetta huomion saamiselle ja Mestari on palannut jakelemaan nokkelia viisastelujaan. On hyvä jokaisen tietää, ettei moottoriteiden nk. keskikaistoilla välttämättä ole vihreää kasvillisuutta ja että moottoritietä kuvaavassa valokuvassa voi näkyä jopa kaksi liittymisramppia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt niitä hidastetöyssyjä on ainakin Tampereen seudulla ihan joka paikassa.
😂Sitä saa mitä tilaa, hahhah.
- Anonyymi
"moottoritietä vastaavaa 4-kaistaista baanaa 60 tai 70 km/h"
;)))- Anonyymi
Siinähän se tasakaaasupuupään logiikka avattiin. Mitä leveämpi ja suorempi tie, sitä lujempaa uuno uskaltaa ajaa.
Taajamissakin kaarteet (mm. valtaväylien liittymiskaistat) kontataa 30 km/h - lujempaa ei uskalla, mutta jos onkin 2 2 kaistaa suuntaansa ja liki kilometrin suora, niin raivokkaalla kiihdytyksellä saadaan tällä matkalla 70 mittariin .... vaikka rajoitus 40.
Samasta syystä nämä köröttävät maantiellä 70-85 satasenkin rajoitusaluella, mutta ohituskaistan kohdalla kun on leveämpi tien, niin sitten uskaltaa ajaa 110 mittarissa.
Toisaalta vähemmän kivaa on, kun kohdalle tulee keskikaiteella varustettu tie, missä on vain 1 kaista suuntaansa. Kaiteilla on sama paha tapa kuin keskikorokkeilla - ne saattavat varoituksetta hypätä auton kimppuun. Molempiin on syytä jättä välimatkaa ainakin 2 m moisen välttämiseksi, mistä syystä tasakaasu-puupäät ryhmittyvät ristyksissä kaistaviivojen päälle ja ajavat kapeilla silloilla aivan keskellä tietä.
Vaan tällaisella keskikaidetiellä saattaa olla kaiteet auton molemmilla puolilla ... pelottava tilanne, mikä pakottaa hidastamaan kuuteen kymppiin!
- Anonyymi
Olen aina sanonut, ettei kansalle voi antaa autoa, ne ei osaa käyttää sitä.
Hevonen saa kelvata. Se osaa ainakin kotiin, vaikka kuljettaja simahtaa.
Itseohjautuvat autot ei ole mikään ratkaisu. Ne ei osaa edes kotipihaan, jos osoite ei ole sen kartalla ja kun systeemi sekoaa niin silloin rymisee.
Useimmat hankkii auton vain pröystäilyä varten, muuten ei metsään kelpaamattomien suurten kaupunkimaasturien suosiota voi ymmärtää.- Anonyymi
Nimenomaan ne autonomiset autot tulevat olemaan ratkaisu. Eri asia on, että mitä tapahtuu siirtymäkauden aikana. Pahin tilanne onkin juuri se, että tämä maan mainio karvaton apina ajelee miten milloinkin niiden älyautojen joukossa. Siitä se ei välttämättä tule hyvä heilumaan.
Voihan tosi olla, että ihminen taantuu takaisin primitiivisyyteen, ja silloin se hevonen on luksusta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p455060Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?1131594Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "481239Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella101179- 131123
81-vuotias Frederik avoimena - Ei omasta mielestä kelpaa tästä syystä realityihin: "Veemäinen..."
Junttidiscon kuninkaana tunnettu Frederik, 81, on esiintymislavoilla suvereeni tekijä. Mies on viihdyttänyt ympäri Suome171007Muusikko yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan
Karu epäily: Muusikko, 32, yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan Oulussa. IS:n selvityksen perusteella miestä ei ole syy76969Kulukusuunnat
Eikö kuhmolaiset iha oikiasti tiiä kumpi o vasen ja kumpi oikia? Tuolla ku liikennemerkissä näkyy nuolet ylös ja alas, v3875Tynkä Eläintarha ei ole enää visiitin väärti
Ähtärin MesiZoo on vajonnut alas. Näytillä olevien eläinten määrä on romahtanut lähemmäs -40%. Paikat ovat päässeet pah57779Junan alle
Kuka päätti tai yritti päättää päivänsä jäämällä junan alle ja aiheutti sen takia veturikuskille ja muille traumat..?27753