Minulla on -87 mallinen BX 16 RS Break ja siinä
on seuraavanlaisia ongelmia valojen
kanssa. "Automaatti"valot lakkasivat toimimasta
ja samoihin aikoihin katosivat takapäästä
seisonta-, sumu- ja rekisterikilvenvalot.
Ajovalot toimivat kun ne laittaa erikseen päälle
katkaisimesta, mutta takapää pysyy pimeänä,
myöskään etupään seisontavalot eivät toimi.
Sulakkeet ja polttimot ovat ehjiä. Mistäpäin
ongelmaa kannattaisi lähteä ratkomaan?
Kiitos jo etukäteen!
on seuraavanlaisia ongelmia valojen
kanssa. "Automaatti"valot lakkasivat toimimasta
ja samoihin aikoihin katosivat takapäästä
seisonta-, sumu- ja rekisterikilvenvalot.
Ajovalot toimivat kun ne laittaa erikseen päälle
katkaisimesta, mutta takapää pysyy pimeänä,
myöskään etupään seisontavalot eivät toimi.
Sulakkeet ja polttimot ovat ehjiä. Mistäpäin
ongelmaa kannattaisi lähteä ratkomaan?
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
...kattoa tuleeko vitalukolta jännite
sulakerasiaan,eli kaapeli menee virtalukon takaa
sulkerasiaan liittimeen.kaapelin päällä on
muistaakseni taipuisa muoviputki.joudut ehkä
purkamaan muoveja pois ja ottamaan sulakerasian
alas jalkatilaan että voit varmistaa asian.virran
ollessa päällä kaikkiin paitsi käynnistimen
johtoon pitää tulla virta.mittaa VIRTAKYNÄN
kanssa ei yleismittarilla(voit saada
epäluotettavia lukemia mittarin kanssa).jos
johonki ei tule virtaa(paitsi startin johtoon)
koita antaa sulakkellisen hyppyjohdon kanssa
virtaa siihen ja kato mitä tapahtuu.koita tämä
ensin,jos ei auta palataan asiaan.on vaikea
neuvoa näitä asoita itse tutkimatta.
Veikkaan ajovaloautomatiikan relettä.
Releet on joko konehuoneessa kuskin puolen
lokasuojan päällä tai sitten (muovihupun alla)
peltilevyssä kiinni kaukalossa joka on tuulilasin
ja rintapellin välissä.
Tuhoutuneen releen tunnistat siitä, että se on
todnäk. lujasti liittimessä kiinni ja kun saat
sen irti niin releen pohja on mustunut. Uusi rele
ja tarvittaessa myös liitin
Jep, tuttu vika, tutut oireet.
Mulla oli 16tappisessa täysin samanlainen juttu.
JOssain vaiheessa valoreleen liittimen kontaktit
olivat päässet huonoiksi ja se oli sulattanut
koko releen kannan ja liittimen.
Rele oli käyttökelpoinen ja liitinkin kun sen
ensin sai putsattu hapettumasta ja kiristettyä.
Tosi hämärän tuntuinen vika :)
Mutta olen sata että sen siinä...
Akulta lähtevässä kaapelisssa on parinkymmenen
sentin päässä liittimet(akun alla)ne tahtovat
hapettua ja aiheuttavat mitä ihmeellisimpiä
sähkövikoja. Suosittelen tarkistamaan/
puhdistamaan ne.
Juu, se liitin siellä akun alla oli ainakin -89
Turbo D:ssä vikana kun päivävalot ja parkit
hävisivät. Ei ollut mikään helppo paikantaa.
Ensin vaihtelin kaikki releet purkuautosta vaan
eipä auttanut... Sitten sain Sitruuna-palstalla
vinkin tarkistaa ko. liittimen. Oli yksi johto
irti, johto paikalleen ja valot toimi niinkuin
pitääkin.
Oiskohan tää ollut mullakin vikana. No Bexiin on
nyt rakennettu koko valoautomatiikka uusiksi,
tosin ilmeisesti jo edellisellä omistajalla oli
ollut vaikeuksia eikä autosta edes löytynyt
mahdollisuutta saada pelkkiä parkkeja päälle :)
Kojelaudan uudempaan vaihtaessani tuli revittyä
aika paljon ylimääräistä piuhaa ulos ja piti
rakentaa koko valoautomatiikka taas kertaalleen
itse. Oiskohan sittenkin ollut näin että olisin
voinut vaan heittää sen uuden kojelaudan kiinni
ja tarkistaa sen yhden liittimen ... no, hullu
paljon työtä tekee eikä Citruunan omistamistakan
aina ihan terveenä oo pidetty ;)
Taannoin -86 GT:ssä vika takavalojen
toimimattomuuteen löytyi takaa - eli takavaloille
tuleva johtoliitin oli löystynyt/huono kontakti.
Samasta liittimestä lähti sitten johtosarja
toisen puolen takavalolle, eikä toisen puolen
takavalotkaan sitten toimineet. En muista oliko
kyse maadoitusjohdosta, mutta pitkään tuli vikaa
etsittyä kaikista releistäkin. Kannattaa varoiksi
kurkata ja käsitellä vaikka CRC suihkeella
takavaloihin tulevat johtosarjat.
Kiitos vain kaikille hyvistä vinkeistä. Nyt vika
löytyi ja on korjattu. Vika oli toisessa valojen
releessä. Kiitos!
tässä nähdään kuinka homman pitää toimia,kun on
ongelma ,kerrotaan siitä toisille jotka tietävät
ja pystyvät auttamaan ,eikä ensimmäiseksi naureta
että mikä romu .Tällainen toiminta on melkein
mahdoton yhtälö nimeltä mainitsemattomien
merkkien yhteydessä.Tässä nähdään mitä Citroenismi
ON.
Näin tämä toimii... helpottaa ainakin että on
jotakin suuntaa mihin päin lähtee kokeileen.
Muutenkin kun nuo sähköhommat tahtoo olla
hepreaa. Nämä kun vaan muistas sitten jos
omassakin tulee vastaavia vaivoja...
Ps. Pitäs varmaan printata kaikki ohjeet ja
kuljettaa mukana... No Vaniinhan mahtuu!
Viikonloput kaikille, harmi että tuo kaivari on
niin syrjässä:)
...voisivat antaa tehtaalla varustaa tälläisellä
kirjasella, jonka saisi mukaan uuden auton
omistaja.
Leikki leikkinä. Citikka on vielä helppo moneen
muuhun autoon nähden, kokemusta on 13 autosta ja 5
merkistä. Ja pieniä haasteita pitää olla.