Kyllä on Xantia halpa auto. Kun hakee saman kokoluokan autoja autotalli.com:ista, niin yhdeksän kymmenstä halvimmasta on Xantioita! (ehdot 6500 €, 1997 ->, alle 200 tkm, farmari, bensa). Ja huomattavan vähillä kilometreillä, alle 150 ajettuna saa 7000 €:llä.
Miksi ihmiset eivät halua Xanttuja? Siitä kai nuo alhaiset hinnat johtuvat. Meillä on auton vaihto isompaan tulossa, ja taitaa olla edessä Xantian osto. Saman ikäisen ja saman verran ajetun Mersun hinnalla saa kaksi Xantiaa, ja huoltoihinkin jää vielä hyvin rahaa.
Miksi ihmiset eivät halua Xanttuja? Siitä kai nuo alhaiset hinnat johtuvat. Meillä on auton vaihto isompaan tulossa, ja taitaa olla edessä Xantian osto. Saman ikäisen ja saman verran ajetun Mersun hinnalla saa kaksi Xantiaa, ja huoltoihinkin jää vielä hyvin rahaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
1. sitikat ovat melkoisia öljynpolttimia
2. kaasunestejousitus
xantia ei ole kovin hyvä auto, valitettavasti. meinasin itsekin ostaa mutta tulin järkiini viime hetkillä, kamalin koeajokokemus ikinä. kaiken muun lisäksi (huono ajaa, outo) alle 100tkm xantia laski öljyä konetilaan takareunasta nostaen komean savusilven.
karmea.
ja saksan katsastuskonttorin Tuv. mukaan Xantia oli sijalla 21 luotettavuudessa samalla sijalla VW golf ja volvo S 40,takanaan mm.lähes kaikki saksalaiset.
esim. BMW paras malli sijalla 42,C sarjan mersut sija 18,S sarjan mersut sija 32.
että se siitä xantian huonoudesta,sitäpaitsi xantia on hieno auto ajaa ja todella tilava
Taitavat poikien puheet tulla suoraan Essolta.
Itse ostin -98 Xantian noin 3 vuotta sitten. Olin suunnilleen samassa tilanteessa ja "erehdyin" kokeilemaan Xantiaa, kun ei ollut ennen tullut "mehumaijaa" ajettua. Sitä ennen olin kokeillut suurin piirtein tusinaa muitakin merkkejä/malleja.
Xantian koeajon jälkeen oli aika selvää, mikä on seuraava auto. Tarjonta oli melko runsasta ja pääsi valitsemaan sopivimman mallin ja melkein värinkin. Hintaakaan niillä ei ollut liikaa. Pääsi käteisellä kiinni hyvään autoon.
Öljyä ei tarvitse lisäillä huoltokirjan vaihtovälillä (20.000 km) kertaakaan. Usein vaihdan ne kyllä kuitenkin jo 10.000 välein.
Kaasu/neste jousitus toimii kuin unelma. Sen pahin puoli on se, että kun siihen tottuu, niin muut autot alkavat tuntua täriseviltä kuoppatutkilta.
Tämä yksilö on toiminut luotettavasti ilman ylimääräisiä huoltokäyntejä. Kaikki autothan vaativat säännöllistä huoltoa toimiakseen vanhampana luotettavasti. Kyllähän siihen on osiakin joutunut vaihtamaan. Jarrupaloja, pakoputken loppuosan, jne. Vaihdatin jopa jousipallot uusiin, kun alla oli vielä alkuperäiset, ja vaihto ei pljoa maksa. Halvemmat kuin uudet iskarit, saati jouset ja iskarit.
Tähän saakka olen ollut erittäin tyytyväinen valintaani.
C5 on varmasti mukana seuraavaa autoa valittaessa.
Kolmas xantia menossa ekalla ajoin 200.000 km .
Ylivoimaisesti paras "jousitus verrattuna muihin merkkeihin.Eniten kyseistä autoa haukkuvat toopet jotka eivät tiedä merkistä/mallista yhtään mitään
Sen vain sanon jos ei ole tarkoitus ostaa kyseistä auto niin ei missään niemssä kannata koeajaa koska sen jälkeen kaikki muut tuntuvat tosi surkeilta. Citroen Xantia= silta yli kuoppien
"xantia ei ole kovin hyvä auto, valitettavasti. meinasin itsekin ostaa mutta tulin järkiini viime hetkillä, kamalin koeajokokemus ikinä."
Aika uskottava viesti. Kaveri "meinasi ostaa" vaikka oli "kamalin koeajokokemus ikinä"!!
Toisessa viestissä todetaan, että "kaikki sitikat on öljypolttimia". No myönnetään, oma Xantiani kyllä syö kaasuöljyä keskimäärin hiukan yli 5 litraa sadalla ja siinä on vielä öljypoltinkin (=Webasto).
Mistähän näitä älypäitä tänne palstalle oikein siunaantuu? Miksi ylipäänsä pitää käestää tänne mielipiteensä asiasta, josta itsellä ei ole minkäänlaista käsitystä?
Kamala koeajosta syntyy, jos 1) etupuslat ovat entiset, 2) takatukivarren laakerit entiset, 3) pallot tyhjät, 4) huonot/vääräpaineiset renkaat! Siitä Xanttu ja muutkin kaasunestekissat ovat tosiaan tarkkoja, että alusta on kunnossa. Noiden mainitsemieni puutteiden yhdistelmä = auto jossa huolto laiminlyöty, niin kyyti on todella hirvittävää, jopa vaarallista moottoritienopeuksissa. Kokemusta on. Kunnossa oleva Xantia on vakaa, pehmeä ja miellyttävä, mutta arvonsa pudottava kyllä. Ja sekös meitä ostajia miellyttää!
Joskus onneksi hyvää ja halpaa samassa paketissa.
Ainoa miinus on se että kun pari vuotta sitten ostin nykyisen Xantian niin sen hinta oli ihan markkinahintainen 15000 euroa, nyt vaan parin vuoden jälkeen markkinahinta on enään 9000€ jos sitäkään. Ei ihan tullut laitettua rahaa pankkiin, mutta kyyti on ollut hyvää ja varmaan jatkossakin riittää. Nyt Xantussa 90tkm ja rapiat ja eiköhän sillä uskalla vetää samaan mitä XM:ssä tällä hetkellä, runsaat 200tkm ja sitäkään en ole pois vaihtamassa.
Eipä tuo 200tkm ole Xantialle vielä paljon. Omallani olen jo ajanut mittariin 320 tkm, ja siinä ajassa on vaihdettu filttereitä ja öljyjä, hihnoja, pyyhkijän sulkia, yksi ABS-anturi, vaivaisenluut kerran, jäähdyttimen kenno ja oikean etupyörän laakeri (maksoi muuten kauhistuttavat 50€ tuo laakerisarja!).
Kone on tosin turbodiesel, bensakoneista en tiedä mutta tämä nokivasara on ehdoton peli! 5,7l/100km ja kulkee todella pirteästi edelleen.
Unohtui tuosta listasta tietenkin jousipallot ja päävaraajan pallo. Laitoin comfort-pallot ja mikä kyyti, tuli ihan CX mieleen! Alfa 164 on kuin kivireki tähän verrattuna!
Unohtui tuosta listasta tietenkin jousipallot ja päävaraajan pallo. Laitoin comfort-pallot ja mikä kyyti, tuli ihan CX mieleen! Alfa 164 on kuin kivireki tähän verrattuna!
On aikanaan (2v sitten) erään suuren Ruotsalaisen autolehden valinta kaikkien aikojen parhaaksi käytettynä ostettavaksi autoksi. Hinta/laatu suhde kaikkein paras ja ja luotettavuuskin parhaita mitä ovat tavannet.
Se on tuo yleisesti vielläkin vallalla oleva harhaluulo, että kaasunestejousitus on erittäin vikaherkkä ja tulee kalliiksi huollattaa.
Tosiasiassa Xantioista lähtien(-93) juuri tuo jousitus on ollut sitikoiden vahvin lenkki...Huollot kun hoitaa(hydeöljyt 60000km:n ja "vihreät kuulat" noin 100000km:n välein niin ei muuta kuin kovaa(heh) kyytiä vaan...
Muutenhan tuo on ihan tyypillinen Fransmanniauto eli muoviosien(ja vähän muidenkin) laatu ei ole paras mahdollinen ja samat sähköhäikät kuin pösöissäkin...
Ps.Kokeileppa joskus koeajaa kovalla pakkasella Xantiaa niin näet kuinka paljon skeidaa täälläkin on puhuttu Xantian(hydraulijousituksen) talviominaisuuksista...On muuten yksi parhaimmista talviautoista kautta aikojen...
Niin... Silloin kun se on kunnossa... :)