Suomessa koetaan että jos ajaa ylinopeutta niin on parempi kuski. Itse ajan lain sallimaa maximinopeutta( mittarivirhe huomioitu). Silti ohitse menee Audi, Mese ym.itseään parempina kuskeina olevat. Nyt puhutaan henkilöautoilusta. Itsellä Linja-auto kortti iso D. Eli osaan ajaa autoa.
Miksi aina kiire olevinaan ?
Anonyymi
4165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Se, että sinulla on iso D ajokorttina, ei tee sinusta sen parempaa kuljettajaa, kuin kukaan muukaan. Sitten taas se, että nuo mainitsemasi automerkit ajavat jatkuvasti ylinopeutta, on taas virkavallan asia.
Miksi ajaa ylinopeutta ? Miksi tällä palstalla ei ole muuta aihetta kuin kaasun painaminen pohjaan ? Kyllä jokainen osaa sitä kaasua painaa. Siinä ei paljon älykkyyttä tarvita jos osaa painaa peltilehmän kaasupojinta. Miksi jotkut pitävät itseään parempina jos osaavat ajaa ylinopeutta. ?
Kaikista tyhmimmät ihmiset ajavat ylinopeutta. Siinä ei katsos älyä vaadita yhtään.
Koska AMG meselläni saan tuolla tyylillä aina iltaisin siltä hampaattomalta harpulta, joka on tyttöystäväni. Jos en aja "miehekkäästi" ylinopeutta, niin se ei anna.....
Työnnä se kuvitteellinen AMG vaikka prrseeseessi.
Kyllä se riittävä kaasun painaminenkin näyttää joillekin olevan vaikeeta. Jos ajat bussilla pitkää matkaa, näet sitäkin varmasti että edellä menee se tientukko ainoana ajatuksenaan, että minä saan ajaa niin hiljaa kun haluan, viis muiden aikatauluista. Ei sillä bussillakaan ihan jokapaikassa ohitella.
Selittääkö ne samat tientukot sullekin että olisit lähtenyt ajoissa?
Saattaisi tulla siitäkin joltain valituksia jos lähtisit 10 min. aikaisemmin kun mitä aikataulussa lukee.
Ihan varmasti se hitaammin ajaminen johtuu siitä, että joku haluaa kiusallaan hidastaa muiden matkaa. Mitään muuta syytä sille ei ole.
Siitä hitaammasta voi mennä ohi. Tai sitten voi jäädä sen taakse raivoamaan, ja myöhemmin jatkaa sitä raivoamista täällä. Siinähän se ongelma tulee ratkaistua.
Ei se aikataulun mukaan ajava bussi voi joka nyhverön taakse jäädä, eikä ohittaminenkaan ole jokapaikassa varsinkaan bussilla mahdollista.
3 syytä on olla tientukkeena.
1. Ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus
2. Välinpitämättömyys muita kohtaan eli se tahallinen kiusanteko
3. Liian huono ajokunto kuskilla ja/tai autolla
4. Ei ole kiire
5. Ei tarvetta ajaa nopeammin
6. Lähti ajoissa liikkeelle
Jos joku ajaa huomattavan hitaasti, ja et pääse ohi, niin soita poliisille. Se on poliisin tehtävä arvioida, onko nopeus muuta liikennettä tarpeettomasti hidastavaa. Tai sitten voit jatkaa ajamista pippeli hänen perässään ja mutista itseksesi.
Höpö höpö.
Nää on näitä ajokykyrajoitteisen juttuja. Kukaan ajokuntoinen ei aja suomen nykyisillä nopeustajoituksilla selvästi alle rajoitusnopeuden ellei ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus sitä edellytä.
Kuinka paljon ennen ilmoitettua lähtöaikaa esim. 400 km matkaa ajavan bussin olisi syytä lähteä?
Täällä ei enää kulje busseja kuin kantateillä ja Valtateillä,jotka jo moottoriteitä.Kolmois hoitoluokan 80km/h ja 60km/h teillä en men kuin koululaiskuljetuksia jotka pysähteleeitsekin vähänväliä.
Miksi ei ajaisi? Moni osaa hallita ajankäyttönsä niin hyvin, ettei liikenteessä tarvitse stressata.
Riippuu kuskin osaamisesta. Jos osaa, niin ei yhtään.
Opettele ohittamaan, jos et pääse ohi.
Ajokuntoiselle rajoitusnopeuden ajaminen ei ole stressaavaa.
Eikä ajokuntoinen stressaannu, jos joku ajaa hitaammin, vaan menee ohi.
Ei stressaannu jos on ohituspaikkoja hyvin. Tai stressaantuu silti siitä kun näkee rattijuopon tasoisen kuskin ratissa.
Miksi suomessa suututaan jos ajaa motarilla hetkellisesti ylinopeutta ja etsii turvallisemman ja sujuvamman ajovälin tai letkan.
Luullaanko, että on turvallisinta ajaa toisen takapuskurissa kiinni, kuhan vaan ei aja ylinopeutta. Ne rampilta tulijathan väistää kumminkin vaikka pysähtymällä, kun minä en voi ajaa ylinopeutta sekunttiakaan.
Ne niin sanotut paremat kuskit eivät ole parempia kuskeja.
Kerran näin uudenkarkean mersun micran takapuskurissa kiinni ja kuvittelin, että kun on rauhallinen liikenne. Se ohittaa sen samantein, jotta minä voin ohittaa sen jälkeen. 10 kilometriä ja 7 missatun upean ohituspaikan missattuaan mersu edelleen kulkee micran takapuskurissa kiinni. Ai se hinaa sitä, eiku ohitte vaan. Tuumasin minä.
Se mersukin päätti ohittaa, kun olin jo rinnalla melkein, etuvilkun näin takapuskuria en enää ja se hieno uudenkarhea mese meinasi kiilata minut ojaan.
Vaan siinä hienossa autossa, oli kaistavahti, joka esti mersukuskin elkeet.
Upee auto, paska kuski.
Aika usein näkee tilanteen, jossa joku ajaa ohituskaistalla ylinopeutta, ja sen puskurissa roikkuu joku, joka haluaisi ajaa vielä isompaa ylinopeutta. Välillä siinä on monen auton tiivis rykelmä. Niin typerälle ajamiselle ei vielä kukaan ole antanut millään tavoin järkevää perustelua, jostain syystä.
Muitten puolesta en voi sanoa, mutta mut saa ohittaa, en kyttää ajaako joku ylinopeutta vai ei, mutta kun itse ajan sitä suurinta sallittua niin niille vedän herneet nenään jotka ohituskiimassa ohittaa minut, mutta sitten hidastaakin eteeni ajamaan hitaammin kuin mitä olen kokoajan vakkari päällä ajanut.
Näin on. Mihin vi**uun se kiire joiltain yhtäkkiä kesken matkan loppuu?
Se ohittaminen on sellaista näyttämistä. Katsokaa minä osaan ja olen parempi autoilija.
En usko, että tässä kohtaa puhutaan noista mainitsemistasi "hetkellisistä" ylinopeuksista, jotka ihan oikeasti sujuvoittavat tilannetta. Kyse on tahallisesta ja jatkuvasta ylinopeudesta aina ja joka tilanteessa.
Ihmisiä ärsyttää ne, jotka kuvittelevat olevansa lakien ja sääntöjen yläpuolella eivätkä suostu noudattamaan niitä. Yhteiskunnan lakeja rikotaan, oli sitten kyse ylinopeudesta tai verovilpistä.
Villi veikkaus, että se ohittaja ohitti sinut luullen että hän voi vielä jatkaa ohittelua. Sitten vasta sinun ohittamisen jälkeen tajusi että edessä onkin satojen metrien, ehkä jopa kilometrin autojono jonka ohittaminen on liian vaarallista. Sitten viiveellä tämän tajuttuaan rupeaa ajamaan kiltisti jonon mukana.
Kuvaus tilanteesta, jossa ohittaja ei ole pystynyt alkuunkaan arvioimaan, onko ohittamisessa mitään järkeä vai ei.
Hyvä veikkaus, mutta tätä tapahtuu joskus vaikkei sen ohittajan edessä olisi ketään siinä edessä lähelläkään. Mitähän silloin miettii hän?
Sitä näyttämistähän se on niillä jotka ei sitten edes pyri jatkamaan matkaa ohitettua nopeammin. Jos ajaa ohittamisen jälkeenkin nopeammin kuin ohittamansa ajoi ennen ohitusta, se ei tietenkään ole näyttämistä.
Tässä on pari klassista artikkelia jotka saattavat valoittaa tilannetta.
Kiire on tyhmyyden ystävä
https://www.uusimaa.fi/blogi/259884-kiire-on-tyhmyyden-ystava
Rikkaat varastavat ja huijaavat
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2012022815262150
Kiire on suora seuraus siitä että ajanhallinta on retuperällä. Mikään kiire ei oikeuta rikkomaan sääntöjä tai rajoituksia.
Jos ajanhallinta ei ole hanskassa, voi vartin ajomatkaan mennä 20 minuuttia.
Ajanhallintaa on suoriutua asiosta kohtuullisessa ajassa.
Ajan hallinta on kunnossa vasta sitten, kun pystyy etukäteen laskemaan kauanko mikäkin asia vaatii aikaa, ja pystyy pitämään niistä kiinni ellei mitään forcemajor estettä tule.
Joillekin on vaan niin ylivoimaisen vaikeaa noudattaa rajoituksia ja sääntöjä. Tietenkin rajoituksia ja sääntöjä tulee noudattaa. Säännöt ovat kaiken perusta liikenteessä. Yhteiset pelisäännöt ovat olemassa siksi että kaikki tietävät samat asiat ja toimivat mahdollisimman samalla tavalla. Näin ei tule yllätyksiä kenellekään. Heti tulee ongelmia ja vaaratilanteita, kun lähdetään sooloilemaan. Ei voi ennakoida mitään jos toinen osapuoli ei tee kuten kuuluu.
Jotkut ihmiset kuvittelevat olevansa lain yläpuolella. Varmastikkin he luulevat olevansa kaikissa muissakin asioissa kuin vain liikenteessä.
Ne on täysiä 24/7 h NARSISTEJA
Mehän olemme muiden yläpuolella! Meillä on oikeus itse päättää mitä lakia noudatamme ja mitä lakia emme. Olemme sen verran parempia kuin muut, myös liikenteessä, että opetamme tälläkin palstalla ajamaan ja toimimaan liikenteessä kuten me haluamme. Sillä se on ainoa oikea tapa.
> Mestari <
Tyhmä sää oot. Kaikista huonoin ihminen.
Ongelma on se. että enää ei ole liikennepoliiseja. Heti 3000 liikennepoliisia lisää ja heille 1500 uutta poliisiautoa niin nämä liukkaalla kelilläkin viiden metrin päässä takapuskurista ajajat saadaan vastuuseen. Harva kuski osaa/viitsii maantiellä pitää talvella 80km/t alueella sen 80 metriä etäisyyttä (20 kpl 4 metrin autoa mahtuu väliin) ja 100 km/t alueella sen 100m. Lähelle voi tulla jos ohittaa saman tien mutta ei siihen jäädä roikkumaan. Itse ajan 80 km/t alueella gps:n mukaan sen 84-87 km/t joten minä en ainakaan ole siellä tukkeena. Niin mitä hyötyä siellä takana on roikkua? Kuluuko vähemmän bensaa jos on imussa? Se on kuitenkin hengenvaarallista touhua. Jos peura ylittää tien ja minä teen hätäjarrutuksen niin puskurissa oleva ei ehdi edes ottaa jalkaansa pois kaasupolkimelta. Sitten pamahtaa. Pitäisi varmaan ruveta tekemään niitä hätäjarrutuksia ihan huvikseen ja katsoa onko vieläkin viiden metrin päässä.
Taajama-alueen liikennevalvonta voitaisiin ulkoistaa, esim parkkipetelle
Joo, ja kuskien ajokunto valvonta myös heille. Varmaan hoitaisi homman paremmin kuin poliisit, varsinkin kun maksetaan provikka jokaisesta kiinnisaadusta.
Samaa huomannut,kun ei ole valvontaa.Liikennepoliisi takaisin 24/7.Kuvannut aamulla ,illalla ohituksia järjettömiä, toisten kaistoille ,tulevan eteen,silmät sulkenut monesti.Keltaiset viivat ei haittaa,automerkillä ei väliä.Mutka,mäki eikun ohi.Rekan eteen suoraan.Automerkki sama mikä on aja oikein sitä varten auto,ajetaan arvokkaasti sääntöjen mukaan.Liikennetutkia teille,kortteja kuivumaan vuosiksi,sakot päälle ja isot.Myös päihdekuskit lisääntyneet.Huumeessa on draivia ei välii miten ajavat,tulee suoritus addikti,joku narkki puhu seksistä,sano anfetamiiniä käyttävän ja on hänellä ajokorttikin.Usein makaa päivät,yöt liikkuu.Alkoholi kuskeja viikonloppusin ,ajelevat pieniä teitä,valoitta! Mikä välinpitämättömyys täällä suomessa vallitsee!?