Siis akun ja korin välinen maadoitus johto on
tsekattu ja akkukengät ja navat on putsattu eikä
ole korjaantunut. Maadoitusta minäkin hieman
aluksi epäilin. Sellanen juttu vielä että akun
varotusvalo palaa koko ajan himmeästi ja kun
lisää sähkölaitteiden määrää niin valo voimistuu.
Viittaisi juuri johonkin sähköongelmaan. ei
oikein voi viedä korjaamoonkaan kun tietenkään
silloin ei vikaa esiinny niin vaikea korjata kun
ei tiedä vikaa. Niin ei teillä kellään olis ollut
samanlaista vikaa ja saanut selville mikä oli
ongelma tai jos joku muuten vaan tietäs mistä
kannattas katsoa.
tsekattu ja akkukengät ja navat on putsattu eikä
ole korjaantunut. Maadoitusta minäkin hieman
aluksi epäilin. Sellanen juttu vielä että akun
varotusvalo palaa koko ajan himmeästi ja kun
lisää sähkölaitteiden määrää niin valo voimistuu.
Viittaisi juuri johonkin sähköongelmaan. ei
oikein voi viedä korjaamoonkaan kun tietenkään
silloin ei vikaa esiinny niin vaikea korjata kun
ei tiedä vikaa. Niin ei teillä kellään olis ollut
samanlaista vikaa ja saanut selville mikä oli
ongelma tai jos joku muuten vaan tietäs mistä
kannattas katsoa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin että katsokaa aikaisemmin lähetetystä
viestistä "starttiongelma" lisää tietoa
ongelmasta kun laitoin tän viestin tähänkin jos
houkuttelis lisää asiasta tietoisia vastaamaan.
No mites ne laturin liittimet? Ota lisäksi laturi
kokonaan pois, putsaa koneen ja laturin välinen
kontaktipinta.
AX:sässä oli samanlaisia ongelmia. Tuon jälkeen
korjaantui.
vielä lataus kunnon testerillä ja akku samalla
(kuormitus). Se punainen valohan osoittaa ettei
lataa. Tsekkaa startin isot johdot ja
kontaktipinnat. Ettei tämäkin johdu niistä akun
alla olevista liittimistä? Jännitteen säädin? Ei
kai tuossa auta kuin käydä kaikki
liitokset/virtapiuhat läpi? Onko tehty jotain
sähkötoitä viime aikoina, ottaako joku piuha
maihin? Siinäpä sitä--- hirviästi apua:(
Mikä malli?
Paljonko ajettu?
Oletko yleismittarilla mitannut auto käydessä
akun navoista jännite?
Lähteekö auto käyntiin jos naksutellessasi
koputat startin kylkeä esim. vasaralla?
auto on Citroen AX 1.1 RE ja vuosimallia -88.
Ajettu 220 tkm. Ei lähde käyntiin starttia
koputellessa. Työntämällä saa aika helposti
käyntiin kunhan vaan rattaat pyörähtää niin sen
jälkeen auto starttaa jo ominkin avuin. Tosin
tämäkään ei toimi aina.
Prkl. Remontti-Rane muistaa näitä paremmin kuin
meikäläinen kun ei oo tarvinut tapella tämmösten
kans pitkään aikaan.
Useampi kaveri jo ehdotti hiiliä. Noilla
kilometreillä varsin luultavaa.
Latausvalon hipuminen voi johtua oikosulusta.
AX:ssä on nimittäin itsetuhomekanismi, joka voi
polttaa auton. Tutki laturilta lähtevä
johtosarja, joka kiertää laturin ja lohkon
välistä apukuskin puoleiseen lohkon päätyyn ja
kiertää kaasarin alle startille. Siinä kohdassa,
missä johtosarja menee laturin kannakkeen yli voi
olla johtosarjassa hiertymä kannaketta vasten ja
latauksen merkkivalon johto voi vuotaa siitä
runkoon. Pahempaa vielä jos päävirtakaapeli alkaa
vuotaa...
Himmeä hehkuminen tarkoittaa usein laturissa viallista/viallisia diodeja. Jos yksi diodi sippaa, laturin teho pienenee hieman. Olen itse joskus vuosia sitten ajellut diodivikaisella laturilla vuosikausia, eikä virrasta ole ollut pulaa...
Kopioin tähän jo toiseen paikkaan kirjoittamani
jutun. Lisäksi totesin että kerrot:"Työntämällä
saa aika helposti käyntiin kunhan vaan rattaat
pyörähtää niin sen jälkeen auto starttaa jo
ominkin avuin." Tämähän on yhtä varma testitulos
hiilien loppuunkulumisesta, kuin tuo reagointi
startin lyömiseen. (Tuo mainittu koputteluhan ei
siis yleensä vaikuta mitään, yksi isku riittää,
mutta sen pitää olla luja ja raskaalla vasaralla.)
"Vielä vähän"
JPE 14.10.2001 klo 01.50
Kaikki mainitut vikalähteet ovat tietysti
mahdollisia, mutta omalla kohdallani on vastaava
starttiongelma johtunut useimmiten (monta
kertaa!)
loppuunkuluneista startin hiilistä ja joskus
palaneista solenoidin kontakteista.
Kun hiilet kuluvat loppuun, niiden paine
heikkenee kollektoria vasten, jolloin virtaa
kulkee vielä niin paljon, että solenoidi
naksahtaa, mutta ylimenovastus on kuitenkin niin
suuri, ettei starttimoottori jaksa pyöriä. Kun
kuluminen jatkuu, ei solenodikaan enää jaksa
vetää eikä naksahda. Tilapäisapuna auttaa
muutaman viikon ajan iso vasara tai moska, jolla
mäjäytetään reippaasti starttimoottorin kylkeen
(tukevalle alueelle!), jolloin seuraava starttaus
onnistuu, kun tärähdys saa hiilien kontaktin
tilapäisesti paranemaan. Opettajavaimonikin sai
kerran selvitä tuolla konstilla jonkin aikaa,
mikä herätti kyllä hilpeyttä oppilaissa.
Sitäpaitsi menettelyä voi käyttää testinä. Jos
sen avulla saa startatuksi, on vika ilmeisestikin
hiilissä!
Laturivalon käytöksellä ei luultavimmin ole
mitään tekemistä starttiongelman kanssa. Oli
vaimolla juuri sama vika autossa vuoden verran,
mutta ei haitannut mitään, paitsi että piti
tarkkailla esim. ajovalojen kirkkaudesta
latauksen toimivuutta.
minäkin tuonne hiilien puoleen kallistun.