Porvoonväylällä ollut ketjukolari olisi ollut estettävissä.
Tuhoisin vaihe kolarissa sattui vasta, kun ensimmäiseen kolarisumaan tulleet autoilijat törmäsivät toisiinsa aiheuttaen toisen ja pahemman kolarisuman. Tässä vaiheessa viranomaiset olivat jo ensimmäisellä onnettomuuspaikalla.
Huolimatta siitä, että viranomaiset olivat nopeasti ensimmäisellä kolaripaikalla, kukaan heistä ei ollut ottanut huomioon uuden kolarin mahdollisuutta. Tämä johtuu kokemuksen puutteesta.
Jo ensimmäisen kolarin satuttua olisi pitänyt olla selvää, että kun kyse on nopealiikenteisestä moottoritiestä, jonka kummatkin yhteensuuntaan menevät kaistat ovat poikki, niin muuta liikennettä tulee silloin varoittaa!
Ketjukolaririskiä olisi pienentänyt riittävän ajoissa annettu ennakkovaroitus RDS-järjestelmän kautta. Ihan yhtä tärkeätä olisi ollut lähettää yksi tai useampi varoitusajoneuvo (poliisi, palokunta tai keltavilkkuinen tienhoitoauto) hidastamaan liikennettä ennen onnettomuuspaikkaa. Varoitusajoneuvojen toimintaa olisi voitu tehostaa sillä, että varoitusajoneuvojen henkilökunta olisi astunut lätkän kanssa ulos pukeutuen tietenkin tieturva-asetusten mukaisiin varoasuihin. Lätkää tarvittaessa nostamalla he olisivat voineet hillitä törkeimmät ylinopeudet pois. Vaikka keltaisten vilkkujen ja varovaatteiden teho ja kunnioitus onkin laskenut huomattavasti, niin pysäytyslätkää sentään enimmäkseen vielä kunnioitetaan.
Suolauksen osalta myönnän, että tienpinta oli suolaukseen liian kylmä. En kuitenkaan ymmärrä, miksi ei sitten voida hiekoittaa suolauksen sijasta, mikäli keli todellakin on liukas. Hiekoitus tuntuu olevan vieras käsite tämän päivän tienpitäjälle lukuunottamatta vähäliikenteisimpien teiden pistehiekoitusta. Tämäkin ehkä vain siksi, että kaikilla Tieliikelaitoksen käyttämillä yksityisillä aliurakoitsijoilla ei kertakaikkiaan ole varaa ostaa tuhottoman kallista suolapönttöä autoonsa.
Hiekka ei pysy vilkasliikenteisen moottoritien pinnassa kovinkaan hyvin, mutta pitämällä hiekoituskalusto liikenteessä koko ajan, tehon pitäisi olla riittävä.
Tienhoitoon tulee panostaa enemmän.
Ketjukolarit estettävissä
13
1704
Vastaukset
olisi saada kuljettajat tajuamaan KELIN MUKAISEN NOPEUDEN JA TURVALLISUUSVÄLIN niin mitään ketjukolareita ei syntyisi, KUN SEN AUTON SAISI PYSÄHTYMÄÄN TURVALLISESTI NÄKEMÄLLÄÄN VAPAALLA TIEOSUUDELLA.
Ei se sen vaikeampaa olis kun kaikki sen vaan tajuaisi.Suomessa KUN EI OLE AINA KESÄKELI.- su_hari
Jos teiden kunto olisi -50 - -60 luvun tasoa ei tarvitsisi nopeusrajoituksia. Samoin loppuisi elvistely ylitehoisilla autoilla.
Kun autot ja tiet paranevat jatkuvasti, eikä ole juuri nimeksikään valvontaa tulevat pahat onnettomuudet jatkumaan ja lisääntymään. Siinä se. - lupu
Ei se hiekka siellä tiellä pysy, korkeintaan risteyksissä hetken aikaa. Nopeudet on sitä luokkaa.Siks toiseksi kun on liukas ajetaan hitaammin ja hekoituksen jälkeen nopeudet taas nousee että se siitä turvallisuuden lisäyksestä, riskirajalla ajetaan kaikenaikaa. Ainut keino todellakin on pitää tienhoitokalusto laskemassa ajonopeudet puoleen sillä jatkuvalla ajolla vaikka ei sitä hiekkaa sinne laittaisikaan.
- kökkö
Ei se tie/tien kunnossapito niitä autoja kasaan saanut vaan tyhmät ihmiset. Koittakaa nyt tajuta että nopeus on sovitettava keliin ja turvavälejä kannattaa pitää.
Tuossa varoitusasiassa sinulla on kylläkin pointtia, vaan miten kävikään Hämeenlinnan moottoritiellä oliko se nyt viime- vai toissatalvena? Poliisit olivat varoittamssa mutta ihmiset hiljensi vain sillä kohdin ja taas talla pohjaan...rysk
Vai onko se tosiaan niin kuin mainoksessa...se vaan tuli jostain.... - muuallakin ajanut
Kanadassa suolataan ja hiekoitetaan teitä talvella.
Hiekasta tulee kyllä kivenhakkaamia peltiin mutta se on pientä jos estetään kolarit.
Tosin siellä myös autot ovat edullisempia hankkia kuin meillä täällä korkeasti verotetussa maassa.
Muutenkin ajokulttuuri on kuin eri mailmoista ja taas kotimaa jää toiseksi.
Ehkä täälläkin vielä joskus opitaan joustavaa liikennettä ja huomioimaan muutkin liikenteessä. - "Kaahari"
Jos korjattais sen ulosmenorampin loppupää.T-risteys pois ja ne liikennevalot seuraavasta risteyksestä länteenpäin.
Ei tulisi seisovaa jonoa motarilta poistuessa.Sellanen ramppi mikä on muuallakin,länteenpäin kiihdytys kaistalla ja itäänpäin kehän jälkeen silmukkana ja kiihdytyskaistalla.
Se jono on joka aamuista samoin kuin Kilpilahden-liittymässäkin.- Been there
17.3. Ketjukolareiden syy oli kelissä. Näkyvyys oli niin huono, että jos tiellä olisi ollut poliisi vaikka minkälaiset varusteet päälle, olisi poliisikin jäänyt auton alle. Näkyvyys oli uskomattoman huono ja tie paljon liukkaampi kuin opn ollut koko talvena siellä missä minä olen ajanut. ja olen ajanut paljon. itse ajoin ennen kolaria n 70 km/h ja turvaväliä edellä menneeseen autoon oli niin paljon etten edes nähnyt sitä. mitä siinä voi tehdä? oli sitten maalainen tai stadilainen?
- effe
Been there kirjoitti:
17.3. Ketjukolareiden syy oli kelissä. Näkyvyys oli niin huono, että jos tiellä olisi ollut poliisi vaikka minkälaiset varusteet päälle, olisi poliisikin jäänyt auton alle. Näkyvyys oli uskomattoman huono ja tie paljon liukkaampi kuin opn ollut koko talvena siellä missä minä olen ajanut. ja olen ajanut paljon. itse ajoin ennen kolaria n 70 km/h ja turvaväliä edellä menneeseen autoon oli niin paljon etten edes nähnyt sitä. mitä siinä voi tehdä? oli sitten maalainen tai stadilainen?
Aina sama virsi se on testattu jo 80-luvulla ettei keli oli se miten huono tahansa aiheuta onnettomuuksia, jos et usko kokeile. Valitse oikein huono keli pistä auto tien laitaan parkkiin ota mielellään, joku jakkara mukaan ja jää siihen lähelle seuraamaan miten liukas keli suistaa auton ojaan tai aiheuttaa kolarin.
Eli kyllä se on penkin ja ratin välistä kiinni esim. se yksi kaveri, joka sanoi et oli sen verran huono keli pelkäsi joutuvansa kolariin, joten ajoi auton pois tieltä, jollekin pysäkille ja siirtyi tien penkalle seuraamaan milloin tulee eka kolari ei kuulemma tarvinnut montaa minuuttia odotella. - vikaa
effe kirjoitti:
Aina sama virsi se on testattu jo 80-luvulla ettei keli oli se miten huono tahansa aiheuta onnettomuuksia, jos et usko kokeile. Valitse oikein huono keli pistä auto tien laitaan parkkiin ota mielellään, joku jakkara mukaan ja jää siihen lähelle seuraamaan miten liukas keli suistaa auton ojaan tai aiheuttaa kolarin.
Eli kyllä se on penkin ja ratin välistä kiinni esim. se yksi kaveri, joka sanoi et oli sen verran huono keli pelkäsi joutuvansa kolariin, joten ajoi auton pois tieltä, jollekin pysäkille ja siirtyi tien penkalle seuraamaan milloin tulee eka kolari ei kuulemma tarvinnut montaa minuuttia odotella.Ei sitä vikaa kaukaa tarvise hakea kaikki kolariin osallistuneet katsokaa peiliin.
Sieltä se vika löytyy....... - asiasta
vikaa kirjoitti:
Ei sitä vikaa kaukaa tarvise hakea kaikki kolariin osallistuneet katsokaa peiliin.
Sieltä se vika löytyy.......Kannattaa lukea uusin TM enenkuin syyttää keliä ja ties mitä kolarin syyksi.
Kyllä se kuljettaja viimekädessä on syyllinen. - kelit
Been there kirjoitti:
17.3. Ketjukolareiden syy oli kelissä. Näkyvyys oli niin huono, että jos tiellä olisi ollut poliisi vaikka minkälaiset varusteet päälle, olisi poliisikin jäänyt auton alle. Näkyvyys oli uskomattoman huono ja tie paljon liukkaampi kuin opn ollut koko talvena siellä missä minä olen ajanut. ja olen ajanut paljon. itse ajoin ennen kolaria n 70 km/h ja turvaväliä edellä menneeseen autoon oli niin paljon etten edes nähnyt sitä. mitä siinä voi tehdä? oli sitten maalainen tai stadilainen?
Kelit ollaankin Suomessa kieltämässä jo ensi vuoden alusta alkaen.
Kelpaa siinä sitten taas luukuttaa läpi vuoden.
- naureskelija..
syitä haetaan aina jostain muualta kuin itsestä!
tuttua suomalaisen suusta kuultua.tälläisissä "KÄSITTÄMÄTTÖMISSÄ" tapahtumissa ei ole kuin yksi ainoa syy: ratin ja penkin välissä istuvan henkilön ajatusmaailma ja sen puute. jos ihmiset näkevät ainoastaan oman persereikänsä on aivan sama minkälaiset varotus-systeemit/opasteet on käytössä.ei niillä ole merkitystä! muuthan ne virheitä tekevät...pönttöpäät! - ...
Viestiketjun aloittajalla tuntuu olevan aivan uskomattoman paljon ideoita muitten toiminnan korjaamiseksi.
Ainoa keino estää ketjukolarit on, että yhdellä tiellä saa ajaa vain 2 autoa kerralla.
Teille olisi kyllä hyvä saada uudempia liikennemerkkejä, kuten esim Länsiväylällä on, joissa on mahdollisuutta muuttaa nopeusrajoitusta ja ilmoittaa esim edellä olevasta ruuhkasta tai tms.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1251268
Tiedät, että en voi enää laittaa viestiä
Aikaa kulunut. Eikä se näyttäisi enää luontevalta vastata näin pitkän ajan jälkeen. Tiedän myös, että sinä et enää lait89924- 94904
Nostetaanpas kissa pöydälle: Onko Kuhmossa työpaikkakiusaamista?
Kuka uskaltaa puhua? Vai uskaltaako kukaan? Naisvaltaisella alalla on kuulemma Kuhmossa ruma tilanne. Mitä aikuiset ede23857Tuleeko Martinasta rouva Muhis
Saako vihdoinkin ne haaveilemansa prinsessa häät Hajjin entinen Muhammad kanssa, 😂 yhteistä heillä on se, että molemmat286750- 94730
- 109646
- 34638
Oletko miettinyt sitä
Että jos meidän persoonat ei sovi yhtään yhteen ;) No onneksi kumpikin on fiksu eikä halua toiselle mitään pahaa.50581Eipä oo näkyny montakkasn etelänvetelää vielä kylällä.
Liekkö tuo pensanhinta vetelille liian kallista, kun ovat jeäneet kesäksi kottiinsa vetelehtimmään. Pärjätään iliman vet131558