Paras tapa myrkkymaalin poistoon?

Puhallutin lasimurskalla oman veneeni pohjan. Jälki on sopivan karhea antamaan alusta 2k-primerin maalaamiselle. Samalla paljastuu laminointivaiheessa laminaattiin mahdollisesti syntyneet kuplat, jotka aukeavat paikattavaksi epoksilla. Puhalluksen jälkeen runkosi on siksi hyvän pohjustuksen jälkeen parempi kuin uutena.

Venemestari lehdessä oli artikkeli viime vuoden Venemessuillakin esillä olleesta Windy veneen pohjan kunnostuksesta. Löydät siitä myös YouTube videon, josta näet miten ammattilaiset käyttävät nimenomaan lasia pohjan puhallukseen.

Luultavasti on sama puhaltaako lasi- vai hiekkamuruilla. Yhtä kovia ovat molemmat. Veneitteni pohjia on puhallettu hiekalla Turkissa ja toista venettä hiekka vesiseoksella Espanjassa. Jälkimmäinen ei ilmeisesti pölise. Jos vanha epoksikin poistetaan ennen uuden maalausta jää pinta karheaksi. Ilmeisesti paineen ja hiekan karkeuden säädöllä osaava suihkuttaja tekee sopivan pinnan. Pyysin kevyen hionnan paperilla ennen kaikkien kerrosten maalausta, mitkä tehtiin ruiskulla. Tulos oli loistavan sileä. Hiekkapuhalluksen ja telaamisen jälkeen tavallinen.
Noin puoli tusinaa veneen pohjia olen vuosikymmeniä hoivaillut näkemättä kuplia. Ei valmistusvaiheessa syntyneet laminaatin kuplat voi olla tavallinen ongelma. Ja selviäähän kuplan luonne heti puristettaessa. Ainoat löytämäni kuplat ovat olleet märässä peräsimessä osmoosikuplia ennen avausta ja korjausta. Toinen kuplatyyppi on laaja, loiva jos maalikerroksia on runsaasri erilaisia. Avatessa tällaisen kuplan alta löytyy lisää maalikerroksia ja ehlä epoksointi. Se onkin sitten puhalluksen aihe.
seppomartti

Puhalluksessa nimenomaan tulevat hyvänä puolena esiin pienet ilmataskut, jotka ovat siis syntyneet valmistusprosessin aikana. Ne ovat hyvin tyypillisiä lasikuituveneissä.

Venemestarin 5/2019 artikkelissa pohjan kunnostuksessa asiasta kirjoitettiin havainnollisten kuvien kanssa mm. seuraavasti: "Lasikidepuhallus paljastaa pohjan vauriot ja rakenteen valmistusvirheet, kuten pinnan alle jääneet pienet ilmataskut. Käsinhionnassa ne jäisivät paljastumatta. Ilmataskut kannattaa avata ja täyttää, sillä pahimmillaan niistä voi muodostua kosteita, osmoosia aiheuttavia rakkuloita."

Oma kokemus tukee juuri tuota ja suosittelen ehdottomasti puhallusta lasilla. Urakoitsijoita löytyy lukuisia, mutta useimmat haluavat että vene tuodaan heille työstettäväksi. Talvella veneen siirtäminen ei ole välttämättä kovin helppoa riippuen missä veneesi telakoit.

Pk-seudulla teetettynä vuosikymmeniä toimineella telakalla pohja putsataan skraballa ja imurilla.
Miksi ammattilaiset, jotka tekevät kymmeniä veneen pohjia vuodessa, eivät käytä puhallusta? En tiedä vastausta.

Hintaa työlle tuli 170 euroa neliö, sisältää vanhan myrkyn ja epoksin poiston, uudelleen epoksoinnin ja myrkkymaalauksen.

En osaa sanoa, paljonko lasimurskapuhalluksen neliöhinta olisi, enkä sitäkään, paljonko tulee hintaa lämpimälle hallille epoksointia ja myrkkyä varten kuljetuksineen, nostoineen ja laskuineen. 5 asteessa tuulisessa satamassa en alkaisi mittavaa pohjaremppaa keväällä tekemään.....

Joskus 2000-luvun taitteessa tein itse rannassa ulkona keväällä yhteen 9-metriseen pelkän myrkkymaalauksen ja kylmän sekä tuulen vuoksi pinta meni aivan perseelleen ja täyteen roskia. Kaiken huipuksi vaahtomuovitela suli epoksiin, jota laitoin putsattuun köliin ennen myrkkyä.

En tiedä, säästääkö noilla lasihommilla mitään ja missä niitä saa tehdä. Pk-seudun veneseuroissa ainakin puhaltaminen on järjestään kielletty nykypäivänä. Kuljetuttaako vene jonnekin metsätielle ja puhaltaa siellä. Paskat ympäristöön ja kyllä säästin.....?

Pohjaremppaa varten pukki kannattaa jo syksyllä laittaa ison pressun päälle. Vene pukille, ja toinen pressu "verhoksi" kyljestä maahan. Kylkeen kiinni jesarilla, alareunaan lankkuja ja painoja päälle. Näin saadaan estettyä puhallus- tai skrabausjätteen leviäminen ympäristöön. Veneen päälle oma pressu vielä suojaksi. Mielummin vesilinjaan asti, niin tuuli ei vie kylkeen teipattua pressua mukanaan.

Myrkkymaalin poisto onnistuu joko puhaltamalla tai skrabaamalla. Reilun kymmenmetrisen veneen puhaltamiseen menee ammattilaiselta puoli päivää. Skrabausnopeus on n. 1 m2 tunnissa. Hyvän hengityssuojaimen ja suojalasien käyttö on välttämätöntä. Huolellinen siivous myrkkymaalin poiston jälkeen.

Kummallakaan tavalla pohja ei ole myrkkymaalin positon jälkeen maalausvalmis, vaan se pitää hioa vielä epäkeskolla tms., jotta saadaa skrabausjäljet, mahdolliset maalijäämät ja puhalluksen tapauksessa karkea ja laikukas pinta sileäksi. Jos haluaa epoksitkin kokonaan pois, on hiottavaa enemmän. Skrabaamalla epoksi ei oikein irtoa, ja puhaltamallakin epoksin poisto on vaikeaa, koska kovuusero gelcoatiin on pieni. Menee helposti gelcoat mukana.

Sitten vielä huokosten kittaus, kittausten hionta, pölyn poisto, ja pohja on maalausvalmis.

Kelit auttaa.

Ei muuta kun vene veteen ja odotellaan pakkasyötä. Kun rannan riitteessä ajelee, niin puhdasta tulee. Pitää olla tarkkana, ettei mene ahneeksi toi hionta :)

Puhallutin veneeni pohjan vuosi sitten lasimurskalla ja hinta oli tingittynä noin 100e/pituusmetri (pk-seudulla). Kuplia puhkesi jonkun verran kitattavaksi. Hioin pohjaa jonkun verran ennen maalausta käsin karkealla hiomapaperilla - suoraankin olisi kai voinut maalata. Päädyin lopulta teettämään maalauksen ammattilaisella, joka olisi kaapinut pohjan ennen maalausta reilu 10% kalliimmalla kuin puhallus.

Maalauksesta on vielä sanottava, että ei olisi uskonut miten ammattilainen maalaa sellaisen appelsiinipinnan - pinta on melkein lähempänä golf-palloa. Tiedä johtuiko siitä vai mistä, mutta löpön kulutus ei laskenut ollenkaan vanhaan pahasti lohkeilluun pohjaan verraten. Sen takia ei siis liukuvan veneen pohjan maaleja välttämättä kannata uusia.

Eikös soodapuhallus olisi hyvä.

Sooda sotkee aivan perkeleesti. Sitä on koko vene täynnä, jos et vedä runkoa elmukelmun peittoon.

Lisäksi puhalluksen jälkeen pohja on pestävä todella huolella, pienikin määrä soodajäämiä keittää maalit ylös.
Missään veneseuralla tai asutuksen lähellä soodaa ei voi käyttää. Järkyttävä sotku siitä tulee ja kaiken huipuksi paskat leviävät soodapölyn mukana ties minne.

Soodapuhaltajien väite "katoavasta" maalista on kusetusta. Samoin kuivajään tapauksessa. Puhallusainekaan ei "katoa" minnekään, vaan hajoaa pölyksi (kuivajää haihtuu). Lasimurska sotkee aivan samoin kuin hiekka, ja myrkyn/epoksinsekainen puhallusjäte on ongelmajätettä.

Puhalluksen hintaan ei kuulu sotkun siivous eikä jätteiden toimittaminen ongelmajätteisiin - mikä maksaa ongelmajätemaksun (ei todellakaan ilmaista).

Parisataa kiloa myrkynsekaista hiekkaa/lasia/soodamujua on jo peräkärrylastillinen, päälle kasa likaisia pressuja, joilla ei tee mitään.

Puhaltaja ei niitä vie minnekään.

Lisäksi tohelo puhaltaja saattaa puhaltaa paikoin gelcoatit mäkeen ja sitten ollaankin jo todella jännän äärellä....

Näitä puhaltajia on joka lähtöön ja suurin osa on itseoppineita, jostain laitteet ostaneita varsinaisia yrittäjiä....

Paras kun teetätte homman osaavalla telakalla. Pyydätte tarjouksen, viette avaimet toimistoon ja kerrotte haluamanne myrkyn merkin ja värin. Sitten maksatte laskun ja haette veneen pois.
Pohjaremppa ei ole säästön paikka. Säästäkää mieluummin pesuissa ja vahauksissa ja helojen/köysistöjen kunnostamisessa.

Ulkona rannassa Bilteman vehkeillä kylmässä kevätilmassa ei synny kuin paha mieli ja huono jälki. Lisäksi "halpa ja nopea" puhallus lopulta tulee kumminkin työlääksi ja hintoihinsa kun jätteet on kuskattava jatkokäsittelyyn pohja on hiottava ja kitattava puhalluksen jälkeen ja sitten pensselillä tai telalla tehty pinta ei kuitenkaan ole hyvä edes omasta mielestä.

Ammattilainen tekee homman, hoitaa jätteet ja vetää ruiskulla sileän pinnan.

Jos jostain kannattaa maksaa ulkopuoliselle, niin minusta ainakin pohjarempasta, lasikuitukorjauksista ja vaikkapa veneen maalauksesta.

Tietysti jollain voi olla intoa odottaa sitä kevään ainoaa lämmintä päivää ja sitten notkua satamassa viikonloppu toisensa jälkeen näpit jäässä ja hermot kireällä :).

Teetin Lindgrenin telakalla keväällä 2019 25-jalkaisen (7,7m) veneeni pohjan perusteellisen putsauksen ja uudelleen myrkkymaalauksen; Hempelin Hard Racing -myrkyllä.
Hintaa tuli kaikkineen 3570 euroa tasan ja pinnanlaatu erinomainen.

Kallista vai ei - sen voi jokainen itse päättää. Ei tarvinnut itse tehdä muuta kuin maksaa lasku.

Pääkaupunkiseudulla on urakoitsija joka tekee märkähiekkapuhalluksen (ei pölyä) talvisäilytyspaikalla. Järjestelmä imee käytetyn hiekan säiliöön. Vene on helppo ympäröidaä kevytpeitteellä.
En tiedä urakoitsijaa mutta viime talvena ainakin yksi vene puhdistettiin talvisäilytyspukilla satamassa.

Kiinnostaa.
Lasimurska vai lasikuula?
Minulla kokemusta vain lasikuulasta.

Jos gelcoatissa on kuplia, ne ovat osmoosia. Vai väittääkö joku nyt ihan vakavalla naamalla, että uuden veneen pohjassa on gelcoatissa kuplia ja sen päälle vedetään epoksi?

Onko ko. väitteen esittäjä ikinä nähnyt tuliterän veneen pohjaa?

Jos puhallus ei onnistu, niin suosittelen Mirkan Deros epäkeskoa 8 mm liikkeellä, Abranet P40 hiontaverkkoa ja imuria. Tuolla yhdistelmällä tein 10 m veneen pohjatyöt, jonka pohjassa monta kerrosta lohkeilevaa myrkkymaalia.
Kokeilin ensin halpisepäkeskolla, ei tullut mitään. Pölyäminen pysyi yhdistelmällä hyvin hallussa mutta hengityssuojainta kannattaa käyttää. Epoksiksi esim. Epocoat 21 Primer, joka Hempeliä halvempaa, mutta speksien mukaan vähintään yhtä hyvää.