Kannattaako hankkia...

Kyllä hinta on suurinpiirtein kohdallaan. Joku 500e vois olla todella optimi. Sport 190, eli luultavasti 2.3 tai 2.6 kone ja jos on vielä 24v, ni ihan ok hinta. Kannattaa kyllä ostaa. Jos olis orkkis 190, ni tällöin en suosittelis, vaan suoraan W124 tai W202. Ilman sporttialustaa on jotenki heiverön tuntuinen. Anna mennä vain ja nauti kilometreistä. Täällä varmasti tulee noita paskanjauhajia (meinaan tähänkin ketjuun) viestini jälkeen, mutta anna niitten höpöttää, koska he eivät oikeasti tiedä mitä pölöttävät. Tarjoa 5000e ja kannattava ostoksen yläraja olis luultavasti se 5200-5500e. Turvallisia kilometrejä. :)

Mesetius kirjoitti:

Kyllä hinta on suurinpiirtein kohdallaan. Joku 500e vois olla todella optimi. Sport 190, eli luultavasti 2.3 tai 2.6 kone ja jos on vielä 24v, ni ihan ok hinta. Kannattaa kyllä ostaa. Jos olis orkkis 190, ni tällöin en suosittelis, vaan suoraan W124 tai W202. Ilman sporttialustaa on jotenki heiverön tuntuinen. Anna mennä vain ja nauti kilometreistä. Täällä varmasti tulee noita paskanjauhajia (meinaan tähänkin ketjuun) viestini jälkeen, mutta anna niitten höpöttää, koska he eivät oikeasti tiedä mitä pölöttävät. Tarjoa 5000e ja kannattava ostoksen yläraja olis luultavasti se 5200-5500e. Turvallisia kilometrejä. :)

Lue lisää

Sen verran vielä. Optimi hinta siis 5000e. Ja jouset (etu) ovat myös heikkokohta, kuten pakosarja. Ne kannattaa tsekata. Jouset ovat halpoja, mutta uus pakosarja on suht hinnakas. Että semmosta.

190E 2.3-16
190E 2.5-16
190E 2.5-16 EVOLUTION
190E 2.5-16 EVOLUTION II
190 E 3.2 AMG

Näistä ei tehty vuonna 1990 kuin:
190E 2.5-16 ja 190E 2.5-16 EVOLUTION II
malleja.

Tuota evolutionia tuskin on Suomeen edes tuotu mutta noita 2,5 litraisia lienee tullut muutama kappale.

Luulen ennemminkin että kyseessä on "sportline" varustelu. En tiedä mitä siihen kuuluu mutta jonkin sortin teippiviritelmä tuo lienee.

Nettiautosta katsottuna noista vm -90 mersuista pyydetään jopa 11500 € joka on täysin järjetön hinta. Halvinkin maksaa 3900€ joka sekin on mielestäni aivan liikaa 15 vuotta vanhasta autosta, olkoon tähti keulalla tai ei. Saksassa nuo maksavat haarukassa 1000-60.000 euroa. No tuo 60.000 onkin lähes ajamaton evo kakkonen.

En ostaisi itse noin vanhaa mersua, ennemmin sen 5 vuotta uudemman VW golffin vaikkapa.

Kallis on kirjoitti:

190E 2.3-16
190E 2.5-16
190E 2.5-16 EVOLUTION
190E 2.5-16 EVOLUTION II
190 E 3.2 AMG

Näistä ei tehty vuonna 1990 kuin:
190E 2.5-16 ja 190E 2.5-16 EVOLUTION II
malleja.

Tuota evolutionia tuskin on Suomeen edes tuotu mutta noita 2,5 litraisia lienee tullut muutama kappale.

Luulen ennemminkin että kyseessä on "sportline" varustelu. En tiedä mitä siihen kuuluu mutta jonkin sortin teippiviritelmä tuo lienee.

Nettiautosta katsottuna noista vm -90 mersuista pyydetään jopa 11500 € joka on täysin järjetön hinta. Halvinkin maksaa 3900€ joka sekin on mielestäni aivan liikaa 15 vuotta vanhasta autosta, olkoon tähti keulalla tai ei. Saksassa nuo maksavat haarukassa 1000-60.000 euroa. No tuo 60.000 onkin lähes ajamaton evo kakkonen.

En ostaisi itse noin vanhaa mersua, ennemmin sen 5 vuotta uudemman VW golffin vaikkapa.

Lue lisää

Sportline paketti ei ollut ihan mikään pelkkä teippiviritelmä lisävarustus, se sisälti vakiona madalletun alustan bilstein vaimentimilla,tarkemmmaksi VÄLITETYN ohjauksen,lisävarusteena recaron suunnittelemat jakkarat sisälle ja pienempi ohjauspyörä. Tähän lisättynä viellä ASD lukkoperä niin on aika namu kokonaisuus jolloin unohtaisin monen bemarin niinkuin itse teinkin vikojen takia.

Sport mallit kirjoitti:

Sportline paketti ei ollut ihan mikään pelkkä teippiviritelmä lisävarustus, se sisälti vakiona madalletun alustan bilstein vaimentimilla,tarkemmmaksi VÄLITETYN ohjauksen,lisävarusteena recaron suunnittelemat jakkarat sisälle ja pienempi ohjauspyörä. Tähän lisättynä viellä ASD lukkoperä niin on aika namu kokonaisuus jolloin unohtaisin monen bemarin niinkuin itse teinkin vikojen takia.

Lue lisää

Suosittelen Mercedes-Benziä jos haluat toimivan ja vähempivikaisen auton kuin bmw. Mallit joita voi verrata keskenään: 190e 2.6 - bmw e30 325i, 190e 2.3-16 - bmw m3 2.3, 190e 2.5 -m3 2.5

Sport mallit kirjoitti:

Suosittelen Mercedes-Benziä jos haluat toimivan ja vähempivikaisen auton kuin bmw. Mallit joita voi verrata keskenään: 190e 2.6 - bmw e30 325i, 190e 2.3-16 - bmw m3 2.3, 190e 2.5 -m3 2.5

Lue lisää

Jos noita voi verrata keskenään, ilmeisesti tehojensa puolesta niin mihin 200D mallia pitäisi verrata. Lada 1500S ?

"Totuus on se, että mikäli auto on normaalissa kunnossa, minkä sen tulee noilla kilsoilla olla, niin suosittelen lämpimästi."

Kilometreissä ei mitään vikaa mutta kumiosat vie aika. Ovien tiivisteet, ikkunatiivisteet, alustan puslat, kaikki kumia joita aika nakertaa.

"Ostettaessa teet normaalin perushuollon vehkeeseen kuten kaikki öljyt (myös perä) suodattimet, tulpat, jarrujen tarkastus. Ei muuta.
Ja eikun huolettomia kilsoja runsaasti edessä. Ei jakoremminvaihtoja ja sen sellaista."

Unohdit mainita ruostevikojen korjaukset.

"Mikäli on "SportLine", niin se ei todellakaan ole mikään "teippiversio". Sisäverhoilu, penkit, väri ja mahdollisesti alusta (ei välttämättä) poikkeavat perusmersusta kyllä SportLinen eduksi."

Sportline tarjosi: urheilullisemmat istuimet, leveämmät vanteet ja renkaat, nopeamman ohjauksen ja matalamman urheilullisemman alustan. Ei mielestäni kuuden tonnin arvoinen juttu sittenkään.

"Mikään 15 l/100 km ei pidä paikkaansa edes 2.6 koneella."

Suoria lainauksia internetin keskustelupalstoilta:

I have a 93 190e 2.6 and my car gets about 17-18 miles per gallon = 14,7 l/100km

I use mid grade gasoling and get about 20 around town and 24 on the highway (80mph on the interstate) in my 190e. = 12,5 - 10,4 l/100km.

My 190E 2.3 gets horrible gas mileage for a 4 cylinder car. I measured it at 20 miles per gallon = 12,5 l/100km

"Niin, kyllähän auto on ruiskumoottorilla? Mikäli kaasarimalli, unohda koko juttu."

Samaa mieltä mutta ruisku tai ei. Unohda koko juttu.

kannata kirjoitti:

"Totuus on se, että mikäli auto on normaalissa kunnossa, minkä sen tulee noilla kilsoilla olla, niin suosittelen lämpimästi."

Kilometreissä ei mitään vikaa mutta kumiosat vie aika. Ovien tiivisteet, ikkunatiivisteet, alustan puslat, kaikki kumia joita aika nakertaa.

"Ostettaessa teet normaalin perushuollon vehkeeseen kuten kaikki öljyt (myös perä) suodattimet, tulpat, jarrujen tarkastus. Ei muuta.
Ja eikun huolettomia kilsoja runsaasti edessä. Ei jakoremminvaihtoja ja sen sellaista."

Unohdit mainita ruostevikojen korjaukset.

"Mikäli on "SportLine", niin se ei todellakaan ole mikään "teippiversio". Sisäverhoilu, penkit, väri ja mahdollisesti alusta (ei välttämättä) poikkeavat perusmersusta kyllä SportLinen eduksi."

Sportline tarjosi: urheilullisemmat istuimet, leveämmät vanteet ja renkaat, nopeamman ohjauksen ja matalamman urheilullisemman alustan. Ei mielestäni kuuden tonnin arvoinen juttu sittenkään.

"Mikään 15 l/100 km ei pidä paikkaansa edes 2.6 koneella."

Suoria lainauksia internetin keskustelupalstoilta:

I have a 93 190e 2.6 and my car gets about 17-18 miles per gallon = 14,7 l/100km

I use mid grade gasoling and get about 20 around town and 24 on the highway (80mph on the interstate) in my 190e. = 12,5 - 10,4 l/100km.

My 190E 2.3 gets horrible gas mileage for a 4 cylinder car. I measured it at 20 miles per gallon = 12,5 l/100km

"Niin, kyllähän auto on ruiskumoottorilla? Mikäli kaasarimalli, unohda koko juttu."

Samaa mieltä mutta ruisku tai ei. Unohda koko juttu.

Lue lisää

"pilkkuihin".
"Ei mielestäni kuuden tonnin arvoinen juttu sittenkään"

No ei kait SportLine nyt yksinään maksa kuutta tonnia? Kait siihen nyt sai sen auton mukaan, pöljä.

Ja jos kerran auto on hyvin pidetty, niin missä siinä ruostevaurioita on?

Ja mitä tulee "kumiosiin" niin ne voit testata omassa makuhuoneessasi, jos sinulla sellainen on.

Ei mesen kumia noilla kilsoilla tarvi uusia.

Mitä tulee SportLinen varustukseen, niin on erittäin harvinaista, että löydät kahta samanlaista. Saksassa autot ovat YKSILÖLLISIÄ, myös SportLinet.
Ja noissa lainauksissa internet sivustoilta on kyseessä aina jokin "ongelma", joita tulee kaikkiin autoihin.

Mikäli auto on kunnossa, on mersun ohjekirjassa kerrottu kulutukset kolmessa gategoriassa.
2.6:n koneella ei saavuteta tuota 15 l rajaa sadalla kilometrillä.

On hienoa, että olet nähnyt vaivaa esitelläksesi auton ominaisuuksia, mutta olisit voinut tehdä sen myös totuuden mukaisesti.

Olet sittenkin toyotalla ajelija.

Mimmile vain, että suosittelen!

kun takerrutaan kirjoitti:

"pilkkuihin".
"Ei mielestäni kuuden tonnin arvoinen juttu sittenkään"

No ei kait SportLine nyt yksinään maksa kuutta tonnia? Kait siihen nyt sai sen auton mukaan, pöljä.

Ja jos kerran auto on hyvin pidetty, niin missä siinä ruostevaurioita on?

Ja mitä tulee "kumiosiin" niin ne voit testata omassa makuhuoneessasi, jos sinulla sellainen on.

Ei mesen kumia noilla kilsoilla tarvi uusia.

Mitä tulee SportLinen varustukseen, niin on erittäin harvinaista, että löydät kahta samanlaista. Saksassa autot ovat YKSILÖLLISIÄ, myös SportLinet.
Ja noissa lainauksissa internet sivustoilta on kyseessä aina jokin "ongelma", joita tulee kaikkiin autoihin.

Mikäli auto on kunnossa, on mersun ohjekirjassa kerrottu kulutukset kolmessa gategoriassa.
2.6:n koneella ei saavuteta tuota 15 l rajaa sadalla kilometrillä.

On hienoa, että olet nähnyt vaivaa esitelläksesi auton ominaisuuksia, mutta olisit voinut tehdä sen myös totuuden mukaisesti.

Olet sittenkin toyotalla ajelija.

Mimmile vain, että suosittelen!

Lue lisää

"Ja jos kerran auto on hyvin pidetty, niin missä siinä ruostevaurioita on?"

Auto on rautaa joka ruostuu. Kynnyskotelot, paksin pohja, helmat ym ym. Jossakin se nakertaa.

"Ei mesen kumia noilla kilsoilla tarvi uusia."

Osaat lukea mutta et ymmärrä mitä sanotaan. Kilometrit ei kumia hapata vaan AIKA.

"Mitä tulee SportLinen varustukseen, niin on erittäin harvinaista, että löydät kahta samanlaista. Saksassa autot ovat YKSILÖLLISIÄ, myös SportLinet."

Ahaa, lainasin tuon sportline varustelun suoraan valtuutetun mercedes myyjän listalta. Varusteina: vanteet, leveämmät renkaat, iskunvaimentimet ja jouset, penkit ja nopeampi ohjaus.

"Ja noissa lainauksissa internet sivustoilta on kyseessä aina jokin "ongelma", joita tulee kaikkiin autoihin."

Paitsi mercedekseen? Eikä etenkään näin uuteen peliin jota mimmi on ostamassa?

"Mikäli auto on kunnossa, on mersun ohjekirjassa kerrottu kulutukset kolmessa gategoriassa.
2.6:n koneella ei saavuteta tuota 15 l rajaa sadalla kilometrillä."

280CE vei kaupunkiajossa 16, ohjekirja kertoi 12. Ruisku juuri säädetty ja huollettu valtuutetussa huollossa.

"On hienoa, että olet nähnyt vaivaa esitelläksesi auton ominaisuuksia, mutta olisit voinut tehdä sen myös totuuden mukaisesti."

Totuus? Totuus on se että auto on vanha, siinä on suuri moottori joka vie paljon bensaa. Vakuutukset maksaa kuten renkaat ym ym. Ja huomattavasti enemmän kuin sitikkaan.

"Mimmile vain, että suosittelen!"

Totta, osta mimmi auto siitä. Et tule katumaan, mutta halvalla et tule pääsemään.

Tallukka kirjoitti:

"Ja jos kerran auto on hyvin pidetty, niin missä siinä ruostevaurioita on?"

Auto on rautaa joka ruostuu. Kynnyskotelot, paksin pohja, helmat ym ym. Jossakin se nakertaa.

"Ei mesen kumia noilla kilsoilla tarvi uusia."

Osaat lukea mutta et ymmärrä mitä sanotaan. Kilometrit ei kumia hapata vaan AIKA.

"Mitä tulee SportLinen varustukseen, niin on erittäin harvinaista, että löydät kahta samanlaista. Saksassa autot ovat YKSILÖLLISIÄ, myös SportLinet."

Ahaa, lainasin tuon sportline varustelun suoraan valtuutetun mercedes myyjän listalta. Varusteina: vanteet, leveämmät renkaat, iskunvaimentimet ja jouset, penkit ja nopeampi ohjaus.

"Ja noissa lainauksissa internet sivustoilta on kyseessä aina jokin "ongelma", joita tulee kaikkiin autoihin."

Paitsi mercedekseen? Eikä etenkään näin uuteen peliin jota mimmi on ostamassa?

"Mikäli auto on kunnossa, on mersun ohjekirjassa kerrottu kulutukset kolmessa gategoriassa.
2.6:n koneella ei saavuteta tuota 15 l rajaa sadalla kilometrillä."

280CE vei kaupunkiajossa 16, ohjekirja kertoi 12. Ruisku juuri säädetty ja huollettu valtuutetussa huollossa.

"On hienoa, että olet nähnyt vaivaa esitelläksesi auton ominaisuuksia, mutta olisit voinut tehdä sen myös totuuden mukaisesti."

Totuus? Totuus on se että auto on vanha, siinä on suuri moottori joka vie paljon bensaa. Vakuutukset maksaa kuten renkaat ym ym. Ja huomattavasti enemmän kuin sitikkaan.

"Mimmile vain, että suosittelen!"

Totta, osta mimmi auto siitä. Et tule katumaan, mutta halvalla et tule pääsemään.

Lue lisää

No se mistä mese mahdollisesti ruostuu W 201 malli, niin ei ainakaan sieltä, mistä sinä kehoitit "etsimään".

Montako "ajan hapattamaa" meseä sinulla on ollut?
Liikenteessä on paljon vielä W123 koppasia, joissa ei ole uusittu yhtäkään kumipuslaa. Miksi W 201 tekisi poikkeuksen?

Luit sitten yhden esimerkin "sportline" varustuksesta. Kuten sanoin Saksassa nämäkin mallit tilataan yksilöllisesti

Kyllä lainauksissasi ("kv websaiteilla")oli aina kyseessä jokin ongelma, joita tottakait tulee mersuunkin, mutta se on siitä hyvä, että sen saa kerralla korjattua kuntoon. Eikä ole niinkuin joku muu, vaikkapa Citikka, joka tulee myös kerralla kuntoon, mutta vasta kymmenenellä kerralla.

W 201 mallia ei ole tietääkseni valmistettu 280 koneella. Kyseessä lienee vähintäin E malli, joskaan sekään ei syö 16 l sadalla kaupunkiajossa.

Ja toisekseen, voitko valaista, miten mersun "ruiskua säädetään"? Vastaan puolestasi: Ei mitenkään. Siellä ei ole yhtäkään "ruuvia" jota voisit säätää, ei edes tyhjäkäyntiä.
Koko toiminta hoidetaan "aivoboxin ja tunnistimien kanssa", ja nämä joko ovat kunnossa tai eivät. Mitään "vippaskonstia" kulutuksen säätöön ei ole. Moottori ottaa sen, mitä kuljettaja haluaa sen ottavan, kaasupolkimen välityksellä.
Ei ole totta, että auto olisi vanha "meidän oloissa". Lienee keskiarvossa. Moottori ei ole suuri, mutta ei myöskään alimittainen, joten kulutus on jopa nykyautoihin verrattuna todella kohtuullinen, ja moottori kuitenkin tarvittaessa riittävän suorituskykyinen.

Edelleen vain "mimmille" jota kohta jo alkaa huvittamaan, mikäli pidät laitteesta, osta se.

kommentoida: kirjoitti:

No se mistä mese mahdollisesti ruostuu W 201 malli, niin ei ainakaan sieltä, mistä sinä kehoitit "etsimään".

Montako "ajan hapattamaa" meseä sinulla on ollut?
Liikenteessä on paljon vielä W123 koppasia, joissa ei ole uusittu yhtäkään kumipuslaa. Miksi W 201 tekisi poikkeuksen?

Luit sitten yhden esimerkin "sportline" varustuksesta. Kuten sanoin Saksassa nämäkin mallit tilataan yksilöllisesti

Kyllä lainauksissasi ("kv websaiteilla")oli aina kyseessä jokin ongelma, joita tottakait tulee mersuunkin, mutta se on siitä hyvä, että sen saa kerralla korjattua kuntoon. Eikä ole niinkuin joku muu, vaikkapa Citikka, joka tulee myös kerralla kuntoon, mutta vasta kymmenenellä kerralla.

W 201 mallia ei ole tietääkseni valmistettu 280 koneella. Kyseessä lienee vähintäin E malli, joskaan sekään ei syö 16 l sadalla kaupunkiajossa.

Ja toisekseen, voitko valaista, miten mersun "ruiskua säädetään"? Vastaan puolestasi: Ei mitenkään. Siellä ei ole yhtäkään "ruuvia" jota voisit säätää, ei edes tyhjäkäyntiä.
Koko toiminta hoidetaan "aivoboxin ja tunnistimien kanssa", ja nämä joko ovat kunnossa tai eivät. Mitään "vippaskonstia" kulutuksen säätöön ei ole. Moottori ottaa sen, mitä kuljettaja haluaa sen ottavan, kaasupolkimen välityksellä.
Ei ole totta, että auto olisi vanha "meidän oloissa". Lienee keskiarvossa. Moottori ei ole suuri, mutta ei myöskään alimittainen, joten kulutus on jopa nykyautoihin verrattuna todella kohtuullinen, ja moottori kuitenkin tarvittaessa riittävän suorituskykyinen.

Edelleen vain "mimmille" jota kohta jo alkaa huvittamaan, mikäli pidät laitteesta, osta se.

Lue lisää

"No se mistä mese mahdollisesti ruostuu W 201 malli, niin ei ainakaan sieltä, mistä sinä kehoitit "etsimään"."

Jos kerran olet asiantuntija, miksi panttaat tietoa meiltä muilta ja eritoten mimmiltä. Ketään en kehottanut etsimään mistään mitään, arvailin paikkoja mistä se voisi alkaa. Josakin se nakertaa, kerro sinä kun tiedät.

"Montako "ajan hapattamaa" meseä sinulla on ollut?"

Kaksi.

"Liikenteessä on paljon vielä W123 koppasia, joissa ei ole uusittu yhtäkään kumipuslaa. Miksi W 201 tekisi poikkeuksen?"

Liikenteessä on myös monta 123 korimallista joissa ovien tiivisteet ym on täysin riekaleina.

"Luit sitten yhden esimerkin "sportline" varustuksesta. Kuten sanoin Saksassa nämäkin mallit tilataan yksilöllisesti"

Voi olla, mutta veho on toimittanut autot samanlaisina, samoilla varusteilla, joita on tilannut saksasta... määrä, en tiedä.

"Kyllä lainauksissasi ("kv websaiteilla")oli aina kyseessä jokin ongelma"

Kyse ei ollut websaiteista vaan uutisryhmistä, kuten mainitsin. Jos et tiedä mistä on kysymys, ei ole minun vikani.

"joita tottakait tulee mersuunkin, mutta se on siitä hyvä, että sen saa kerralla korjattua kuntoon."

Hienoa, kaverini väyrynen tuli siis ensimmäisellä kerralla jo Veholla kuntoon ja kaikki 13 muuta käyntiä olivat turhia. Täytyy kertoa hänelle miten tyhmä olikaan.

"Eikä ole niinkuin joku muu, vaikkapa Citikka, joka tulee myös kerralla kuntoon, mutta vasta kymmenenellä kerralla."

Kas, sitikkaa huolletaan samassa paikassa kuin mersuakin...

"W 201 mallia ei ole tietääkseni valmistettu 280 koneella. Kyseessä lienee vähintäin E malli, joskaan sekään ei syö 16 l sadalla kaupunkiajossa."

Niin, jos ymmärtäisit mitä luet niin se helpottaisi. Minulla oli siis 123 korimallinen 280CE. Käyttöohjekirja kertoi kulutuslukemat joihin ei koskaan päästy. Se vei sen 16 kaupunkiajossa, ja se on fakta.

"Ja toisekseen, voitko valaista, miten mersun "ruiskua säädetään"?"

Puhut aikalailla yleisellä tasolla, "mersuja" on tehty kauan ja aivan varmasti on tehty ruiskuja joissa on säätöjä.

"Vastaan puolestasi: Ei mitenkään. Siellä ei ole yhtäkään "ruuvia" jota voisit säätää, ei edes tyhjäkäyntiä."

Ahaa, 280CE oli siis valohoidossa.

"Koko toiminta hoidetaan "aivoboxin ja tunnistimien kanssa", ja nämä joko ovat kunnossa tai eivät."

Hienoja termejä käytät, et taida ymmärtää näistä asioista?

"Ei ole totta, että auto olisi vanha "meidän oloissa". Lienee keskiarvossa."

Lienee on kaunis arvaus mutta tällä hetkellä keskimääräinen autojen ikä Suomessa on 10,1 vuotta. VANHA mikä vanha.

"Moottori ei ole suuri, mutta ei myöskään alimittainen, joten kulutus on jopa nykyautoihin verrattuna todella kohtuullinen, ja moottori kuitenkin tarvittaessa riittävän suorituskykyinen."

Jaa? 132 hevosvoimaa 2,3 litraisesta moottorista? 57 hv/litra... samaan litratehoon ylsi 127 fiat vuonna 1974, ilman nelipisteruiskua. Kehittynyttä tekniikkaa on, ja se kulutus on valtava nykyautoihin verrattuna, ja etenkin auton koko suhteutettuna. Huippunopeuden 197 km/h saavuttaa nykyisin 1,6 litraiset autot... no, ei sillä nyt Suomessa ole merkitystäkään.

"Edelleen vain "mimmille" jota kohta jo alkaa huvittamaan, mikäli pidät laitteesta, osta se."

Silloin pitää ostaa jos jostakin pitää mutta varoitettu on... tsekkaa vielä se pankkitilin saldo kahteen kertaan. Jos maksat autosta sen 6000, pistät saman verran seuraavan vuoden aikana bensoihin ja remontteihin.

edelleen kirjoitti:

"No se mistä mese mahdollisesti ruostuu W 201 malli, niin ei ainakaan sieltä, mistä sinä kehoitit "etsimään"."

Jos kerran olet asiantuntija, miksi panttaat tietoa meiltä muilta ja eritoten mimmiltä. Ketään en kehottanut etsimään mistään mitään, arvailin paikkoja mistä se voisi alkaa. Josakin se nakertaa, kerro sinä kun tiedät.

"Montako "ajan hapattamaa" meseä sinulla on ollut?"

Kaksi.

"Liikenteessä on paljon vielä W123 koppasia, joissa ei ole uusittu yhtäkään kumipuslaa. Miksi W 201 tekisi poikkeuksen?"

Liikenteessä on myös monta 123 korimallista joissa ovien tiivisteet ym on täysin riekaleina.

"Luit sitten yhden esimerkin "sportline" varustuksesta. Kuten sanoin Saksassa nämäkin mallit tilataan yksilöllisesti"

Voi olla, mutta veho on toimittanut autot samanlaisina, samoilla varusteilla, joita on tilannut saksasta... määrä, en tiedä.

"Kyllä lainauksissasi ("kv websaiteilla")oli aina kyseessä jokin ongelma"

Kyse ei ollut websaiteista vaan uutisryhmistä, kuten mainitsin. Jos et tiedä mistä on kysymys, ei ole minun vikani.

"joita tottakait tulee mersuunkin, mutta se on siitä hyvä, että sen saa kerralla korjattua kuntoon."

Hienoa, kaverini väyrynen tuli siis ensimmäisellä kerralla jo Veholla kuntoon ja kaikki 13 muuta käyntiä olivat turhia. Täytyy kertoa hänelle miten tyhmä olikaan.

"Eikä ole niinkuin joku muu, vaikkapa Citikka, joka tulee myös kerralla kuntoon, mutta vasta kymmenenellä kerralla."

Kas, sitikkaa huolletaan samassa paikassa kuin mersuakin...

"W 201 mallia ei ole tietääkseni valmistettu 280 koneella. Kyseessä lienee vähintäin E malli, joskaan sekään ei syö 16 l sadalla kaupunkiajossa."

Niin, jos ymmärtäisit mitä luet niin se helpottaisi. Minulla oli siis 123 korimallinen 280CE. Käyttöohjekirja kertoi kulutuslukemat joihin ei koskaan päästy. Se vei sen 16 kaupunkiajossa, ja se on fakta.

"Ja toisekseen, voitko valaista, miten mersun "ruiskua säädetään"?"

Puhut aikalailla yleisellä tasolla, "mersuja" on tehty kauan ja aivan varmasti on tehty ruiskuja joissa on säätöjä.

"Vastaan puolestasi: Ei mitenkään. Siellä ei ole yhtäkään "ruuvia" jota voisit säätää, ei edes tyhjäkäyntiä."

Ahaa, 280CE oli siis valohoidossa.

"Koko toiminta hoidetaan "aivoboxin ja tunnistimien kanssa", ja nämä joko ovat kunnossa tai eivät."

Hienoja termejä käytät, et taida ymmärtää näistä asioista?

"Ei ole totta, että auto olisi vanha "meidän oloissa". Lienee keskiarvossa."

Lienee on kaunis arvaus mutta tällä hetkellä keskimääräinen autojen ikä Suomessa on 10,1 vuotta. VANHA mikä vanha.

"Moottori ei ole suuri, mutta ei myöskään alimittainen, joten kulutus on jopa nykyautoihin verrattuna todella kohtuullinen, ja moottori kuitenkin tarvittaessa riittävän suorituskykyinen."

Jaa? 132 hevosvoimaa 2,3 litraisesta moottorista? 57 hv/litra... samaan litratehoon ylsi 127 fiat vuonna 1974, ilman nelipisteruiskua. Kehittynyttä tekniikkaa on, ja se kulutus on valtava nykyautoihin verrattuna, ja etenkin auton koko suhteutettuna. Huippunopeuden 197 km/h saavuttaa nykyisin 1,6 litraiset autot... no, ei sillä nyt Suomessa ole merkitystäkään.

"Edelleen vain "mimmille" jota kohta jo alkaa huvittamaan, mikäli pidät laitteesta, osta se."

Silloin pitää ostaa jos jostakin pitää mutta varoitettu on... tsekkaa vielä se pankkitilin saldo kahteen kertaan. Jos maksat autosta sen 6000, pistät saman verran seuraavan vuoden aikana bensoihin ja remontteihin.

Lue lisää

W 201 mallista pikkumersua. Ei jotain vanhaa CE 123 koppasta, jossa tekniikka on "historic" sarjasta. (oli toki aikansa edellä kävijä)

Eikä siinä 123 CE:ssäkään ollut "ruiskun säätöä".

Ja kaverisikin oli Veholla "väyrysellä" 13 kertaa? Miten se liittyy tähän W 201 malliin, jossa tekniikka on niin yksinkertaista ja varmaa, että sitä pystyy "tee se itsemieskin" paljolti huoltamaan.
Ja mitä tulee 2.3 suorituskykyyn, niin se riittää mainiosti tuon massan jokapäiväiseen liikuttamiseen hyvin "kevyellä" kulutuksella.

"Citikkakin huolletaan Veholla"? Onko tuo suositus ja kannanotto, että myös vaikeat tapaukset hoituvat?

on ostamassa kirjoitti:

W 201 mallista pikkumersua. Ei jotain vanhaa CE 123 koppasta, jossa tekniikka on "historic" sarjasta. (oli toki aikansa edellä kävijä)

Eikä siinä 123 CE:ssäkään ollut "ruiskun säätöä".

Ja kaverisikin oli Veholla "väyrysellä" 13 kertaa? Miten se liittyy tähän W 201 malliin, jossa tekniikka on niin yksinkertaista ja varmaa, että sitä pystyy "tee se itsemieskin" paljolti huoltamaan.
Ja mitä tulee 2.3 suorituskykyyn, niin se riittää mainiosti tuon massan jokapäiväiseen liikuttamiseen hyvin "kevyellä" kulutuksella.

"Citikkakin huolletaan Veholla"? Onko tuo suositus ja kannanotto, että myös vaikeat tapaukset hoituvat?

Lue lisää

Miehet ovat puhuneet W201 ON PARAS AUTO, ennenkaikkea sportline varusteilla jotka voi olla mitä vain, ja etenkin 15 vuotta vanhana. Kilometrejä alla niin paranee vaan.

Muiden mersujen viat ja ongelmat tai bensankulutus ei ole milläänlailla sidoksissa tuohon malliin ja VEHO, se hoitaa, vie vaikka se vanha mosse sinne niin tulee kerralla kuntoon.

Mimmi, varoituksen sana sinulle, älä jätä ostamatta, sillä edessäsi on maailman paras auto. Jos ostaja pyytää 6000, kannattaa maksaa 8000 jotta hän ei peru kauppoja kun huomaa myyneensä maailman parhaan auton alihintaan.

paras auto kirjoitti:

Miehet ovat puhuneet W201 ON PARAS AUTO, ennenkaikkea sportline varusteilla jotka voi olla mitä vain, ja etenkin 15 vuotta vanhana. Kilometrejä alla niin paranee vaan.

Muiden mersujen viat ja ongelmat tai bensankulutus ei ole milläänlailla sidoksissa tuohon malliin ja VEHO, se hoitaa, vie vaikka se vanha mosse sinne niin tulee kerralla kuntoon.

Mimmi, varoituksen sana sinulle, älä jätä ostamatta, sillä edessäsi on maailman paras auto. Jos ostaja pyytää 6000, kannattaa maksaa 8000 jotta hän ei peru kauppoja kun huomaa myyneensä maailman parhaan auton alihintaan.

Lue lisää

että "Mimmi" osaa seuloa selvästi tunnepohjaiset ja virheelliset tiedot faktatiedoista tärkeätä päätöstä tehdessään.

Siinä "mimmi" kyllä on todella oikealla tiellä, että laatumerkin voi ostaa hieman vanhempanakin, koska huoltojen ja siinä tarvittavien tarvikkeiden kanssa ei tule ongelmia. (Maailman laajuinen vahva organisaatio)

Mites mahtais olla esim vastaavan ikäisen Citikan kohdalla?

Muuten minkä muun merkin jälkimarkkinointi ja organisaatio tarjoaa vielä merkkihuoltoa noinkin iäkkäisiin malleihin? Ja vielä edulliseen ennalta ilmoitettuun hintaan?

vain toivoa, kirjoitti:

että "Mimmi" osaa seuloa selvästi tunnepohjaiset ja virheelliset tiedot faktatiedoista tärkeätä päätöstä tehdessään.

Siinä "mimmi" kyllä on todella oikealla tiellä, että laatumerkin voi ostaa hieman vanhempanakin, koska huoltojen ja siinä tarvittavien tarvikkeiden kanssa ei tule ongelmia. (Maailman laajuinen vahva organisaatio)

Mites mahtais olla esim vastaavan ikäisen Citikan kohdalla?

Muuten minkä muun merkin jälkimarkkinointi ja organisaatio tarjoaa vielä merkkihuoltoa noinkin iäkkäisiin malleihin? Ja vielä edulliseen ennalta ilmoitettuun hintaan?

Lue lisää

No mersuhan on laadussa ihan puutaheinää kun verrataan aston martiniin tai bentleyhin.

Aijoo, hintaluokka eri... miten se tähän liittyikään...

"Varaosat eivät ole tähtitieteellisen kalliita. W124 ja 190 on kaikista HALVIMMAT varaosat."

Tuota... joskus ihan tutkimustyötä tehneenä motonetin hinnastosta, sanon että tuo ei pidä paikkaansa. Halvimmat on takaveto ladaan ja 127 fiatiin mutta totta se on että mersu on aikalailla halvimmasta päästä.

"Eli tämä "varaosat tähtitieteellisen kalliita" on juurikin perus toyota mies, joka luulee mersun varaosien maksavan maltaita."

JOS ET YMMÄRRÄ MITÄ TEKSTISSÄ LUKEE NIIN TURHA ALKAA VÄÄNTÄÄ PUUTAHEINÄÄ JOSTAKIN TOYOTAMIEHISTÄ. Tekstissä viitattiin siihen että mikäli mersu olisi OIKEA SPORTTIMALLI, 16-venttiilisellä koneella tai jopa evolution, osat olisivat kalliita. Lisäksi tuon sportline alustan osat ovat kalliita, varmasti. Halvalla et saa mistään noita iskareita tai jousia.

"Eli esim. toyotassa on kalliimmat varaosat kuin mersussa. Ja on aivan fakta."

Tuo pitää paikkansa, moni muu asia kirjoituksessasi ei.

ole hiljaa kirjoitti:

"Varaosat eivät ole tähtitieteellisen kalliita. W124 ja 190 on kaikista HALVIMMAT varaosat."

Tuota... joskus ihan tutkimustyötä tehneenä motonetin hinnastosta, sanon että tuo ei pidä paikkaansa. Halvimmat on takaveto ladaan ja 127 fiatiin mutta totta se on että mersu on aikalailla halvimmasta päästä.

"Eli tämä "varaosat tähtitieteellisen kalliita" on juurikin perus toyota mies, joka luulee mersun varaosien maksavan maltaita."

JOS ET YMMÄRRÄ MITÄ TEKSTISSÄ LUKEE NIIN TURHA ALKAA VÄÄNTÄÄ PUUTAHEINÄÄ JOSTAKIN TOYOTAMIEHISTÄ. Tekstissä viitattiin siihen että mikäli mersu olisi OIKEA SPORTTIMALLI, 16-venttiilisellä koneella tai jopa evolution, osat olisivat kalliita. Lisäksi tuon sportline alustan osat ovat kalliita, varmasti. Halvalla et saa mistään noita iskareita tai jousia.

"Eli esim. toyotassa on kalliimmat varaosat kuin mersussa. Ja on aivan fakta."

Tuo pitää paikkansa, moni muu asia kirjoituksessasi ei.

Lue lisää

äläkää nyt jatkuvasti riidelkö ja väitelk antaa tytön ostaa se jos sen haluaa itellä' 190e 2.0 vm87 ja kaikki pelaa paitsi viimeviikolla takaparkki valo paloi että silleen..

itku kirjoitti:

äläkää nyt jatkuvasti riidelkö ja väitelk antaa tytön ostaa se jos sen haluaa itellä' 190e 2.0 vm87 ja kaikki pelaa paitsi viimeviikolla takaparkki valo paloi että silleen..

Lue lisää

Kaikki pelaa ja bensa menee, mutta paljonko?

"kori on aivan ruosteeton todellakin"

Kävitkö todellakin auton alla katsomassa pohjaa, entä endoskoopilla helmojen sisään.

"kulutus n. 7 litraa/satasella nomaalissa ajossa."

Hehe, näin sanoo myyjä. 2,3 litrainen vie ehkä 60 km/h moottoritiellä ajettaessa tuon, todellinen keskikulutus on kympin paikkeilla, kaupungissa 12 - 13.

"Siin on nahkapenkit, kuskinpuoleinen uusittu viime syksynä. Pohja on kyllä aika matalalla..Sillä ei ajeta minnekkään pikku mökkiteille."

Niin, mihin tarkoitukseen olit autoa hakemassa?

"Mulla nyt Citikka,Hatchback ZX Avantage 1,6, joka on etuvetoinen.Ihan näppärä auto."

No miksi ihmeessä meinaat vaihtaa? Sitikka on ihan kelpo peli.

"Oisko teillä vielä jotain mitä mun pitäis tietää ja ottaa huomioon.. Terveisin Mimmi"

Tuskin mitään mikä vaikuttaa jo tekemääsi päätökseen. Autokuume on paha asia kun se purasee. Jostakin syystä se edellinenkin omistaja on sitä myymässä... Auto on VANHA ja se vie PALJON BENSAA, vakuutukset maksaa enemmän kuin sitikkaan jne jne.

Mutta kun olet ilmeisesti päätöksesi tehnyt niin kirjoittele vuoden päästä täällä mitä kaikkea tuo "Ilo" maksoi.

http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm

kertoo tuollaisen mersun kulutukseksi seuraavaa:
kaupunkiajo 12l/100 km
maantiellä 9l/100km

7 litran kulutus normaaliajolla on kauppamiehen juttuja. Mikäli kaikki muukin myyjän kertoma pitää yhtä hyvin paikkansa, kiertäisin auton hyvin kaukaa.

Miksi hän on muuten sitä myymässä?

Juhis kirjoitti ensin:

"Ei 190 sporttimalleissa mitään sen kummempia vikoja ole kuin muissakaan autoissa."

Ja sitten Juhis kritisoi:

"Pelkkien kuulopuheiden perusteella on helppo tehdä diagnooseja aiheesta kuin aiheesta."

Lopulta Juhis paljastaa:

"Jo 15 vuotta benzillä ajanut vaan ei päivääkään katunut."

Herää kysymys, jos olet 15 vuotta ajanut mersulla niin miten tiedät että 190 sportmalleissa ei ole sen kummempia vikoja kuin muissakaan. Miten sinulla voi olla tieto muiden vioista kun olet alkanut palvoa vain yhtä merkkiä? Ettet nyt vain sortunut diagnoosiin ihan kuulopuheiden perusteella.

"Kaikissa on vikaa ollut mutta ei tuo maailman historia vielä sellaista autoa ole markkinoille pukannut joka ei iän myötä jotain ongelmia toisi eteen."

Olisit kertonut vikahistoriaa autoistasi niin oltaisiin saatu mimmille ihan käyttäjän kokemuksia. Myös korjausten hinta olisi kiinnostavaa. Et myöskään kerro todellista bensankulutusta autoissasi.

"Sportlinen alustaan ei maksa esim.iskarit ja jouset sen enempää kuin vakiomalliinkaan kun tietää mistä ostaa."

Kerro paikka mistä ne saa SAMAAN HINTAAN kuten väität edellä. Ihan referenssinä motonetin halvimmat hinnat:

W201 Eteen (ei 16-ventt/Sport-jousitus). . . . . . . . . . 33-4017 74.68 ???
W201 Eteen Sachs-"HD" (kaikkiin). . . . . . . . . . . . . . 85-4026 100.58 ???

Ainoa etupäähän tarjottu spotmalliin käyvä iskunvaimennin motonetissä maksaa "saman" kuin tavallinenkin, eli vain 25,90 euroa enemmän. Joka on prosenteissa 35% korkeampi hinta.

Malliksi mimmin nykyiseen autoon Citroen ZX:ään etuiskari:

ZX 1,6/1,8 91--6.92 eteen. . . . . . . . . . . . . . . . . 85-9123 39.90 ???

Eli halvinkin mersun iskari maksaa lähes tuplaten sen minkä maksaa citroenin... Ja mersuun kerrottiin olevan halvat osat?

Takaiskunvaimentimissa ei vaihtoehtoa sport-alustaan löydy joten hintoja ei pysty vertailemaan. Tuo oli vain esimerkkinä, jäämme odottelemaan tietoa siitä "oikeasta" paikasta jossa nuo maksavat sen saman verran.

"Joku pellehermanni vaan puhui täyttä paskaa aiheeseen liittyen."

Tämä lisääkin juuri Sinun kertomuksesi uskottavuutta.

"Muutenkin esim.kansiongelmista jauhajille,kannattaisi katsoa itseään peilistä ja miettiä kannattaako puhua asioista mista ei tiedä mitään."

Siis autossa on kansiongelmia? Tämä oli aivan uusi asia minulle. Miksi et siis kertoisi koko tarinaa jotta mimmillekin selviäisi mistä on kysymys. Muistathan laittaa korjauksen hinnan/hinta-arvion.


"Jos tollasen auton saat tuohon hintaan niin kannattaa vakavasti harkita ostoa."

Tästä olemme sentään täysin SAMAA MIELTÄ!

Muutamia kommentteja:

"...2,3 koneella, kori on aivan ruosteeton todellakin, kulutus n. 7 litraa/satasella nomaalissa ajossa..."
kirjoitti mimmi.

Kulutus ei ole noin pieni, 9-10 litraa on lähellä totuutta.

Citroen nyt ei ole auto ollenkaan, niitä on turha verrata mihinkään.

Nykyään on muotia kertoa että Saksasta saa halvemmalla auton.

Mitäs se auttaa ?
Mimmi on Suomessa eikä Saksassa ?

Hyvin harva haluaa ostaa sikaa säkissä, jos jollain tuottaisi auton Saksasta.
Saksanautoon joutuu kuitenkin laittamaan moottorilämmittimen ja talvirenkaat, maksavat nekin jotain.
Talvirenkaita ei tietysti suomiautoissakaan aina ole.

Saksanauton hinnasta ja veroista ei voi tinkiä, suomiautosta aina.

asentajasmies kirjoitti:

Muutamia kommentteja:

"...2,3 koneella, kori on aivan ruosteeton todellakin, kulutus n. 7 litraa/satasella nomaalissa ajossa..."
kirjoitti mimmi.

Kulutus ei ole noin pieni, 9-10 litraa on lähellä totuutta.

Citroen nyt ei ole auto ollenkaan, niitä on turha verrata mihinkään.

Nykyään on muotia kertoa että Saksasta saa halvemmalla auton.

Mitäs se auttaa ?
Mimmi on Suomessa eikä Saksassa ?

Hyvin harva haluaa ostaa sikaa säkissä, jos jollain tuottaisi auton Saksasta.
Saksanautoon joutuu kuitenkin laittamaan moottorilämmittimen ja talvirenkaat, maksavat nekin jotain.
Talvirenkaita ei tietysti suomiautoissakaan aina ole.

Saksanauton hinnasta ja veroista ei voi tinkiä, suomiautosta aina.

Lue lisää

"Kulutus ei ole noin pieni, 9-10 litraa on lähellä totuutta."

Aivan samaa mieltä, yli 10 mennee kaupungissa.

"Citroen nyt ei ole auto ollenkaan, niitä on turha verrata mihinkään."

Kyllä se kuule vaan auto on. Ei ehkä tosiaan verrattavissa helposti muihin mutta kyllä silläkin jotkut matkaa tekee.

"Nykyään on muotia kertoa että Saksasta saa halvemmalla auton. Mitäs se auttaa ?
Mimmi on Suomessa eikä Saksassa ?"

Tuohon laskelmaan oli huomioitu aika reippaat matkustus- ja majoituskulut, JOS aikaa löytyy niin miksei voisi käydä hakemassa. Ja tuosta vertailusta näkee sen että sellaisen voisi saada halvemmallakin, eli onko Suomalaisen yksilön hinnassa sittenkin ilmaa => tinkimisen paikka.

"Saksanautoon joutuu kuitenkin laittamaan moottorilämmittimen ja talvirenkaat, maksavat nekin jotain."

Moottorinlämmitin? mikä se on? Itse olen pääkaupunkisudulla pärjännyt viimeiset 13 vuotta ilman lämmitystä. Ei ole pakkasta tullut että olisi tarvinnut auto jättää kotipihaan. Vai onko tuo lakisääteinen, ei kai?

"Saksanauton hinnasta ja veroista ei voi tinkiä, suomiautosta aina."

Juuri tätä ajoin takaa... jos/kun samanlaista rautaa on tarjolla muualta halvemmalla, se on tinkimisen paikka. Ja vaikka sieltä Saksasta sen pomminkin uittaisi niin parilla tonnilla tekee rempnttiakin jo aikalailla. Mätiä ne eivät kuitenkaan liene.

2500€ tarjous voisi olla aivan hyvä, kun päädytte kompromissiin (6000 2500)/2, eli hintaan 4250, lienee se aika lähellä käypäistä.

ei kannata maksaa, koska silloin tullaan jo
w124 koristen hintoihin!

Kiitos todella mielenkiintoisista tiedoista ja neuvoista. Autoa ei ole vielä laitettu julkiseen myytiin. Jään odottamaan ja miettimään...
Ja kun tulette vastaan, niin moikatkaa!
Mimmi