Taas sitä selvittiin nippa nappa työmaalle, kiitos uusien misukoiden ja 200 nastaa per pyörä.
Kyllä olen kiitollinen että neljä kuukautta sitten ruuvasin laatunastat alle, sen verran pahat kelit on olleet täällä etelässä, että ihmetellä täytyy miten jotkut pärjää kitkoilla näinkin vaikeissa olosuhteissa?
t. nastaspede
Kyllä olen kiitollinen että neljä kuukautta sitten ruuvasin laatunastat alle, sen verran pahat kelit on olleet täällä etelässä, että ihmetellä täytyy miten jotkut pärjää kitkoilla näinkin vaikeissa olosuhteissa?
t. nastaspede
Vastaukset 22
Vanhimmat
Melkein koko talven olisi voinut ajella kesärenkailla. Muutama pahempi päivä on tosin ollut, mutta yleensä asia on juuri toisinpäin.
Minulla on Michelineissä 250nastaa/rengas. Mikä malli sinulla on kyseessä? Eli nastoja on 1000kpl yhteensä!!! Kyllä on ollut hyvä ja turvallinen ajaa ympäri etelä-suomen!!!
Mullakin OLI 250 nastaa/rengas, mutta ei ole enää. Ovat jääneet matkan varrelle neljän kuukauden aikana, kun asfaltti niitä tehokkaasti poistaa....
Tollaset runkkarit pitäisi lomauttaa talven ajaksi, yhtiön toimesta! On kyllä törkeetä landepaukut jyrää Helsinkin kadut ja pilaavat vielä ilmaston?
Tollaset pitäisi lomauttaa talven ajaksi, yhtiön toimesta! On kyllä törkeetä kitkailijat jyrää Helsinkin kadut ja pilaavat vielä ilmaston?
Huh huh, aamulla tuli rakeita mutta onneksi testivoittaja misukat tuhansine nastoineen takertui kuin tauti rakeisiin kiinni. Olisi ollut kitkoilla tosi vaikeuksissa.
Meillä päin nuo "rakeet" oli tamppaanuneet ja kiillottuneet tiehen liukkaaksi jääksi. Saako nyt käyttää nastoja vai vieläkö odotellaan ??
Ettäkö te ole jo käyttäneet niitä nastojanne jo 4 kuukautta? ja vielä varmaan käytätte sen 3-4 kuukautta vielä oli keli mikä vaan?
Väärin, minä vaihdan renkaat aina kelin mukaan. Välillä jopa kolme kertaa vuorokaudessa.
Juu Syyskuun 15pvä laitoin nastarenkaat alle (4x250kpl ihanaa teräsnastaa) pyörii autoni alla. Ajelen huoletta sinne Toukokuun 1-31päivään saakka. Antaa renkaan pyöriä ja kilometrien kertyä!
Eli vaihdatko kitkarenkaitasi jopa 3krt/vuorokaudessa toisiin kitkarenkaisiin??? Siinä on kyllä viimeisen päälle turvallisuus kohdallaan! Aina on tuoretta kumia alla kuten formulassa konsanaan!
Teräsnastoja ei ole kun raskaankalustan 15-17mm pitkiä,ja niissäkin kovametalli kärki.
Tällä 90km helsingistä oli sama juttu lumi oli tamppaantunut ,valkoinen koko tien pinta.Ajelin ensin kantatietä ja rekka tuli ihan perään,kun käännyin toiselle mutkaiselle tielle mikä oli tamppaantunut ,rekka rekka kääntyi myös jäi minusta vaikka ajoin 65km/. loppumatkasta 25km ei sitä näkynyt enään ollenkaan suorilla
Erittäin harvassa raskaankaluston ajoneuvossa on nastarenkaat. Karkeakuvioiset, nk. talvipintarenkaat kylläkin useimmissa. Kevyissä kuorma - autoissa joissain olen nähnyt, "oikeissa" kuorma-autoissa niitä ei ole, jo pelkästään siitä systä että nastat ei renkaissa pysy. Vetävissä pyörissä ne eivät pysy koska renkaan "veto" ne irroittaa, telipyörät taas käännöksissä murtaa sen verran, että nastat ei pysy kauaa kiinni.
Olisihan se toisaalta hirveä rasitus tiestölle, kun 76-tonninen tai painavampikin yhdistelmän kahdeksan vetävää pyörää yrittää saada pitoa asfaltista esim. liikkeelle lähdössä.
Joku+kitkafanaatikko+laittoi+viimeviikolla+linkin+scason+nastoista,siinä+kaikki+henkilöauton+nastat,n+9mm+pitkiä+kai+nykyään+on+AL+runkoisia+ja+pidemmät++15-17mm+ei+edes+mahdu+ha+renkaaseen.Ajat+oli+toiset+enne,mulla+miljoonalaatikossa+vielä+jäämiä+1970-l+nastoista+kun+nastoittelin,osa+14mm+pitkiäAL+rungot+jo+silloin.En+väittänyt+että+raskasliikenne+100%+käyttää+natoja,ne+kuitenkin+kaupataan+järeimpiin+renkaisiin,samoin+joku+viimekuussa+laittoi+KOMETA+nastoista+linkin,henkilöauton+nastat+AL+runkoisia.
Se olis nastaspeden toiveiden täyttymys, kun näkisi edestä lähtevän rekan repivän nastoillaan asfaltin murusiksi. Nythän se vaan raapiintuu urille kevyemmän kaluston toimesta.
Valitettavasti olet jälleen väärässä:
MICHELIN X-ICE NORTH 4 -renkaalla on erittäin pitkä käyttöikä.
Nastateknologia: MICHELIN X-ICE NORTH 4 -renkaassa käytetään teräsnastoja.
Nastojen muotoilu ja nastan/pintakuvion vuorovaikutus on optimoitu, mikä takaa maksimaalisen pidon jäällä lain määräyksiä kunnioittaen
Niissä on kovametalli kärki
"Samalla Michelin on siirtynyt alumiininastoista teräsrunkoisiin nastoihin."
Kohta pitää ruuvata nastarenkaat alle, tähän asti olen luistellut vanhoilla kitkoilla.
Joo samoin muuten myös täällä etelässä ei olisi kitkoilla pärjänny ellei olisi tänäkin talvena jo taas suolattu.
t.kitkaspede
Pitäisi lailla kieltää maanteiden suolaaminen, joka sotkee, ruostuttaa ja pilaa pohjaveden.