En kumpaakaan. Ottaisin Civicin 1.5t moottorilla. Se päihittää suorituskyvyssä molemmat, on parempi ajolleen sekä on halvempi. Sedan malli on myös paljon isompi, hinnat alkaen 25t euroa.
0Äänestä
Anonyymi
Täältä ääni civicille👍 Hinnan säästöllä saa vielä monen vuoden polttoaineet kaupanpäälle!
0Äänestä
Anonyymi
Otin jo Toyotan, ylivoimaisesti paras vaihtoehto, tosin farkkuna. Honda oli köykäinen vehje, Mazda parempi mutta pieni. Toyötassa paras ajettavuus kokonaisuudessaan. Itäautot tai vikavaggineet eivät kiinnosta teknisine murheineen.
0Äänestä
Anonyymi
Toyotassa ei ole mitään, miksi siitä kannattaisi maksaa ylimääräistä. Corollaan esimerkiksi ainoa järkevä vaihtoehto on 2.0 hybridi ja se maksaa. 1.8 hybridi on todella onneton suorituskyvyltään.
No, autoja ostellaan mielikuvilla, ei faktoilla. Kiallakaan ei ole mitään kunnollista moottoria tarjolla järkevään hintaan. 1.6 turbo maksaa heti vähänkään varusteltuna lähemmäs 40t€.
0Äänestä
Anonyymi
Valitsit sitten melun ja ruosteen, sellaisia ne Toyotat on.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Valitsit sitten melun ja ruosteen, sellaisia ne Toyotat on.
Monessakin tilanteessa hybrid on hiljaisempi kuin polttomoottoriauto. Ruosteetkaan ei taida haitata ensimmäiseen kymmeneen vuoteen oikein millään merkillä. Mutta hyviä moottoreita edulliseen hintaan on harvalla tarjolla. Volkkarillakaan ei ole mitään tai ylipäärään VAG konsernin tuotteilla. Volkkarin hintakin tekniseen toimivuuteen nähden on liian kova. Halvemmalla saa suorituskykyisempiä ja vähempivikaisia autoja.
0Äänestä
Anonyymi
Vertailussa Tohjon ajo-ominaisuuksia haukuttiin, Mazda oli hiljaisempi ja tilavampi. Mitäs eenokki tähän?
0Äänestä
Anonyymi
Molemmat ottaisin jos ilmatteeksi antavat, toyon luukku on ainakin virityksiä täynnä ja matzan rojut on piilotettu?
Moottori-lehden parivertailussa Mazdan kulutus maantieajossa oli vain puoli litraa enemmän kuin sen kehutun hybridi-Tojotan. Höh.
0Äänestä
Anonyymi
Kulutuksella ei ole ainakaan taloudellista merkitystä, tietysti jos haluaa viherpiipertää, mutta kummassakaan tapauksessa uuden auton ostaminen ei ole paras tapa toiia.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kulutuksella ei ole ainakaan taloudellista merkitystä, tietysti jos haluaa viherpiipertää, mutta kummassakaan tapauksessa uuden auton ostaminen ei ole paras tapa toiia.
Jos maksat autosta 2000-4000€ enemmän, niinkuin Corollasta joutuu maksamaan verrattuna Civiciin, niin tuskimpa mitään järkeä on vatvoa muutaman desin kulutuseroja.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos maksat autosta 2000-4000€ enemmän, niinkuin Corollasta joutuu maksamaan verrattuna Civiciin, niin tuskimpa mitään järkeä on vatvoa muutaman desin kulutuseroja.
Et sitten ymmärtänyt ...
0Äänestä
Anonyymi
Aika huono vertailupari koska toinen täyshybridi ja toinen ei. Joten tietenkin Mazda kuluttaa enemmän.
Mutta Mazdan ottaisin koska niissä aina ollut huomattavasti parempi ajettavuus ja ajoesento kuin Toyotissa. Tyylikkäämpi ja paremmin viimeisteltyjä sisältäkin. Yhtä vähävikainenkin kuin Toyota.
0Äänestä
Anonyymi
Oikeastaan parissa viimeisessä euroopan kattavimmassa laatututkimuksessa (autobild) mazda on ollut 1. sijalla ja Toyota jossain 4-5 sijoilla. Joten mazda nykyään vähävikaisempi.
Lisäksi Mazdat paremmin ruostesuojattuja kuin Toyotat nykypäivänä. Uusi Avensis sai vain 2/5 tähteä tehdassuojauksesta, Mazda 6 sai 3/5 (ruotsin Vi Bilägare testissä)
0Äänestä
Anonyymi
Eikös nuo kevythybridit ole todettu täysin hyödyttömiksi. Samat kulutuslukemat mitä normaali bensiinimoottorilla.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikös nuo kevythybridit ole todettu täysin hyödyttömiksi. Samat kulutuslukemat mitä normaali bensiinimoottorilla.
Missä on vertailtu täysin samaa mallia samalla moottorilla missä toinen kevythybridi ja toinen ei? Yleensä autonvalmistajilla ei ole kahta tällaista muuten samaa mallia myytävänä joten ei voi suoraan verrata johkin vanhempaan malliin tai eri moottoriin.
Yleensähän se kevythybridi vie jonkun puolisen litraa tai korkeintaan litran pois kulutuksesta. Sekin vaikuttaa onko kaupunki vai maantieajoa, kaupungissa varmasti auttaa eniten.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Missä on vertailtu täysin samaa mallia samalla moottorilla missä toinen kevythybridi ja toinen ei? Yleensä autonvalmistajilla ei ole kahta tällaista muuten samaa mallia myytävänä joten ei voi suoraan verrata johkin vanhempaan malliin tai eri moottoriin.
Yleensähän se kevythybridi vie jonkun puolisen litraa tai korkeintaan litran pois kulutuksesta. Sekin vaikuttaa onko kaupunki vai maantieajoa, kaupungissa varmasti auttaa eniten.
Verrataan tietenkin saman kokoluokan autoon joka on samantehoinen. Subarun ja Kian kevythybridit eivät ainakaan loista kulutuslukemillaan. Esim. RAV4 ja CR-V hybridiä pystyy vertaamaan dieseliin ja ne jopa voittivat ne päästöissä ja suorituskyvyssä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Missä on vertailtu täysin samaa mallia samalla moottorilla missä toinen kevythybridi ja toinen ei? Yleensä autonvalmistajilla ei ole kahta tällaista muuten samaa mallia myytävänä joten ei voi suoraan verrata johkin vanhempaan malliin tai eri moottoriin.
Yleensähän se kevythybridi vie jonkun puolisen litraa tai korkeintaan litran pois kulutuksesta. Sekin vaikuttaa onko kaupunki vai maantieajoa, kaupungissa varmasti auttaa eniten.
Itselataava hybridi on tätä päivää. Dieselautot eivät mene kaupaksi enää sekä minipikkuturbot kestävät vain sadantuhannen kilometrin molemmin puolin joten hybrid on ainoa järkevä' vaihtoehto.
0Äänestä
Anonyymi
Mitä järkeä on itsesaastuttavassa hybridissä, jos ero maantieajossa on vain puoli litraa sadalle? Ei sillä rimpulahybridilläkään kukaan sataatuhatta kilometriä enempää aja, kun tekniikka vanhenee ja tulee parempia autoja.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Saako kumpaakiin vetokoukun ja normaalit vetopainot ?
Kyllä+jarruttoman+kärryn+voi+perään+laittaa,+mikä+riittää+99%+kansalaisista.+1%+sitten+huutelee+kun+pitäis+saada+toista+tonnia+jarrullista+vetää+kaks+kertaa+vuodessa.
En kumpaakaan. Ottaisin Civicin 1.5t moottorilla. Se päihittää suorituskyvyssä molemmat, on parempi ajolleen sekä on halvempi. Sedan malli on myös paljon isompi, hinnat alkaen 25t euroa.
Täältä ääni civicille👍 Hinnan säästöllä saa vielä monen vuoden polttoaineet kaupanpäälle!
Otin jo Toyotan, ylivoimaisesti paras vaihtoehto, tosin farkkuna. Honda oli köykäinen vehje, Mazda parempi mutta pieni. Toyötassa paras ajettavuus kokonaisuudessaan.
Itäautot tai vikavaggineet eivät kiinnosta teknisine murheineen.
Toyotassa ei ole mitään, miksi siitä kannattaisi maksaa ylimääräistä. Corollaan esimerkiksi ainoa järkevä vaihtoehto on 2.0 hybridi ja se maksaa. 1.8 hybridi on todella onneton suorituskyvyltään.
No, autoja ostellaan mielikuvilla, ei faktoilla. Kiallakaan ei ole mitään kunnollista moottoria tarjolla järkevään hintaan. 1.6 turbo maksaa heti vähänkään varusteltuna lähemmäs 40t€.
Valitsit sitten melun ja ruosteen, sellaisia ne Toyotat on.
Monessakin tilanteessa hybrid on hiljaisempi kuin polttomoottoriauto. Ruosteetkaan ei taida haitata ensimmäiseen kymmeneen vuoteen oikein millään merkillä. Mutta hyviä moottoreita edulliseen hintaan on harvalla tarjolla. Volkkarillakaan ei ole mitään tai ylipäärään VAG konsernin tuotteilla. Volkkarin hintakin tekniseen toimivuuteen nähden on liian kova. Halvemmalla saa suorituskykyisempiä ja vähempivikaisia autoja.
Vertailussa Tohjon ajo-ominaisuuksia haukuttiin, Mazda oli hiljaisempi ja tilavampi. Mitäs eenokki tähän?
Molemmat ottaisin jos ilmatteeksi antavat, toyon luukku on ainakin virityksiä täynnä ja matzan rojut on piilotettu?
Hyvä kysymys ? En kumpaakaan.
Itselläni+ei+ole+tuollainen+elintaso,+että+pystyisin+laittamaan+auton+omistamiseen+700+-+800+euroa+/+kk.+Tuon+päälle+sitten+vielä+käyttökulut,+vakuutukset+ym+ym.
Moottori-lehden parivertailussa Mazdan kulutus maantieajossa oli vain puoli litraa enemmän kuin sen kehutun hybridi-Tojotan. Höh.
Kulutuksella ei ole ainakaan taloudellista merkitystä, tietysti jos haluaa viherpiipertää, mutta kummassakaan tapauksessa uuden auton ostaminen ei ole paras tapa toiia.
Jos maksat autosta 2000-4000€ enemmän, niinkuin Corollasta joutuu maksamaan verrattuna Civiciin, niin tuskimpa mitään järkeä on vatvoa muutaman desin kulutuseroja.
Et sitten ymmärtänyt ...
Aika huono vertailupari koska toinen täyshybridi ja toinen ei. Joten tietenkin Mazda kuluttaa enemmän.
Mutta Mazdan ottaisin koska niissä aina ollut huomattavasti parempi ajettavuus ja ajoesento kuin Toyotissa. Tyylikkäämpi ja paremmin viimeisteltyjä sisältäkin. Yhtä vähävikainenkin kuin Toyota.
Oikeastaan parissa viimeisessä euroopan kattavimmassa laatututkimuksessa (autobild) mazda on ollut 1. sijalla ja Toyota jossain 4-5 sijoilla. Joten mazda nykyään vähävikaisempi.
Lisäksi Mazdat paremmin ruostesuojattuja kuin Toyotat nykypäivänä. Uusi Avensis sai vain 2/5 tähteä tehdassuojauksesta, Mazda 6 sai 3/5 (ruotsin Vi Bilägare testissä)
Eikös nuo kevythybridit ole todettu täysin hyödyttömiksi. Samat kulutuslukemat mitä normaali bensiinimoottorilla.
Missä on vertailtu täysin samaa mallia samalla moottorilla missä toinen kevythybridi ja toinen ei? Yleensä autonvalmistajilla ei ole kahta tällaista muuten samaa mallia myytävänä joten ei voi suoraan verrata johkin vanhempaan malliin tai eri moottoriin.
Yleensähän se kevythybridi vie jonkun puolisen litraa tai korkeintaan litran pois kulutuksesta. Sekin vaikuttaa onko kaupunki vai maantieajoa, kaupungissa varmasti auttaa eniten.
Verrataan tietenkin saman kokoluokan autoon joka on samantehoinen. Subarun ja Kian kevythybridit eivät ainakaan loista kulutuslukemillaan. Esim. RAV4 ja CR-V hybridiä pystyy vertaamaan dieseliin ja ne jopa voittivat ne päästöissä ja suorituskyvyssä.
Jos+auto+maksaa+päälle+30t+euroa,+ei+sillä+kulutuksella+ole+juuri+merkitystä+että+viekö+se+6+vai+8+litraa+satasella,+ja+millä+teknologialla.
En kumpaakaan. Itselataavan aikakin on jo ohi.
Itselataava hybridi on tätä päivää. Dieselautot eivät mene kaupaksi enää sekä minipikkuturbot kestävät vain sadantuhannen kilometrin molemmin puolin joten hybrid on ainoa järkevä' vaihtoehto.
Mitä järkeä on itsesaastuttavassa hybridissä, jos ero maantieajossa on vain puoli litraa sadalle? Ei sillä rimpulahybridilläkään kukaan sataatuhatta kilometriä enempää aja, kun tekniikka vanhenee ja tulee parempia autoja.