Niinpä, taitaa olla ranskalaisten parjauspalsta tämä. Minä hankin ensimmäisen ranskalaisen (R19 TXE Chamade) vahingossa Volvo-liikkeestä, kun oli entinen Mazda levinnyt tielle perjantaina ja termiitit vähän lainailleet osia siitä niin, ettei sitä sunnuntaina omaksi tuntenut kuin kilvistä.
Tuo Rellu oli todellinen henkisen kantin koetinkivi, sille nauroivat kaverit, sukukin. Mutta se perhana kesti, yhden katalysaattorin ja lämppärin moottorin siihen vaihdoin, on tälläkin hetkellä Äitini kauppakassina, mittarissa jo 419tkm. Eli lainkaan hassumpi suoritus. Ja oli lämmin auto, todella.
Etsin seuraavaksi autoksi halpaa diesel-autoa ja Iisalmesta sattui käsiin farkku-pösö, joka oli dieselöity joskus 1,6 bensasta, Diesel oli talbotin keulalta nostettu 1,9. Myyjän perhana ei kertonut tuosta mitään. No, auto pelasi hyvin, tuo taka-akseli, sen laakerit, olivat ongelma, laturiongelma toinen mittariston sekoamisen lisäksi, mutta tielle se ei jättänyt kertaakaan. Kaikenkaikkiaan mittarissa oli 500tkm kun annoin vaihdossa sen 406 1.9TD:iin Seinäjoella.
406 1,9TD oli mahtava peli, vaikka se makasi seinäjoella autoliikkeessä huonosti kolarin jäljiltä kunnostettuna, ei ollut vuoteen kelvannut kenellekään. Otin sen. Koodilukko vittuili (1996 - mallia), 300tkm kohdalla piti tehdä venttiiliremppa, ne kantoivat, katosi käynnistyvyys. Hetken päästä matkamittari sekosi, 3:n tilalla oli viiva. Mutta oli mahtava auto ajaa, halpakin, eikä jättänyt tielle. Luovuin tuosta viime kesänä ja vaihdoin 406HDi:n tilalle.
Tämä HDi tuntuu olevan koneeltaan huonompi kuin tuo TD, kaikkea pientä koko ajan. Rakastuin Peugeotiin, mutta kyllä nyt taitaa merkki vaihtua, kun kesään päästään, Merkkiliikekin vaihtui, uusi on kallis, tavallinen 100tkm huolto 600€. Se on bye Peugeot, uusi ei olekaan paras. Pitää taas katsella tuohon Mazdan suuntaan, valitettavasti.
Tuo Rellu oli todellinen henkisen kantin koetinkivi, sille nauroivat kaverit, sukukin. Mutta se perhana kesti, yhden katalysaattorin ja lämppärin moottorin siihen vaihdoin, on tälläkin hetkellä Äitini kauppakassina, mittarissa jo 419tkm. Eli lainkaan hassumpi suoritus. Ja oli lämmin auto, todella.
Etsin seuraavaksi autoksi halpaa diesel-autoa ja Iisalmesta sattui käsiin farkku-pösö, joka oli dieselöity joskus 1,6 bensasta, Diesel oli talbotin keulalta nostettu 1,9. Myyjän perhana ei kertonut tuosta mitään. No, auto pelasi hyvin, tuo taka-akseli, sen laakerit, olivat ongelma, laturiongelma toinen mittariston sekoamisen lisäksi, mutta tielle se ei jättänyt kertaakaan. Kaikenkaikkiaan mittarissa oli 500tkm kun annoin vaihdossa sen 406 1.9TD:iin Seinäjoella.
406 1,9TD oli mahtava peli, vaikka se makasi seinäjoella autoliikkeessä huonosti kolarin jäljiltä kunnostettuna, ei ollut vuoteen kelvannut kenellekään. Otin sen. Koodilukko vittuili (1996 - mallia), 300tkm kohdalla piti tehdä venttiiliremppa, ne kantoivat, katosi käynnistyvyys. Hetken päästä matkamittari sekosi, 3:n tilalla oli viiva. Mutta oli mahtava auto ajaa, halpakin, eikä jättänyt tielle. Luovuin tuosta viime kesänä ja vaihdoin 406HDi:n tilalle.
Tämä HDi tuntuu olevan koneeltaan huonompi kuin tuo TD, kaikkea pientä koko ajan. Rakastuin Peugeotiin, mutta kyllä nyt taitaa merkki vaihtua, kun kesään päästään, Merkkiliikekin vaihtui, uusi on kallis, tavallinen 100tkm huolto 600€. Se on bye Peugeot, uusi ei olekaan paras. Pitää taas katsella tuohon Mazdan suuntaan, valitettavasti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itsekin wanhalla pösöllä ajelen... en uutena ostaisi, mutta wanhoissa on se plussana että eivät ruostu ihan niin herkästi kuin muut.
Ja onhan niitä muitakin merkkejä kuin pösö ja mazda. Saksalaisiakin merkkejä on olemassa.
Nimenomaan uutena kannattaa auto ostaa, oli merkki mikä tahansa. Kaikki viat takuun piikkiin! Huoletonta on meno. Ja kun nätisti pitää, on paljon huolettomia kilometrejä edessä takuun jälkeenkin. Käytetystä ei koskaan voi tietää miten hyvin tai huonosti on pidetty, onko edes öljyjä vaihdettu!!! Esim. lukuisat kylmäkäynnistykset ilman lohkoa väljistyttävät nopeasti jopa Toyotan moottorin. Jopa alle 40 tkm ajettuja on täysin finaalissa, isoa remonttia vaille.
Jos hermot riittää leikkiä käytetyn auton kanssa, niin mikäs siinä, onnea vaan. Köyhän hommaa minun mielestäni.
Saksalaisia on vaimolla (passat) ja siskolla (passat), sen miehellä Audi. Siis ei sen surkeampaa autoa sähkövikoineen voi olla kuin volkkari. Kolmesta vain siskon passat vanhalla 1,6:n koneella kulkee joten kuten normaalisti, uudempi passat ja A4 ovat koirineet sitten senkin edestä, niihin verrattuna 406 on viaton loistoauto.
Eikä tässä pösössä nypi muu kuin huoltojen hinnat ja tällä uudella 100tkm ajetulla 406HDi-autolla ei uskalla lähteä niin huolettomasti 1200km reissuun kuin vanhalla 400tkm ajetulla TD:llä. Valitettavasti moottoritekniikka ei oel HDI:ssä ainakaan luotettavuuden osalta mennyt eteenpäin.
Ostin keväällä upouuden Citroen C3 1,4 SX Packin. Kiva pienemmän luokan auto, mukava pitkälläkin matkalla, riittävän tilava, paljon isomman tuntuinen ajoltaan ja koneeltaan (mukavan sitkeä, luulisi 1,6:ksi). Nyt lasissa 4 tkm eikä yhtään alkuajomatkan takuuvikaa tai häiriötä. Edelleen huipputyytyväinen, ja se on aika paljon sanottu mieheltä jonka edellinen auto oli -04 Honda Accord ja sitä ennen käytettynä ostamani M-B E 220 CDi A joka ruostui ja täynnä sähkövikoja. Hondasta taas luovuin järkyttävien rahoituserien vuoksi. Hyvin tämä citruuna riittää 2 hengen porukallemme. Suosittelen koeajamaan nykyranskiksen kaikkein fanaattisimmille vastustajille!