Joo, Saksassa Toyotan myynti floppasi pahasti.
Toijota sai tammikuussa myydyksi vain 5500 autoa, kun esim. Skodan myynti oli 14300 autoa ja Seatinkin 10400 autoa. Renaulttikin päihitti Tojon.
Eikö ole harmillista, kun itäauto tai ranskalainen myy yli tuplasti sen mitä japsikinneri?
Toijota sai tammikuussa myydyksi vain 5500 autoa, kun esim. Skodan myynti oli 14300 autoa ja Seatinkin 10400 autoa. Renaulttikin päihitti Tojon.
Eikö ole harmillista, kun itäauto tai ranskalainen myy yli tuplasti sen mitä japsikinneri?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Pelkkää kateellisen trollin valhetta.
Olen tämän ennenkin sanonut: tojohörhö on NIIN tottunut itse valehtelemaan, ettei ymmärrä, että joku toinen saattaisi jopa kirjoittaa totta. Luvut ovat tarkistettavissa Saksan KBA:n sivuilta (Kraftfahrt-Bundesamt).
Tonnin ruosteinen tojota on suomalainen unelma. Joka katajaan kurkottaa niin kuusenkäpyyn kapsahtaa. Kyllä tänne Suomeen tojotakin kelpaa.
Toyota on paras auto hinta laatu suhteeltaan.Pitkäikäisyyden takia se sopii hyvin maahan missä ajetaan vanhoilla autoilla. Toinen merkittävä seikka on viattomuus, mikä näkyy vielä vanhanakin. Kymmen vuotias Toyota on viattomampi kuin mersu eli Saksan mosse,tai bemari, jota Baijerin Ladaksi myös kutsutaan.
Op pop pop pop. Kuusivuotiaiden autojen joukossa Mersun A-sarja, M-sarja ja B-sarja sekä Bemarin monet mallit olivat katsastusraportin kirkkainta kärkeä. Tuskin ne niin pian romahtavat.
Ja ensikatsastuksen paras oli lexus.
Ei yhtään hylättyä.
Saksalaiset eivät ymmärrä mitään laadusta. Niille kelpaa kaalivankkuri Skodakin. Jahka Sakut alkaa laatua arvostamaan silloin toyota on sielläkin myydyin merkki.
Kauan se taitaa kestää. Muistan, kuinka joskus vuonna 1982 kävin työmatkalla Saksassa. Taksitolpalla oli kaksi jonoa, toisella parkkipaikan reunalla Honda Accordeja ja jotain muita, toisella puolella saksalaisia merkkejä, Mercedestä ja muuta. Heti kun lähestyin aluetta, alkoivat huutelemaan, että älä vaan japanilaisella matkusta, tule tänne laatuatojen puolelle.
Hieno tarina ja kovin on lennokas pojan mielikuvitus.
Pitäisi hieman katsoa hylsyjen syitä ja kilsoja.
Lekua ei löydy juurikaan työsuhde autona ja se pelastaa sen. Yleisimmät syyt hylsyyn ensimmäisessä katsastuksessa on kuluneet renkaat.
Jälleen kerran: itse valehtelet 24/7/365 niin et voi ymmärtää kuinka jotkut osaavat pysyä totuudessa.
Olitko edes syntynyt vuona 1982?
Kannattaa kertoa edes 2000-luvusta.
Olin, mutta sinä et.
Väärin taas.
Minähän kirjoitin, että sinä valehtelet 24/7/365.
Koskahan sinäkin mulkku olet saksassa käynyt?Saatika ,että ole taksilla ajanut.Jaa no ehkä sossun laskuun.
Joo, on minulla mulkku. sinulta se vissiin puuttuu kokonaan.
Ei vähempää vois saksan myynti kiinnostaa, mites suomessa?
Saksan myynnit kertovat autoilukansan kulutustottumuksen ja mihin he luottavat ja mistä pitävät. Meillä metsäkansa ei autoja tunne ja tietämättömyys ja kateus määrää ihan liikaa ostajia ja johtaa harhaan ja siksi Toyotaa ostetaan noin paljon.
Ei tietenkään kiinnosta Teroa kun Toyota sakkaa.
Aika helppo on suomalaisen päättää autonsa ostosta kun kaikki merkit on samalla viivalla eikä ole tarvetta suosia kotimaista niinkuin saksalaisilla. Tottakai täysillä käyvä suomalainen ostaa suomessa huolettomimmaksi ja luotettavimmaksi tutkitun auton. Miksi pitäisi suostua hyväuskoiseksi hölmöksi huijauksen maksuun? Mieluusti jätän maksajan nautinnon saksalaisille itselleen ja muille asiasta innostuneille. Ei enää vähempää voisi kiinnostaa
Ai Suomessako? Tais kaikki vikavaagenit tehdä syöksylaskun, niinkuin tekivätkin. Trafin ensirekisteröintien perusteella sokea reetakin jo tietää.
Jos+Toyotat+valmistettaisiin+Suomessa+mersun+sijaan,+niin+voisi+vain+kuvitella,+mikä+olisi+todellinen+kansanmerkki+ja+markkinaohjus+Suomessa.+Varovainen+arvioni+olisi+jotain+30%+tai+yli??++Toki+mersu+on+paras+saksalainen+mutta++ei+A-mersu.
Hihii, olet todella hauska. Nuo juttusi ovat kyllä parasta vitsiä, että saan niille nauraa päivittäin. Kiitos siitä.
Uusia malleja ja voimalinjoja odotetaan ja ostoa pidätellään, siinä sen syy.
Kohta joudut ihmettelemään kuinka VW ja Skoda myy todella kiivaasti.
Toyota ei ole yhtään sen huolettomampi auto kuin vastaavat muut merkit. Kannattaisi lukea sellaisia tutkimuksia joissa huomioidaan katsastusten välissä tehdyt korjaukset ja ongelmat. Meikäläinen katsastustilasto ei kerro sitä kuinka paljon autoja on korjattu katsastusten välissä ja se oikeasti merkitse jotain. Esim. Brittien tilastossa Toyota on reilusti alle keskiarvon luotettavuudessa ja siinä ollaan tosiaan huomioitu viat kokonaisuudessaan.
Brittien tutkimukset on mitä on. Todellisuudessa Toyota on ainut viaton auto.Toyotat on suunniteltu kestämään 30 vuotta. siinä se selitys miksi ne ovat muita kestävämpiä.
Toyotat on suunniteltu 5 vuoden käyttöä ajatellen. Japanin verotus on sellainen ettei sitä vanhempaa autoa kannata omistaa, se tulee liian kalliiksi. Jos se olisi tarkoitettu pidempiaikaiseksi, niin autoihin olisi tehty kunnollinen ruostesuojaus, nykyinen on markkinoitten surkein. Et saa näitä faktoja väännettyä muuksi vaikka keksisit mitä valheita ja juttuja, sori vaan.
Juujuu. tottakai. Ole uskossas väkevä.
" Uusia malleja ja voimalinjoja odotetaan ja ostoa pidätellään, siinä sen syy.
Kohta joudut ihmettelemään kuinka VW ja Skoda myy todella kiivaasti. "
Tokiossakin pidätellään nyt hengitystä. Syy ei ole Skodan ja Volkkarin tuleva raju myynti, vaan ongelma on vielä pahempi. Vanha kassalipas pursui yli äyräitten eikä uutta isompaa lipasta heti löydetty tilalle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16235007/liian-aanekasta-kilinaa
Sakkaus on pantu merkille Tokiossakin. Nyt sinne on kuitenkin hankittu uusi entistä isompi kassalipas, joten Höpöhybridien tilauksia voidaan ottaa vastaan ihan entiseen malliin.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16235007/liian-aanekasta-kilinaa
5000 e ur COROLLAA MYYVÄT SUOMESSA 50000 EUR HAH HAA APINAT OSTAA
Se kovimmin huutaa joka eniten pelkää!
Aivan, Terolla on sellainen paniikki joka laittaa kirjoittamaan älyttömyyksiä satojen tarinoitten voimalla ja vanhojen nostolla, säälittävää.
Tojon myyntiluvut Suomessa ovat vain noin puolet VWn luvuista ja maailmanlaajuisesti mitattuna VW on ollut maailman suurin jo vuodesta 2017 saakka.
Tojo on vain pikkufisu.
" Tojon myyntiluvut Suomessa ovat vain noin puolet VWn luvuista ja maailmanlaajuisesti mitattuna VW on ollut maailman suurin jo vuodesta 2017 saakka.
Tojo on vain pikkufisu. "
Kun liiketoimintaa harrastetaan, niin on ihan kiva olla suurin, mutta vielä paljon kivempaa on olla kannattavin. Vaikka VAG-konserni kasvaisi vielä tuplaten suuremmaksi, mutta jos se kuitenkin myy jatkossakin jokaisen sähköautonsa raskaalla tappiolla, niin miten pitkään luulet osakkeenomistajien katselevan sitä touhua? Kassa on hetkessä tyhjä, ja sen jälkeen koko firma on kanttuvei. Tojotalla näyttäisi olevan pullat vähän paremmin uunissa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16235007/liian-aanekasta-kilinaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-porskuttaa-mutta-varautuu-viruksen-vaikutukseen/5d3e961f-2716-4af0-8e70-eb773de76985