Mersu on seissyt tallissa pitkään (väyrys mallinen diesel) ja akku on ilmeisesti tyhjä. Millä ovesta pääsee sisään vai missä vika kun ovi ei aukea vaikka avain toimii kyllä
Millä mersuun sisälle????
Sorkkarauta
153755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kahva ylös ja kääntö avaimesta tepsi joskus muinoin bemariin (muistaakseni)
niin että SAKSALAISTA LAATUA : ))ja sisälle ei mennä kuin sorkkaraudan kanssa!
Ei muuta kuin avain lukkoon ja kevyt kääntö!
Jos kyseessä "elektroninen" avain, niin siitähän saa irroitettua sellaisen pienen, perinteisemmän näköisen metallisen avaimen joka sopii oveen.
No tulipa selkeästi kerrottua...
Sulla ei oo mersua. Eikä näköjään kavereillaskaan.
Jos sulla olis mersun infrapuna-avain kädessä
niin tietäisit vastauksen netissä kyselemättäkään.
Kasvat ja rikastut vähän niin voi saada vielä väyrysen 20v päästä. Sitten ne sopii sun rikastuneeseen taloutees.
Hei Törkyturvat
Ihmettelen kyllä teidän käyttäytymistä.Jos kysytään asiallisesti,niin te "vit....ette" kysyjälle tai kysymykseen vastaajille välittömästi.
Joko ette ymmärrä autotekniikasta mitään,teillä ei ole edes autoa,saatikka nokkamerkillistä tai olette muuten vähäosaisia ja enkä todellakaan tarkoita aineellista vähäosaisuutta,vaan korvien välissä olevan valkoisen lihaksen vähäistä osaamista.
Lukko avautuu mekaanisesti apumiehen puolelta.
Ota lukosta muovinen suojatulppa pois ja käännä paniikkiavaimella apumiehen puoleinen ovi auki.
Aukaise konepelti ja mittaa akun jännitteet.Akku on takapenkin alla.
Konepellin alla on edestä katsottuna hieman oikealla puolella musta muovinen avattava rasia jonka sisällä on messinkinen apukäynnistysnastura,johon voit syöttää apu- tai latausvirtaa.
Ongelmana voi olla myös avaimen pariston heikkeneminen.Kellosepästä saat uudet paristot ( 2kpl) kun viet avaimen sepälle.
Itselläni on aina varalla uudet paristot avaimeen.
Paristot maksavat n. 3 soiroa/kpl
Jos joudut käynnistämään auton apuvirralla toimi seuraavasti:
Anna apuvirtaa toisesta autosta ennen käynnistystä ainakin 5 min,jotta akkusi kerkeää lataua hiukan ja starttaa vasta sen jälkeen.
'Aukaise konepelti ja mittaa akun jännitteet.Akku on takapenkin alla'
- miksi konepelti pitää avata jos akku on takapenkin alla?
"Konepellin alla on edestä katsottuna hieman oikealla puolella musta muovinen avattava rasia jonka sisällä on messinkinen apukäynnistysnastura..."
Voihan sen jännitteen mitata sieltä konepellin altakin. Tulos ei välttämättä ole sama kuin akun navoista mitattuna mutta totuudenmukaisempi.
Hei
Olen myös sähkömiehenpoika,joten voin selittää.
Jos jännite mitataan konepellin alta, niin saadaan jännitteenmittauksessa virhe,joka on suuruusluokkaa 0,001 v, jos mittarin sisäinen vastus Ri=n.2 000 000 ohmia mittausalueella 0-20 v.
Siis miksi suosittelin mittaamaan jännitettä konepellin alta johtuu siintä,että Väykyn takapenkin irroitus kestää useita minuutteja vasta-alkajalta ja aivan tarkka Bilteman mittarin tarkkuus saavutetaan myös konepellin alta.
Tässä vielä muutamia kaavoja:
E=U I*Ri jossa E=Sähkömotoorinen voima,Ri=akun sisäinen vastus ja U=akun napajännite.
Kuparin sisäinen vastus saadaan kaavasta R=Roo*Pituus/Johtimen poikkipinta,Roon arvo on n.0,00175.
Sama Suomeksi:Johtimen sisäinen vastus on suoraan verranollinen kaapelin pituuteen ja kääntäen verrannollinen poikkipinta-alaan kerrottuna vakiolla 0,00175.
Väyrysen lukot toimivat alipaineella, ei sähköllä. Painetta varten säiliö, joten vaikka ottaisit akun pois, lukot pelaa muutaman kerran. Tästä voimme todeta, ettei sulla ole väyrysmersua ja sen keskuslukkoja ilonasi.
Ei kai näissä enää ole painesäiliöitä vaan sähkömoottori pumppaa imua aina, kun avainta käytetään?
"Väyrysen lukot toimivat alipaineella, ei sähköllä. Painetta varten säiliö, joten vaikka ottaisit akun pois, lukot pelaa muutaman kerran. Tästä voimme todeta, ettei sulla ole väyrysmersua ja sen keskuslukkoja ilonasi."
Tästä voimme todeta ettei ainakaan 290TD:llä ole väyrysmersua murheenaan - tai ainakaan hän ei tiedä miten väykyn keskuslukko toimii.
Keskuslukko ei pelaa sitten yhtään kertaa jos virta on kaikki koska alipainepumppu toimii sähköllä.
Ilmeisesti 290TD:llä onkin vanha W123 mannelavetti johon hänen kuvauksensa keskuslukon toiminnasta sopii...
Mulla alipainepumppu kylläkin on ihan moottorin lisälaitteena ja tuottaa alipainetta vähän muuallekin kuin pelkkiin lukkoihin. Eli kommentistasi päätellen olet kyläseppä, älä koske ihmisten väyrysiin.
Kirjoitit:
"Mulla alipainepumppu kylläkin on ihan moottorin lisälaitteena ja tuottaa alipainetta vähän muuallekin kuin pelkkiin lukkoihin. Eli kommentistasi päätellen olet kyläseppä, älä koske ihmisten väyrysiin."
No, sinä et nyt sitten tiedä yhtään mitään autostasi, tai sinulla on todellakin se W123...
Onhan siinä 290 TD:ssä alipainepumppu moottorin etupäässä joo, muttei sillä ole keskuslukon kanssa mitään tekemistä.
Keskuslukon alipainepumppu, sähkötoiminen, löytyy sedanissa takapenkin alta ja farkussa peräkontissa sivustassa.
Ei noin tietämättömän kanssa kehtaa edes vetoa lyödä, liian helppoa rahaa.
lopettaa tämän aiheen käsittelyn toivottaen asentajalle hyvää jatkoa valitsemalleen tielle - ja "uralle". :o)
Ensinnäkin kiitos niille muutamille täyspäisille vastaajille (dual,linus...) ja muille voin sanoa, että hankkikaa elämä! On totta, että itselläni ei ole Väyrystä vaan olen menossa ystävääni auttamaan ja siksi kyselin ennakkoapua ettei menisi koko päivä siellä tallissa.Missään ei tietääkseni vaadita että pitää omistaa esim.mersu jos kysyy neuvoa asiallisesti. Te kotivänkkärit pilaatte koko foorumin.Sitäkään en ymmärrä mitä ihmettä kostuisin jos tänne huvikseni kysymyksiä laittaisin. Teille "kummajaiset" suosittelisin kevätjäillä patikointia.....