Osaako joku kertoa miten ovat uudet yritykset sopeutuneet teollisuusalueelle. Paljonko on tullut uusia työpaikkoja. Mikä on sen kuplahallin tilanne joka kiireessä rakennettiin muovifirmalle . Varmaankin tuottavassa toiminnassa .
Känkkäälän nykytilanne
Anonyymi
67745
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Lehdestähän sen sai lukea, että kuplahalliin on laitettu lämmitys, että jos vuokraajia helpommin löytyisi ja tyhjillään on.
Onkos siellä Känkkäälässä muuta uutta hallin lisäksi, kuin Porokylästä siirretty junavaunujen lastauspaikka, josta piti lähteä Kiinaan puutavaraa, toivottavasti ei koronavirusta tule junien mukana.
Ainakin tuo puukuljetustus Kiinaan on aika vaisua. Juna Kouvolasta Kiinan suuntaan on lähes tyhjä . Konteissa lähinnä puhdasta ilmaa . Nythän Lieksakin aikoo haukata palan tuosta puukuljetuksesta . Siellä on kenttä valmiina , sivuraide puuttuu , joka sekin valmistunee pikapuoliin .
Kiinassahan ilmanlaatu on tunnetusti huono, ainakin suurkaupungeissa. Olisiko ollut tämä junalastillinen puhdasta ilmaa jonkinlainen yritys puhdistaa Kiinan ilmaa..
Täysi tohina känkkäälässä päällä, rekat vie raaka ainetta ympäri vuorokauden ja valmista tuotetta tulee senkun kerkiää, työvoima pula taitaa jonkin verran haitata , pressuhallin laajennusta on jo jotkut pähkäilleet.
Tuohan on mukava kuulla. Voi kaupunginjohtajakin paukutella henkseleitään ja kehua aikaansaannoksiaan .
Olikohan niissä pykälissä, että tyhjien vaunujen kuljetuksen maksaa lähettäjä.
Nurmeksen touhulla nauraa koko Suomi.
No ei kyllä naura. Nurmes on ihan hyvä paikka asua ja elää. Mutta jos meno täällä ei miellytä, voi etsiä sitä sopivampaa asuinpaikkaa.
Oikeilla päätöksillähän elämisen laatua parannetaan ja äänestämällähän siihen voi vaikuttaa jo ensi vaaleissa. Kaupungin kassaa keventäviä mokia on sadellut viimme vuosina useita, kaupungintalo kauppojen tyriminen ja Känkkäälän unelmointi vain pari mainintaa.
Kiinteistövälitysten ilmoituksia kun selailee, niin sopivampaa asuinpaikkaa ja töitä on Nurmeksesta lähtenyt ja ainakin lähtemässä isompikin porukka hakemaan muualta. Lisääntyvällä tahdilla myyntiin tulee omakotitaloja ja osakkeita, taitaa myytäviä olla jo toistasataa ja siihen kesäpaikat päälle ja hyvin moni yrittää sitkeästi omatoimisesti päästä eroon kiinteistöstään, ei hyvältä näytä.
Taivaanrantoja maalailemalla ei elä, vaikka kuinka haaveilisi että Känkäälään nousee valtavaa tuotantoa. Valitettavasti lopputulos tämä mikä nyt seisoo tyhjänä kenttänä ja kumisena hallina tyhjänpanttina.
Taisi Känkkäälän unelma viedä kaupungin rahat, kun ei ole enää rahaa korjata kirjastotaloa. Työt on seisoneet jo monta kuukautta ja lehtitietojen mukaan korjauskuluja karsitaan monesta kohtaa rakenteita. Olikohan edes tarpeellista ruveta hajoittamaan koko rakennusta ja kukahan päättää tuollaiset isojen kohteiden korjaustarpeet lopullisesti.
Kyllä se valtuusto päättää kun siellä istuu paras asijantuntemus alalle.
Ei kai vain päätöstä tee tuleva rakentaja.
Piti tulla takki, no ei tullu, no tehdään lapaset, no ei tullu niitäkään, meni aikaa ja tuli tulus kukkaro.
Mihinkähän käyttöön se Känkkäälän alue on isolla rahalla rakennettu, kun puiden varastointi on kuitenkin siirretty suureltaosin Kannaslahdelle. Kannaslahden rantaa on kaupunkilaiset tottuneet käyttämään virkistysalueena ja erilaisten kilpailujen pito ja kokoontumispaikkana. Kalastajat ovat tottuneet lähtemään rannasta Pieliselle ja paikallisten asukkaiden uintipaikkana rantaa on myös pidetty, joten rannan käyttökielto liikennemerkein ei tunnu järkevältä. Mielestämme tällainen ympäri vuorokauden tapahuva puiden käsittely ei kuulu virkistysalueelle ja lomailualueen kylkeen, koska sellaiseen käyttöön kaupunki on rakentanut toisaalle oman alueen, jossa se ei häiritse ympäristöä.
Ei pysty vastaamaan, heti häviää jos kriittinen vastaus tulee.
Olen huomannut samaa . Lieneekö kaupungilla joku henkilö ,jonka tehtävänä on seurailla näitä kirjoituksia ja mikäli tulee negatiivistä niin pyytää poistoa .
Se on hyvä jos on semmonen henkilö. Ei tule joutavaa riitaa asijoista. kun liika riittiset sanomiset poistetaan.
Eikös siellä ole toiminut kiinalainen tutkimuskeskus jo lähes 2½ vuotta? Ainakin kaupunginjohtaja ihan lehdessä kertoi että aloittanut on!
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/talous/item/162954
Kyllä se siellä on . Se toimii etänä Kiinasta käsin . Tällä hetkellä heillä on käytössä vain osoite. Eli kotipaikka Nurmes .
Onkohan Kiinalaisilla sateliittivalvonta velkarahan käyttöä varten, että kuinka paljon tulee tuottoa, koska Kiinakin tuntuu olevan rahavaikeuksissa.
Onpa todella outo tilanne, kun Porokylän asemalta puiden käsittely piti siirtyä Känkkäälään sitä varten rakennetuille kentille, niin se siirtyikin Kannaslahden virkistysalueelle. Perineekö kaupunki omistamastaan Kannaslahden alueesta pienempää vuokraa, vai lieneekö unohtunut kokonaan. Olisi hyvä, että autojen pysäköinnille alueella löytyisi pysäköintipaikkoja, ettei tarvitsisi kalastajien ja nyt varsinkin hiihtäjien jättää autojaan tien tukkeeksi.
Kannaslahti ei ole virkistysalue. Se on Järvi-Suomen Uittoyhdistyksen hallinnoima puutavaran varastointi ja uittopaikka.
Mihin hiihtäjät autojaan tarvitsevat? Hiihtäen olisit jo perillä.. Onpa hyvinkin hiilineutraalia liikuntaa. Mennään autolla hiihtämään ja kaivetaan autosta sukset ja hiilikuituiset sauvat. Hyi hyi!
Järvi Suomen Uittoyhdistyksen omistamaa aluetta on tietojen mukaan vuosia sitten käytöstä poistunut puiden pudotuspaikka kävelysiltoineen. Kaupungin omistamalla maa-lueella on nyt puita täynnä oleva varastoalue huoltorakennuksineen. Kannattaa vilkaista omistajuus ja maa-alueiden rajat, suupuheilla voi tilanne olla toinen. Hallinnointikin näyttää nykyisin siirtyneen toisaalle.
Joko on isokin markkinaosuus biohiili tuotannolla Nurmes saanut? Kuinka iso tehdas sinne nousi muutama vuosi sitten?
Tällä hetkellä taitaa hiiltä olla suunnitelmien verran .
Biohiili ja biopyrolyysi ovat menneitä Nurmeksen haaveita. Biokaasu ja biodiesel ovat sen sijaan tulevaisuuden haaveita. Voisi ennustaa että pysyvätkin haaveina.
Sitä vaan että tuliko hätiköityä Känkkääläntien kanssa kiireessä, olisiko jo alun pitäen pitänyt ottaa huomioon voimakkaasti kasvava liikenne ja rakentaa Känkkääläntie nelikaistaiseksi ja ne liikennevalot olisi voinu siirtää Känkkääläntien ja Pitkämäentien risteykseen, mutta voihan sen asian vielä korjata, konsultit asialle ja rahaahan saa kiinasta.
Todellakin ihmeellistä ettei rakennettu. Hirveät määrät firmoja tulossa niin pitäisi jopa raiteitakin lisätä ja Viekin lentokenttä laajentaa Saudiarabian liikemiehiä varten.
Kustannusherkkää aluetta, risteyksen leventäminen Pitkällämäellä hiekkakankaalla muistaakseni nielaisee lähes puoli miljoonaa.
Mutta kun on leveä risteys niin sopii ajamaan isoilla kuormilla ja se on kustannustehokasta kuten nykyisin pitää olla. Pitää mainostaa halukkaille tänne tuleville firmoille jotta on risteysasiat kunnossa. Voivat sitten valmistaa isoja vehkeitä maalimalle.
Noi on pieniä summia . Kaupungin johto on hommannut 100 milj. riskirahaa Kiinasta . Nyt kun kotona virus on hidastanut kehitystä Kiinassa , niin rahaa suorastaan tyrkytetään lisää kannattaviin investointeihin kuten Känkkäälässä nyt tapahtuu . Ongelmana tällä hetkellä koetaan rakennuslupien hidas käsittely kaupungin organisaatiossa .
Anteeksi kirjoitusvirhe , piti olla korona virus .
Mitähän siellä känkkäränkkä paikassa tapahtuu nykyisin, kyllä näyttää autiolta.
Tällä hetkellä on menossa kymmenien miljoonien suunnittelu . Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty . Eli kun suunnittelu on valmis voi kaupungin johto jo paukutella henkseleitään . On se kuitenkin aikamoinen saavutus , jos tehtaasta on puolet kasassa. Sitten voi vähän hengähtää . Kuplahallissa edettiin jo siihen vaiheeseen , että ainoastaan yrittäjä puuttui . Sehän ei suuressa kuvassa ole enää paljonkaan kesken . Sama suuntaus näyttää olevan muuallakin .
Mutta sahaltahan joutaisi rautatiekiskot kohta Känkäälään jos Lieksaan siirtävät tuotannon. Sähköt voitaisiin kaupungin rajalle asti laittaa.
Eipä hätiä mitie, laitetaan se kuplahalli kiireenvilkkaa lunta täyteen ja peitellään huolellisesti sahanpuruilla, on meinaan tulevinakin vuosina lunta mistä ottaa ensilumen laduksi, säästöt on hurjat kun ei tarvii tykittää, matkailun kannalta ehdoton etulyöntiasema.
Siinä olisi valmis hiihtohalli kun tykittää lunta täyteen.
Ja sähköjunalla kuletettaisiin hyvärilään laduksi. Saudiarabialaiset muovin ostajat hiihtelisävät bisneksien ohessa.
Rätti päässä ja mekon helmat hulmuten..
Todella ihmetyttää, kun rekat eivät taivu kääntymään Pitkänmäen risteyksestä mennessään uudelle Känkkäälän varastoalueelle, että pitää laittaa yli 500.000 euroa risteyksen leventämiseen. Hyvinhän tuo ajaminen on onnistunut Kannaslahdelle mutkaisen ja kapean tien päähän puukuormien kanssa, ilmeisesti muutostyön taka-ajatuksena on ohjata liikennettä Porokylän keskustan kautta.
Levennystä tarvitaan uuden hiiltämön laitteiden erikoiskuljetusta varten .
Kannaslahti ja Känkkäälän puuterminaali. Voiko niitä verrata keskenään?
Olisikohan päättäjien aika ruveta veronmaksajien rahoja sijoittamaan niin, että Nurmekseen saataisiin niitä kaivattuja työpaikkoja, koska nyt näyttää menevän ja on jo mennyt valtavasti rahaa suorastaan harakoille. Tuskin olisi pahitteeksi, vaikka panostettaisiin niin asukkaiden, kuin turistienkin viihtyvyyteen alueella, eikä niissä itkettäisi muutaman kymppitonnin menoja.
Eipä oikein voi, koska Känkkäälän puuterminaali on lähes tyhjä ja Kannaslahdella kaupunkilaisten virkistysalueena käyttämä ranta-alue on ajettu puuta täyteen.
Kyllä raha palaa veronmaksajien lompakosta jonnin joutavaan puuhasteluun! Montako milliä jo panostettupaskaan??
Joko ne rekat taipuu Pitkänmäen ruuhkassa sinne uudelle varastoalueelle, oliko se Känkkäälä nimeltään.
Mitkä helvetin Rekat?
Virtuaalirekat .
Virtuaali rekat virtuaali teollisuusalueelle ...... ?
Liikennemäärät ovat tulevaisuudessa niin suuria että risteystä pitää välittömästi suurentaa:
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/245351
Ei mahdu muuten kaikki autot sinne!
Siihen sitten laajennuksen jälkeen pitää laittaa liikennevalot. Ei pääse nyt harjottelemaan niissä ajoa koko kaupunnissa ja se on nolo juttu.
Iso liikenneympyrä ja siihen valot, joita ohjataan viherteollisuus varastoalueelta, kun tukkikuorma on saatu purettua, niin ohjataan uusi auto tilalle jos on sattunut jo tulemaan kiertämään ympyrää ja odottamaan vuoroaan.
Kiinalaiset kusettaneet päättäjiä ympäri Suomea ja maailmaa lupailemalla rahaa investointeihin. Tarkoituksena taitaa olla valvontajärjestelmän rakentaminen ympäri maailmaa, mutta kun ei ruvennut onnistamaan, niin pistivät koronaviruksen liikkeelle.
Kiinassa päämies paukuttelee vain ohjuksia taivaalle ja testaa kuinka pitkältä matkalta saa tuhoja aikaan ja nauraa perään. Maailmalta pikkuherrat käyvät rahaa pyytämässä ja rahaa luvataan, mutta ovet kun menee kiinni, niin isot naurut perään.
Onko valtava Bioteollisuusalue evakoitu koronan takia? Ei nimittäin näkynyt satoja työntekijöitä alueella! Eikä ollut tehdastakaan.
Varmaan Kiinasta junien mukana tullut korona tyhjentänyt alueen.
Kohta puuta alkaa tulemaan ihan urakalla Känkkäälään, kun tulppana ollut risteys saadaan levennettyä, eikä radanvarret ja virkistysalueet tarvitse olla välivarastona.
Mitkä virkistysalueet? Kävisit katsomassa Känkkäälään raakapuun määrän.
Varmaan ei ole tilanpuutetta Känkkäälässä.
Itse asiassa on tilanpuute.
Laajennustyöt nopeasti käyntiin .
Pitikös Kiinan matkalla junaan pyörät vaihtaa, vai onko sinne sama raideleveys koko matkan.
Siirretään loppumatkaksi kumipyörille ja ajetaan autoineen sellukoneeseen, Kiinassa kaikki on suurempaa.