Todelliset höpöhybridit ovat ladattavia

Toyotan hybridiautoja on täällä pilkattu höpöhybrideiksi, mutta nyt on paljastunut uusissa tutkimuksissa, että todellisia höpöhybridejä ovat pääasiassa saksalaiset ladattavat.
Niiden päästöt ovat jopa kolminkertaiset luvattuun verrattuna eli lähentelee Toyotien päästöjä, koska niillä ajetaan useimmin hybritilassa ja raskaiden akkujen raahaaminen lisää energian tarvetta.
Erittäin vakava ongelma on myös palotrurvallisuus, jonka parantamiseksi on vasta nyt havahduttu suunnittelemaan jotain. Latauspisteiden ei pitäisi missään tapauksessa olla poistumisteiden lähellä ja parkkitalojen paraatipaikoilla, vaan jossain perimmäisessä nurkassa. Epäillään jopa, että sähköauton palaminen asuintalon kellariparkissa saattaisi romahduttaa koko talon, koska akkupalo ei sammu perinteisellä sprinklerillä.
Eli ladattavat hybridit ja sähköautot ovat vian ohimenevä ilmiö. Tilalle tulevat kaapeleista riippumattomat vetyautot ja niissä Toyota on vahvasti maailman johtava.
11<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Joo ei ne formuloissakaan pyri pidentämään tankkausaikaa eli erikseen ladattavissa se tarkoittaa sitä latausaikaa.

Äänestä

Tiedä+hänestä,+ainakin+Volvon+ladattavilla+hybrideillä+ajetaan+ladatulla+sähköllä+42%+ajoista.+Onko+tuo+määrä+höpöä?

Äänestä
  • Ei ole höpöä jos kysyt volvomyyjältä.
    Puolueeton tutkimus kertoo valitettavasti
    toista .

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Ei ole höpöä jos kysyt volvomyyjältä.
    Puolueeton tutkimus kertoo valitettavasti
    toista .

    Volvot kerää dataa tuosta ja kertoo sen valehtelematta. Voi sinua kun uskot vain mitä haluat ymmärtämättä ja tajuamatta.

    Äänestä

  • Miten kauan aikaa siihen erikseen lataukseen menee ja miten saastuttavaa se on joko sähköverkosta suoraan tai erillisellä polttoaine agrekaatilla ladattuna niin siinä se auto vaan seisoo paikallaan, kun vastaavasti samassa ajassa ja polttoaineella tosin myös sähkölläkin Toyotan hybridi on liikkunut jo paikasta a paikkaan b tai no jokatapauksessa liikkunut jo ainakin eteenpäin, kuten itselataavan hybridin kehityskin on.
    Tietysti sana hybridi kertoo jo sen, että kyseessä on puoliksi jotain ja puoliksi jotain muuta eli Toyota hybridin tapauksessa bensa/sähköauto. Ja itselataava tarkoittaa myös sitä, että auto ei ole täysin itselataava.
    Jos Toyota olisi täysin itselataava se ei olisi hybrid eikä myöskään itselataava vaan täysin itse itsensä lataava täys-sähköauto ns.dynamoperiaatteella.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Miten kauan aikaa siihen erikseen lataukseen menee ja miten saastuttavaa se on joko sähköverkosta suoraan tai erillisellä polttoaine agrekaatilla ladattuna niin siinä se auto vaan seisoo paikallaan, kun vastaavasti samassa ajassa ja polttoaineella tosin myös sähkölläkin Toyotan hybridi on liikkunut jo paikasta a paikkaan b tai no jokatapauksessa liikkunut jo ainakin eteenpäin, kuten itselataavan hybridin kehityskin on.
    Tietysti sana hybridi kertoo jo sen, että kyseessä on puoliksi jotain ja puoliksi jotain muuta eli Toyota hybridin tapauksessa bensa/sähköauto. Ja itselataava tarkoittaa myös sitä, että auto ei ole täysin itselataava.
    Jos Toyota olisi täysin itselataava se ei olisi hybrid eikä myöskään itselataava vaan täysin itse itsensä lataava täys-sähköauto ns.dynamoperiaatteella.

    Melko epätoivoista selittelyä höpöhybridien puolesta. Harvoin se auto on jatkuvasti liikkeellä ja yleensä se seisoo yöt ja silloin voikin ladata työmatkan verran sähköä akkuun.
    Jos auto olisi täysin itselataava se olisi ikiliikkuja ja se ei oikein onnistu luonnonlakien ja fysiikan lakien takia, voi näitä juttuja.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Melko epätoivoista selittelyä höpöhybridien puolesta. Harvoin se auto on jatkuvasti liikkeellä ja yleensä se seisoo yöt ja silloin voikin ladata työmatkan verran sähköä akkuun.
    Jos auto olisi täysin itselataava se olisi ikiliikkuja ja se ei oikein onnistu luonnonlakien ja fysiikan lakien takia, voi näitä juttuja.

    Voi kuule sun juttujasi vaan. Jos auto olisi täysin itse itsensä lataava niin ennen fysiikan lakeja se olisi nimenomaan luonnonlakien ja ehtojen mukaista. Ja ne sun ajot on ilmeisesti vaan työmatka-ajoa ja ne työmatka-ajotkin mitä sulla on näköjään mitä ilmeisemmin ne on myös melko vähäiset.
    Ja sitten jos puhutaan auton käytöstä taksiammatissa niin silloin auto on yleensä liikkeellä koko ajan päivin ja öin. Kuljettaja vaan vaihtuu.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Volvot kerää dataa tuosta ja kertoo sen valehtelematta. Voi sinua kun uskot vain mitä haluat ymmärtämättä ja tajuamatta.

    Alusssa mainitussa tutkimuksessa olikin kyseessä saksalaiset tunnetusti huijaamalla markkinoivat merkit ja mallit.

    Äänestä

Joo alkaa näissä erikseen ladattavissa olemaan näitä traktorin piirteitä ja traktorilla ajaessahan ei voi mennä eteenpäin muuta, kuin hitaasti.

Äänestä
  • No veivattavalle lankapuhelinkaudelle tottuneet ja jo nykyään eläköityneillä eläkepapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata erikseen sitä autoa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    No veivattavalle lankapuhelinkaudelle tottuneet ja jo nykyään eläköityneillä eläkepapoilla ja mammoilla on vaan aikaa ladata erikseen sitä autoa.

    No hyvä ettei sentäs autonkäynnistys kammesta veivaamalla aikaan olla palaamassa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Toyotan hybridiautoja on täällä pilkattu höpöhybrideiksi, mutta nyt on paljastunut uusissa tutkimuksissa, että todellisia höpöhybridejä ovat pääasiassa saksalaiset ladattavat.
Niiden päästöt ovat jopa kolminkertaiset luvattuun verrattuna eli lähentelee Toyotien päästöjä, koska niillä ajetaan useimmin hybritilassa ja raskaiden akkujen raahaaminen lisää energian tarvetta.
Erittäin vakava ongelma on myös palotrurvallisuus, jonka parantamiseksi on vasta nyt havahduttu suunnittelemaan jotain. Latauspisteiden ei pitäisi missään tapauksessa olla poistumisteiden lähellä ja parkkitalojen paraatipaikoilla, vaan jossain perimmäisessä nurkassa. Epäillään jopa, että sähköauton palaminen asuintalon kellariparkissa saattaisi romahduttaa koko talon, koska akkupalo ei sammu perinteisellä sprinklerillä.
Eli ladattavat hybridit ja sähköautot ovat vian ohimenevä ilmiö. Tilalle tulevat kaapeleista riippumattomat vetyautot ja niissä Toyota on vahvasti maailman johtava.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu