Selvitysten mukaan sekä Helsinki-Turku että Helsinki-Tampere eivät ole kannattavia. Parempi korjata olemassa oleva rata kuin rakentaa uutta.
Turun radan osalta on aivan eri asia, jos halutaan rakentaa erillisrata Lohjalle. Se voisi kulkea lentokentän kautta Helsingin keskustaan.
Tampereen radan osalta nopea yhteys kiertäisi Riihimäen ja Hämeenlinnan, mikä heikentää kulkemista noille paikkakunnille, Minkä takia paikkakunnat Helsingin ja Tampereen välillä rahoittaisivat rataa, jos juna ei edes niille kulje? Nykyisen radan parantaminen auttaisi aikataulun pidossa ja voisi lyhentää matka-aikaa 15 minuutilla, mikä on aivan riittävä.
Rantaradan kunnostus ainakin välillä Helsinki-Karjaa mahdollistaisi pendelöinnin parantamisen Hangosta, Tammisaaresta, Karjaalta ja Inkoosta Helsinkiin. Sitä pitäisi edistää.
Hullut ajatukset tunnin radoista pitää unohtaa. Tunnin rata on vain kielikuva, jolla ei itse asiassa ole tekemistä todellisuuden kanssa. Matka-aika olisi joka tapauksessa pitempi. Järki käteen näissä asioissa. Meillä ei ole varaa poliittiseen populismiin!
Turun radan osalta on aivan eri asia, jos halutaan rakentaa erillisrata Lohjalle. Se voisi kulkea lentokentän kautta Helsingin keskustaan.
Tampereen radan osalta nopea yhteys kiertäisi Riihimäen ja Hämeenlinnan, mikä heikentää kulkemista noille paikkakunnille, Minkä takia paikkakunnat Helsingin ja Tampereen välillä rahoittaisivat rataa, jos juna ei edes niille kulje? Nykyisen radan parantaminen auttaisi aikataulun pidossa ja voisi lyhentää matka-aikaa 15 minuutilla, mikä on aivan riittävä.
Rantaradan kunnostus ainakin välillä Helsinki-Karjaa mahdollistaisi pendelöinnin parantamisen Hangosta, Tammisaaresta, Karjaalta ja Inkoosta Helsinkiin. Sitä pitäisi edistää.
Hullut ajatukset tunnin radoista pitää unohtaa. Tunnin rata on vain kielikuva, jolla ei itse asiassa ole tekemistä todellisuuden kanssa. Matka-aika olisi joka tapauksessa pitempi. Järki käteen näissä asioissa. Meillä ei ole varaa poliittiseen populismiin!
Vastaukset 38
Vanhimmat
Se on se korona-virus on hypännyt jo sähköjohtoihinkin, korttipeliä on jos yrität jotain maksaa: ota kokonainen uusi korttipakka mukaan ja kokeile kaikilla korteilla toimiiko.
Mitä viruksella on tekemistä tunnin radan kanssa?
Halvimmaksi tulisi laittaa jo olemassaolevalle Helsinki-Tampere välille nopea juna ja rakentaa Riihimäelle sekä Hämeenlinnaan noin 10 km pituiset rinnakkaisradan pätkät joilla täyttä vauhtiaan pääradalla kulkevan junan rinnalle kiihdyttäisi toinen juna josta matkustajat siirtyisivät junaan ja pois junasta täydessä vauhdissa.
Edellisten lisäksi siihen radan alkupäähänkin voi laittaa samanlaisen rinnakaisradan pätkän joka kiihdyttää Helsingin rautatieasemalta kehäkolmoselle ja takaisin.
Mihin on kiire?
Kerran junas konnari kuulutti,juna turkuun on myöhässä,mutta ei sinne kiire kellään varmaan,sama ne liikennemerkit sinne vaan ole kiire kellää.
Täysin huhaata nämä tunnin junat, ei palvele isoa joukkoa ihmisiä radanvarsi kaupunkien osalta.
Kuinka niin?
Koska juna ei voi pysähdellä asemilla, sillä muuten matka-aika pitenisi.
Mikä tässä tunnin junassa nyt on se perimmäinen "draiveri" jolla sitä perustellaan?
Ilmastovouhotus
Tunnin-juna palvelee vain päästä päähän kulkevia. Jos juna pysähtyisi väliasemilla, se ei enää olisi tunnin-juna. Pysähdykset vie aikaa, tarvittasiin japanilaisia nopeita junia.
Ja kun juna pitäisi kiihdyttää johonkin 250-300km/h ja vielä pysäyttää seuraavalle asemalle, niin kenenkään ihmisen sisäelimet ei kestäisi sellaisia kiihtyvyys ja hidastuvuusvoimia. Paikallaan olisi istuttava kokoajan ellei haluaisi sinkoilla kuin keilapallo pitkin vaunun käytävää...
IHMISET HUOMATKAA TOSI ASIA. KOKOOMUSLAISET ( orpo ) KUSETTAA PAKOTTAA LENTO HARAKKAA TUNNIN RATAN TEKOON JA HARAKKA RAAKKUU KYLLÄ KYLLÄ KYLLÄ MINÄ TEEN. KOK KUSEE DEMARIEN TASKUUN SURUTTA ONKO HÖLMÖMPIÄ HANKKEITA .
Vapaavuori pitää kyllä puoluetoverit aisoissa.
Lentoliikennettä on vähennettävä, ja junia lisättävä, tämä on selvää.
Vielä järkevämpää olisi ottaa entiset asemat taas käyttöön. Kun asutus radanvarressa lisääntyy, asuntojen hintapaine Helsingissä hieman hellittää.
Vanhat asemat on purettu tai jo uusiokäytössä.
Wanhat lättähatut 50- ja 60-luvulta entisöitävä ja otettava käyttöön
Ei voi kuopata, vaan yksityistää.
Yksityinen voi vuokraa maata ja rakentaa omalla, siis omalla rahalla vaikka kaikkien suomen kaupunkien välille nopeat juna yhteydet, kukaan ei vastusta hankkeita.
Ruotsinkin rakentaa infraansa, meidänkin olisi syytä.
Suomen kansa on liian hyväuskoisena kyllästynyt punavihreiden katteettomiin lupauksiin ja pilviä hipoviin suunnitelmiin, joissa ei ole pätkääkään realismia.
Älä väheksy kansaa, suomalaiset ovat tolkun ihmisiä.
Sähkökäyttöisiksi kaikki junat, miksi vieläkin dieselit ovat käytössä?
Laittakaa tämä suomen surkea tieverkosto kuntoon, moni tie ei ole edes turvallinen huonon kunnon vuoksi, rahaa, on kerätty autoilijoilta miljardi tolkulla vuosia, vuosia.
Baltia saa valtavat väylärahat.
Päärata kuntoon, ettei junat aina ole myöhässä,,,,,seiso Parkanon mettillä.
Myös VT3 on mielettömän kehnossa kunnossa.
Baltia ei saa mitään Suomelta.
Lisää puhtaita sähköjunia, kannatetaan.
Minkä vuoksi Tampereelta tai Turusta pitää päästä Helsinkiin tunnissa, kun Kehä III'takaan ei pääse, vaikka matkaa ei ole kuin 20-25 km? Järjestäisivät ensi edes pääkaupunkiseudun oman alueensa julkiset palvelut niin, että niitä voisi työtätekeväkin käyttää. Jos vaikka aamulla pääsisi tunnissa ytimeen, niin kotiin palaaminen saattaa kestää 2-3 tuntia vaihtoineen. Syöttölinjat pitää ola metro ja junaasemille, ei johonkin keskukseen ja sieltä taas eteenpäin ja taas vaihtaen eteenpäin.
Kehältä ei pääse tunnissa jos on kävellen liikkeellä, totta. Muuten kylläkin.
ALOTTAJA+OLET+100+%+OIKEASSA+EI+TARVITA+TUNNIN+JUNIA+MUTTA+KOK+KOKKI+HÖPÖ+HÖPÖ+ORPO+TÄTÄ+JUNNAA+JA+LENTO+HARAKKA+RAAKKUU+KYLLÄ+ORPO,+KYLLÄ+ORPO+VOI+JESSUS.+ENTISETKIN+VR+JUNAT+ELLEI+NE+OLE+AJASSA+NE+ON+PASILAN+PAJASSA.
Radat ei taida kestää liian kovia nopeuksia?
Huuhaa hanke, huuhaa hallitukselta.
Helsinki elättää muuta Suomea. Turha tuhlata rahoja kiskoihin korpeen.
Eihä nykynenkää kannattava päivisin aika tyhjii,sano konnari
Jos eivät ole kannattavia, niin miksi tehdä korjauksi?
Nämä suunnitellut TUNNIN JUNAYHTEYDET olisivat täysin hukkaan heitettyjä euroja.
Jos ihminen ei jaksa, kykene, ehdi istua 15-20 min pitempään niin vikaa ei tarvi etsiä missä se on. Yritysten ja kaupan kannaltakaan nämä minuutit eivät voi olla este..... ON VAIN IHMISTEN ITSENSÄ LUOMIA JA TUOMI HALUJA PÄÄSTÄ NOPEAMMIN. KIIRE ON YKSI PAHEMMISTA STRESSIN AIHEUTTAJISTA..... RAUHOTU VÄHÄN PITEMPÄÄN.
Nämä olisivat HALLITUKSEMME ns. työllisyys toimia todella pienelle ryhmälle ja AIVAT ÄLYTTÖMÄSTI RAHAA VIEVÄÄ JA VIELÄ TYHJÄÄN KAIVOON HEITETTYJÄ EUROJA.
OTTAKAA NYT TYTÖT VÄHÄN RKEÄ MUKAAN TOIMISSANNE.