Klikkaa alla olevasta linkistä aukeavan sivun alaosassa paikkakunnan nimeä ja etsi Kemijärvi. Taitaa kaikki autot olla paikkakunnalla Toyotia. Myös pelkosenniemeläiset ajavat Toyotilla. Lapin kylmyydessä ja pitkillä selkosilla tarvitaan lämmintä ja luotettavaa talviautoa. Juuri siksi se on Toyota:
https://www.is.fi/autot/art-2000006048156.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006048156.html
Vastaukset 73
Vanhimmat
Katsopa samojen kuntien työttömyystilastot. Taitaa olla vähän eri syyt kuin tojon lämpöisyys valinnan takana.
Tsemppiä sinne syrjäkylille.
On sulla näkemylkset. Miksi ne eivät ole niitä samanhintaisa Skodia ja Volkswageneita tai muita merkkejä? Siinäpä kysymys.
Tuolla pienilla paikka kunnilla viimeinen vuosi, jossa esiintyy Skoda tai Volkswagen on vuosi 2008. Miksi? Siksi, ett tuohon vuoteen saakka Volkswagen-konsernin autojen jakohihnat, mottorit ja vaihteistot ym. kestivät. evätkä ne ruostuneen niin pahasti kuin nyt. Se on selvä näyttö juuri tuosta.
Trafin+tilastojen+mukaan+Kemijärvellä+Toyotan+markkinaosuus+esim.+vuosina+2002-2004+oli+50%,+ja+2001-2009+ajanjaksollakin+joka+vuosi+vähintään+40%.+Siten+on+täysin+luonnollista+että+autoja+on+vanhanakin+rekisterissäkin+eniten,+joten+ei+tuo+IS:n+taulukko+kerro+auton+kestävyydestä+mitään.+Lisäksi+viime+vuonna+Toyotan+markkinaosuus+oli+enää+35%,+huippuvuosiin+nähden+myyntiä+on+hävitty+lähinnä+korealaismerkeille+ja+Dacialle.
Onhan+tuo+35%+kin+niin+kadehdittava+että++saa+petterin+voimaan+pahoin+ja+oksentamaan.+Jos+ei+muuta+oljenkortta+löydä,+nin+väärät+ja+kelvottomat+ostajat?
Montako uutta autoa tuolla Lapissa myydään vuosittain ja mitä väliä?
Työttömyys, köyhyys jne.
Siinä on syy miksi syrjäisillä pienillä paikkakunnilla ei ole varaa uudehkoihin autoihin ja ostetaan vauraampien alueiden valmiiksi piereskeltyjä raatoja. Vanhoilla Corollilla on ajettu vähemmän kuin esim. VW-konsernin saman ikäisillä, joten menee paremmin kaupaksi kitualueilla. Auton ostajalla kun on taipumus kiimoissaan tuijottaa enemmän km-mittariin kuin auton alustan pohjamuovien alle.
Helsingissa 20 yleisimmän auton joukkoon ei mahdu kuin yksi Toyota ja sekin sijalla 20.
Sen sijaan VW-konsernin valmistamia on 16, joista 10 yleisintä ovat Skodia ja Volkswageneita.
Ja noilla samoilla alueilla ovat suosittuja myös Keskusta ja herätysliikkeet. En kutsuisi älyn voitoksi mitään noista kolmesta.
No sinä sitten fiksuna käyt esimerkillisesti vetämässä sähköt sinne Lappiin ihmisille joka paikkaan minne autoilla ajetaan niitä erikseen ladattavia autoja varten.
Ei tarvitse mitään eri sähköä ladattavia autoja autoja varten. Samalla sähköllä ladataan autot kuin pirttiin tulee valot.
Luotettavan liikkumisen voitoksihan nuo on tarkoitettu. Miksikään älyn jättiläiseksi en sinuakaan luokittelisi.
Joo sun pirtissäsi voi sähköt olla, mutta tilanne on toinen pirttisi ulkopuolella jossain sellaisessa paikassa missä sähköverkkoa ei ollenkaan ole.
Lapin köyhien vähäiset roposet on laitettava kunnon tekniikkaan eli Toyotaan.
Ei Lapissa ole varaa korjauttaa dsg-,, kaksoiskytkin-, öljynsyönti-, eikä jakoketjuongelmia.
Joissakin itäkulkineissa jopa vettäkin ovissa velloo... Ajatelkaa mitä ropleemia se aiheuttaa Lapin pakkasissa.
Lapissa ajetaan läpimädällä ja ongelmajätteeksi luokiteltavalta Täyspaska tojotalla!
Kaikki autot ruostuu ja lopulta Opeleiksi muuttuu.
En minä tämän parempaa osaa. Minun kaikki valheenikin oikaistaan heti. Minä en kykene tämän parempaan. Toinen vaihtoehto kun on vain ja ainostaan valehtelu.
"Onhan+tuo+35%+kin+niin+kadehdittava+että+saa+petterin+voimaan+pahoin+ja+oksentamaan.+Jos+ei+muuta+oljenkortta+löydä,+nin+väärät+ja+kelvottomat+ostajat?"
Pitäisikö oikein kumartaa kun SINÄ jotain vaadit? Ei lappilaisia kiinnosta lapin polttajien perillisten vaaliminen
Jos vietäisiin loputkin Tojon romut Lappiin, niin täälä etelässä alkaisi tiet vetämään paremmin. Lapissa on paremmat tiet ohitella niitä tietä tukkivia tojon romuja.
Ei Tojoa voi verrata Opeliin. Tojo on kaikilta ominaisuuksiltaan paljon huonompi kulkine.
Aijaa toista vaan kertoo myyntiluvut Suomessa.
Lapissa poromiehet ajelee aina pienessä kännissä, joten tojonkin huonot ominaisuudet jää siinä sivussa huomaamatta.
Köyhillä alueilla poljetaan loppuun niitä autoja, millä kaupungeissa ajettiin 10-20 vuotta sitten.
Suurissa kaupungeissakin jouduttiin 90-luvun lamaa seuraavina vuosina tyytymään kehoinhin itäautoihin. Vaan ei enää..
Älä valehtele!
Lue tuosta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006041071.html
Niin, kaupungeissakin on slummiutuneita alueita. Sieltä ne tollolootat löytää, kurjimpien vuokrakasarmien pihoilta. Sekä taantuvilta teollisuuspaikkakunnilta, etenkin itä- ja pohjois-Suomesta.
Uudet autot enempi tätä sarjaa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tallainen-on-suomen-tyypillisin-uusi-auto-loytyyko-sinunkin-pihastasi/6641302#gs.wvkf3f
Tämä yksi ja sama tojotahörhö työntää joka päivä tuubaa palstan täyteen. Muka kehuu Tohjotaa, mutta nolaa itsensä aina, kun kirjoittaa jotain. Se on niin daiju, ettei tajua mitä tekee.
Suomessa oli pahat lamavuodet 30-vuotta sitten ja silloin ostettiin halpaa rihkamaa.
Siksi täällä pyörii paskoja japsiautoja vieläkin jaloissa, ruostetta levittämässä.
Miksi ne eivät ostaneet Skodia ja Volkswageneita kun ne olivat halvempia?
Emmää usko, onko nuo edes käyneet testaamassa noita poro safarilla???
Toyota osoittautunut hinta/laatusuhteeltaan pitemmällä tähtäimellä järkevämmäksi autohankinnaksi, siksi useimmat kilpailijat, kuten Skoda jäänyt hankkimatta. Jos järkevä kuluttaja maksaa kaiken kuluihin liittyvän itse, on valinta mielummin Toyota kuin VW konsernin tuote, tosin Porsche eri asia, mutta niin on hintakin. Päätöstä Toyotan hankintaan edesauttaa monet testimenestykset ilman huijauksia. Käynnistysvarmuus auttaa esim lapissa ja venäjällä jossa Toyotaa esiintyy runsaasti, jopa poliisien käytössä. Kun toimintavarmuutta haetaan on Toyota oikea valinta.
Kyllähän se, että jotain automerkkiä paikkakunnilla on kolmasosa autoista kertoo automerkistä ja sen luotettavuudesta todella paljon.
Kyllä - ruosteisia itäautoja löytyy kurjimmilta alueilta, joita riivaa työttömyys, heikko koulutustaso ja syrjäytyminen.
Suuremmissa kaupungeissakin tollolootan löytää todennäköisimmin vuokraslummin pihalta.
Toyotassa tulee väkisin lämmin, kun sitä joutuu ohjaamaan otsa hiessä, suorallakin tiellä.
Niiinköööö, mikä toijota?
Eipä ole ihme, että vuoden talviauto on Lapin yleisin auto. Kyllä kansa tietää.
Kyllä Toyota sopii hyvin Lappiin, sanoin että mitä kauemmas etelästä sen parempi.
Tosin vain osa Toyotan malleista on lämpimiä mutta jokainen on meluisa ja nopeasti ruostuva. Onnea sinne pimeään ja kylmään maailmaan.
Tuon juuri julkaistun TM:n talviautovertailun rämisijät olivat Skoda ja Volkswagen.
Ei se nyt ihan niin mee. Lapissa on paljon sitä kolmen tonnin Korollaa. Talvitestin auto oli 32 tonnin hybridi, joita Lapissa ei juurikaan näe.
Niitäkin on ja näitä edellisvuosien TM:n talvitestien lämpimiä autoja vaikka kuinka paljon:
Aurisin sijoituttua vertailun (TM 4/2013) kakkoseksi Tekniikan Maailman kirjoitti: ”hybridien talviominaisuuksien oivallisuus tuli taas kerran todistettua”.
2013 Auris sijoittui vertailun kakkoseksi
2011 Toyota Auris Hybrid kuului kärkikolmikkoon
2010: Toyota Prius voitti ja lämmityslaitetta kehuttiin
Ei tästä ollut puhe, vaan siitä, kuinka paljon Toyotan hybridiautoja on käytössä Lapissa. ei paljoakaan.
Kyllä niitä on käytössä kaikkialla suomessa. Eihän niitä muuten myytäisi niin valtavaa määrää. Volkkarilla näkyy olevan melkoisen jyrkkä alamäki. Etten sanoisi,peräti huolestuttava. YT. neuvottelut kertoo ahdingosta ja paniikista keskoskaarassa.
Lapissa ajetaan wanhoilla romuilla ja Toyota on usean mallin kodalla lämmin ja jos riittävän vanha, niin jopa luotettavaa ja yksinkertaista tekniikkaa. Ruoste ei siellä ole niin suuri ongelma, koska suolausta ei juurikaan käytetä.
Mutta entäpä sitten? Ketä kiinnostaa vanha Toyotan romu, muuta kuin pakon edessä?
Etelän Toyotan on mätiä ja vain Pohjois-Karjalassa niitä jaksetaan paikkailla siihen tahtiin kun ne valuu ojiin ja viemäreihin.
Jospa puhuttaisiin sellaisista vuosikerroista jotka kiinnostaa?
On luonnollista, että talvitestien kunkku on todella yleinen Lapissa, kuten Kemijärvellä ja Pelkosenniemellä ja muuallakin siellä.
Suomen pohjoisimmissa maakunnissa ajellaan muuta maata vanhemmilla ja suuripäästöisemmillä henkilöautoilla. Tiedot selviävät Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin STT:lle koostamista tilastoista. Lähes kaksi kolmasosaa Lapin, Kainuun ja Pohjois-Pohjanmaan autoista on ensirekisteröity ennen vuotta 2009.
Siihen joukkoon ei "talvitestien kunkkuja" montaa mahdu.
Esimerkiksi Kemijärven ja Pelkosenniemen yleisimmät Toyotat ovat 2000-luvun alun Corollaa ja 1990 -lopun Avensista ja nuo kyllä aikanaan olivat vertailuissa kaikkea muuta kuin talvitestin kunkkuja.
Corollan sijoitus (2003 TM:n vertailussa) oli16/19, ja Avensis (1998 vertailu) 8/10, eli talviominaisuuksiltaan häntäpään autoja kummatkin.
Törkee hinta aasialaisesta kuitenkin se on paljon rahaa nipussa?
Lappilaisten autojen hiilidioksidipäästöt ovat Traficomin laskelman mukaan keskimäärin 161 grammaa kilometriltä, kun koko maan keskiarvo on 155,4 grammaa hiilidioksidia kilometriltä. Suuripäästöisimmät autot löytyvät Pohjois-Karjalasta, jossa auton hiilidioksidipäästöt ovat keskimäärin 164 grammaa kilometriltä.
Toisaalta+20+vuotta+sitten+autojen+normikulutukset+pitivät+aika+hyvin+paikkansa.+Ajan+mittaan+valmistajat,+tolloloota+etunenässä,+rupesivat+huijaamaan.+Tohjon+hybridi+oli+ensimmäinen,+joka+kykeni+HS+koeajossa+ylittämään+luvatun+kulutuksensa+50+%!
Mulla menee Toyotassani melkein 4,7 l/100 km.
Mitäpä alahuulesi nyt tekee?
Aivan oikein, ei se haittaa.
Älä valehele. Valehtelu vain sakenee kun muuta automerkit ovat maanraossa.
Tuo 7,6 oli käynnistyksen jälkeinen hetkellinen kylmäkulutus.
Oikeaa tietoa kulutuksesta:
Toyotan hybridit voittavat sekä kulutuksessa että suorituskyvyssä:
1. Toyota Corollan suuri ja painava farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15B/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
2. Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active suurella 2,0 moottorilla.
Moottori-lehden numerossa 1/2020 kulutus maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
3. Camry 2,5-litran moottorilla:
Teknikkan Maailman 23.10.2019 ilmestyneen TM 20 lehden vertailun mukaan vielä isommalla autolla ja isommalla moottorilla:
Camry 2,5 Hybridin kulutus on uskomattoman pieni, maantie 4,8 ja kaupunki 5,0 l/100 km.
4. Prius Hybrid ja C-HR
Tekniikan Maailman testi.
Polttoaineen kulutus vaihtelevassa maantieajossa, keskinopeudella 78 km/h ja vaihtelevassa taajama-ajossa keskinopeudella 40 km/h:
Toyota Prius maantie 4,3 l / taajama 4,4 l
Toyota C-HR maantie 4,9 l / taajama5,1 l
5. RAV4
TM testasi RAV4:ää ja sai kulutukseksi kaupungissa 5,3 l/100km, maantiellä 5,3 l/100km ja moottoritiellä 6,9 l/100km sekä kiihtyvyydeksi 0-100km/h 8,2 s.
Uskomattoman pieniä kulutuksia näin fossiilipikkuturpon omistajan näkökulmasta!
Olet lukenut jostain netistä tuollaisen numerosarjan, ja sujuvasti käytät mielikuvitustasi ikäänkuin omasta autostasi olisi kysymys. terv. Mäen Usko.
Ei+voi+helkamaraisupoika+muuta,+kun+ei+ole+varaa+edes+itäautoon...+jollaiset+ovat+jo+hyvän+aikaa+kuluttaneet+tosielämässä+50+%+enemmän+bensaa+kuin+valmistaja+lupaa.
Tosi Tojomiehet ostavat aina lisävarusteena bensankulutusta mittaavan kalibroidun tarkkuusmittarin. Tarkkuus 0.001 l/100km
>+Tuo+7,6+oli+käynnistyksen+jälkeinen+hetkellinen+kylmäkulutus.
TM: Polttoaineen kulutuksen mittaustapoja on monia. Helpointa on seurata auton oman ajotietokoneen kulutusmittaria, jonka tarkkuus vaihtelee automerkistä riippuen. Emme ole koskaan nähneet mittaria, joka ilmoittaisi kulutuksen suuremmaksi kuin mitä se on käytännössä. Useimmiten näyttämä on 0,2-0,5 l/100 km todellisuutta pienempi.
Uskomattoman hirveä 7,6 l/100 km kulutus itsesaastuttavalla höpötyksellä HS koeajossa. Syyksi kerrottiin kylmä sää. Onhan lämpötila pyörinyt koko ajan 3 asteen kieppeillä.
Tässä oikea tieto tuosta samasta koeajosta. Suuri mottori ja pieni kulutus ja Hs kehuu taloudelliseksi:
Toyota C-HR 2.0 Hybrid Limited Launch Edition
Taloudellinen, ripeä, hyvä ajotuntuma
Kulutus: 5,3–5,6 l/100 km (wltp yhdistetty), koeajolla 5,5 l/100 km
Mihin ne miinukset unohtui?
Sisustus tingelitangelia, navigoinnin toimivuus viime vuosikymmeneltä.
Kauhea kulutus ruuhkaliikenteessä ja pieni takakontti. Takakontin pieni koko johtui vanhanaikaisesta akkutekniikasta (NiMH) ja akun sijoittamisesta kontin pohjalle.
Toimittajan mielestä 1,8 pata olisi paljon järkevämpi, koska sen kanssa kulutuksen pitäisi olla pienenmpi ja tavaratila on suurempi. Tämän moottorin kanssa käytettään modernimpaa akkua, joka sopii moottoritilaan.
Tosin luvattu 0-100 kiihtyvyys on 1,8 koneella 3 s hitaampi ja tohjon tapauksessa mitattu kiihtyvyys on tavannut olla vielä sekunnin luvattua huonompi... eli mennään sinne 12 s pintaan.
No, tämäkin kovin tuttua jo pitkältä ajalta - kiihtyvyys on käsittämättömän surkea verrattuna teho- ja vääntölupauksiin. Heikkoja ovat japaninponit edelleen.
Japanin ponit ovat luotettavia toisin kuin volkkareitten ja sen kloonien joissa jakoketju rallattaa, männänrenkaat jumittaa ja sinkkikukkaset kukkii.
Ja asiassa kaikista parasta on se että asiakas maksaa! Hihiii.
Voi jukupliut kuinka tyhmiä vagginistit ovat!
Japanin ponit ovat vähintään mitä ilmoitettu,ei huijattu. Riippuu täysin käskijästä, mikäli testaaja on asennevammainen, saa aikaa kulumaan tarpeettomastikin, joka tietysti vaikuttaa loppulukemaan.
Jonnekin matkan varrelle ne ponit kuitenkin jää kun mitatusti esim. 180 hevosvoiman Corolla kiihtyy hitaammin kuin 30 hevosvoimaa tehottomampi kilpailija.
Niin, 0,1 sekunttia... 😏
Ei 0,1 sekuntia ole iso asia mutta kertoo kiistattomasti sen että tojon hevoset ovat rampoja. Paperilla on 30 hevosta enemmän mutta silti tojo on hitaampi. Paperihevoset eivät auta liikenteessä.
Huijaushevosia
Mitä merkitystä?
Mihin 0,1 sek. auttaa?
Ei 0,1 sekunnilla ole mitään merkitystä, mutta se ei ole pointti asiassa. Tökerö yritys vaihtaa puheenaihetta. Tässä keskustellaan siitä että Tojon hevoset ovat rampoja eikä niitä pidä verrata suoraan muiden valmistajien hevosiin.
Auttaa se idiootin oksennuspahoivointiin.
Lapin selkosilla kaikki muu on tärkeämpää, kuten luotettavuus, lämpimyys ja käyttövarmuus. Vikavaaken ja luotettavuus ei oikein mahdu samaan lauseeseen huijaamisen kaveriksi.
Alottajan pointti oli toyotan luotettavuus ja lämpimyys Lapissa, ei mikään typerä sekunnin kymmenesosa .
Tojoluuseri hokee samaa juttua pönkittääkseen oman elämän epäonnistumisen selittelyä. Alemmuuden tunteen pystyy haistamaan jopa netin läpi.
Tiedoksesi. Olen ajanut volsulla 25 vuotta. Korjauskulut kok ajalta 230 euroa ja aina avaimesta käyntiin. Tojolla sama matka olisi maksanut paljon enemmän kaöliin huolto-ohjelman takia.
Ja lisäksi koko matkan on ollut hyvä fiilis. Ei ole koskaan tarvinnut miettiä omaaautovalintaa toisten autojen vikojen kautta. Sellainen touhu kuulostaa aika masentavalta luuseritouhulta. Hakea syitä omalle toiminnalle muiden autojen vioista.
Toyotassa on avaimeton käynnistys ja muita herkkuja, sorppa.
Wau. Ja tämä avaimeton käynnistys on täysin tojon juttu? Tojon keksimä ja missään muussa autossa ei sellaista ole.
On se tojon insinööri taitava.
(Kopioimaan muiden keksintöjä.)
Tojokuntien valtionavut ovat Suomein korkeimmat. Kuntien omat verotulot ovat olemattomat ja ilman valtionapuja veroprosenttia jouduttaisiin korottamaan jopa yli 40 prosenttia eli reilusti yli 60 prosenttiin .!!!!