Italiaankin automaattikamerat on ilmestyneet tienpenkoille. Mutta Italialaiset ovat kekseliäitä - Jos käytössä on navigaattori voi siihen hakea netistä kameroiden sijoituspaikkojen tietävä päivitys. Jonka jälkeen laite varoittaa lähestyvästä kamerasta... Kätevää oudoilla teillä.
Italialaiset keksii...
Matkustelija
131894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Karttaohjelma vain ja näpyttelet muistiin kameroiden paikat.
Netistä löytyy kameratolppien paikat.
Pientä vaivaa vain se vaatiin ja muutaman sata euroa.
Vastatutkaa silti pitää pelätä sillä niitä ei saa kuin tutkanpaljastimella ja se on kielletty.
Kaiki kielletty on kuitenkin jännää........
Nopeusrajoitukset on ihan oikeasti tarkoitettu turvallisuuden lisäämiseksi. Ajamalla lujempaa,mihin ajotaitonne riittää, vaurioitatte viattomia ja lainkuuliaisia. Jos tappaisitte vaan itsenne, niin siitä vaan ihan vapaasti. Menkää jonnekin muualle, hukuttautukaa mieluiten virtaan, niin ei tarvitsisi romukasoista syyttömiä ja oikein ajavia kaivella.
Mikä vietti teitä pakottaa ajamaan 250km/h, vaikka rajoitus olisi 80 km/h?
Kannattaisi kokeilla näyttää sitä yliminäänsä vaikka huomioimalla toisia, lähimmäisiänne. Siitä tulisi kiitosta varmasti enempi kuin hurjastelusta ja monta kyyneltä jäisi vuodattamatta. Jos on pakko kokeilla rajojaan, niin menkää Alastarolle vai, missä se rata liekään, kokeilemaa ja kokemaan vauhdin hurmaa.
Mutta täällä meidän varovasti ajavien joukossa on niitäkin jotka kolaroi ja menettää ajoneuvon hallinnan.
Itselläni on ns ammattiajokortti ja boonuksia 70%
vakuutuksessa jo 20 v joten en ole paljon töppöillyt liikenteessä. Tietenkin ylinopeussakkoja on tullut vuosien varrella monia.
En kuitenkaan katso että olisin vaarallinen liikenteessä. En ole kolaroinut enkä menettänyt ajoneuvon hallintaa talvellakaan.
Täällähän saa nekin ajaa jotka ovat kolaroineet ja menettäneet ajoneuvon hallinnan ja kutsuvat itseään vielä turvallisiksi kuljettajiksi.
Pitäisi katsoa peiliin ja kirjoitella vasta sitten liikenteestä. Yleensäkin pitäisi olla kilometrejä takana vähintään miljoona jotka olisi ajettu vielä kolaroimatta jotta voisi alkaa neuvomaan muita.
Minulla ei ole varaa neuvoa muita vaikka täytän nämä ehdot sillä rikon jatkovasti nopeusrajoituksia.
Pääsiäisenäkin tuli taas omia sääntöjä noudatettua en saanut sakkoja hyvää tuuria oli varmaankin.
Autoa on tullut ajettua yli kymmenessä maassa ja suurin virhe on ollut ylinopeus josta olen saanut huomautuksia.
Tuskin "tiellä" kirjoittaja tarkoittikaan sellaisia, jotka tuntevat vastuunsa liikenteessä. Ajattelen hänen kanssaan saman suuntaisesti, koska lähes 40 v liikenteessä ajaneena ja kelissä kuin kelissä taivaltaneena, olen henkeä pidätelllen väistänyt yltiöpäisiä ohittajia. Niitä kertoja on ollut useita, kun jonoa on ohitaneet ja vastaantulevasta viis veisattu.
Yhdet sakot olen saanut koko aikana ja sekin turvavyön puuttumisesta heti lain voimaantulon jälkeen.
Kerran olen kolariin joutunut, kun jonossa viimeisenä ajaneena perääni täräytti firman bemarilla "edustaja huikkanen". Onneksi autossani oli vetokoukku ja takapenkillä ei istunut ketään.
Sitäkin enempi on riipaisseet esim. joulunviettoon menijöiden kolarit. Sitä näkyä ei ikinä pysty unohtamaan,kun auto oli katkennut kahtia ja henkiin jäi vain lapset.
Kerro missä vaiheessa saa sitten alkaa ajaa ylinopeutta, kun on ajanut 500 000 km ilman kolareita? Vai tarvitaanko jopa 700 00 km jotta voin tuntea olevani vaaraton kuljettaja?
Eräskin kaverini on harrastanut ns. extreme-lajeja jo noin 15 vuotta, mutta mitään ei ole vielä sattunut, vaikka häntä "Kamikaze-Eeroksi" sanotaankin...Hyvää tuuria ilmeisesti?
Varmaankin mullekkin sattunut vähältä piti tilanteita jossa nopella reagoimisella toisen virheisiin on säästytty vahingolta.
Pääsiäisenä viimeksi minulle kävi niin että peräkärrryä vetävä kuljettaja yritti ryhmittäytyä päälleni. Väistö penkalle ja jarrutus pelasti tilanteen tällä kertaa.
Saattoi olla pelkkää tuuriakin:)
Itsessään ylinopeus ei ole vaarallista, jos tie on tyhjä, suora, kuiva, valaisu kohdallaan, kuski kokenut jne... Vaarallinen siitä tulee muun hitaammin kulkevan liikenteen joukossa. Liukkaalla, huonossa näkyvyydessä jne..
Ajokilometrit eivät vaikuta vähääkään, kun rysähtää, niin rysähtää. Muuttuvia tekijöitä on niin paljon.
Niinpä niin kuka mitenkin käsittää nopeuden.
Tilannenopeus kuitenkin on tärkein ei niinkään se kuinka paljon ajaa yli tiekohtaisen nopeuden.
Niinkö luulet sen olevan. Miksihän paljon ajavat selviävät liikenteessä paremmin kuin niinsanotut kesäkuskit. Saattaa olla pelkkää tuuriakin että ei ole rysähtänyt. Uskon kuitenkin vieläkin että itse voi eniten vaikuttaa onnettomuuteen eikä ajetut kilometrit ole haitaksi.
Kyllä se niin vain on että ajokokemus ratkaisee.
Kolarin sattuessa on yleensä tehnyt virheen.
Poislukien ne tapaukset joissa joku ajaa suoraan päälle.
Ajo-olosuhteet ovat aina erillaiset mutta viimekädessä kuljettaja ratkaisee mitä tapahtuu.
Nämä ketjukolaritkin olivat kuljettajien virheitä. Liian pieni turvaväli ja liian suuri tilannenopeus olosuhteisiin nähden.
ensimmäinen lause pitää paikkansa suurinpiirtein.
Kaksi seuraavaa pitää vain osittain paikkansa.
Sillä jo sallituillakin nopeuksilla monet ovat vaarallisia liikenteessä.
Viimeistä edellinen lause onkin sitten jo pelkkä p....
Viimeinen lause pitää paikkansa.
Kuljettajan pitää sopeuttaa nopeutensa kelin mukaan.
Väitän ,että ajokokemus ratkaisee vaikka ajeleisi hieman välillä ylinopeuttakin.
Iteselläni on ns ammattiajokortti ja yli 20 vuotta ollut 70% bonukset joten kokemusta on liikenteestä.
Kolmella mantereella on autoa tullut kuljetettu toistaiseksi onnistuneesti.
Toivotaan ,että se rysäys ei tulisi ellalta arvaamatta.
Kuulkaa, minä olen ajanut siitä saakka kun kortin sain, elämäntapa ja asuinpaikka on vaatineet autoa ja paljoa ajoa. Mutta olen huono kuski, en luota autooni enkä luota omaan reaktionopeuteeni enkä tilannetajuuni. Johtuu varmaan ajoaikojen alussa koetusta tosi pahasta kolarista jossa näin mitä jälkeä pikku vahingosta voi syntyä. Kun minua ohitellaan ja kiilaillaan ajaessani rajoitusnopeutta tai huonolla säällä sen alle, usein säikähdän ja teen vääriä liikkeitä. Tosi huonolla kelillä hidastan reilusti koska en uskalla mennä kovempaa. Usein niinä kertoina ajan takaa tulevien painostuksesta nopeammin kuin mitä tunnen hallitsevani auton. Ottakaa nyt hyvät ihmiset huomioon että siellä on tämmöisiäkin siellä tiellä, jotka eivät voi sille mitään että auto on pakko olla, ja säikkyvät teitä kun suhahdatte vierestä niin että tuntuu että kyljet raapii tai tulette niin lähelle eteen että saa jarruttaa. Kaikki ei tosiaan ole hyviä kuskeja. FIksu huomioi huonommat!
pitäisi saada tännekkin mutta taitaa vain liikenteestä saadut tulot politikkojen omaan hössötykseen.
Liikenteessä tulevat ruumiit menevät päättäjien piikkiin koska he käyttävät tierahat muihin tarkoituksiin.
eli en ole koskaan pitänyt liikennesääntöjen pilkuntarkkaa noudattamista minään itseisarvona. Jos taakse on jäänyt 40 vuoden ajot, eri puolilla maailmaa vielä kaiken lisäksi, ei kai se voi olla vain hyvää tuuria (vaikka sitäkin on ollut rutkasti mukana). Onnettomuuksista olen välttynyt nopeilla reaktioilla, pelisilmällä ja tilanteiden ennakoinnilla. En nopeusrajoitusten omantunnontarkalla noudattamisella, enkä muuten lasiin sylkemälläkään...
Eiköhän tämä jankutus ole jo jatkunut tarpeeksi. Jokainen taaplatkoon tyylillään, kunhan eivät toisiaan telo.