Ei taida olla palokunnalla kalustoa ja aineita sammuttaa sähköautoa. Myös irrotukset voi olla haastavia oikosulkujen ja akkujen räjähdyksen takia.
Vaarat on olemassa pelastajilla työturvallisuus riski.
Vaarat on olemassa pelastajilla työturvallisuus riski.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miksi se pitäisi sammuttaa? Ei sähkö räjähdä samalla tavalla kuin bensa ja diesel.
Kun laittaa töpselin pistokkeeseen tulee virtaa Kun nykäsee töpselin seinästä virta loppuu
Eikä kun laittaa töpselin pistokkeeseen sähköauto räjähtää. Kun nykäisee töpselin seinästä sähköauto räjähtää toisen kerran.
Matkustajatkin joutuvat vaaraan kolaritilanteessa, kun virta pääsee auton runkoon niin autossa olijat kuolevat ja pelastajat jos koskettavat autoon.
Autopaloja tulee lisääntymään huomattavasti ja vakuutusyhtiöt joutuvat korottamaan vakuutusmaksuja.
Joo kaikki tulee kuolemaan sähköautoissa. Nehän on vapautettu törmäystesteistäkin.
No ei nyt sentään, riippuupi kolaritilanteesta , mutta niin hybridien kuin täyssähköautojen lithium akut muodostavat räväkän pommin.
Akku ei saa kastua vedestä ja oikosulkutilanteessa paukku ja palaa ja pitkään ja myrkyllisesti.
Eipä ihmiskunta pysty viisaisiin keksintöihin käytännössä ollenkaan kun teknokraatit vie tavan talliaisia perse edellä puuhun" tekniikoillaan.
Tilanne muuttuisi, jos suunnittelun ja toteutuksen ehdoton ykköskohta olisi tuotteen, tai laitteen käyttö-ja ympäristöturvallisuus ja tämä aukottomasti ilman porsaanreikiä.
Skootteri kakkosauton tilalle.
Suomessa on vallan hassua, kun B-ajokortilla ei saa ajaa skootteria alle 125 cm3.
Näin pärjäisimme perheessä yhdellä autolla.
Ei tarttisi ostaa kesäautoa nuorisolle.
Olishan tämäkin hyvä ilmastoteko.
Euroopassa saa ajaa autokortilla kevytmoottoripyörää ja skootteria.
15 vuotias saa ajaa valtavaa traktoria ja mopoautoa valtatiellä !!!
Kolaritesti hallitus kyydissä .
Persujen vanhat lahonneet diiselimersut palavat ilman kolarointiakin.
kuinka Muoniossa`?