”Kuka tahansa, jolla on ajokortti, osaa toimia taksinkuljettajana.” Noin m.m. kuului perusteltavan nykyistä ”taksilakia”. Asiakkaiden käytännön kokemukset kertovat toista. Alla eräs asiakaskokemus:
Paikallistuntemus lisää luottamusta taksiin
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000006410584.html?share=5c05c82b70aca87505ecdd09dcd86bb2
Paikallistuntemus lisää luottamusta taksiin
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000006410584.html?share=5c05c82b70aca87505ecdd09dcd86bb2
Vastaukset 11
Vanhimmat
No nythän ihmiset ovat saaneet, mitä vuosikausia vaadittiin eli sen vapaan taksiliikenteen. Turha se on enää ruikuttaa.
Onneksi kävi näin että tämä vanha monopoli rikottiin. Lähettäisin ruusuja Bernerille. Kyllä markkinatalous muutaman vuoden päästä näyttää tämänkin lain hyvät puolet.
Kyllä näin on. Toimihan se jotenkin, mutta vitutti kattoa kun toiset sai ajaa Mersulla ja vielä saivat palkaa siitä. Mieluummin maksan mamulle tuplahinnan ja istun 10 v vanhassa suorassa matkani.
Ja se pistää pimeenä kaikki taskuunsa ja nauraa sulle partaansa kun on saanut sulta ryöstettyä tuplahinnan. On tyhmää maksaa liikaa...
Kyllä tämä laki uudistuksen takana on valtakunnan mulkku Juha Sipilä , Berner vain liikenneministerinä sai käskyn toimia, ei se muuten olisi tapahtunut. Kyllä asiakkaat kertovat kaikenlaisia kokemuksia mitä nää ulkomaan avut ovat tehneet, mm kortti maksu tabletille ja saman tien kopioitiin kortti ja muutaman päivän päästä tililtä nostettiin 1000e maapallon toisella puolella.
Ne+tablettia+käyttävät+maksujärjestelmät+on+lähes+kaikki+Izettlen+päätteillä+toimivia+ja+niissä+ei+ole+edes+magneettiraidan+lukijaa+jolla+kortin+pystyisi+kopioimaan+toisin+kuin+perinteisten+taksien+laitteissa.+Se+kortti+on+voitu+kopioida+ihan+missä+tahansa.+Suurin+osa+niistä+kopioinneista+tapahtuu+erilaisten+automaattien+yhteydessä.
Niin siis luuletko, että kyseessä oli joku muu kuin Lähitaksin tai Taksi Helsingin auto jossa oli sattumalta Ifk:n mainokset? Bränditakseilla on ollut vaikeuksia saada työntekijöitä ja siksi sinne pääsee nykyään kuka tahansa kuskiksi. Eikö se ollut juuri taksiliitto joka halusi kaupunkituntemuksen pois vaatimuksista?
Kaupunkituntemus on bränditakseilla nykyisin samaa tasoa Uber-kuskien kanssa, mutta erona on se, että Uber-kuskilla on reitti valmiina navissa ja hinta on pääosin selkeästi halvempi. Bränditakseissa laatu harvoin vastaa hintaa. Toki erona on Limo Helsingin tyyliset palvelut, jossa kuljettajat ajavat kaikinpuolin siisteillä autoilla ja ovat todella kohteliaita, avaavat oven yms. Nämä ovat saman hintaisia kuin joku kolhittu, rämisevä perhefarkku missä on hieltä haiseva kuljettaja ja ei osata kaupunkia yhtään ja harvoin autetaan matkatavaroiden kanssa. Myös navigaattorin kanssa tarvitaan todella usein apua nykyisin.
Ookko ihan tosissas vai ookko yyperikuski?
Sosiaalisessa mediassa kiertää video mikä on otsikoitu: Mennään Taksilla 3.0 ja siinä näkyy hyvin mitä se laatu on myös Taksi Helsingillä nykyisin. Lähitaksin autoja siinä ei taida näkyä yhtään.
Taksi Helsingin autoissa noita HIFKin mainoksia on ollut, joten eiköhän syypää löydy sieltä.
IFK tarroja on tosiaan Taksi Helsingin autoissa.