Siinä niitä on titteleitä jo kerrakseen. Mitä vielä?
Vuoden auto:
Edistyksellistä tekniikkaa ja muotoilua.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuoden-autoksi-valittu-corolla-vauhditti-toyotan-voittokulkua-tammikuun-ensirekisterointilastoissa/33515b50-53c7-4d5a-b363-07503b9caa4c
Vuoden talviauto:
Lämmin ja talvioloissa helposti hallittava.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
Vuoden ekoauto:
Pieni kulutus ja siksi pienet päästöt.
https://balkangreenenergynews.com/toyota-corolla-1-8-hybrid-named-eco-car-2019-in-serbia/
Siinä sitä on kaikkein eniten autoa.
Vuoden auto:
Edistyksellistä tekniikkaa ja muotoilua.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuoden-autoksi-valittu-corolla-vauhditti-toyotan-voittokulkua-tammikuun-ensirekisterointilastoissa/33515b50-53c7-4d5a-b363-07503b9caa4c
Vuoden talviauto:
Lämmin ja talvioloissa helposti hallittava.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
Vuoden ekoauto:
Pieni kulutus ja siksi pienet päästöt.
https://balkangreenenergynews.com/toyota-corolla-1-8-hybrid-named-eco-car-2019-in-serbia/
Siinä sitä on kaikkein eniten autoa.
Vastaukset 346
Vanhimmat
Nyt kyllä, nyt kyllä, kyllä nyt, nyt minua vapisuttaa ja tärisyttää. Hiottaa ja leuka väpättää ja sormert räpättää. Nyt................
Hyvin pidettynä jopa kahden vuoden auto ja sitten äkkiä vaihtoon, ettei pohja ruostu puhki!
Olen kuullut kestäneen jopa kolme vuotta, kun huollattaa kuukausittain merkkihuollossa ja ruostesuojauttaa kolmesti. Parhaat yksilöt kestävät jopa takuun loppuun asti.
Vuosittain lyhentävät jousia merkkihuollossa muutamalla sentillä, jotta ei tipu korkealta, kun penkki ruostuu pohjasta läpi.
Naapurin isännän tuliterä Auris kesti vain kuusi päivää! Ajoi kolmion takaa maitoauton alle, vain vasen etukulma jäi ehjäksi. Ihme että selvisi hengissä, repsikka ei olisi selvinnyt, jos olisi ollut kyydissä. Kolarista selvittyään meni ja osti uuden XC40 Volvon, niin lähellä oli hengenlähtö.
Lopeta se jatkuva hiplaaminen !
Tottakai se auto, jossa on onneton 12 cm maavara, on Suomeen paras talviauto. Onhan perkule?
Älä valehtele. Miksi valehtelet?
Leike:
"Uuden Corollan maavara on 13,5 senttiä."
Eli täysin normaalimaavara.
Niin täälläkin sanotaan.
"Kaikkien kolmen Corollan maavara on 135 milliä."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-corollan-paluu-kansanautona-satavarma-menestys-mutta/25614e77-5645-45d3-81d2-dde644b78be1
Eli aivan tavanomainen maavara:
Lopeta nuo pas*kahöpinät. Talvitestissä Corollalle mitattu maavara oli 12 cm, joka oli joukon pienin. .
Roiskasempa valheen kun niin...
....nyt kyllä, nyt kyllä, kyllä nyt, nyt minua vapisuttaa ja tärisyttää. Hiottaa ja leuka väpättää ja sormert räpättää. Nyt................
Osta lehti ja lue. Lainaa kavereilta, jos ei ole varaa ostaa.
Corolla 12, Mazda 17 ja VW 18 cm.
Eivätkä silti pärjää Corollalle.
Lämmityslaitteen+painoarvo+oli+peräti+20%.+Monellekohan+etelän+asukkaalle+lämmityslaite+on+tärkein+ominaisuus.+Pari+viikkoa+talvessa+tarvitaan+edes+esilämmitystä,+tänä+talvena+ei+päivääkään.+Ilman+tuota+Mazda+olisi+voittanut+Tojon+peräti+0,3+pisteellä.
Vieläkin alemmas pääsee. Passatin maavara oli eräässä testissä vain 9 cm.
Saksassa myydään autoja madallatetulla alustalla, kun tiestö ja nopeudet eri luokkaa kuin Suomessa. 12 senttiäkin Suomessa on liian vähän.
Toyota Corolla Trek Hybrid maavara on jotain 20 cm, osta se jos ajelet umpihangessa.
Älä valehtele. Se on 14 cm
Älä valehtele. Se on 14 cm
Corolla Trek Hybridin maavara on 15,5 cm, piste.
Talvitestissä mitattiin 14 cm maavara. Minullakin on sama kun on 60-profiilin talvikiekot. Tämä on faktaa.
Taas Toyota huijaa?
Toyota Corolla TREK -erikoismalli vastaa aktiivista elämäntyyliä harrastavien ihmisten tarpeisiin. Sen 20 mm korkeampi alusta tarjoaa suuremman maavaran kautta mahdollisuuden viedä näyttävän näköisen erikoismallin normaalia haastavampiin paikkoihin. TREK on aina tilava Touring Sports.
Toyota Corolla Cross maavara on 250 mm.
Serbian eko-auto. Wau. Mykäksi vetää.
Näkyy olevan ekoauto monellakin puolella maailmaa.
Vajaavetoisten talviautomestaruus on sama kun voittaisi yksijalkaisten juoksumestaruuden.
Huonoin nelivetoinen on parempi kuin paras etuvetoinen Suomen talvessa.
Kyllähän aloittaja näkyy taas tehneen sellaisen aloituksen, että on aivan sama millä paskalla tuon jälkeen yritetään mustata Toyotaa, niin sillä ei ole mitään vaikustusta. Merkitsevät vain hirveää myynnin nousua.
Vittu, kun minun Skoda-Nössön leuka tärisee. Ei pysy kauravelli suussa.
Miksi Corolla 2.0 Hybrid oli varustettu 205/60-16 renkain vaikka esim tehottomassa Kiassa oli 235/45-18 renkaat. Eikös vakiokoko tuossa Corollassa ole ihan jokin muu? Rengasmerkeistä ei ole lehdessä mitään mainintaa. Ironista, että talvirengastesteissä rengasvalinnalla on toimittajien ja mittausten mukaan suuri merkitys ajettavuuteen, hallittavuuteen, jarrutusmatkaan, meluun, vetopitoon yms mutta autotestissä ne unohdetaan täysin ja kaikki tuo menee nyt autoon piikkiin. Nollatutkimus taas kerran ja ilmeisesti rahapula esti nyt kokonaan kulutus- ja päästötestit.
Mistä tuon Corollan voi ostaa 31 794 eurolla?
Ainakin silloin se on nollatutkimus jos Toyota voittaa.
Tuossa aivan samassa minun autossani on tuo sama rengaskoko vakiona.
Eivät kuulemma ottaneet kulutus- ja päästötestiä, koska Toyotan voitto olisi ollut todella suuri. Tuon Toyotan kulutustahan ei voita pakkaskelissä yksikään toinen polttomottorilla varustettu auto.
Toyota liikkeestä
Tuon samaisen Corollan kulutus on hurjan pieni.
Toyota Corollan suuri ja painava farmarihybridi, jossa oli suuri 2.0 moottori:
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15B/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
Kylmäkulutus olisi kertonut, mistä nopea lämpeäminen tulee.
Oh.hoh! On sulla kuvitelmat. On sulla toiveet. Se lämmönvaihdin ja moottorin lämpeneminen ei ole mitenkään yhteydessä pottoaineen suureen kulutukseen.
Tojo lämmittää osittain sähkövastuksella ja se sähkö tehdään bensaa polttamalla. Sähkön tekeminen lisää kulutusta.
Hyvin loogista jos viitsii edes vähän ajatella.
Heasri kirjoitti uudesta C-HR 2.0 Hybridistä:
"Kulutus nousee 7,6 litraan sadalla kilometrillä, vaikka mittausten perusteella Toyotan pitäisi olla taloudellisimmillaan juuri kaupunkiajossa."
Miten Corolla samalla koneella tuosta paljon voisi poiketa?
Tarkoitti hetkellistä kulutusta joka on suuri kaikilla autoilla. Koeajon kokonaiskulutus oli kuitenkin vain 5,5 l/100 km. Katso nuo kaupukiajon kulutukset täältä äläkä ytitä syötää paskaa:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16200076/toyotan-hybridien-kulutus-on-kasittamattoman-pieni
Terot eivät ole penaalin terävimpiä kyniä.
Mikä se onkaan valmistajan mainostama kulutus?
Suoli24-palstan tarjoaminen lähdetietietona on sama kuin julistaisi itsensä idiootiksi.
Paskat, todellisuudessa kulutus ei ole ikinä alle 8l/100km. Toyota terot yrittävät valehdella sen minkä kerkiää, koska menivät ostamaan bensarohmun kun järkevämpää olisi ollut ostaa diesel auto.
Ilmankos hybtidit kuluttaa niin vähän kun ne liikkuu sähköllä.
Nyt noin vuosi ja 10 tkm ajettu Corolla Sedan Hybridillä, keskikulutus 4,1 litraa sadalla. Tää on faktaa.
Järkyttävä kilometrimäärä. On siinä Tojossa istuttu. Aaltoja ja jaksamista
Terot eivät sentään kärähdä nolosti omalla nimellään iltapäivälehtien keskusteluissa kuten oma trollipojumme Pentti teki muutama vuosi sitten. Meni hölmönä kirjoittamaan juuri samalla tavalla sanasta sanaan Toyotaa solvaten kuin täälläkin. Totta kai sellaisesta kärähtää koska eivät ihmiset ole hölmöjä kuten Pentti itse on.
Toyota Corolla ei hyydy pakkasella vaan on silloin jopa parhaimmillaan. Todella hyvä ja lämmin talviauto.
Edellisessä talviautovertailussa hybridi C-HR sai moitteita suuresta kulutuksesta kylmänä. Tuskin mikään on muuttunut tojon koneessa sen jälkeen.
Kaikki autot kuluttaa käynnistyksen jälkeen paljon hetkellisesti. Kokonaiskulutus ratkaisee. Mitä virkaa on hetkellisellä kulutuksella.
Talvella sillä on paljonkin merkitystä kun tavantallaaja ajaa tyypillisesti pätkäajoa kylmällä koneella.
Tojo käyttää paljon bensaa tehdäkseen lämmitykseen käytettävää sähköä. Mukavaa lämpöä ja nopeasti. Hyvä juttu mutta näkyy bensalaskussa niinkuin TM kertoi. Elämä on valintoja.
Jos vähän kuluttaa bensaa ja istuu lämpimässä autossa niin se on mukavaa.
Sen sijaan kylmässä volkkarissa täriseminen on yhtä kärsimystä.
Mittaako kylmäkulutusmittauksessa käytetyn normin mukainen noin 12 min pituinen ajo mielestäsi vielä hetkellistä kulutusta?
Pari talvea sitten, kun Helsingissäkin auto piti saada liikkeelle kadun reunasta yöllä kadulta työnnetyn lumivallin yli ilman puolen tunnin lapiosulkeisia, punnittiin todelliset talviautot akanoista. Ei ollut kaksivetoisilla mitään jakoa.
Paljon Corollaan maksaa neliveto? En löytänyt lisävarustelistalta.
Riittää, että vetää neljästä ovesta.
Onko tuo paras talviauto corolla etuvetoinen?
Siis ei VW voitti? Ensi viikolla siis Keskolla homo-ja volkkariuutisia.
Kuka´?
eibmw
ei audi
kiako
no ei
siis kia
voi vittu siis Kia
Toyota oli vuodenauto vain iltapäivälehden äänestyksessä, montako ääntä annoit?
Skoda on taas alan ammattilasten valinta vuoden autona!!
Toyotan listaan voidaan laskea vielä MELUISIN ja ruostuvin.
Ja talvitestissä skoda ja volkkari meluisin..hehe..
Ja passat suuressa tutkimuksessa ruostuvin..hehe.
Kyllä nyt ottaa konsernihihhulia päähän.
...ja valot niin huonot ettei voi pimeällä ajaa lainkaan.
Skoda,Ww,Seat Audi = On" Ruosteen kehityksen kärjessä" = Tässä ylivoimainen "testivoittaja"
Onnittelut!!!
Mercedes Benz on Hyvä kakkonen ja "ONNITTELUT"!!!
Tiedämme kyllä sinut Pentti. Sinä olet arvostellut, solvannut ja trollannut Toyotaa jo "vuosia", noin 20 vuotta ja yli puolella miljoonalla viestillä. Tiedämme myös lapsuudestasi Kainuussa, vanhalestadiolaisuudestasi, työurasi lyhyistä pätkistä kun mikään ei onnistu ja myös nykyisestä työstäsi Jyväskylässä. Nyt on jo liian myöhäistä peitellä mitään typerällä selittelyllä koska ei sitä enää kukaan usko.
Toyota on hävinnyt järjestään kaikki vertailut, ainoastaan meikäläisessä talvivertailussa sai "voiton" kun vertailussa on täysin erityyppiset autot.
Siinäpä miettimistä kun suunnitteilla auton osto että ostaako katumaasturin vai farmarin.
Jaa, Corolla on vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto. Ei löydy kaveria Corollan voitoille. On siinä autoa kerrakseen.
Ei löydy, ei. Turha on etsiä.
Mukahybrid vuoden ekoauto, no ei ainakaan tämän vuoden.
Nytralliautotkin ovat siirtyneet hybridien käyttöön. Satavarmasti hybridiauto voittaa Monte Carlo rallin 2022 !
Kesällä ajellaan taas motareilla kulutus- ja energiagrafiinoita tuijottavista Tojokuskeista vauhdilla ohi. Omalla mökillä jo sauna lämmin ja parit lämmitysoluet juotu, kun Tojomies tulee tyhjin käsin naapuriin appiukon mökille.
Haavaita ja kuvitelmiasi. Tyydy vain niihin, jos se edes vähän helpottaa Skoda-nössön pahaa oloa.
Eniten myyty !
Nyt ei riitä enää paniikki ja paha olo kerra kuussa k-vaarassa. Nyt iski vielä väliin talvitestin mieliä järkyttävä lopputulos. Silloin luuserit alkaa haukkumaan ostajia ja omistajia kuorossa, vai onko vaan yksi ja sama palstanpäivystäjä? Mitä väliä! Kansa kyllä osaa tehdä järkeviä valintoja, niinkuin joka kuukausi trafi ilmoittaa. Hölmöimmät alkavat laskemaan jo puolet saksalaismerkeistä yhteen huijatakseen itseään ja vähentääkseen painajsuniaan.
Kyllä nyt kaikilla vanhojen Tojojen omistajilla on voittajan olo, kun Corolla 2.0 Hybrid meni voittamaan oikein Polon 1.0 SUV-version. Pituusero vaivaiset 55 cm pidempi, akseliväli 15 cm ja painoa 240 kg enemmän.
Alä valehtele. Miksi valehtelet?? Corolla voitti Škoda Kamiq 1,5 TSI A Stylen ja Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sportin sekä kaikki alla luetellut automerkit TM:n tuoreessa talvitestissä:
BMW 118i A Business Sport
Citroën C5 Aircross Puretech 180 A Shine
DS 3 Crossback Puretech 130 A Grand Chic
Ford Puma 1,0 Ecoboost Hybrid Titanium Launch Edition
Kia Xceed 1,0 T-GDI Business Premium
Mazda CX-30 2,0 Skyactiv-X A Vision Plus
Nissan Juke DIG-T A Tekna
Opel Corsa GS Line 130 Turbo A
Peugeot 208 Puretech 100 Allure
Renault Clio TCe 100 Intens
Škoda Kamiq 1,5 TSI A Style
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sport
Oh hoh! Voitti Škoda Kamiq 1,5 TSI A Stylen ja Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sportin. Maastoautotkaan eivät siis pärjänneet Corollalle.
Yhdessäkään karvalakkimallissa ei ollut edes sähkölämmitteistä tuulilasia. Tojossa takavalot ei pala päivävalolla, ei ole suksiluukkua yms. Parasta talvilaatua?
Miten suksiluukku liittyy talveen? Suksiluukun ainoa merkitys on jos kuljettaa vaikka jotain pitkiä listoja. TÄmä on varuste minkä kaipaisin viimeiseksi autoon.
Kuljettaisitko suksia mieluummin kesällä?
Hyvä talviautovoittaja halvalla. Pientä pintalaittoa. Talviominaisuudet jo ulosmitattu.
https://www.copart.fi/lot/50052235
"Työskentely meluisassa ympäristössä, konsertit, ja erilaisten tapahtumien äänimaailma kuormittavat korvia. Jos desibelitasot ylittävät toistuvasti suositellut melurajat ja meluisessa ympäristössä vietetään säännöllisesti pitkiä aikoja, voi kuulo olla vaarassa. Kuulosuojaimet ovat paras tapa suojata korvia. Bilteman kuulosuojaimet ovat erinomainen valinta meluisiin työskentely- ja oleskeluympäristöihin. Perusmallien lisäksi löytyvät kuulosuojaimet radiolla ja bluetooth kuulosuojaimet. Erityisen tärkeää on muistaa suojata lasten korvat. Bilteman valikoimasta löytyvät mukavat, pehmustetut ja säädettävät CE-merkityt lasten kuulosuojaimet sekä erilaisia korvatulppia. Muista suojata myös silmät suojalaseilla ja pää kypärällä."
https://www.biltema.fi/rakentaminen/suojavarusteet/kuulosuojaimet/
Gamik skootassa niitä tarviiki, kaikkia noita😁
Suosittelen näitä ja erityisesti jos ostit RAV4n koronan asemasta kuvitellen että se olisi jotenkin hiljaisempi auto. Ei ole, on yhtä meluisa. Jostainhan se Toyota tinkii valmistuskustannuksista, se on tämä äänieristysjuttu. Muu onkin ihan ok.
Corolla voitti Škoda Kamiq 1,5 TSI A Stylen ja Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sportin sekä kaikki alla luetellut automerkit TM:n tuoreessa talvitestissä:
BMW 118i A Business Sport
Citroën C5 Aircross Puretech 180 A Shine
DS 3 Crossback Puretech 130 A Grand Chic
Ford Puma 1,0 Ecoboost Hybrid Titanium Launch Edition
Kia Xceed 1,0 T-GDI Business Premium
Mazda CX-30 2,0 Skyactiv-X A Vision Plus
Nissan Juke DIG-T A Tekna
Opel Corsa GS Line 130 Turbo A
Peugeot 208 Puretech 100 Allure
Renault Clio TCe 100 Intens
Škoda Kamiq 1,5 TSI A StyleToyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sport
Nuo kaikki se Corolla voitti. Polttoaineen kulutus ja päästöt piti jättää mittaamatta, sillä silloin Corollan voitto olisi ollut ruman ylivoimainen.
Juuri siinä syy, sillä Kamihta 1,5 TSI:ssäkin on uskomattoman suuri kulutus.
Siinä syy:
Skoda Kamiq:
EU-kulutus (yhd) 6,7 l/100 km
Päästöt (CO2) 135 g/km
Kuten jo aiemmin todettu, pikkuturbojen kulutus on erittäin suuri.
Onneksi sillä Skodalla voi hinata mahastaan kiinni jäänyttä Corollaa.
Skodalla nyt ei oikein hinailla mitään, tiedät kyllä miksi.
Ei ainakaan Tojoa kukaan halua auttaa hädästä. Palkkiota ei saa.
Corollan päästöt olivat 112g/km. Ensi vuonna rapsahtaa sakkoa jokaisesta myydystä autosta. Käy kalliiksi, jos ei pääse alle 95g/km. Taitaa olla hinnankorotuspaineita.
missä nelito ja korotettu malli?
100000 vanhusta odottaa
"Toyota Corolla Trekin 20 mm korkeampi alusta tarjoaa suuremman maavaran kautta mahdollisuuden viedä näyttävän näköisen erikoismallin normaalia haastavampiin paikkoihin."
Just just. 14 cm on kova juttu.
Ettei se totuus taas lipsuisi liian kauas, niin vain Corolla, Mazda ja DS 3 olivat saman luokan autoja, Kia jo mopokoneinen ylisuurine talveen sopimattomine renkaineen. Lopullinen paremmuusjärjestys on makuasia ja riippuu ihan siitä mitä ominaisuutta kukakin painottaa. Jollekin erinomaiset valot, jarrut ja ajettavuus oikeassa talvikelissä ovat tärkeimmät, jollekin kaikenmaailman varustelistan nippelit ja avustimet. Rata-ajo ja mäkien kiipeily ei ole kuitenkaan noiden etuvetoisten autojen tärkein käyttökohde.
Älä taas yritä esittää asiantuntijaa. Sellaiseksi sinusta ei ole.
Totuus on se, että Corolla voitti tuossa vertailussa sellaiset autot, joita sen ei muka olisi pitänyt voittaa. Katso mukana olleiden autojen lista:
BMW 118i A Business Sport
Citroën C5 Aircross Puretech 180 A Shine
DS 3 Crossback Puretech 130 A Grand Chic
Ford Puma 1,0 Ecoboost Hybrid Titanium Launch Edition
Kia Xceed 1,0 T-GDI Business Premium
Mazda CX-30 2,0 Skyactiv-X A Vision Plus
Nissan Juke DIG-T A Tekna
Opel Corsa GS Line 130 Turbo A
Peugeot 208 Puretech 100 Allure
Renault Clio TCe 100 Intens
Škoda Kamiq 1,5 TSI A Style
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sport
Corsan, Clion tai 208 voittaminen olikin yllättävää ja taatusti toimittajien oma vika. Onhan Corolla samaa sarjaa.
Niin luulisi tuollaisten pienten autojen kuten Corsan, Clion tai 208 lämpenevän nopeasti verrattuna isoon Corollaan. Mutta kun e, niin ei.
Corsasta ja 208:sta on sentään sähköversiot milloin mukahybridistä?
Väärin testattu. TSI DSG auto olisi pitänyt voittaa. Nim. Tyytyväinen kuski.
Toyotaan sähköauto tuodaan pian markkinoille. Kun se tuotaan markkinoille niin silloin muut sähköautot lakkaavat olemasta sähköautoja. Se on aivan uudenlainen ja oikestaan ensimmäinen sähköauto.
Milloin se pian on? 2025 vai 2030?
Voiko kolmeen lauseeseen tulla enemmän virheitä kuin sinulle tuohon ? Kyllä vaikeaksi menee !
Leuka väpättää.
Nämä Toyotan ansiot ovat paha juttu.
Saako Toyotan kylkiäisenä muoviämpärin?
Saa. Sen voi lainata sittemmin naapurin skoodakääkälle jotta Jorma voi äyskäröidä vuotavien korisaumojen takia oktaaviansa kuivemmaksi. Kuivaksi sitä romukasaa ei saa ikinä.
Minä olen ihmetellyt koko märän talven, että mikä tuo läiske minun Octavian ovien sisällä oikein on.
Vapisutttaa ja tärisyttää ja leuka väpättää. Ei oikein voi syödäkään mitään.
Tämä on kyllä nyt aika paha tässä. Mayday!!!
Polttoaineen kulutus ja päästöt piti jättää mittaamatta, sillä silloin Corollan voitto olisi ollut ruman ylivoimainen.
Onhan se rumaa, että kaikista vertailun autoista joutuvat valmistajat ensi vuonna maksamaan sakkoa. ajokaisen päästöt ovat yli 95g/km.
Toyota, suo minun rauhallisin mielin kohdata kaikki, mitä päivä tuo tullessaan. Suo minun varauksetta antautua sinun tahtoosi. Opasta ja tue minua kaikessa, päivän jokaisena hetkenä.
Saanpa päivän mittaan millaisia uutisia tahansa, opeta minua ottamaan ne vastaan tyynin sydämin ja järkkymättömän varmana, että kaikessa tapahtuu sinun pyhä tahtosi.
Kaikessa, mitä sanon ja teen, johdata ajatuksiani ja tunteitani. Ennalta aavistamattomissa tilanteissa auta minua muistamaan, että kaikki on sinun lähettämääsi.
Totuus on se, että Corolla voitti tuossa vertailussa sellaiset autot, joita sen ei muka olisi pitänyt voittaa. Katso mukana olleiden autojen lista:
BMW 118i A Business Sport
Citroën C5 Aircross Puretech 180 A Shine
DS 3 Crossback Puretech 130 A Grand Chic
Ford Puma 1,0 Ecoboost Hybrid Titanium Launch Edition
Kia Xceed 1,0 T-GDI Business Premium
Mazda CX-30 2,0 Skyactiv-X A Vision Plus
Nissan Juke DIG-T A Tekna
Opel Corsa GS Line 130 Turbo A
Peugeot 208 Puretech 100 Allure
Renault Clio TCe 100 Intens
Škoda Kamiq 1,5 TSI A Style
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Active
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI A Sport
Toyota ei anna vahtoehtoja. Sen suuruuden päivät ovat vasta edessäpäin.
Huommenna on yksi Toyotan suuruuden päivistä Suomessa.
Vapisuttaa.
Eikö niitä Tojon renkaita saada vieläkään tasapainoon? Sama vika oli jos ainakin Carinassa.
Miten käy kaikkien vähänajettujen hypriittien, kun lääkäri laittaa kuskit ajokieltoon?
Ei ole saksaliskonsernin resuista tekeleistä autoiksi. Ei.
Taas tuli Toyotalle takkiin kun alan ammattilaiset maailmalla valitsee vuoden auton.
Vain meillä Toyolandiassa ollaan edelleen sokeita ja ymmärtämättömiä autoasioissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c452fdfe-cba3-429b-aa76-ce2496522662
Nyt sattuu?
Jos yksi Euroopan vikaisimmista autoista valitaan, niin se ei Toyotaa heilauta.
Hihii, tuoko on paras veto mihin omasetä pystyy. Faktat puhuu ihan toista.
Hihii-aloitusta on perinteisesti pidetty mielenterveyspotilaan suusta tulevana. Ai hitto, meidän oma Penttimmehän on sellainen.
Toyota on vahva tärkeillä ja vähemmän tärkeilläkin autotekniikan alueilla.
Olisikin mielenkiintoista kuulla nuo vahvuudet. En kyllä keksi yhtään asiaa, ehkä mainostaminen ja brändäys, mutta ne ei ole itse tuotteesta kiinni.
Kaikki nuo posttaamasi kovalla työllä välitetyt linkit ovat jo vanhentunutta tietoa laittaisit edes uudempia nuo on jo luettu moneen kertaan luettu eivätkä enää ole ajankohtaista tietoa.
Toyota on kyllä laatuauto verrattuna "muunneltuatotuuttapuhuvankonsernin" tuotteisiin verrattuna.
"Vuoden auto" iltasanomien äänestyksessä ja varmaan myös Valittujen palojen äänestyksessä. Oikeasti ei mitään .
Aloitus osoittaa missä mennään ja kuka käskee.
Yksi on ylitse muiden, Toyota Corolla Hybrid FDW !
Aloituksessa on autolla melkoinen CV.
Arvostan eniten Corollan hybridi koneistoa ja hyvin toimivaa automatiikkaa. Erinomaisen helppo ja turvallinen ajettava.
Vuodenauto on Peugeot 208. Vuodenauto Suomessa on Skoda Kamiq. Toyota Virolla ei siis ole vuodenauto missään.
Tosiaan Peugeot on vuoden auto. Pidempään se ei kestääkään, sillä se ruostuu sangen nopeasti. Toyotat eivät ruostu juuri lainkaan. Ne ovat kahdenkymmenen vuoden autoja. Useimmiten ne kestävät paljon pidempään.
Minun täytyy kyllä sanoa että Peugeot hakkaa laadullaan saksanseisojat mennen tullen. Ei ruostu ja toimii paremmin kuin vaggineet.
Tosin se jää vielä kauaksi Toyotan laadusta joka on tunnetusti korkein mahdollinen.
Tietysti jää Toyotan laadusta. Kestävyys on surkea ja pahimpia ruostumaan. Kaiken kurjuuden kruunaa surkeat ajo-ominaisuudet. Toyotat on tunnettuja liityttävistä ajo-ominaisuuksista ja ergonomiastaan.
Toyotan autojen ansioluettelo on kaikissa asioissa pitkä.
Saksalaiskonsernin autojen vikaluettelot ovat todella pitkiä. Samoin iltapäivälehtien jutut niistä. Tässä vain pientä esimakua. Moottori, vaihteisto ja kori.
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Tojon vikalista on kyllä todella pitkä, ja siihen päälle lisätään vielä ruosteherkkyys ja valtava sisämelu. Ei sellaista autoa kannata ostaa, vaan panostaa kerralla laadukkaampaan.
Ei ole laadukkaampia autoja. Kalliimpia löytyy mutta ne eivät yllä Toyotan laatutasolle. Toyotan laatu on jo käsite maailmalla. Toyotan ostaja saa parasta vastinetta rahoilleen.
Tänä päivänä ei voi suositella tojotaa. Hinta ja laatu eivät enää valitettavasti kulje käsi kädessä. Moottorivaihtoehdot ovat myös valitettavan pienet, joka aiheuttaa kiinnostuksen katoamisen heti alkuunsa.
Juu, ei Toyotalla ole litraisia tehottomia pikkumoottoreita, sinun kannattaa katsella vaikka vaggineita.
millaisella moottorilla viimeksi ostit uuden auton?
1,4 Hdi
Kilpailijalla on toisenlainen voittaja-auto, diesel jossa oli todella pienet päästöt. Mutta ei ole enää ja tehotkin ovat tippuneet. Kysymys kuuluu: saako korvausta ?
Dieselit kuuluvat museoon.
Aloituskessa ilmenevät Toyotalle myönnetyt diplomit osoittavat Toyotan teknisen voittamattomuuden.
Minkälaisia arvomerkkejä se saksalaiskonserni on saanut viimeisen kymmnen vuoden aikana.
No, risa moottori, risa vaihteisto ja rusostuva kori.
Tämä nyt kertoo aikalailla heidän arvomerkeistään:
https://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa/9646c406-6d6b-3d6d-8f36-621dc2283a4d
Eipä unohdeta mestarismaista huijausta. Lyömätön ennätys, tulee säilymään ikuisesti.
Vuoden hybridiauto !
Nämä tiedot vielä vahvistivat päästöstäni tilata uusi Toyiota.
....mutta kun Skoda-myynti kärsii.
Vautsi mikä auto tuo Toyota. Tuo saksalaiskonsernin ansiolista näkyy olevan aivan toisensuuntainen.
Tuo onkin mielenkiintoinen tuo Volkswagen-konsernin autojen "ansiolista" tuossa yllä. Silti joku uskaltaa ostaa niitä.
Aukeavatko Tsekkiläisen Ifan vai mikä Skoda se on ovet etureunasta taaksepäin?
Kyllä ne aukeavat, Ainakin näissä uusissa kevythybrideissä joilla ei voi ajaa sähköllä metriäkään,
Onpa upea ansioluettelo tuossa aloituksessa.
Sillä ansioluttelolla kelpaa mennä taas talveen.
Corolla Trek on ykkösenä olevaa Corollaakin parempi.
Pahasti tuo Trek oli nykinyt aina kun bensakone oli käynnistynyt ja talvella se paukuttaa tosi ahkeraan. Toivottavasti ovat saaneet tuhon paremmat jarrut ja lämppäri on yhtä hyvä kuin Rollassa.
Tilaan talveksi tämän erinomaisen talviauton, Corollan.
Muista tilata toimituspäivälle ruostesuojaus, etteivät joudu pahan ruosteen päälle vetämään massauksia. Eihän se maksa kuin 1500 euroa.
Ole myös varovainen jarrujen kanssa, ne ei oikein pysäytä Corolla jos osa renkaista on liukkaalla, sillä abs jne. ei toimi niin kuin pitäisi ja jarrutusmatka venyy todella pitkäksi, näin todettiin tuossa talvitestissä.
Siinä sitä tuli taas. Mielikuvituksen tuotetta.
Mikä se olikaan vuoden Talviauto vuonna 2020 satojen joukosta?
Aivan niin, Corollahan se oli se voittaja.
..........ja kovien kehujen saattelemana.
Ai kui satojen joukossa. Eihän niitä ollu vertailussa kuin muutama vuoden aikana markkinoille tullut malli. Tmn seuraavassa numerossahan ne talviautot vasta oli, eli nelivetoiset.
Toyota Corolla Hybrid pärjää hyvin noille mukamas nelivedoille. Corolla hakkaa mennen tullen Skoda octavia scoutin etenemiskyvyssä. Moni muukin on tuossa suhteessa huonompi kuin Corolla. Corolla on todellinen talviauto.
Talven taas lähestyessä, lue aloituksesta painavaa tekstiä.
Aivan. Tilaus on tehty. Auto on tilattu.
Vakuuttava näyttö Toyota Corollan laadusta on se että auto on edelleen maailman myydyin auto yli viidenkymmenen vuoden ajan. Laatu on puhunut ja puhuu edelleen. Kyllä kansa tietää. Köyhällä on vara ostaa vain parasta.
Selvästikin kyseessä on voittaja auto.
Juuri niin. VOITTAJAN AUTO.
Ai hitto. Kiva jos tosiaan tuntuu tuolta. Jotenkin rivien välistä huomaan, että toyotisteja valinta harmittaa. Jokin on siis mennyt hankinnassa persiilleen.
Muuten ei tarvis noin yrittää vakuutella. No mie ajan mersulla valoissa vierelle ja morjestan. Saatte sitten hermostuksissanne kiihdytellä ihan rauhassa. Mie ajelen maltilla. Painan vaan kevyesti kaasua ja se on siinä.
Mitäää? Onko sinulla vielä pelkkä fossiilipoltin?
Ympäristörikollinen!!
Edistyksellisimmät ovat siirtyneet nykyaikaiseen itselataavaan täyshybridiin jo aikoja sitten!!!
Juu met tiisselimiehet oomma niin ympäristörikollisia ja mukavasti kulkee.
Jos ajaessa joutuu käyttämään kuulosuojaimia, niin ei noilla muilla asioilla olekaan niin isoa painoarvoa !
Tällä palstalla keskustellan Toyotista, ei Skodista ja Volkswageneista.
Kun tätä osiota lukee, tulee melko vankka käsitys erään ihmisryhmän ajatusmaailmasta. Ei vaikuta kovin terveeltä.
Oletko varmasti ottanut lääkkeeksi kun puhut noin pehmeitä ja vielä tällä palstalla !
Skodamiehet eivät tykkää tuollaisista tämän aloituisen kaltaisita ansioluetteloista. Väittävät muita sairaiksi.
Voi niitä räpellyksiä haukkua.
Tilasin tänään. Tammi-helmikuun pakkasilla minulla on lämmin ja hyvä talviauto, Toyota Corolla.
Corolla, vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto ja joskus jopa kahden vuoden auto.
Tiesithän että Toyota on tilastojen mukaan kestävin ja vähävikaisin auto.
Corolla, vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto ja kaikkein luotettavin auto.
Corolla, vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto ja joskus jopa kahden tai kolmen vuoden auto.
Aikuistumiseesi taitaa olla vielä matkaa.
Enpä tiennytkään että Corollallani on noin kovat meriitit. Se oli kyllä viime talvena lämmin ja lämpeni nopeasti liikkeelle lähdön jälkeen. Hyvä auto täällä pohjolan talvessa ja kulkee vähällä bensalla. Luotettava auto näillä minun pitkillä korpitaipaleilla.
Siksi se onkin Lapissa todella suosittu auto. Lapissa kolmasosa autoista on Toyotia.
Nyt onkin kova ja kylmä talvi tulossa.
Juu. Mahtava auto kerta kaikkiaan. Naapuri omisti toyotan 5vuotta ja eihän se mitään muuta vikaa löytänyt kuin , että.
1. Helposti ruostuva. Rälläköintiä piti sen kanssa harrastaa enemmän kuin 20vuotta vanhempien autojen kanssa on pitänyt.
2. Eihän se tielle ehtinyt jättää kuin 7kertaa. Eli toooooodella luotettava!
3.Meni viiden vuoden aikana katsastuksen läpi yhden kerran ilman mitään huoltotarpeita. Eli todella katsastusvarma!
4.Todella kova melu sisätiloissa ja kauhee täryytys jos tie on vähänkin huonokuntoinen. Eli todella hyvä auto jos haluaa kuuroksi!
5. Erittäin laadukas. Eihän siinä muuta vikaa ollut kuin , että esim napit eivät palauttaneet kunnolla ja ikkunan veivi jäi käteen kuten myös apukuskin oven kahva ja peräkontin avaamiseen tarkoitettu vipu.
6. Toyotaa naapuri kehui myös erittäin murtovarmaksi. Tai ei sinne ainakaan meinannut päästä edes omilla avaimilla , kun lukot jumitti ja kaukosäätöinen lukitus oli rikki. Paljon muitakin kehuja satoi , mutta eiköhän tämä jo riitä kertomaan , että toyota on ehdottomasti maailman paras auto!
Kyllä on Skodan myynti nyt painunut todella alas. Raivoisat tekstit kertovat sen.
Toyota on paska.
Skodanjorman surkea ja avuton rääkäisu Toyotan valtavan suosion edessä.
Corolla, vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto.
Talvi on tullut luojani, armias ole suojani. Toyota.
Vieläkö lienet siellä, kylmän tiellä.
Talvi tulee ja nyt tarvitaan läminmtä autoa. Se on Toyota.
https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0
4 minuuttia niin tämä auto lämpiää -34C pakkasessa 21C lämpötilaan. Vinkki: se EI ole Toyota.
Talviauto? Muistan vielä hyvin vuosi sitten tapahtuneen tapauksen missä Lada 1200 kuski nöyryytti mun yarista. Yaris oli ollut johdon päässä lämmityksessä ja oli pakkasta. Yaris oli suht uusi ja Lada 70luvun puolväliä. Naapurin kanssa polttelin röökiä ja kehuin toyotaani kovasti. Naapuri sanoi, että Lada on hyvä talviauto. No mä sanoin, että ehkä muihin 70 ja 80luvun kaaroihin verrattuna, mutta ei toi mun yarista päihitä. No mä aioin lähteä tyttöystäväni luo ja naapuri töihinsä, mutta eipä yariksen kone startannut. Pyöritti laiskasti, mutta ei startannut. Naapurin Lada lähti muutamalla veivin pyöräytyksellä! Oikein nöyryytti vielä käyttämällä veiviä korostaakseen sitä kuinka helposti Lada starttaa. Vielä koko sen ajan, kun olin kyydissä piruili. Toki naapuri oli saattanut ajaa sillä ladallaan yön aikana, mutta ei se ainakaan tunnustanut.
Veivi on kyllä kätevä, skoodissakin on veivi. Veivillä vääntää öljyt notkeiksi.
Terveisin Veivikaula.
Toyota saa ainakin ruostuva auto tittelin. Isällä on Toyota avensis ja, kun valitsin koulussa metallityön niin isä sanoi, että jos haluat tän auton perinnöksi niin parempi opetella hitsaamaan jo koulussa😂.
Nyt en ymmärrä. Siis onko skoodissa edelleen veivi!? Jos on niin vaihdan yariksen välittömästi siihen. Luulin, että Lada oli viimeinen joka veiviä käytti ja, että skoda on niin uusi merkki, että veivi on ollut kadonnut ominaisuus uusissa autoissa jo silloin, kun skoda on perustettu.
Mahtava peli Suomen oloihin !
Sähköauto on paljon parempi talvella, kun on kylmää ja paljon lunta.
Näin on ja siksihän Corolla Hybrid voitti talvitestin !
Maksettu talvitesti. Kyllä rahalla saa 0,5 bojon voittoja laskettua.
Tässä oikea eko- ja talviauto: https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0
10 vuotta Toyotaa edellä.
Talvi tulee, mutta ei huolta. toyota on lämmin ja lämpimäksi testattu auto.
Venäläiset tiedemiehet ennustavat jääkautta. Osta Toyotan hybridi.
Luulin, että täällä puhutaan autoista, mutta ei jostain ihme toyotista. Koskas ne on korotettu autojen luokkaan. Ei ei se ole edes mahdollista. Painajaisunta, siinähän se.
Miksi saksalaisen vilppikonsernin porukka vain jatkaa taistelua, vaikka Toyotia myydään joka kuukausi puolet enemmän kuin Skodia ja Volkswageneita?
Tulee vielä päivä jolloin nöyrtyvät olemaan vaiti.
Suomen talvessa tarvitaan hyvä talviauto eli Corolla.
Juuri siksi se on täällä lapissa niin suosittu auto.
Voittoja sataa Corollalle kaikkialla.
Toyota Corolla Arctic.
Päästöhuijauskonserni on saavuttanut voittoja ainoastaan päästöhuijausohjelmistoissa.
Ja toyota ottaa takkiin jopa focukselta, golfilta ja kialta.
Nyt on ylistysvirsiä veisattava monin verroin, jotta tämä katkera tappio saadaan painettua taka-alalle.
Vuoden ekoauto, eniten sähköisiä kilometrejä Suomessa, Toyota Corolla Hybrid FWD.
Four Wheel Drive vai Front Wheel Drive?
Hyvin kuuluu rapina sisään näillä Nokian nastoilla, tuo sitä mielenrauhaa.
Älä aja Octavialla, aja Corollalla.
Octavia
Huonoa: rengasmelu.
Corolla Cross Hybrid on vuoden maastoauto monissa Aasian maissa ja tulee myyntiin myös Suomessa ensi vuoden toisella puoliskolla.
Kysyn nyt suoraan. Käytätsä jotain aineita vai ootko luonnostaan jostain hörhölästä?
Näissä sun jutuissa ei ole mitään järkeä. Corolla ei ole missään versiossaan maastoauto. Maastoautossa on neliveto.
Corolla päihittää huojuvat citymaasturit mennen tullen, senkin voit lukea TM talvitestistä.
---ja Suomen talvi tarvitsee Toyotan.
Tojolla ei ole Land Cruiserin lisäksi yhtään oikeaa nelivetoa eikä dieseliä pitkänmatkaan kuormanvetoon. Täysin lantalaisten "talviauto".
Ja se kulutuskin. Todella pieni.
Ruotsalaisessa talviautovertailussa moitittiin Corolla Hybridin kuskin pään korkeudelta mitattua lämpötilaa, joka pitkänkin matkan jälkeen oli vain 7 astetta. Arvo oli joukon huonoin. Testi tehtiiinkin oikeissa talviolosuhteissa.
Turha väittää valehteluksi
https://okfl-static-files.s3.eu-north-1.amazonaws.com/vibilagare/public/images/2020/02/varme1.png
Pää onkin hyvä pitää kylmänä, kun Tojolla luovii talvioloissa.
Kun sisällä on sama lämpötila kuin ulkona, ei sisällä tule hiki eikä ulos mennessä tunnu kylmältä.
Nyt tarvitaan parasta talviautoa, Corollaa.
Neliveto on ainoa oikea talviauto.
Siksi Rav4.
Täällä Lapissa kaikki ajavat luotettavalla ja lämpimällä Toyotalla. Ei jää selkosille. Aina pääsee perille ja lämpimänä.
Eikös etelästä lähetetä vieläkään tarpeeksi tukia ja avustuksia. Verojahan te ette ole koskaan maksaneet.
Siksi valintamme on säästöihme, laadukas Toyota, tolkun immeisen autovalinta.
Toyota on rakennettu Pohjolan oloihin, mutta Volvo ei.
Volvo on tehty kotimaansa Kiinan olosuhteisiin.
Volvo on kiinalainen ja hirveä bensasyöppö.
Toyotan pilkkaajat tunnistetaan nyt. Kun pilkkaaja avaa Suomi24-sivun hänen pitää täyttää seurantaa koskeva lomake.
Täällä Lapissa kaikki ajavat luotettavalla ja lämpimällä Toyotalla. Ei jää selkosille. Aina pääsee perille ja lämpimänä.
Kemijärvellä ja Pelkosenniemellä kaikki ajavat Toyotilla.
Vaativissa ja kylmissä olosuhteissa tarvitaan kunnon autoa.
Vuoden Hybridi auto, Toyota Corolla.
tarkoittaakos tuo että kestää vuode ja sitten kaput
Corolla on ylihintainen hidas melupesä jo ensimmäisestä päivästä alkaen.
Lunta ja jäätä, kylmää ja liukasta!
Onni on kun alla on Vuoden Talviauto, Toyota Hybrid!
Suomessa jopa tuollainen tulos on mahdollista, mikä ei muualla maailmassa tulisi koskaan tapahtuman.
Ei vain vuoden auto vaan kolminkertaisesti auto.
Auto kaikilla rintamilla.
Ehkäpä kahdenkin vuoden auto, jos hyvin pitää? Huonolla käytöllä saattaa olla vain vuoden auto!
Kyllä lähtee Corolla D4D mahtidieselillä, 200hv /500Nm. Siinä jää moni urheiluautokin.
Sellaista vain ei ole myynnissä. Vuoden 2017 lopun jälkeen Toyotan dieselitä ei ole ollut myynnissä Suomessa henkilöautoina.
Toyota on voittanut joka toinen vuosi talviauto vertailun.
Höpö höpö. Eihän se voittanut viime vuonnakaan. Voittajat olivat tmn seuraavassa numerossa olevien nelivetojen joukossa. Siellä oli vasta talviautot.
Nimenomaan voitti viime vuonna. Toyota Corolla oli ykkönen,
Onpa se Toyota näköjään hyvä auto.
Ei mikään kumma että tojomyymälän ovien saranat kuluvat.
Viimeisen kymmenen vuoden aikana Toyotalle talviautovertailussa kaksi ykkössijaa ja yksi kakkossija. Aika hyvä menestys.
On hyvä testimenestys mutta onhan autokin todella hyvä joten ei ihme että voittoja rapisee tasaiseen tahtiin. Toyota on edelläkävijä, frontrunner.
Toyota talviauto. No miten sen tulkitsee. Kait se on talviauto, kun seisoo kinosten alla lumihangessa. Eihän sillä kukaan viitsi talvella ajaa.
Toyota on kolmen vuoden auto. Paaliin kun takuu päättyy.
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
Ja tuohonko on uskominen, suurta tarinaa yritetään rakentaa Toyotan ympärille, mutta asiat tunteville ei noin ala-arvoinen yritys mene läpi.
Talviautoista kun tässä ketjussa on puhe, niin uusi Octavia voitti ja todella reilulla erolla RAViin.
Toyota näkyy yhä olevan valovuoden edellä kilpailijoitaan.
Tämän vuoden talvitesti kertoi karua kertomaa Toyotan hybridosaamisesta, eli Toyotan uusin ja paras tekniikka sai ainoastaan arvosanan 7 kun voittaja Skoda sai 8 ja Renault 9. Ei se inttämällä tai sinun valheilla miksikään muuta, että Toyota on pudonnut kelkasta.
Jatkan samanlaista tarinaa. Toyota sai 11 vaikka suurin oli 10.
Tähän eivät muut automerkit kykene. Kolminkertainen vuoden auto.
Toyota voitti ylivoimaisesti talvitestin!
Pakkasta vain -7 C.
Erinomainen talviauto.
Halvalla autolla on noin pitkä ansiolista.
Sama tilanne monessa maassa eikä pelkästään Suomessa.
Juurikin näin.
On tässä autoa kerrakseen.
Kaikki haluaa nykyään Toyotan.
Corolla vuoden auto ja joskus jopa kahden.
Kukuttajat liittävät Toyota laatua.
Toyota tekee ihmisistä hullaantuneita, volkkari taas hulluuntuneita.
Hurjat on ansiot.
Noita ansioita ei voi kuvitellaakaan jollekin Volkswagen-konsernin automerkille.
Siinä on todella ansioita kerrakseen, ihan riittävästi, Suomen eniten myyty automalli.
Kova tulos, vuoden paras kulkine on Toyota, taas kerran, vuodesta toiseen.
Corolla on joskus jopa kahden vuoden auto.
Auto joka kestää eniten kovaa käyttöä.
Toyota Corolla on ykkönen vuodesta toiseen. Ilmeisen hyvä auto. Kansa ei valitse väärin
Monta tuhatta onnellista Toyotan hankkinutta vuonna 2021!
Aina vaan Toyota, on se kumma juttu ! Eikö muut enää osaa mitään ?
Osaa. Volkkarikin osaa tehdä patteriautoja joilla ei voi ajaa pakkasella.
Olet turhan kohtelias, pakkasella sana pois niin ollaan lähempänä totuutta.
Talvella autonsa ostajalle hyvä aloitus.
Tämän menestyksen myötä ostin minäkin sitten Corollan ja olen ollut todella tyytyväinen auton toimintaan varsinkin nyt talvella. Hybridin vetopito on niin hyvä että neliveto olisi aivan turhaa. Hybridi kitkoilla on mukava ja tuvallinen. Plus pieni kulutus.
Corolla 1,8 Hybrid, vertailujumbo TM 20/20. Normisettiä.
Toyota Corolla Hybrid 2.0
TM Talvitestin voittaja kaikkien aikojen huippupisteillä.
Testattiin -7 C pakkasessa.
Minäkin ajan Toyotalla, 2020 Corolla Hybrid Sedan, hyvä ajettava.
Minun edellinen autoni oli muuten ... yllätys yllätys ... Toyota.
Ja sitä edellinen oli ... arvaas mikä ?
Koit ny arvaa !
Mulla oli edellinen auto volkkari. Sen pituinen ongelma oli se!
Onko kukka mul soittanut ?
Ei sul mul kukka soittanut. Sä aja toyotalla, misut tykkää volkkarist. Puhelin soip tauotta.
Pakkanen ja Corolla, siitä suomalaiset tykkää🎶🎵🎶
Kuluvan vuosikymmenen talviauto. Solid State akut telee ensimmäisena Priukseen ensivuoden jälkeen ja senjälkeen Corollaan.
Ensi vuoden jälkeen todellakin mutta kuinka monen vuoden päästä?
Onko Corolla taas ehdolla vuoden 2022 talviautoksi ?
Jos on mukana niin voittaa varmasti. Onhan Suomen eniten myyty, 10 vuoden täystakuulla.
10 vuoden takuullapa hyvinkin. Hahahahahahahahah
Vai täystakuu, kannattaa lukea takuuehdot, muuten sulle tulee usein kalliita pettymyksiä
Katoavaista on mainen kunnia. Nyt on jo vuosi 2022, eikä vanhat meriitit paina. Tittelit ovat vuosittain jaossa, eikä Toyotia ole näkynyt enää voittajien joukossa.
Eniten myytykin, kansa haluaa rahoilleen parasta, siksi Toyota.
Vain Suomessa!!!!
Toyota on aina ylihintainen ominaisuuksiinsa nähden. Corolla ei ole pärjännyt vertailuissa verrokkeihin koskaan ja on yleensä kalliimpi muita ja huolto on kallein.
Monessa muussakin ja jopa Euroopan maassa.
Toyota on se verrokki kuten tuoissa TM:n talvitestissäkin.
Juurihan äsken väitit että Tojo on halppis ja sen ostaa jos ei muuhun varaa ja nyt väitätkin että se on kalliimpi kuin muut. Päättäisit nyt viimein miten haluat trollata.
Auriskin voitti nelivetoiset n. 10 sitten!
Taitaa olla myydyin ja paras myös vuonna 2022.
Corolla on myydyin myös -22 ja Octavia on pudonnut listoilta. Aloittanee sijalla 31.
Nolo juttu Octavialle.
Suomi on päässyt jo irti sosialismista!
Toyota ykkönen, niin tuttua.
Ensi tiistai näyttää närhen munat Volkswagen/Skodalle.
Kahden päivän päästä Skoda/Volkswagen kokee kovia kun Trafin ensirekisteröinnit julkaistaan.
Toyota-liikkeissä liput liehuu ja juhlitaan.
Helmitaulumies on varustautunut tällä kertaa kahdella helmitaululla ja omin käsin tehdyillä tilastovihkoilla.
Mikä on se nykyinen vuoden auto?
https://auli.yhdistysavain.fi/vuoden-auto-suomessa/
Älä itke tojotissiposki.
Auts tojotin ei ollut edes ehdolla
https://www.autotalli.com/artikkeli/koeajossa-vuoden-auto-suomessa-2022--finalistit---nama-ovat-automallien-vahvuudet
Ne vaan jatkuvat nuo trollin valheet Toyotan talviongelmista,
Älä enää kehtaa, eikö tämä nyt tällä tammikuun tilastolla jo ollut selvä.
Alliersin palkolliset täällä mellastaa. Ei se ole Toyotan murkaavasta menestyksestä kiinni.
Vähintään 500.000 suomalaista tietää, että Toyota on talviautona erinomainen, koska Suomessa on tällä hetkellä 385.000 Toyotan omistajaa.
Sitä vastaan on turha taistella.
Vuoden auto, vuoden talviauto, vuoden ekoauto
Kuinka joku Volkswagen voisi saavuttaa tällaista, ei koskaan.
Vuoden öljynkuluttaja, vw!😅
Eikä mikään Skodakaan. Ei koskaan.
Kun kansa huomaa, että Toyota on auto, johon tarvitsee tehdä vain huollot niin suosio senkun kasvaa.
Toyota 14000 kpl⬆️ vw 10000 kpl⬇️
Se on niin ymmärrettävää että toyotan pilkkaaja haukkuu Toyotan talviominaisuuksia, kun ne talviominaisuudetkin ovat niin ylivertaisset.
Onhan se hassua, että japanilainen tekee paljon paremmat talviautot kuin saksalainen.
Jätä työsi, äläkä mollaa koko ajan Toyotaa. Se kaikki kylläkin on pelkkää plussaa Toyotalle.
Eikö tämä firma maksa tarpeeksi.
Miksi ihmeessä sinä mollaat koko ajan Toyotaa? Etkö sinä ole nöyrtynyt tämän Toyotan täydellisen ylivoiman edessä.
Toukokuun toinen päivä Toyotan mollaajan jutut muuttuvat itkun sekaiseksi soperrukseksi kun Traficom julkaisee ensirekisteröintililaston.