Aivan kaikki tämän hetken turvavarusteet. Ostin vuoden 2017 mallin käytettynä, koska niitä saa jo kohtuullisen edullisesti. Kaikki muukin varustelu on aivan huippuluokkaa. Päivittäiset ajot ajan kitkarenkain ja äänettömästi sähköllä.
Mukava ajaa autolla, jossa on kaikki mahdolliset nykyaikaiset turvavarusteet. Ne ovat tällaiset:
1. Hätäjarrutehostin,
2. Luistonesto,
3. Ajonvakauden hallintajärjestelmä
4. Automaattinen hätäjarrutus,
5. Jalankulkijoiden tunnistus,
6. Peruutusvahti,
7. Älykäs pysäköintiavustin automaattijarrulla,
8. Kaistanvaihtovaroitin,
9. Kuolleen kulman varoitin,
10. Liikennemerkkien tunnistus,
11. Automaattiset kaukovalot, (lyhenevät itsekseen sitä mukaa kun auto lähestyy)
12. Mukautuva vakionopeuden säädin pysäytystoiminnolla.
Mukava ajaa autolla, jossa on kaikki mahdolliset nykyaikaiset turvavarusteet. Ne ovat tällaiset:
1. Hätäjarrutehostin,
2. Luistonesto,
3. Ajonvakauden hallintajärjestelmä
4. Automaattinen hätäjarrutus,
5. Jalankulkijoiden tunnistus,
6. Peruutusvahti,
7. Älykäs pysäköintiavustin automaattijarrulla,
8. Kaistanvaihtovaroitin,
9. Kuolleen kulman varoitin,
10. Liikennemerkkien tunnistus,
11. Automaattiset kaukovalot, (lyhenevät itsekseen sitä mukaa kun auto lähestyy)
12. Mukautuva vakionopeuden säädin pysäytystoiminnolla.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Kaikkea muuta kuin kaikki mahdolliset turvavarusteet! Esim. lämmitettävä tuulilasi ja lämmitettävät pissapojan suuttimet puuttuvat. Toyotan tuulilasin alareunan lämmitys ei korvaa kumpaakaan.
mm. kuskin vireystilan tarkkailu puuttuu ja monta muutakin aivan perusasiaa.
Ei puutu. Näytössä komennetaan käymään kahvitauolla.
Täysjärkinen kuski pystyisi hoitamaan itse kaikki nuo toiminnot.
Eihän noita kukaan osta. Surkea auto karmeaa hintaan, järjetön valinta.
No, tämänkin koeajon perusteella surkeus on kaukana.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201702152200071009
4 hengen auto, jossa 360 l tavaratilaa. Sellainen lähtee jo alle 15000 eurolla.
Joku 10 vuotta vanha rinkelimosse voi tuollainen ollakin.
Kurja ajaa, meluaa, epämukava jne... Eihän noita kukaan uutena osta, viime vuonna 59 kpl.
https://www.mercedes-benz.fi/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/coupe-c205/safety/safety-packages.module.html
Tästä voi katsoa mitä turvavarusteita nykyaikaisessa autossa oikeasti on. Japsikinnerit ovat kaukana takana turvallisuusasioissa.
Mersuunhan sitä pitää verrata. Hintakin on kolminkertainen. Eipä sitä vastinetta halvimmasta löydy.
Ja kuljettajalle nitroa ettei pumppu pysähdy!
Tuon uuden ladattavan Priuksen varusteluhan on aivan huikea. Jotkut sanovat että on kallis, mutta jumalauta tuota turva- ja muiden varusteiden määrää.
Nuohan löytyy lähes kaikista uusista ja paljon edullisimmistakin.
Eikä löydy.
Terolla pukkaa hätäkakkaa. EABS eli edistynyt hätäjarrutus, mihin sisältyy mm. kevyen liikenteen tunnitus, on tulossa (ellei tullut jo) uusien autojen tyyppihyväksyntävaatimuksiin eli on muuttumassa pakolliseksi. Premiumeissa näitä on ollut jo pitkään ja tavisautoissakin yleensä jo ruksittavissa varustelistalta
Eipä muuten tollolootaa juuri näy turvatoimintojen kehittäien listoilla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Collision_avoidance_system
Myös niissä perinteisissä kolaritesteissä tohjo oli alkuun selkeä peränpitäjä. Taisi olla Nissan ensimmäisiä japseja, jotka ottivat käyttöön edes kuskin turvatyynyn lisäsivät autoonsa myös suojausta kylkikolarin varalta.
Aloittaja on hieno ihminen. Ilmastotietoinen ihminen.
Sitäkin.
Toyota on valmistanut ympäristöyställisiä autoja siksi, että ne olisivat ympäristöystävällisiä eikä siksi, että ne kulkisivt sähköllä jonkun testisyklin ajan ja saisivat pienen autoveron.
Auton hankintavero on Suomen lisäksi käytössä parissa muussa valtiossa. Ihanko ajattelet että näitä kehitysmaita ja niiden autoveroa varten nuo suunnitellaan?
Bensiinigeneraattorilla maailma pelastuu, niinkö ?
Eikä takavaloja saa palamaan millään kondtilla.
Olisi edes toimiva valoautomatiikka.
150 € niin saadaan takavalotkin toimimaan myös päivällä
Ilman härpäkkeitä Tojo ei kulkisi metriäkään suoraan eikä pysyisi kaistalla. Jarrutuskin menisi pitkäksi mutta se olisi useimmiten kuskin vika.
Hieno homma että markkinointikoneistot toimivat ja olet satsannut rahaa asioihin, joilla ei ole juurikaan merkitystä.
Autojen turvallisuus on toki kehittynyt viimeisen 50 vuoden aikana merkittävästi. Tähän kehitykseen on vaikuttanut neljä turvavarustetta:
-turvavyöt
-airbagit
-ajonvakautus
-korkealujuusteräksen käyttöönotto rakenteissa
Lähes kaikissa, kymmenenkin vuotta vanhoissa autoissa, nuo kaikki on käytössä.
Tuon lisäksi tulee huomioida, että henkilöautoissa kuolee ihmisiä Suomessa noin 120 vuosittain. Luku on marginaalisen vähän suhteutettuna muihin kuolemansyihin, joihin ihminen voisi itse vaikuttaa, huomattavasti pienemmällä rahamäärällä. Mutta vain auton turvallisuuteen satsataan.
Pisteet mainosmiehille, onnistuneesta propagandan levittämisestä (mainonnasta).
> Lähes kaikissa, kymmenenkin vuotta vanhoissa autoissa, nuo kaikki on käytössä.
Niin, nyt löytyy turvavarusteita myös itäautoista.
Jotkin merkit, esim. Saab ja Volvo, panostivat turvallisuuteen jo monta vuosikymmentä sitten. Esim. testasivat autojaan myös hirvikolareissa, lisäsivät oviin vahvikkeita kylkikolarin varalta jne. Näin jo 80-luvulla.
Mitä teki itäatot? Fuskasi, kuten aina. Jossain päin maailmaa vissiin kolaritestejä tehtiin, mutta ajamalla auto kiviseinään. Joten japsit kehitteli keulaan törmäystä vastaanottamaan 2 eteenpäinsojottavaa palkkia. Toimi hienosti, kun ajettiin suoraan kiviseinään. Ei toimi lainkaan osittaistörmäyksessä eikä kahden auton kolaroidessa.
Myös ajettavuus oli itäautoilla kehnonpi, samoin lämmityslaitteet. Turvallisuuspuutteita nekin.
Hmm kai sulla on tossa akkutakuu voimassa? Meinaa aika mielipuolista ostaa hybridi käytettynä jos sitä ei ole tarpeeksi jäljellä.
Akut meinaa hajoaa ja niitä ei yksitellen voi yleensä uusia (paitsi ioniqissa) eli puhutaan tuhansista euroista kun ne vaihdetaan.
Prius on todella mukava auto verrattuna Volvon polttoainetta nieleviin hybridimöhkäleisiin.
Toyota, suo minun rauhallisin mielin kohdata kaikki, mitä päivä tuo tullessaan. Suo minun varauksetta antautua sinun tahtoosi. Opasta ja tue minua kaikessa, päivän jokaisena hetkenä.
Saanpa päivän mittaan millaisia uutisia tahansa, opeta minua ottamaan ne vastaan tyynin sydämin ja järkkymättömän varmana, että kaikessa tapahtuu sinun pyhä tahtosi.
Kaikessa, mitä sanon ja teen, johdata ajatuksiani ja tunteitani. Ennalta aavistamattomissa tilanteissa auta minua muistamaan, että kaikki on sinun lähettämääsi.
Tämä rukoilijahihhuli asettaa tojotistit oikeaan kontekstiin.
Hihhuleihin.
Ei ole sattumaa, että Tojoliikkeen oven yläpuolella on se Tojotemppelin risti.
Ai se avattu WC pönttö logo??
Sehän olet sinä itse.
Ainoa rukouksia tänne kirjoitaava on tämä tojohihhuli. Kukaan muu ei tuollaista harrasta.
https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html
Kirjoitatko näitä rukouksia alasti rehusiilosta?
Mulla on parikyt vuotta vanha Volvo, jolla olen ajanut puolimiljoonaa kilometriä. Ainoa tässä ketjussa lueteltu varuste, joka olisi kiva olla, on mukautuva vakkari (joka tosin on mukavuus-, ei turvavaruste).
On "turvavarusteita" ja turvavarusteita.
Toyotassa on turvavarusteita, jotka itsessään ovat turvallisuusriski. Suurin osa olemassa olevista Toyotista on varustettu viallisilla Takatan valmistamilla turvatyynyillä, jotka toimiessaan voivat tappaa turvatyynyn täyttöpatruunan irroittamilla metallikappaleilla, sen sijaan, että pelastaisivat ihmishenkiä lievässä törmäyksessä.
Takaisinkutsuja on järjestetty, mutta nuukat omistajat eivät uskalla viedä autojaan korjaukseen, koska pelkäävät joutuvansa maksamaan korjauksen samalla tarjottavan määräaikaishuollon loppulaskussa.
Ei pidä unohtaa bugisen ohjelmiston aiheuttamia hallitsemattomia kiihtymisiä eikä joidenkin mallien itsesyttymistaipumusta kolarissa. En nyt muista, oliko se turvatyynyn vai turvavyön esikiristimen patruuna, jolla hassu taipumus sytyttää lauetessaan auto tuleen ;-D
Onko kuulovamman estämiseksi kuulosuojaimet?
Toyota Prius Plug in on uskomatoman hiljainen auto ajettinpa sitten sähköllätai bensalla. Käypäs koeajamassa. Kuluttaa vain 4,2 l/100 km.
Tämän varustellumpaa, pienimulutuksisinta, pienipäästöisintä ja luotettavampaa ladattavaa hybridiä et löydä.
Muut myyvät samaan hintaan pelkkiä peltilaatikoita ja pyöriä.
Mahtava varustelu, Ihme, että hinta ei silti ole tuon enempää. Vain 39.000 euroa.
Nuo aloituksessa mainitut huippuvarusteet tosiaan nostavat tuota hintaaa, mutta käytettyjä saa jo mukavaan hintaan.
Nukahtaneen kuskin herätin olisi noissa tarpeen. Pääsisivät liikennevaloista nopeammin liikkeelle.
Ladattavan Priuksen sähkömoottorin välittömästi käytettävissä oleva täysi vääntö heittää auton hetkessä seuraaviin valoihin. Munuaiskeulat jäävät kuin paikalleen taustapeilistä katsottuna.
Huvittava yksoityiskohta oli ladattavan Priuksen ajajan teksti Huonoa: liukkaat renkaat kun ei tajunnut rajusta väännöstä mitään.
195/65R15 aasialaiset alla, niin onhan ne liukkaat
Onko Pridgestone aasialainen rengas? Bridgestone Corporation on japanilainen rengasvalmistaja.
Onko Japani Aasiassa ?
Missä Japani on?