Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Toyota ruostuu erikoisella tavalla

    Toyotalla on keksitty rajoittaa auton kestoikää ruostumisella siten, että valmistaja ei kuitenkaan joudu takuuvastuuseen. Ruostuminen alkaa koteloiden sisältä, mutta korroosio huomataan vasta sitten, kun maalipintaan tulee reikä. Toyota on ilmeisesti kehittänyt sellaisen pintakäsittelyn, että maali halkeaa ennen ruostekuplan syntyä ja silloin takuuvaateita voidaan kiistää, väittäen maalivikaa syyksi.

    Hönö on oikeassa; Toyotat eivät ruostu samalla tavalla kuin muut autot.
    27<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 27

    Vanhimmat

    Myös ne kymmenet muoviläpyskät millä peittävät ruostuvimpia kohtia on penaalista. Siellä alla auto saa ruostua rauhassa kura ja suolapaskan vauhdittamana, eikä tule ajoissa näkyviin että sen voisi korjata järkeväasti.
    Sellaisia laatupelejä Toyota rakentaa ja Lexuksesta irtoaa jopa katto ja sitä ennen uittaa vettä sähköosiin ja tietokoneboxeihin.

    Äänestä

    • Ei ole tarkoituskaan, että niitä korjattaisiin järkevästi. Tarkoitus on myydä uusia autoja ruostuneiden tilalle.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ei ole tarkoituskaan, että niitä korjattaisiin järkevästi. Tarkoitus on myydä uusia autoja ruostuneiden tilalle.

      Et arvaa kuinka huolestunut olen Toyotani ruostumisesta kun sinä suurena erikoisasiantuntijana sen noin tarkkaan tiedät. Ruotsalaistutkimuksessakin Avensiskin ruostui järkyttävästi kahden prosentin vauhdilla kun Passat ruskettui vain 42 ;n prosentin vaudilla. Kyllä nyt ottaa pattiin.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Et arvaa kuinka huolestunut olen Toyotani ruostumisesta kun sinä suurena erikoisasiantuntijana sen noin tarkkaan tiedät. Ruotsalaistutkimuksessakin Avensiskin ruostui järkyttävästi kahden prosentin vauhdilla kun Passat ruskettui vain 42 ;n prosentin vaudilla. Kyllä nyt ottaa pattiin.

      Ruotsalaiset antoivat myös kiitosta mm. Variksen alustasuunnittelulle. Takapyörien yhteyteen on järjestetty alustarakenteisiin "hyllyt", jonne auto kerää jopa kilon verran isänmaata mukana kuljetettavaksi. Edistäen samalla ruostumispyrkimyksiään.

      No, varishan on se auto, mihin jouduttiin välillä tekemään takaisinkutsun voimin helmakoteloihin ylimääräinen ruostesuojaus, jottei auto vallan mene katkipoikki jo takuuaikana.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Ei ole tarkoituskaan, että niitä korjattaisiin järkevästi. Tarkoitus on myydä uusia autoja ruostuneiden tilalle.

      Tai saattaa nopeasti paaliin.

      Äänestä

    • Tuo on korroosiosuoja firman mainos. Todellisuudessa Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Toyota käyttää paljon säänkestävää CORTEN terästä. Corten teräs menee pintaruosteeseen, mutta tämä oksidi kerros suojaa sen alla olevaa peltiä. Tämän vuoksi Toyotat ovat lähes ikuisia autoja.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tuo on korroosiosuoja firman mainos. Todellisuudessa Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Toyota käyttää paljon säänkestävää CORTEN terästä. Corten teräs menee pintaruosteeseen, mutta tämä oksidi kerros suojaa sen alla olevaa peltiä. Tämän vuoksi Toyotat ovat lähes ikuisia autoja.

      Teron mainos tuo Toyota ja Corten-teräs ei ole grammaakaan tojossa Corten terästä kuin pelkkää ruostunutta ohutta peltiä.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Tuo on korroosiosuoja firman mainos. Todellisuudessa Toyota ei ruostu juuri lainkaan. Toyota käyttää paljon säänkestävää CORTEN terästä. Corten teräs menee pintaruosteeseen, mutta tämä oksidi kerros suojaa sen alla olevaa peltiä. Tämän vuoksi Toyotat ovat lähes ikuisia autoja.

      ON tohjo sentään kärjessä jossain asiassa - johtaa ruostumistilastoja muiden idän ihmeiden (Matzda ja datsun) kanssa ;-D

      Ingman saa maidon maistumaan
      Toyota muovi ruostumaan

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Teron mainos tuo Toyota ja Corten-teräs ei ole grammaakaan tojossa Corten terästä kuin pelkkää ruostunutta ohutta peltiä.

      Oli mitä terästä oli, mutta Toyotat ovat käytännössä ruostumattomia autoja. Ranskalaiset ja Skoda ovat edelleen kovia ruostumaan. Toyotat on viattomia, kestäviä ja pitkäikäisiä. Lisäksi hiljaisia, ergonomisia ja ajo-ominaisuuksiltaan ylivoimaisesti parhaita

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Oli mitä terästä oli, mutta Toyotat ovat käytännössä ruostumattomia autoja. Ranskalaiset ja Skoda ovat edelleen kovia ruostumaan. Toyotat on viattomia, kestäviä ja pitkäikäisiä. Lisäksi hiljaisia, ergonomisia ja ajo-ominaisuuksiltaan ylivoimaisesti parhaita

      Melkoinen huumoripläjäys väittää Toyotaa ruostumattomaksi ;)

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Oli mitä terästä oli, mutta Toyotat ovat käytännössä ruostumattomia autoja. Ranskalaiset ja Skoda ovat edelleen kovia ruostumaan. Toyotat on viattomia, kestäviä ja pitkäikäisiä. Lisäksi hiljaisia, ergonomisia ja ajo-ominaisuuksiltaan ylivoimaisesti parhaita

      Omistajat maailman tyhm.....

      Äänestä

    Skootan ovi vetää vettä noin 150 litraa. Skootassa on neljä ovea, skootisti kuljettaa päivittäin vettä mukanaan 600 kg. Paljon enemmän kukn esimerkiksi Hybrid Corollan akkupaketin paino. Corollan litium-akkupaketti tuottaa huomattavan tehon, skootan vesimäärä sitä vastoin vie kiihtyvyydenkin uudelle sekunttiluvulle, jopa 15 sekunttia nollasta sataan. Veden hallitsematon vellonta pistää skootan zetortrac-ajonhallinta-algoritmit koville.
    Toyota taas on puhdas pulmunen vuosikymmenten katsastustilastojen valossa. Maailman vähävikaisin ajoneuvo, Toyota.

    Äänestä

    Pahaa mieltä hyvittääkseni, minulla on Toyota, jonka muovilokasuojakin on puhkiruostunut.

    Kaiken lisäksi vaimo laittoi kerran käsilaukkunsa auton katolle, jolloin se putosi kattovarhoilun varaan. Läpimätähän tuo katto oli. Tekniikka on täysin kunnossa, joten taidan ostaa seuraavankin 25 vuoden käyttöäni varten Toyotan.

    Toyotahan on paalissa 5 vuoden käytön jälkeen, joten maksan tuplaromutuspalkkion vaikkapa Camrystä 2015 mallisena ja romukilometreillä 200 tkm.

    Äänestä

    Miksi sitten Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä ja on vanhimpia rekisterissä olevia automalleja?

    Osaako jorman hönöt kertoa?

    Äänestä

    Tuohon Toyotalla on kyllä löytynyt osaamista, tarmoa ja rahaa, mutta fiksumpi firma olisi tehnyt autoihinsa ruostesuojakäsittelyt ja antanut näin mahdollisuuden pidempään kestoon mitä nykyään noilla ruoteisilla autoilla on.

    Äänestä

    Japanilainen osaa kieroilla ja kikkailla kaikessa missä vaan voi säästää ja saada tuotteen näyttävän asialliselta. Heidän suunnittelemat ja valmistamat autot tosiaan ruostuvat ja paljon ovat nähneet vaivaa piilottaakseen sen mahdollisimman pitkään. Asennetaan kymmeniä muovilätkiä strategisiin paikkoihin peittämään nopeitten ruostuvat kohteet ja kun ruoste tulee esiin, niin pelti on jo puhki. Alustarakenteet ruostuu parissa vuodessa ja mm. jarrukilvet ruostuu puhki 2-3 vuodessa.

    Äänestä

    Toyota osaa rakentaa pitkäikäisiä autoja, tekniikka ja kori kestää isältä pojalle. Riittää kun katsoo katsastustilastoja ympäri maailmaa.

    Äänestä

    • Katsastustilastot kertovat lähinnä auton kunnossapidosta, ei niinkään itse auton laadusta.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Katsastustilastot kertovat lähinnä auton kunnossapidosta, ei niinkään itse auton laadusta.

      Paljon huoltoa ja vähän ajoa, se on Toyotavaarien salaisuus.

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Katsastustilastot kertovat lähinnä auton kunnossapidosta, ei niinkään itse auton laadusta.

      Toyotien kunnossapito on parasta a-luokkaa, mutta silti suurin osa niistä poistuu liikennekäytöstä ennen kuin mittarissa on 200000km.
      Varhaisesta poistumisesta liikennekäytöstä tehkööt itse kukin omat johtopäätöksensä. Minun johtopäätökseni on se, ettei Tojoa kannata ostaa jos autolla pitää ajaa yli 15000km vuodessa. Minun mielestäni auton tulee kestää runsasta ajoa yli 10 vuotta..

      Äänestä

    • Anonyymi kirjoitti:

      Paljon huoltoa ja vähän ajoa, se on Toyotavaarien salaisuus.

      Lisäksi vielä ahkeraa takaluukun tuuletusta

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Toyotalla on keksitty rajoittaa auton kestoikää ruostumisella siten, että valmistaja ei kuitenkaan joudu takuuvastuuseen. Ruostuminen alkaa koteloiden sisältä, mutta korroosio huomataan vasta sitten, kun maalipintaan tulee reikä. Toyota on ilmeisesti kehittänyt sellaisen pintakäsittelyn, että maali halkeaa ennen ruostekuplan syntyä ja silloin takuuvaateita voidaan kiistää, väittäen maalivikaa syyksi.

    Hönö on oikeassa; Toyotat eivät ruostu samalla tavalla kuin muut autot.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu