Miten xantian kanssa pärjää talvikeleillä.
Tarkoitan lähinnä vahemnpia 1,8 8v malleja. Onko
niissä samoja huohotinputki jäätymisiä mitä Pösön
koneissa. Entä onko jotain muita murheita jotka
korostuvat talvella...
Tarkoitan lähinnä vahemnpia 1,8 8v malleja. Onko
niissä samoja huohotinputki jäätymisiä mitä Pösön
koneissa. Entä onko jotain muita murheita jotka
korostuvat talvella...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kone on sama ja ongelmat samoin. Huohotinputket
pitää eristää ja varustaa lämmitysvastuksilla.
Varaosana saattaa jopa saada valmiina talvimallin
huohotinputkia(?). Paljon muita talvimurheita ei
sitten taida ollakaan. Keulan alaosaan kandee
laittaa siihen saatava suojalevy.
Ei varmaan tarvitse muistuttaa talvitestin
voitosta......
Oma 2.0i on toiminut hienosti. Tuosta
huohotinputkesta sen verran, että ainoa kerta
jolloin omani jäätyi oli -30°C pakkasta ja kova
tuuli. Auto oli seissyt lapissa hangessa melkein
koko viikon ja kun ajoimme takaisin etelä-suomeen
huomasin, että moottoritilassa oli muutamia
öljypisaroita mielivaltaisissa paikoissa. En
keksinyt muuta syytä kuin juuri huohotinputken
jäätymisen ja vaikka ajoimmekin ensimmäiset
kymmenet kilometrit todella hitaasti autoa
säästellen oli muutama öljypisara päässyt
ilmeisesti stefojen läpi tulemaan. Tämän jälkeen
vastaava ei ole tapahtunut. Tosin moisia kelejä
ei ole myöskään ollut.
Itse sain vinkin tuon huohottimen tiimoilta, että
autoon kannattaisi tehdä talveksi suojapleksi
etureunaan, ruuvipaikatkin kuulema löytyy puskurin
alta. Tällä saadaan lumen nousu estettyä ja
samaten hienoinen etu lämpenemisen kanssa?!
Kellään kokemusta?
omassa Xantiassa tuli se suoja mukana. Samoten uusissa sitikoissa se on vakiovaruste.
Juu, omassa löytyy tämä muovi myös. Tarkoitinkin
extramuovia, jollainen kuulema kannattaisi
taivuttaa puskurin alle (eli siis syylarin alta
menemään. Tämä vinkki tuli VEHO:n
korjaamongurulta. Tosin vinkki siis ei ollut
varsinaisesti ainoastaan Sitruunaa koskeva, vaan
tuohan pätee myös kaikkiin muihin autoihin...
Hän vain kertoi, että mm. Pököttikuskeja on
päässyt huohottimen jäätymisongelmasta noin.
Xantian mukana tuli meillekin siihen sumuvalojen väliin laitettava suojamuovi. Ajattelin tyrkätä sen suojaksi, mutta lisäsuojakaan ei olisi varmaan pahitteeksi...
Vähän jännittää, että miten talvi menee Xantialla, kun se on nyt sitten ensimmäistä talvea. BX:llä meni talvet siinä missä kesätkin. Mutta eiköhän tuo Xantia pelaa siinä missä BX. Tai ainakin luulis. :)
Siitäpä tuli mieleen, että mikähän öljy sopisi tuohon meidän VSX:ään parhaiten. pitäisi vaihtaa öljyt näin talvea vasten... Meneekö sama kuin BX:ssäkin eli vaikka Teboilin Diamond 5W-40 vai jokin muu vielä parempi?
Eiköhän nykystandardeilla mikä tahansa
täyssynteettinen toimi?! Omassa on ollut uudesta
lähtien Essoa, nyttemmin siis ULTRON joka on
riettaan kallista,mutta kun edellinen
omistaja vaihtoi ULTRONit koneeseen 5000km (sic!)
välein, niin ajattelin jatkaa sillä. En tosin
aivan noin usein... =)
Pököttipalstalta aikanaan utelin, niin aika moni
oli diamondia pyörittänyt MI16:n koneessa ja ihan
hyvin kokemuksin.
Pitääpä katella, että mitä ovat lorotelleet sisään ja sen mukaan sitten ruveta öljyjä käyttämään.
BX:ään vaihdettiin öljyt keväällä ja syksyllä, vaihtoväli oli siinä 5 tkm kieppeillä. Vähintään samaa aiotaan jatkaa Xantialla, tosin kilometrimäärät varmaan nousevat sen takia, ettei se suostu tulemaan kotiin suorinta tietä.
Ovatko muut törmänneet vastaavaan ilmiöön, kun
auto on seissyt esim. työpäivän (8h) -15 C
pakkasessa, pitää malttaa odottaa pitkän aikaa
(jopa minuutteja) ennenkuin ohjaus 'pehmenee'.
Samoin auton nouseminen kestää joskus tuskasen
kauan. Itselläni on vm.-93 Xantia. Selitykseksi
en ole muuta keksinyt kuin sen, että kun LHM-
nesteet ovat mineraalipohjaiset ja ohjaustehostin
on samassa hydrauliikkapiirissa jousituksen
kanssa, niin kestää oman aikansa ennenkuin öljyt
lämpenevät. Olenko aivam hakoteillä???
Et ole hakoteillä, LHM on tottakai kylmässä
jäykempää. Uudet LHM:t saattaa auttaa, jos kovin
jäykäksi on päässyt, käyttöikähän on max. 3v.
Kunhan muistaa vaihtaa LHM:t sen verta usein,
ettei ihan vesi pääse pilaamaan hyvää sapluunaa,
niin tuo ei liene xantiassa(kaan) ongelma?
Kun nyt juttua on hydraulinesteistä, niin onko
tullut siivottua järjestelmää. Yaccolla on
ainakin tähän tarkoitukseen PUNAISTA
hydraulinestettä, mitä pidetään muutama tkm
sisällä ja sitten vaihdetaan takas vihreisiin.
Vanhemmissa kissoissa tekee eetwarttia, kokemusta
on.