Siihen päähän nousemaan oon tullu, että ökyvehkeet romukoppaan
ja halapoo autoo tilalle.
Ennen ajelin ainoastaan halpisvehkeillä, tonnin/pari, kotteroilla.
Halpiksissa oli muutaman kympin/sadan euron kustannuksia, kun teki itse.
Niillä ajoi yllättävän pitkään.
Jos tuli kaupassa vähän "takkiin", se ei niin kirpassut, eikä keikauttanut taloutta.
Vaihdossa sai melkein saman hinnan, kuin ostaessa jos oli leimattu.
Yleensä pidin kahta autoa, jos toinen sippas, lähti toisella liikkeelle.
Asun maaseudulla ja melko pitkät välimatkat on.
Nyt on "keskihintainen" n.15Te hintainen auto.
Merkkiä en viitsi kertoa.
Hyvin tuo kulkee , silloin kun kulkee.
On kaikenlaisia nappeja ja mukavuuksia (huoltokohteita).
Huoltohinnat ovat hirvetä.
Nytkin on tulossa toistatonnia korjauslasku.
Tavallisesti 300-500 e. per. kerta
Huoltohinnoilla ostaisi hyvän katsastetun auton.
Vielä vuosi pitää kitua nykyisen kanssa, sitten myyntiin / vaihtoon.
Kait siitä jonkun satkun saa.
Sitten sain järkeni takaisin.
(Se oli menny pari vuotaa sitten autokiimassa, keväällä tottakai.)
Ostin joku aika sitten 1500 eur pikkupörriäisen kakkosautoksi, huoltojen ajaksi, tms.
Ei mitään vikaa, ihan ok ajella, osat halpoja ja voi tehdä itse.
Sillä ajellessa muistuu mieleen onnen ajat ja ajot.
ja halapoo autoo tilalle.
Ennen ajelin ainoastaan halpisvehkeillä, tonnin/pari, kotteroilla.
Halpiksissa oli muutaman kympin/sadan euron kustannuksia, kun teki itse.
Niillä ajoi yllättävän pitkään.
Jos tuli kaupassa vähän "takkiin", se ei niin kirpassut, eikä keikauttanut taloutta.
Vaihdossa sai melkein saman hinnan, kuin ostaessa jos oli leimattu.
Yleensä pidin kahta autoa, jos toinen sippas, lähti toisella liikkeelle.
Asun maaseudulla ja melko pitkät välimatkat on.
Nyt on "keskihintainen" n.15Te hintainen auto.
Merkkiä en viitsi kertoa.
Hyvin tuo kulkee , silloin kun kulkee.
On kaikenlaisia nappeja ja mukavuuksia (huoltokohteita).
Huoltohinnat ovat hirvetä.
Nytkin on tulossa toistatonnia korjauslasku.
Tavallisesti 300-500 e. per. kerta
Huoltohinnoilla ostaisi hyvän katsastetun auton.
Vielä vuosi pitää kitua nykyisen kanssa, sitten myyntiin / vaihtoon.
Kait siitä jonkun satkun saa.
Sitten sain järkeni takaisin.
(Se oli menny pari vuotaa sitten autokiimassa, keväällä tottakai.)
Ostin joku aika sitten 1500 eur pikkupörriäisen kakkosautoksi, huoltojen ajaksi, tms.
Ei mitään vikaa, ihan ok ajella, osat halpoja ja voi tehdä itse.
Sillä ajellessa muistuu mieleen onnen ajat ja ajot.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niinpä, jos tykkää toimia noin. Toiset haluaa elämäänsä mukavuutta ja kivaa ja se yleensä maksaa ja siksi käydään töissä ja yhteiskunta toimii. Jos kaikki down shiftaisivat niin menisimme suureen taantumaan ja lamaan, ja kaikki julkiset palvelut kyykkäisivät ja siten iskisivät myös sinun kaltaisiin ja muihin loisiin.
Mukavuutta ja kivaa saa elämään autoilun kustannuksia vähentämällä.
Mikä määrittelee mukavan ja kivan määrän?
Milloin sitä on riitävästi?
Mitä laatukriteeritä nuo sisältävät ja millä mittareilla mitataan?
Eiköhän noissa ole aina henkilökohtainen kokemus ja näkemys.
Joku tykkää yhdestä ja toinen toisesta. - Vanha viidakon sanalasku -
Kuluttaminen mahdollistuu ja kohdistuu laajemalti eri palveluihin ja tuotteisiin (kuin vain autokorjaamolle.) , kun joissain asioissa downshiftailee.