Montako pyöräkatua mahtaa tulla tähän maahan näin ensihätään?
Asiaa pyöräkadusta
https://www.autoliitto.fi/tiedote/pyorakadulla-liikutaan-pyorailyn-ehdoilla
Asiaa pyöräkadusta
https://www.autoliitto.fi/tiedote/pyorakadulla-liikutaan-pyorailyn-ehdoilla
Vastaukset 32
Vanhimmat
Pyöräilijä jää kuitenkin aina kakkoseksi autolle, joten nöyrryppä vain sinäkin antamaan tilaa autoilijoille.
Jotkut autoilijat tosiaan yrittävät isomman oikeudella ajaa pyöräilijöiden päälle. Heidän autoihinsa ilmestyy salaperäisesti pieniä kolhuja ja naarmuja yllättäviin aikoihin. Eikä kukaan tiedä, miksi.
Heh! Ei pidä paikkaansa, tuollaista EI tapahdu pyöräilijöiden toimesta vaikka niin yrität väittää. Ne kolhut ja naarmut tekee joku muu jolla ei ole mitään tekemistä näiden sinun ihannoimiesi pyöräilijöiden kanssa.
Pyöräilijä jää kuitenkin aina kakkoseksi autolle, joten nöyrryppä vain sinäkin antamaan tilaa autoilijoille."
Oikeuslaitoksen tuomioissa nähdään sitten, millaiseksi käytäntö muodostuu, mutta uskon, että kaltaisesi sarvikuonotkin jotain tulevat oppimaan.
Pyöräpelle ei siis kykene edes ymmärtämään mitä tarkoitin. Kyllä teidän pyöräijöiden vaan kannattaa suosiolla väistää meitä Autoilijoita, siinä voi tulla nimittäin pahaa jälkeä jos pyöräilijä törmää autoon. Se on aina Autoilija 1, pyöräilijä 0.
Niinhän sinä luulet. Tai ainakin toivot.
En luule enkä toivo vaan tiedän. Eivät pyöräilijät uskalla sellaista tehdä koska he tietävät olevansa sen jälkeen sellaisessa solmussa, että se solmu ei ihan heti aukeakaan ;)
Kuinkas he siitä solmuun menevät, että surkean kuskin autoon ilmestyy lommoja?
Et näköjään tiedä mikä tuo pyöräkatu on. Kannattaa tutustua sen sääntöihin ennen kuin alat uhoamaan.
Saattaa muuten todennäköisemmin käydä niin, että se autoilija on solmussa, koska keskimääräinen polkupyöräilijä on fyysisesti paljon paremmassa kunnossa, kuin vain autolla liikkumaa kykenevä läski autoilija. Jos läski nousee autostaan ja alkaa naruillaan huitomaan, saattaa pyöräilijän nyrkki osua läskin nenänpäähän ennenkuin läski ehtii tajuamaan yhtään mitään. ; )
Oletko ihan varma, että väkivallasta fantasiointi on paras tapa käsitellä tuota syvää alemmuuskompleksiasi?
Miten se, milkaisella kulkuneuvolla kukin liikkuu, vaikuttaa siihen, miten kova isku nyrkistä lähtee??? Jos esim. Robert Helenius törmää polkupyörällä Kimi Räikkösen autoon ja niille tulee riitaa asian tiimoilta, niin kumpikohan tilanteessa seisoo pidempään, jos keskistelutaidot eivät riitä ja ryhtyvät voimakeinoin tilannetta selvittämään!?? Ymmärrätkö lainkaan miten typeriä kirjoittelet? Eikä tarvita edes Heleniusta eikä Räikköstä, riittää ihan hyväkuntoinen, liikuntaa harrastava polkupyöräilijä, joka niputtaan läskin, heikkokuntoisen punaniskan miehen autonsa konepellille, jos punaniska alkaa huitoa ilmaa naruillaan.
No täällä netissä voi kuka tahansa sydänkohtauksen partaalla oleva paskamaha yrittää esittää itsestään ihan mitä haluaa. Reaalimaailmassa nämä ressukat ovat kuitenkin nettohäviäjiä, kun mitä tahansa fyysistä voimaa aletaan käyttämään. Ei riitä voim, ei kunto, ei nopeus, ei mikään.
Kaltaistesi tyypillisten autoilijoiden refleksien ja ajotaitojen tasosta ja loistavista ajosuorituksista saamme lukea päivittäin mediasta. Hehe. Kun kuvitelmat omasta osaamisesta ei konkretisoidu reaalimaailman kanssa, on jälki sen mukaista.
Nyt mennään todella metsikköön, kuten suomessa on tapana, "pyöräilijälle on annettava esteetön kulku", aika paha rasti, kun ne pyöräilijät tottuu tuohon "esteettömään" siellä pyöräkadulla, niin satavarmasti ne kohta menee muuallakin tuon perusteella, kuten muuten nytkin, ne luulevat olevansa jotenkin "etuoikeutettuja" joka paikassa, ainakin ne niin toimii muun liikenteen seassa, mennään ihan miten sattuu ja punaiset liikennevalothan ei heitä koske, "ei ole polkupyörän kuvaa liikennevalossa", kun se voi aiheuttaa pysähtymisen, joka näyttää olevan myrkkyä heille, sekä yleensäkin liikennesääntöjen noudattaminen.
Juuri näin. Ja suurin osa pyörätolloista ei tunnu tajuavan, että tien yli (oli siinä sitten suojatie, polkupyörätien jatke tai ei kumpaakaan) ei todellakaan kannata ajaa täysillä. Etenkään jonkin näköesteen, esim. puskan, takaa.
Eli eivät poikkea tavoiltaan autoilijoista mitenkään. Saavat sentään pienemmän määrän ihmisiä hengiltä vuosittain.
Aivan totta. Aikoinaan kun lanseerattiin yhdistetty jalkakäytävä/pyörätie, johti se siihen että pyöräillään ihan kinginä KAIKILLA jalkakäytävillä.
Kannattaisi sinunkin joskus lähteä ajamaan autolla niin tajuat, että pyöräilijöitä saa väistellä koko ajan koska he eivät välitä muusta liikenteestä.
Kyllä kannattaa. Autoilijalla ei ole kaikki aistit käytössä liikennettä havainnoidessaan toisin kuin pyöräilijällä. Autoilija havainnoi ympäristöä vain näköaistin avulla. Pyöräilijä on havainnointikyvyltään ylivertainen vajavaisin aistein liikkuvaan autoilijaan nähden.
Se pyöräilijä menee huoletta täysiä koska on jo havainnnut autoilijan paaaljon aiemmin kuin autoilija pyöräilijän. Auton kuulee kaukaa.
Ei se pyöräilijä sieltä yhtäkkiä syöksy. Autoilijasta tilanne vain tuntuu tuollaiselta vajavaisin aistein ympäristöä havainnoidessa.
Pyörillä ajetaan siellä missä se on mahdollista. Koska pyöräväylillä on hyvin paljon autoja pysäköityinä, eikä niitä pitkin voi sen takia pyöräillä, pitää pyöräilijöiden käyttää muita väyliä. Jos se kiukuttaa, niin tee jotain sen eteen, että autoilijat tajuaisivat pitää pyöräväylät vapaina. Pystyt varmaan edes siihen?
Keropas yksikin "väylä" jossa pysäköidyt autot estävät pyöräilyn?, entäs nämä "kilpapyöräilijät" kortsuvetimissään, jotka ajavat ajoradalla, vaikka vieressä on pyörätie, ihan heille rakennettu turvallinen tie, ei sinne mennä vaan vähintään "tour de france" meiningillä autotiellä pakko ajaa, miksi?, sumentaako liika vauhti aivot?
Pyöräilykaista, pyöräilyväylä, yhdistetty kävely- ja pyöräilyväylä.
"autotiellä pakko ajaa, miksi?"
Jos vaikka pitää mennä johonkin paikkaan, tietä pitkin pääsee perille.
Huomoi että uusi tieliikennelaki mahdollista tietyissä tilanteissa ajamisen täysin ajoradalla, vaikka vieressä kulkee kevyenliikenteen väylä. Vanha on myös mahdollistanut tämän "lyhyen matkan". Tuo lyhyt matka on poistunut uudesta laista, joten saa pyöräillä ajoradalla niin kauan kuin tilanne niin vaatii.
"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
Ja se on pyöräilijä, joka arvioi onko se hänen mielestä turvallisempaa vai ei.
Ensihätään ei yhtäkään, kuten ei myöskään merkkiä "E30 Ajokaistojen yhdistymien ".
Samaten saadaan vuosia odotella merkkiä "vähimmäisnopeus".
Autoilu jää tietyissä paikoissa vähemmälle kun pyöräily yleistyy. Näkyy siis jo merkkejä.
Sinnetännemäki kyllä järkkää niitä pyöräkatuja.
Aloittaa varmaan Mannerheimintiestä ja Esplanadeista, sitten Mechelininkatu, Sörnäisten Rantatie jne.
Ainoa etu pyöräkaduksi muuttamisesta on se, että lumityöt tehdään paremmin kuin millään muilla kaduilla, saamme ehkä jopa lämmitetyt pyöräkadut. Eihän mikään uhraus ole liikaa noille spandex-pöljille.
Kiitos!
Eli ei liikennesääntöjä.
Uudessa laissa pyöräily sallitaan aluksi yksisuuntaisella vastakarvaan. Jatkossa nämä kadut muutetaan ja pyhitetään pyöräilijöiden käyttöön koska eivät sovellu autoille kun ne eivät mahdu kulkemaan kuin yhteen suuntaan. Pyöräilijät voivat liikennöidä katua sujuvasti molemnpiin suuntiin ongelmitta.
0 pistettä, ei jatkoon.
Ei sallita kaikilla yksisuuntaisilla, vaan ainoastaan niillä, jotka erikseen merkitään.
Palstan kirjoituksiin nähden ajattelin, että tämä on sopiva kevennys aiheeseen liittyen.
“Get a car, you loser”
https://twitter.com/fietsprofessor/status/1229433339863535616