Paras jälkikommunistinen automerkki?

Miksi luuhaat täällä itäautopalstalla vai onko se sulla verissä, landlord?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi luuhaat täällä itäautopalstalla vai onko se sulla verissä, landlord?

Jos yhden viestin tänne laittaa muutaman vuoden välein, niin en kutsuisi asiaa luuhaamiseksi. Sehän tosin voi näyttää jälkikommunistisen automerkin keskustelupalstalla sitlä.

landlord kirjoitti:

Jos yhden viestin tänne laittaa muutaman vuoden välein, niin en kutsuisi asiaa luuhaamiseksi. Sehän tosin voi näyttää jälkikommunistisen automerkin keskustelupalstalla sitlä.

Lue lisää

Muilla nimimerkeillä olet kyllä paljastanut mentaliteettisi jo ajat sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Muilla nimimerkeillä olet kyllä paljastanut mentaliteettisi jo ajat sitten.

Ikävä tuottaa pettymys sinulle, sillä näin ei ole asia. Se, että joitakin muitakin huvittaa Skoda automerkkinä, kertoo vain muiden kiinnostuksesta automerkkiä kohtaan.

Ja mitä pahaa on siinä, kun Skoda on jälkikommunistinen automerkki?

landlord kirjoitti:

Ikävä tuottaa pettymys sinulle, sillä näin ei ole asia. Se, että joitakin muitakin huvittaa Skoda automerkkinä, kertoo vain muiden kiinnostuksesta automerkkiä kohtaan.

Ja mitä pahaa on siinä, kun Skoda on jälkikommunistinen automerkki?

Lue lisää

Eihän siinä mitään pahaa olekaan. Kommunistiaikojen Skoda kannattaa unohtaa keskusteltaessa nyky-Skodasta. Ei niillä ole muuta yhteistä kuin automerkki.

landlord kirjoitti:

Ikävä tuottaa pettymys sinulle, sillä näin ei ole asia. Se, että joitakin muitakin huvittaa Skoda automerkkinä, kertoo vain muiden kiinnostuksesta automerkkiä kohtaan.

Ja mitä pahaa on siinä, kun Skoda on jälkikommunistinen automerkki?

Lue lisää

Citikka on postkommunistinen automerkki? Haluat olla edelläkävijä? "Kolmen linjan " kivääri ja rotanhäntä-pistin ei enää riitä vallankumoukseen, mennään eteenpäin, selvä se....

Anonyymi kirjoitti:

Eihän siinä mitään pahaa olekaan. Kommunistiaikojen Skoda kannattaa unohtaa keskusteltaessa nyky-Skodasta. Ei niillä ole muuta yhteistä kuin automerkki.

Mutta onkos Skoda myös esikommunistinen koska se merkki ajalta ennen kuin kommunismista edes tiedettiin mitään
Tuolla logiikalla tosin kaikki vanhat merkit on kommunistisia bmw mersu ford opel volvo saab peugeot renault toyota nissan

Anonyymi kirjoitti:

Mutta onkos Skoda myös esikommunistinen koska se merkki ajalta ennen kuin kommunismista edes tiedettiin mitään
Tuolla logiikalla tosin kaikki vanhat merkit on kommunistisia bmw mersu ford opel volvo saab peugeot renault toyota nissan

Lue lisää

Mutta mutta, Emil Skoda (siis ennen Skoda autoja) oli Venäjän vallan agentti ja esikommunisti, joka tuotti laadutonta paskaa Itävalta-Unkarin armeijalle ja myi kaikki sotasalaisuudet ryssille.

Kaikkihan sen jo tietää, ja kauppa käy hyvin.

Kaikkia ei häiritse jälkikommunistisella autolla ajaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkia ei häiritse jälkikommunistisella autolla ajaminen.

Se on hyvä kun auto ei tiedä mistään kommunismista eikä muustakaan ismistä

Miten Skoda liittyy tuohon kirjaan?

Anonyymi kirjoitti:

Miten Skoda liittyy tuohon kirjaan?

Kannattaa lukea kirja. Siinä käsiteltiin talousjärjestelmästä toiseen käyttämällä uusliberalistista politiikkaa keinona. Siinä kuvataan myös seurauksia, menetelmiä ja sitä mitkä olivat tämän keinon häviäjiä ja voittajia.

Skoda tuli esille yhtenä esimerkkinä kuinka itäblokin perinteiset teollisuuden alat siirrettiin valtiojohtoisesta omistuksesta konsernien omistamaksi. Skoda oli onnistunut esimerkki siinä mielessä, että sen uusi omistaja ei puuttunut lainsäädäntöön tai yrittänyt vaikuttaa heikentämällä työntekijöiden ja alihankkijoiden oloja. Päinvastoin, uusi konserni maksoi parempaa palkkaa ja sitoutti työntekijänsä tehtaaseen.

Siinä mielessä täytyy konsernin toimintaa arvostaa, vaikka ne eivät muuten osaakaan hyviä autoja tehdä paria poikkeusta lukuunottamatta.

landlord kirjoitti:

Kannattaa lukea kirja. Siinä käsiteltiin talousjärjestelmästä toiseen käyttämällä uusliberalistista politiikkaa keinona. Siinä kuvataan myös seurauksia, menetelmiä ja sitä mitkä olivat tämän keinon häviäjiä ja voittajia.

Skoda tuli esille yhtenä esimerkkinä kuinka itäblokin perinteiset teollisuuden alat siirrettiin valtiojohtoisesta omistuksesta konsernien omistamaksi. Skoda oli onnistunut esimerkki siinä mielessä, että sen uusi omistaja ei puuttunut lainsäädäntöön tai yrittänyt vaikuttaa heikentämällä työntekijöiden ja alihankkijoiden oloja. Päinvastoin, uusi konserni maksoi parempaa palkkaa ja sitoutti työntekijänsä tehtaaseen.

Siinä mielessä täytyy konsernin toimintaa arvostaa, vaikka ne eivät muuten osaakaan hyviä autoja tehdä paria poikkeusta lukuunottamatta.

Lue lisää

Niin, oliko tässä jokin ongelma? Siis hyvä tehdas, mutta paskoja autoja... :-D

Ettet vain sinäkin usko Skodan olevan täysin venäläinen auto... ;)

Anonyymi kirjoitti:

Niin, oliko tässä jokin ongelma? Siis hyvä tehdas, mutta paskoja autoja... :-D

Ettet vain sinäkin usko Skodan olevan täysin venäläinen auto... ;)

Niin, no minusta vanhat Skodat olivat toimintavarmempia kuin nyky-Skodat. Mutta se johtuu Folkkarin tekniikasta.

landlord kirjoitti:

Niin, no minusta vanhat Skodat olivat toimintavarmempia kuin nyky-Skodat. Mutta se johtuu Folkkarin tekniikasta.

Kateellinen vaan olet, kun joudut ajelemaan vanhalla takatuupparilla. Uusi Skoda on aika kallis, eikä niitä köyhälistö pysty hankkimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kateellinen vaan olet, kun joudut ajelemaan vanhalla takatuupparilla. Uusi Skoda on aika kallis, eikä niitä köyhälistö pysty hankkimaan.

Ai joudunko? Minusta skodat ovat kyllä halpismerkkejä.

Ajeletko Skodalla jäsenkirja takataskussa?

Anonyymi kirjoitti:

Ajeletko Skodalla jäsenkirja takataskussa?

Hansikaslokerossa. Kuuluvat yhteen Skoda ja jälkikommunistinen jäsenkirja. En sovi erottaa toisistaan.

landlord on paras jälkikommunisti Suomessa. Jäljet pelottavat.

Anonyymi kirjoitti:

landlord on paras jälkikommunisti Suomessa. Jäljet pelottavat.

… mutta landlord ei.