307 Wagon vm. 2005 kokemuksia kaivataan

S edition malli halvempi kun perusmalli. Kokemuksia vasta 2 pv:ltä ja 200 km ajaneena, vallan ihastuttavat. Auto on tilava ja Wagoniin nähden muuten sama auto paitsi panoraamaikkuna ja takapenkit erinlaiset. Ajotuntuma tosi hyvä suht hiljainen 1.6 kiikuttaa autoa ihan riittävän pirteästi. Mellä perhe on ihan myytynä, jos kaikki pelaa vielä loistavasti niin mitä vielä voi toivoa. Huonoa sanottavaa en näillä kilometreillä ole vielä löytänyt.

Olen kyllä tykännyt, ei mitään pahempia vikoja ollut, paitsi että lampunpesuri polttaa sulakkeita, mutta takuuhan sen korvaa.

Jos meinaat wagonia, eikä sw:tä, ja vielä 1.6:na niin turha lienee esp:tä tai automaatti-ilmastointia kommentoida? Tai takapenkkijärjestelyjä.
Hoitavat kyllä hommansa, joskaan aiempaa kokemusta ei hilavitkuttimista ole.

Tällä hetkellä kävisin varmaan koeajamassa ainakin Focuksen ja Skodan...Ehkä jopa Astran, vaikka Opeleista on "kaikenlaista" kokemusta itselläkin.
Megane oli ahtaamman tuntuinen, kuin pökö, ja jotenkin "outo" ajettavuudeltaan. Sitikka on jo aika vanha malli?

Älä usko provoja uudet mallit on hyviä, kokemusta on.

307 SW ja Corolla Verso oli loppusuoralla itselläni. Itseäni miellytti corolla verso enemmän. Väliraha ratkaisi SW eduksi, kun ei toyotalla ruvenneet hyvittämään 306:sta juuri mitään.

307 ja Megane ovat tämän vuosituhannen malleja, Xsara viime vuosituhannelta edustaen vanhempaa muotoilua ja tilankäyttöä.

Omat kokemukseni ovat 307 XT 2.0 Wagonista vm -04. Hyvää tilankäyttö, sekä sisätilat että etenkin tavaratila. Itse pidän sekä korkeahkosta istuimesta että pystyhköstä istuma-asennosta. Kaasupolkimelle mahtuu sovittelematta myös 45-numeroinen kenkä, Meganessa ei ilman ympärillä olevien muovien potkimista.

Suorituskyky normaaliajoon riittävä, etenkin 2-litraisessa, jossa vääntöäkin piisaa. Tiheähköillä välityksillä on tähän oma osuutensa, vastaavasti ne saattavat lisätä kulutusta.

Myös ajo-omonaisuudet hyvät, mitä huonompi keli, sen paremmalta vielä tuntuvat. ESP:tä ei autossani ole, joten sitä en osaa kommentoida. Ohjaus selvästi parempi kuin Meganessa, jossa kummallinen heilurimainen, keinotekoinen palautus.

Stereot eivät ole niin huonot, kuin jotkut jaksavat väittää. Eivät toki mitkään bassonjyrisyttäjät, mutta ainakin audiopaketti 2:n kaiuttimilla soivat omiin korviini tarpeeksi hyvin.

Huonoa lähinnä rengasmelu. 2-litraisen rengaskoko 205/55R16 saattaa vielä pahentaa asiaa. Auton sisätilavuus on sen verran suuri, että ainakin kovemmilla pakkasilla sisätilat lämpenevät hitaahkosti, vaikka moottori olisikin jo lämmin. Suurin puhallinnopeus (4) pitää melkoista meteliä. 2-litrainen lämpenee sinänsä selvästi 1,6-litraista nopeammin.

Moottorinlämmittimeksi saa ainakin Defalta pelkästään öljypohjan kylkeen asennettavan säteilylämmittimen, joka ei teholtaan vastaa perinteistä lohkoon asennettavaa.

Jossain viestissä mainittua lampunpesinten sulakkeen palamista esiintyi itselläni vain pakkasaikana. Ilmeisesti pumppu tai letkut pääsevät jotenkin jäätymään, vaikka nesteen pakkaskestävyys -30. Kannattaa ottaa koko sulake pois talviajaksi, pesinten teho kun on kuitenkin aika nimellinen. Etu- ja takalasinpesimissä ei ole ollut ongelmia.

Takaluukun sähkölukon kytkin saattaa jäätyä pakkasilla. Rekisterikilven valojen koloista saa onneksi ruiskutettua silikoniöljyä kyseiseen kytkimeen.

Perusmallin istuinverhoilu laadukkaamman tuntuista kuin Meganessa, XT:ssä on plyyshiverhoilu. Jotkut ovat moittineet ovien muovisia sisäverhoiluja, mutta ovatpa ainakin helpot pitää puhtaana. Käsinojan yläpinta on toki kangasta.

Kiitokset kaikille asiallisen palautteen jättäneille. Näistä oli apua valitessani itselleni autoa.

Tilasin tänään itselleni Megane Breakin, ja saan sen huomenna. Toivottavasti päätökseni oli oikeaan osunut.

Loppumetreillä vaakakupissa painoivat hinta/vaustelu/ajo-ominaisuudet/tilat ja mikseipä ulkonäköön liittyvät seikat.

Jännittäviä kilometrejä odotellen,
Autonsa tilannut ja ostanut