Kävin katsastuksessa..., päästöt ok. mutta koodilukija ilmoitti vikakoodin....merkkivaloa ym. ei auton mittaristossa ilmene./näy. Miksi pitää mennä johonkin korjaamolle ja maksaa 50€ siitä, että muisti tyhjennetään, ja mennä sen dokumentin kanssa takaisin ja maksaa 25€ siitä katsastus asemalle...kun autossa ei ole mitään vikaa, ..haloo...ja miksi katsastus mies ei voinut sitä nollata....
obd päästö
Anonyymi
12675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rahastavia mulkkuja valtiovallan suojeluksessa ja keksittyjä nuuskimis prosesseja!
No voi voi. Reputtiko kuksmannisi katsastuksessa taas?!
Oletko idiootti vai vaan muuten vajaa? Trafi on määritellyt P0001-P0499 ja P0650 vikakoodit hylkäysvioiksi pois lukien auton valmistajien poikkeukset. Katsastajalla ei todellakaan ole valtuuksia eikä hänen kuulu alkaa mitään vikakoodeja nollailemaan. Toiseksi, vikakoodin nollaus ei ole korjaamista. Jokin anturi tms. jossa on vikaa, aiheuttaa vikakoodin tallentumisen. Ei se vika nollaamalla korjaannu.
Trafi on melkoisen kyrpä laitos ja autoilu perseestä, monen kansalaisen mielestä gallupissa😭😭😭😭😭😭
Mun mielestä tuohon rahaan katsurin kuuluisi pyyhkiä pyllynikin, ettei mun upeet piimerin nahkapenkit pilaantuisi!!!
Oon trafista samaa mieltä. Yhtä kädettömiä, epäkäytännöllisiä kuten Kaikki muutkin Helsinkiläiset.
Vaikka katsastaja tai korjaamo poistaakin koodin niin ei se vikaa poista.
Tietysti on automerkkejä jotka kerää koodeja vaikka isompaa vikaa ei ole.
Nykyautot myös voivat toimia melko hyvin vaikka jokin vikakoodi päällä ja jokin tunnistin pimeenä.
On kuitenkin auton omistajan etu että viat on tiedossa, Tietysti tonnin autoon parin sadan remontti ei ole järkevä kun toimii riittävän hyvin.
Kyllä 1000 euron autoon on juuri parin sadan järkevää, vaikka 500e remontti.
Kalliimmassa autossa palaa enemmän jo maksetun rahan sulamiseen kuukausissa.
Voin kertoa työni puolesta että hetkellisesti vika päällä koodeja tallentuu raskaskalustossa yllättävän paljon. Tuntuu nykyaikainen väylädatan liikenne aiheuttavan häiriöitä välillä eikä todellista vikaa välttämättä ole. Eri asia on jos on tallentunut lyhyen ajan sisällä kymmeniä kertoja, niin sitten voisin allekirjoittaa että jotain on teknisesti hajoamassa.
Kiitos vinkistä että katson oman henkilöautoni OBD lukijalla vikakoodit ja tyhjennän juuri ennen katsastusta.
No minulla on autossa kaikki suurin piirtein uusittu mitä on ilmoittannut mutta ei ole nollattu jos siellä muistissa on entiset niin silloin varmaan pitää nollata
Kyllä siellä voi koodeja ja tekstejä, eivät ne estä katsastuksen hyväksymistä.
ebaystä ostin joskus 10 kpl obd lukijoita toisille 5-10 eurolla, jolla voi nollata auton tallentamat koodit ja sen vikavalon = jos siellä on jotakin jonka auto rekisteröi niin valo tulee takaisin, ei välttämättä heti vaan jonkun ajan päästä tai tietyn käytön.
Kiinalaiset nostelleet hintoja. Eli kun korjaa auton niin saa myös tyhjäksi muistin ja sen valon pois, helppo nähdä että onko korjaantunut. Ei tarvitse mennä etsimään korjaamoa joka nollaan, yksi maksu ylittää tuollaisen lukijan ostohinnan.
Noi lukijat on aika hyvää bisnestä kiinalaisille koska tuote on mahdottoman yksinkertainen, vähän muovia, pieni yksinkertainen näyttö vähän elektronikkaa, pätkä johtoa, liitin.
Laskin joskus että obd lukijan valmistuksen kulut on pari euroa nykyään kiinassa. Ja niitä myydään jopa 30, 40, 50, 100e, eri väreillä, koolla, nimillä.
Ei kannata maksaa isoista tabletin näköisistä obd lukijoista turhaan. En tiedä onko joitakin autoja joista ei voi nollata tälläisillä.
Antaa ne myös muistiin tallentuneesta koodista tietoa.
Vikakoodien nollaus ei ole korjaamista, siksi katsastaja ei koideja nollaa. Lisäksi pitää ajaa parisataa kilsaa ja katsoa tuleeko samat uudestaan.