kuolonkolareihin,vaan asenteet millä tavalla käyttäydyt liikenteessä.Voit ajella reippaastikkin,eli ylinopeuttakin kunhan et tee mitään yltiöpäisiä ohituksia,nopeus ei ole pahe,jos sitä käytetään järkevästi.
Nopeudet eivät ole
syynä
9520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kysy vaikka varkauden poliisilta.....mikä lie haapana.....asennevamman isä tai liikkuvan poliisin nahkinilta...
näillä on tosi faktaa asiaan...kuten tälläisiä kommantteja :tiet eivät ole tarkoiettu muille kuin autoille ja niissä ei pidä pystyä ajamaan esim polkupyörällä ja jos niin se on tehtävä omalla vastuulla vaikka tiessä olis vikaa ...
mutta onhan näillä homma hanskassa kun poliisi autokin on vastaa normaalia autoa ajettavuudeltaan..ei ole jousituksessa muutoksia vaikka autossa on enemmän tavaraa kuin vastaavassa henkilöautossa....tosi ammattilaisia nämä asennevammaiset poliisit
Näin on.
Kyllä kuule on ihan eri asia törmääkö auto jalankulkijaan 30 km/h kuin 80 km/h nopeudella. Nopeus törmäyksessä on nimenomaan se asia joka ratkaisee kuinka suuri eloonjäämisen toden näköisyys yliajetulla on.
Tuollaiset tollot jotka kuvittelevat voivansa rikkoa fysiikan lakeja "keskimääräistä paremmilla ajotaidoillaan" ovat suurin uhka liikenteessä.
"Kyllä kuule on ihan eri asia törmääkö auto jalankulkijaan 30 km/h kuin 80 km/h nopeudella. Nopeus törmäyksessä on nimenomaan se asia joka ratkaisee kuinka suuri eloonjäämisen toden näköisyys yliajetulla on."
Tuolla logiikalla pitäisi kaikille valtateille laittaa 30 km/h nopeusrajoitus. Moottoriteille ei tarvitsekaan, koska siellä jalankulku on kielletty.
"Tuollaiset tollot jotka kuvittelevat voivansa rikkoa fysiikan lakeja "keskimääräistä paremmilla ajotaidoillaan" ovat suurin uhka liikenteessä. "
Silloinhan jokaikinen taajaman ulkopuolella liikkuva rikkoo fysiikan lakeja ja on suurin uhka liikenteessä? On se hurjaa: sadat ja tuhannet tulevat kuolemaan liikenteen kaahareiden uhrina...
"Tuolla logiikalla pitäisi kaikille valtateille laittaa 30 km/h nopeusrajoitus. Moottoriteille ei tarvitsekaan, koska siellä jalankulku on kielletty.
"Ketjun ensimmäisessä viestissä väitettiin ettei nopeudella ole mitään tekemistä kuolemaan johtamisen kanssa. Kyllä sillä vain on. En puuttunut mitenkään siihen mitä nopeusrajoituksia eri tieluokille pitäsi laittaa. Totesin vain tosiasian: Jalankulkijan henkiinjäämistodennäköisyys vähenee eksponentiaalisesti päälle ajavan auton nopeuden kasvaessa. Yleensä valtateiden viereen laitetaankin jalkakäytävät. Kommentti koski näkemiäni tapauksia joissa ihmiset ajelevat 30 km/h varustettuja teitä yli kaksinkertaisella ylinopeudella.
"Silloinhan jokaikinen taajaman ulkopuolella liikkuva rikkoo fysiikan lakeja ja on suurin uhka liikenteessä? On se hurjaa: sadat ja tuhannet tulevat kuolemaan liikenteen kaahareiden uhrina..."
Et ilmeisesti ymmärrä miten fysiikan lait vaikuttavat auton käyttäytymiseen. On olemassa syitä miksi mottoriteillä ei ole yhtä jyrkkiä mutkia kuin pihateillä tai miksi ennen tietyömaata rajoitetaan liikenteen nopeus pienemmäksi. On ihmisiä jotka kuvittelevat olevansa niin taitavia että saavat autonsa pysähtymään 80 km/h nopeudesta kymmenessä metrissä mutta kun todella pitäisi pysähtyä niin auto jatkaakin matkaansa huomattavasti pidemmälle. Ajotaito ei kuitenkaan vähennä auton kineettistä energiaa tai lisää renkaiden ja tienpinnan välistä kitkakerrointa ja näin "taitava" kuljettaja löytää itsensä pian ojasta kun oli ajellut 80 km/h mutkassa 160 km/h nopeutta.
Hyvin vastaavalla logiikalla alkoholistit perustelevat ja vähättelevät omaa juomistaan.
Vanha esimerkki:
Rekka ajaa päätietä nopeutta 80km/h. Kolmion takaa tulee päätielle henkilöauto, jonka kuljettaja ei huomannut tulevaa rekkaa. Rekan kuljettaja tekee täysjarrutuksen ja ehtii juuri ja juuri pysähtymään ennen törmäystä.
Jos rekan nopeus olisi ollut 85km/h olisi se törmännyt sivutieltä tulevaan autoon n. 30km/h:n nopeudella. Olisitko valmis törmäystestinukeksi tuohon rekan tölväisemään henkilöautoon? Eihän "ylinopeutta" olisi kuin 5km/h. Tosin se todennäköisesti muuttaa tapauksen läheltäpiti-tilanteesta kuolonkolariksi.
viestissä:" nopeus ei ole pahe,jos sitä käytetään järkevästi. "
Eli kun osataan lukea myös muiden liikkeitä, niin osataan vähentää vauhtia myös silloin kun se ei olisi liikennemerkillä määrätty!
Et kai ole liikaa kutistanut kalloasi?
mutta entä jos olisi ollut 10-15 ns ylinopeutta niin se kolmion takaa tuleva ei olisi edes kerennyt tulla tielle kun rekka ohitti sen koska oli riittävästä nopeutta...
mitä vähemmän tien päällä ollaan sitä vähemmän onnettomuus altista aikaa ollaan tien päällä...
ps: mitä väliä sillä on jos ajaa kolmion takaa tielle niin eihän vika ole missään ns ylinopeudessa vaan siinä kolimion takaa tuleessa...