Osaisiko joku kertoa, miten tuollainen tilanne voi päästä syntymään. Vähän vaikea ymmärtää.
https://www.reddit.com/r/CatastrophicFailure/comments/fifz7z/super_yacht_crash_13th_march_2020/?utm_source=share&utm_medium=web2x
https://www.reddit.com/r/CatastrophicFailure/comments/fifz7z/super_yacht_crash_13th_march_2020/?utm_source=share&utm_medium=web2x
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tiukka kääntötilanne poijulla. Pienet marginaalit, huomio hajaantuu muualle? Sinänsä noi J-veneet on superrikkaiden leluja, ei paljon kiinnosta meikäläistä.
Jäänyt meriteiden säännöt lukematta tai tähystäjällä roska silmässä.
Miksi onnettomuuksia tapahtuu? Riskit kasvaa, kun ruuhka, riskin ottaminen, nopeudet ja manoovereiden määrä kasvaa.
Asiaan liittyen tai liittymättä kannattaa tarkistaa korvaako venevakuutus kilpailussa tapahtyneita vahinkoja. Normi viikkokissakin tuppaa nuo sääntöjen tulkinnat olevan vähän venekohtaisia.
Missään tietämässäni vakuutuksessa ei ole kilpailuja suljettu pois. Joissain on purje- ja rikivaurioilla korotettu omavastuu kilpailuissa ja harjoituksissa.
Viikkokisat ovatkin juuri niitä, joissa sääntöjen tuntemus ja siten noudattaminenkin on epävarmaa. Siksi niissä ei koskaan voi luottaa toisten sääntöjenmukaiseen reagointiin.
Luultavasti kommunikaatiovirhe point manin ja pitin välillä, tai sitten tieto ei mennyt ison skuutaajalle. Ilman skuutin löysäämistä on perämies täysin voimaton. Tapahtui minuutti pari ennen starttia. Ei noilla 150 t mammuteilla sokkona mennä, mutta virheitä tapahtuu silti. Ilmeisen, mutta erittäin inhimillesen vireheen teki alle jäänyt lähtemällä kääntymään väärään suuntaan niin. Kohti tulevaa päin kääntymällä olisi hyvällä onnella perä väistänyt riittävästi.
Onneksi molemmat osapuolet olivat uudempaa tuotantoa 2010-luvulta. Videon kuvaaja oli Velshedalla, joka on yksi harvoja originaaleja J-veneitä. Ei siis mitään kulttuurihistoriallisia tappioita tullut.
Ei se oikealta tullut - alle jäänyt - mitään virhettä tehnyt. Oli matkalla merkille ja vasemmalta tuleva arvioi metrin marginaalinsa parilla metrillä pieleen.
No se alle jäänyt teki viimehetken ohjausliikkeen yhteystörmäyksen välttämiseksi jolloin se käänsi pyrstönsä päälleajavan alle. Kuvakulmasta ei selviä, mutta todennäköisesti olisi rysähtänyt joka tapauksessa tavalla tai toisella.
Molemmat olivat matkalla starttilinjalle, jonka sijaintia veneisiin nähden emme tiedä. Kun vielä oltiin eri halsseilla täytyy noilla monstereilla olla vielä sinne pitkä matka. Olen ollut vastaavassa tilanteessa mukana ja vasta jälkikäteen todennut, että kääntymällä kohti kylkeä tulevaa päin, olisi ainakin vauriot olleet pienempiä. Sääntöjen osaltahan tilanne oli täysin selkeä styyra-paara -tilanne, vain törmäyksen rajuuteen oli mahdollista vaikuttaa.
Sitä en toki tarkoittanut, että vasemmalta tuleminen olisi aiheuttanut väistämisvelvollisuuden, vaan oikealla olevalla oli tuuli oikealla puolella.
Se ja sama mihin alukset olivat matkalla, mutta eihän väistävän sovi jättää tilanetta noin täpärälle.... paitsi kisassa niin saattaa tulla tehtyä.
Tuskinpa tarkoiuksella jätetty noin täpärälle, tai lopputulos huomioiden reilusti täpärää tiukemmaksikin. Kuten todettu, luultavasti kommunikaatio- tai käyttövirhe. Niitä sattuu niin kisassa kuin muussakin merenkulussa.