Millä moottorilla ja vaihteistolla VWskodaudiseat on luotettava ostaa?
tarkoitan luotettavuus luokkaa tojota-vain huollot ja kuluvat osat
tarkoitan luotettavuus luokkaa tojota-vain huollot ja kuluvat osat
Kertokaas ilman VWlaseja totuus
Anonyymi
78<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Hieno kysymys. Kysymyksesi sisältää jo vastauksenkin valmiiksi. Ei millään.
Ei VW:n kannata laskea laatuaan ja tasoaan mihinkään Toyotaluokkaan joka on ruosteinen, tuhnu, epämukava ja kovin vikainen.
Myydyimpien merkkien myynti kertoo totuuden. Jos olisi ihan sekundaa, niin ei menisi kaupaksi.
Ei peltilehmään kannata rahojaan sijoittaa. Liisaamalla saat uuden auton tarkalla budjetilla.
Ja maksat liisaamalla tosi paljon enemmän. Se sopii kertakuluttajille jotka asuu vuokralla ja käyttää kaikki rahat heti.
Mahdoton vastata kun Volkswagen ei tarvitse kuin puolet siitä huoltomäärästä minkä Toyota.
kyllä tarvis jo huoloväli 15000km niin pelais parenmin toyota o 1 autona ja huolloissa 1 vuosi tai 15000km.
Jep. Minulla longlife huolto, eli noin 30.000 km tai 3 vuotta, riippuen kumpi tulee ensin vastaan.
Buhaha sulla on huolto 29000 kohdalla ,siinä vaihdetaan sun "long-life" moottori..
Hyvin sä vedät 2 talvea ajetuilla öljyillä!
Nytkin on kamppis jossa teippaillaan Toyotan kaapeleita ettei tule oikkareita ja tulipaloja, huomatkaa, teippaillaan...
Tiesitkö että teippiä on käytetty "aina" sähkölaitteiden eristeenä. Ei siinä ole mitään ihmeellistä.
Meidän parkkipaikalla on VW Golf mistä on teipattu katto. Eipä tule vettä sisään.
Teippi on ihan hyvä eriste mutta nippuside turvavyön pitimenä ei oikein herätä luottamusta enempää kuin päästöjen huijausohjelmistokaan.
Nippusiteen tarkadtus ja tarvittaessa vaihto aina öljyn lisäyksen yhteydessä.
Missä on nippusiteitä turvavöissä?
Ei missään enää! Seat Aronassa oli hetken aikaa väliaikaisratkaisuna nippusiteellä niputetut turvavyön lukkokappaleet takapenkilla.
Tojohönön vinyylissä neula jää toistamaan samaa uraa!
Suoraan kysymykseen suora vastaus: Manuaalivaihteistolla, jos ei ymmärrä merkkiä vaihtaa.
Kamuksin johtaja sano MB e mallia ei saa myytyä enään manualina ihmetelen sitä kommentia jos ostasin MB niin jokaisella manualilla on ajettu puolet vähenmän kun automaatilla ja 1 mikä varma niin on ollu siviilikäytössä ja tarkalla pidolla.
Vaihteisto ei kerro mitään auton pidosta tai missä käytössä on ollut.
Mutta se on totuus ettei ihmiset halua enää manuaaleja ja suomalainen 60-70 luvun vanhat perimätiedot ja uskomukset on vihdoin selätetty tuossa suhteessa.
Teinit haluaa manuaaleja Bemuihinsa jotta pääsevät revittämään ja runnomaan keppiä ja pykälää pesään ja näin rikkovat ne aika nopeasti. Automaatilla ei autoa saa niin helpolla rikki, sillä älykäs vaihteisto ei anna väärää vaihdetta, eikä kytkin käryä ja käytetä sellaisia kierroksia joista ei ole hyötyä.
No nehän puhuu mitä vaan paskaa.
Mulle ne sönkötti uutta autoa tilatessa ettei manuaaleja kannata pitää varastossa kun suomalaiset on invalideja . Ajaa vain invavaihteistoilla nykyään.No mä siihen että jos se manuaali ei tuu 3 viikon sisään ostan ruotsista.Ja Ihme tapahtui,Sain uuden autoni ihan silla manuaalilla millä halusinkin..
Tietysti manuaalivaihteilla, jos ymmärrä ostaa TOYOTAa. Toyota Corolla on paras auto tuossa kokoluokassa.
Tietysti TSI ja dsg! Mieluiten kuivakytkin! Ja öljynvaihtoväliksi yli 30tkm! Toimiva resepti! Kiitos! Pentti
Ilman Moottoria
6-vaihteisella manuaalilla ja 1.0 tai 1.2 TSI. Itellä oli Fabia tuolla jälkimmäisellä koneella ja 6-vaihteisella manuaalilla. Uutena ostin ja myin pois noin 98tkm ajettuna, nämä kilometrit kertyivät kolmessa vuodessa. Määräaikaishuollot tein 30 tkm:n välein, ainoa isompi korjaus oli tuulilasin vaihto, kun se halkesi kiven osumasta.
Noilla kilometreillä Toyota on jo melkein sisäänajettu. Skodassa olikin muistaakseni ihan tutkitusti markkinoiden ohuin lasi, vai miten tuo nyt meni?
Mitä lasin paksuus liittyy mihinkään? Kaikki ne menee nykyään helpolla rikki, tuuri ratkaisee koska napsahtaa. Miten Toyotan loppuunajo kilsat liittyi kommentoimaasi juttuun?
Kannattaisi sinunkin tehdä noita aloituksia ja kommentteja ilman sokeita Toyotalaseja.
Velkaiset menee konkkaan nyt nopeasti
VW sulkee tehtaitaan
Älä unta näe.
hyvää kokonaisuutta onko ollenkaan?
ei vastauksia?
Viimeisiä hyviä ovat 2.0L 8venttiilinen bensa, ja dieseleistä jakajapumpullinen 1.9tdi 90hp malli jossa ei ole turbossa vnt siipiä. Jommankumman jatkeeksi manuaali vaihteisto ja mahdollisesti jopa torsen neliveto. Siinä alkaa olemaan toimiva voimansiirto paketti kasassa.
juu-ei missään nimessä DSG rikkomaattia
hyssssssssssssssssssssssssss
jopa tdi nyt öljynsyöntituhokone
kts, moottorihiomo
TDI moottoreissa ei ollut tuota roimaa öljyn kulutusta. Tyypillä EA888 olevassa bensa moottoreissa oli. Ne lienee jo kaikki korjattu. Se oli kallis remontti, mutta ei yhtä kallis kuin Toyotan D-4D kertakäyttö moottorin vaihto. Tuo Toyotan moottori oli suunniteltu kertämään korkeintaan 200tkm, jonka jälkeen taasen uusi moottori.
kyllä se merkkiliike nappaa 10000e korjauksesta?
Saaako volkkarin ostaa jo Toyotan dieselillä? Aloittaja nimenomaan kysyi: Millä koneella VW kannattaa ostaa? En kyllä ostaisi sitä millään koneella kun kaikki pitää saada parempaan kuntoon suunnitteluvirheet itse maksamalla.
Ei saa volkkariin Toyotan moottoreita, mutta kun ostaa TOYOTAn saa lähes ikuisen auton. Toyotan autoissa ei koskaan ole vikoja. Toyotalle miljoona kilometriä on normi määrä. Kori kestää kolmekymmentä vuotta ilman, että sille tehdään mitään.
Voihan Toyotan korikin kestää pitkään, mutta paljon saa hitsailla mikäli meinaa sen kolmekymmentä vuotta ajaa. Tänään hitsailin Toyota Corollaa vm 2014. Siis kuusivuotta vanhaa. Tuosta on pitkä matka vielä. Peltiä ja Kemppiä tarvitaan siihen todella paljon.
Muistatteko Volkswagen Passatista Multifuel-moottorit? Moottorin vaihtoväli 30 000km.
Osta kallis tojo
Volkkarit 1.9 tdi ja bensa 1.6 mpi Manu lootalla nämä kestää ajoa.
eikös uudet skodat tule fordin moottoreilla ja vaihteistolla myyntiin?
Höpö höpö ei mitään Fordia..
Höpö höpö ei mitään Fordia..
Kunpa saisikin, olisi edes taivaspaikka varattuna.
yhteen nuo firmat meni...
1,9 tdi 6v manuaali
vw.n hybridit on melko onnettomia..kulutukset yli 6.5 l sadalla km.llä
pisteenä iin päälle on vielä epäkelpo nykivä kestämätön dsg laatikko..
ei kelpaa kellekkään.
saatikka jos vielä lisätään skodan vettävuotava halvalla tehty iglu moisella tekniikalla ni voi voi
Käynnistin aamulla Skodan. Näyttöön ilmestyi lista palaneita polttimoita. Vasen takavilkku ei toimi, oikea etuvilkku ei toimi, oikean puolen lähi-ja kaukovalo ei toimi. Käynnistettäessä valkatkaisja oli päiväajovalojen puolella eikä vilkku ollu päällä.
Akku on alkuperäinen. Auto valmistettu kesällä 2014
Anyway > Pittää illalla lukea vikakoodit.
takuu liisausautona toimii
muuten liian kallis ylläpitää
ei taida löytyy...audi RS? siis Rikki Saatana
Löytyihän 1,0 TSI. Jollain on kestänyt melkein 100000 km.
joo huollettu 5t välein ja ajettu hissutellen.
1,9 tdi ja manuaali 6v
Sähkösenä jos aivan pakko volkkari olla muihin ei kannata sekaantua.
Eihän niistä uusista autoista tiedä , mikä kestää. Mutta jos hankkii sellaisen vähän enemin ajetun, niin voipii enempi sanoa. Minä ostin Skoda Fabian , 600tkm mittarissa 1,4 diiseli kolmepyttynen. Maksoin 200 € eikä ajo-aikaa kuin 20 päivää.. No, ajelin sillä enkä havainnut mitään vikaa, ja kun viimeinen ajopäivä alkoi olla käsillä, sain ajatuksen että josko se katsastusmies löytäisi jotain vikaa. Joo, löysi se, oli jäänyt huomaamatta että yksi parkkivalo oli pimeä. Siis kysymykseen vastaus, kolmipyttyinen diiseli moottori, ja käsivaihteet, saattaa kestää enempi kuin Toyota . Tosin olen ajanut tojollakin 500t km , eikä se silloin vielä rikki ollut.
No kyllä nuo nykyiset TSI koneetkin näyttäs kestävän melko isoja kilometrejä.
Jos autolla ajettu 288tkm kuudessa vuodessa ilman isompia remontteja niin voisin veikata ilman kokemustakin että kyll Tsi koneet kestää suht hyvin ajoa.
https://www.nettiauto.com/skoda/bensiini?id_gear_type=3&yfrom=2014&id_country[]=73
Maksettu mainos, ilmiannetu!
toyotan moottorilla
Maksettu mainos. Ilmiannettu !
kuluttajariita konserni
koskas TDI saastehuikauskorvaukset suomessa?
Aloittajalle vastaus on 2L diesel manuaalivaihteistolla.
Siinäkin kyllä se surullinen kaksoismassavauhtipyörä.
Mikä tahansa mainitsemasi konsernin auto pesee toyotan kuin toyotan mennen tullen.
Toyota on huomattavasti parempi kuin Mercedes Benz. Toyota on maailman paras autonvalmistaja.
jätä väliin
saastekorvaus tdi koska suomessa?
oooh
Näin pari vuotta sitten..
Ajoneuvo tulee toimittaa korjattavaksi mahdollisimman pian. Mikäli ajoneuvoa ei toimiteta korjattavaksi valmistajan edustajalle tai merkkikorjaamoon 8 viikon kuluessa tämän kirjeen päiväyksestä, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi tallentaa ajoneuvon rekisteritietoihin merkinnän keskeneräisestä takaisinkutsukampanjasta.”
Rekisterimerkintä johtaa hylkäykseen seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa. Merkintä voidaan poistaa vasta sitten, kun vaadittu korjaus on tehty.
Päästöhuijaus koskee Suomessa yhteensä noin 70 000 Volkswagen-, Audi-, Seat- ja Skoda-merkkistä autoa. Takaisinkutsut koskevat näistä Volkswageneita ja Audeja. Seat- ja Skoda-merkkisten autojen tapauksessa maahantuoja ainoastaan suosittelee tekemään päivitykset
Miksi itäsirkkeleistä ei oteta kilpiä jos niitä ei ole korjattu määräysten vaatimalle tasolle..
Tai sanotaanko näin,että edes yritetty korjata
Volkswagen Passat Multifuel-moottorilla pääsi jotakuinkin 30tkm, sitten vaihdettiin moottori.
niin?
Eipä noita keskeneräisiä öljy ja bensarosvoja omaksi enää osta kukaan..
leasing linttoja.
15 vuotta teknistä sontaa markkinoille sanoo tuulilasi lehti
kts. VW suomi24
Uskaltaa kertoa totuuden mainostulojenkin romahtamisen pelossa. Suoraselkäisyyttä!
1,9 tdi manuaali 6v
ainoa kestävä?
https://www.ksml.fi/teemat/3196332
älä myy vielä tdi autoa pois-saat tuhansia e korvauksia ehkäpä
ei tule neuvoja ei?
kts. mootttorilehden etusivulta autojen vikatilastot-laita merkki ja malli
vieläkö skodaudiseatvw kiinnostaa?