Kesärenkaiden ostoa tässä pohdin, vaihtoehtoinen
maltilliset 205/55/16" tai isommat 215/45/17".
Autona on -98 A4. Kun rengasliikkeistä kysyy, niin
tietysti myyvät 17" settiä. Hintaero ei ole järin suuri
varsinkin jos tinkii hieman 17" renkaiden merkeistä.
Pystyykö joku kertomaan objektiivisesti:
- nouseeko rengasmelu
- tuleeko lisää uraherkkyyttä
- raapiiko isolla kuormalla kuopissa
- nouseeko kulutus
Olisin erittäin kiitollinen kommenteistanne. Sanomattakin
on selvää, että 16" pyörät ovat varmasti mukavammat,
mutta ulkonäön takia nuo 17" kiinnostavat. En
kuitenkaan halua pilata niillä muuten niin
mukavaa autoa!
Jone
maltilliset 205/55/16" tai isommat 215/45/17".
Autona on -98 A4. Kun rengasliikkeistä kysyy, niin
tietysti myyvät 17" settiä. Hintaero ei ole järin suuri
varsinkin jos tinkii hieman 17" renkaiden merkeistä.
Pystyykö joku kertomaan objektiivisesti:
- nouseeko rengasmelu
- tuleeko lisää uraherkkyyttä
- raapiiko isolla kuormalla kuopissa
- nouseeko kulutus
Olisin erittäin kiitollinen kommenteistanne. Sanomattakin
on selvää, että 16" pyörät ovat varmasti mukavammat,
mutta ulkonäön takia nuo 17" kiinnostavat. En
kuitenkaan halua pilata niillä muuten niin
mukavaa autoa!
Jone
Vastaukset 18
Vanhimmat
Alkuperäinen 195/65x15 rengas on halkaisijaltaan 634mm, 205/55x16 on 631mm ja 215/45x17 on 625mm. Joten ei tuo 215 raavi kuopissa, koska sehän on pienempi rengas kuin alkuperäinen! Kulutus nouseen hieman(riippuu valmistajasta->vierintävastus). Uraherkkyys sama juttu, pääsääntöisesti 215 hakee uria enemmän. Melua tulee sellaisen "kohinan" muodossa lisää. Onhan se mellevän näköinen 17" vanteilla. Päätä itse.
- nouseeko rengasmelu
- tuleeko lisää uraherkkyyttä
- raapiiko isolla kuormalla kuopissa
- nouseeko kulutus
vastaus: luultavasti kyllä kaikkiin
Miten niin luultavasti.Kirjoita asiaa,älä arvaile.
mitä isompi renkaan halkaisija sitä enemmän kuluttaa. Varsinkin jos ajaa paljon kaupungissa.
Mitä matalaprofiilisempi rengas sitä kovempi ääni (kokemusta on). Mitä leveämpi rengas sitä uraherkempi se on, tietenkin!
Miten renkaanhalkaisia vaikuttaa kulutukseen?
Mittarin näyttämään kylläkin ja siitä jos lasket
kulutuksen niin se on väärä.
Pitää kaasuttaa enemmän, jos on alla isommat renkaat (paikaltaan lähtiessä). Tarvitaan enemmän voimaa liikkeelle lähdettäessä. Tiedän tapauksen Avensis 14" 65 renkailla kulutus kaupungissa n.8l ja 16" 65 kulutus n.10,5
täälä oikein jutellaan, eihän kukaan nyt niin pöhkö ole että laittaa saman profiiliset renkaat alle jos vannekoko kasvaa 2", herranjestas ;) Siinähän renkaan ulkohalkaisija kasvaa jo ihan tautisesti! Ei oo ihme jos kulutus kasvaa...
Hommahan menee niin että jos vannekokoa kasvatetaan, niin renkaan profiili, eli korkeus pitää laskea, jotta renkaan ulkohalkaisija pysyy suunnilleen samana. Kattokaas täältä mitä voi alle laittaa:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Ja kulutushan ei kasva vaikka vannekoko kasvaa, olettaen siis että renkaan ulkohalkaisija pysyy samana. Toki jos renkaasn leveys on joku älyttömän iso niin voi kitkasta johtuen kasvaa kulutus tms mutta siis ei pitäisi muuttua kulutus! Itelläni on 205/55 16" vanteilla, ja se on ihan mukava yhdistelmä. Toki 17" vanteilla ja vielä matalaprfiilisemmalla renkaalla olis paremman näköiset mutta hinta ja mukavuus alkaa kärsiä.
Kulutus kasvaa siksi että, kun vannekoko suurenee niin myös massa kasvaa. Ja Rengas vannepainot. on kiihtyvyyteen vaikuttavaa.
Luultavasti Audin oma alu 15" 195/65/15 rengaspainaa, n. 16 kg yhdistelmä. Kun taas suurin osa italia/saksalaisista aluvanteista 17" painaa esim. 215/45/17 renkaan kanssa reilusti yli 20 kg todennäkösesti n.22kg.
Äkkiä siinä 0-100 km/h tulee 1-2 sekunttia lisää kun aletaan liikuttaa lisää kiloja. samalla Kulutus kasvaa luonnollisesti.
Ongelmaan auttaa laadukkaiden vanteiden käyttö esim. OZ-mallistosta löytyy kuten BBS:ltäkin. Myös Kosei valmistaa selvästi kevyempiä vanteita verrattuna useimpiin merkkeihin. Tosin näitä ei kevätalennuksissa löydy....
Kyllähän se kulutus kasvaa, lähinnä suurentuneen vierintävästuksen vuoksi, käytettäessä leveämpiä renkaita. Pelkkä vanne / rengas yhdistelmän paino ei tasanopeudella ajettaessa vaikuta pätkääkään kulutukseen. 150kg painoa lisää kulutusta 0.1L/100km. Kiihdytyksessä ei varmaan tule sekunteja lisää, arvelisin että 0 - 100 tulee 0.1 - 0.2 sek. lisää, toisaalta leveämpi rengas ei jää sutimaan ja ero tasoittuu. Kiihdytyksessä toki renkaan massa (erityisesti ulkokehän) vaikuttaa hidastavasti ja nostaa kulutustakin.
Ralliautossa käytetään kevyitä vanteita (Kosei?), jotta saadaan vähemmän jousitettua painoa, ei kiihtyvyyksien takia. Jos ostaa kalliit kevyet vanteet vain pienemmän kulutuksen takia, saa ajaa aika kauan että bensat on säästetty.
Jep kulutus kasvaa!!
Se on aivan eri asia onko kuorma mukana sisällä, vaiko renkaissa.
Ei auton kulutukseen vaikuttava paljonkaan vaikuta henkilömäärä/lukumäärä.
Pyöritettävä massa, sen sijaan vaikuttaan aivan eri kertaluvulla kuin mukana kulkeva massa.
Ulkomaalaisissa autolehdissä (löytyy varmaa kirjastosta) on montakin testiä, missä käy ilmi suorituskyvyn alemeninen siirryttäessä "ylikokopyöriin".
Erityisesti käytännön ajossa vaikuttavaan sitkeyteen on vaikutus melkoinen. Kannattaa käydä tutustumassa ennenkuin ostaa jotain Alessio, Mille maglia ym. halpatavaraa alle.
Sama vaikutus on käytönnössä muissakin lajeissa, kilo fillarin painossa ei tunnu missään, mutta lyöppä sama kilo kikkoihin, niin ei kulje mihinkään.
Kulutus kasvaa.
Asiatonhan se oli tuo huomautukseni massa/kulutus. En vain ollut ymmärtävinäni perusteitasi. Auton rengas ei ole vapaata massaa. Edelleenkin massa ei ole ratkaiseva tekijä, vaan renkaan leveys, vierintävastus.
Suurempi halkaisija vaikuttaa kulutukseen samalla tavalla kuin pidemmät välitykset. Jos mittarivirheen muutos otetaan huomioon ajotavassa eli todellinen ajonopeus pysyy samana, kulutus PIENENEE (ero on hyvin pieni), kun kierrokset pysyvät alempana. Renkaan suurempi leveys puolestaan lisää vierintävastusta ja kulutus KASVAA.
Pelkkä halkaisijan kasvatus ei siis lisää kulutusta vaan renkaan leveys!
Paljonko autossasi on tehoja? Omassa A4:ssäni on noin 190hp, ja mielestäni 16" renkaiden ominaisuudet ovat riittäneet suht.hyvin, ainoastaan joskus radalla käydessäni olen joskus kaivannut matalaprofiilisempia 17".
Ihan vakio A4 -98 1.8T eli 150-160hv. Mikäs lastu sulla muuten on?
Mitä olet pitänyt/paljon maksoi? Himoittaisi
ostaa lastu, mutta ensimmä kuulemma pitää ostaa
asunto ;-) Pitäisi löytää hyvät perustelut
lastun hankinnalle. En ole kokeillut kertaakaan
ajaa piristettyä 1.8T:tä, olen kuullut vain kommentteja.
Itselläni on MTM lastu, maksoi aikoinaan töineen n.6000mk. Ero vakioon on iso, etenkin väännössä.
Tekniikan maailma vertaili aikoinaan eri lastuja 1.8 T Audissa, mittasi suorituskyvyt ja tehotkin, kannattaa kaivaa tuo juttu esiin.
Halvempi tuo lastu aina on kuin uusi auto, tai vaikka 17" vannesarja!!
- rengasmelu nousee selkeästi kun menee 55 -> 45
- uraherkkyys kasvaa jonkun verran
- ei raavi kuormalla yhtään enempää
- kulutuksella ei ole merkitystä, erot ovat merkityksettömiä tässä tapauksessa
ja lisäksi:
- matalammat renkaat kuluvat yleensä nopeammin käyttökelvottomaksi -> pieni kustannus
Edellinen pitää hyvin pitkälti paikkaansa. Se kuorma päällä raapiminen johtuu yleensä vääränlaisesta vanteesta, esim liian leveästä tai väärästä et-luvusta johtuen. Audin alle sopii muuten 225/45/17.
Mulla oli omassa 1.8 A4.ssa 245/40/17 ja mahtuivat pyörimään joka tilanteessa. Auto oli myös madallettu 35mm. Kun kumit olivat vaihdon tarpeessa kavensin niitä 1cm eli 235 ja uraherkkyys väheni huomattavasti. Renkaat oli Good Year F1.
Ja ajonautinto oli taattu.