Pistäkääs nyt parastanne ja kertokaa muillekin
parhaat kissajuttunne. Aloitetaan nyt vaikka
siitä BX:tä, jonka katsastusta seurasin sivusta
kun oma katti vielä odotti ulkona. Inssi
rapisteli meisselillä hydrauliputkia pahat
mielessä, joten beksi kusi inssiä silmään. Arvaas
vääntelikö enää mun CX:n putkia?
parhaat kissajuttunne. Aloitetaan nyt vaikka
siitä BX:tä, jonka katsastusta seurasin sivusta
kun oma katti vielä odotti ulkona. Inssi
rapisteli meisselillä hydrauliputkia pahat
mielessä, joten beksi kusi inssiä silmään. Arvaas
vääntelikö enää mun CX:n putkia?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Aikaisemmin olin sätkällä katastamassa ko.
kuljinta. Koska ostos oli uusi, ja katsastus ns.
hätäkatsastus, en ollut ehtinyt rungonnumeroa
etsiä valmiiksi. Numero oli meistetty johonkin,
eikä sitä löytynyt rintapellistä eikä lattiasta,
vaikka inssin kanssa etsittiin. Inssin oli
saatava tämän lisäksi vielä jotain huomauttamista
papereihin ja mainitsi kytkinpolkimen kumista.
Saattoi kuulemma rättäri hyökätä, jos jalka
lipsahtaisi polkimelta. Lisäksi kansion kanssa
hän meni mittailemaan takarenkaan kohdille ja
sanoi, että "sun on laitettava tänne
roiskeläpät". Työtä käskettyä.
Kuukauden päästä sama inssi ja autona BX.
Ajattelin, että mitähän nyt. Inssi meni auton
alle ja yhtäkkiä ruilahti. Inssi tuli yskien
auton alta ja syljeskeli. Nyreänä ja naama
märkänä otti inssi BX:n alas ja huudahtaen
sanomaan: "Avaapas konepelti! Pistäs käymään!"
Vettähän siellä yksi jäähdytysjärjestelmän letku
päästi paineella.
Bexi meni kuitenkin katsastuksesta läpi, mutta
pyyhin otsaltani hikikarpaloita.
Tultiin laivalla Fär saarilta Norjaan. Kun laiva
saapui satamaan ja koneet sai käynnistää, niin
pari pikkupoikaa vaan tuijotti meiän mustaa
CX:ää. Kun se sitten nous jaloilleen, niin toinen
pikkupoika huus kaverilleen et mekin
kuultiin"jokos nyt uskot et se on Ritari ässän
auto"! Pitihän niille vielä näyttää ylinkin
asento, kun eivät Fär saarilla olleet koskaan
Sitikkaa nähneet.
kesällä tuttavien mökillä, jonne oli tullut nuoria
kiinalaisia miehiä kylään. Pojat olivat tulleet
Hondallansa. Kun päästiin pihalle, niin pojat
tulivat oikopäätä ihmettelemään bexaani.
Kysymyksiä sateli, onko tämä ranskassa tehty.
Suurin ihmetys syntyi, kun aloin esittelemään
jousituksen ominaisuuksia, kas näin nousee kori...
Ilmeisesti Kiinassa CX-BX ja vastaavat eivät ole
kovin yleisiä
...unia sulla. Ei kiinassa ole nähty juuri mitään
autoja. Ainiin paitsi niitä lisenssillä tehtyjä
opeleita ja mitsubishejä. Ja onhan siellä Mersun
maasturiakin tehty. Ja jotajilla tsaikkaaaaaaaaa
Lisenssi-Opelit ovat Etelä-Korealaisia Daewoon
malleja, lisenssi-Mitsut Malesialaisia Proton-
autoja.
Kiinassa valmistetaan mm. Citroënia (Fukang),
Volkswagenia (Santana ja Jetta) ja Daihatsua.
Markkinoille ovat menossa vahvasti USA-GM ja
Chrysler sekä kiinalaisten kanssa ovat alustavat
sopimukset tehneet mm. Peugeot ja Suzuki.
... kun sitikan voi madaltaa vipua kääntämällä
Hondaa alemmaksi ;)
Entinen työkaverini,takamoottorisen Skodan
onnellinen omistaja,joka ei tiedä autoista juuri
mitään, kysyi kerran naureskellen:"Eilen kun sä
lähdit,niin näinkö mä oikein,nousiko sun auton
kori ylöspäin?"Vastasin siihen, että kyllä sä
oikein näit ja selitin muutamalla sanalla mistä on
kysymys.Tämän jälkeen hän kutsui autoani
"lepakkoautoksi." Maailmassa monta on ihmeellistä
asiaa..
Aikanaan kerrottiin siskontytölle että , kun eno
ajaa niin paljon rupeaa autoakin nukuttamaan ja
se käy maaten (laskettiin vivusta alas ) kiltisti
eikä kiukuttele yhtään, niin kas kummaa kun tyttö
kävi siitälähtien pitkän aikaa kiltisti nukkumaan.
CX:äni on saanut lepakkoauton nimen!:-DDDD
Alkuperäinen 60-luvun lepakkoauto oli OIKEASTI
tehty rättärin alustalle!!!
Koko Batman sarjahan oli 60-luvulla pelkkää
ironiaa supersankareista/sarjakuvahahmoista.
Tietysti silloin me pikkukakarat otettiin sarja
tosissaan.
>Alkuperäinen 60-luvun lepakkoauto oli OIKEASTI
>tehty rättärin alustalle!!!
No ei nyt sentään.
Kyseessähän on 1955 Lincoln Futura, Ghian
Italiassa kasaama näyttelymalli tulevaisuuden
konseptiksi. George Barris teki tarvittavat
muutokset autoon vuonna 1966 tv-sarjaa varten
kolmessa viikossa.
Tekniikan maailmassa n.15 vuotta sitten oli kyllä
juttu aiheesta.
Siis se lepakkoauto jolla AJETTIIN kuvauksissa oli
tehty rättärin alustalle.
Näyttelyautoista en todellakaan tiedä.
Eräs tuttavani 68-vuotias rouva oli ajanut
Lahdentiellä. Rinnalle oli tullut pennut Fordin
kanssa 130 km vauhdissa. Rouva oli polkaissut GTIn
150 km ja todennut, etteivät pennut ala hyppimään
nokille. Ja niin penskat olivat jääneet
katselemaan bexin takavaloja
Tienposkessa oli kaveri CX:llä, joka oli vajonnut
turpeisiin. Mukana sillä oli kyllä pitkä
hydrauliikkaputki, mutta ei päässy asentamaan
rikkoutuneen tilalle kun vaunu oli ihan maissa.
Meillä oli onneksi akkuporakone mukana ja sopiva
hylsy pumpun pulttiin. Nousihan se siitä ja
putken pääsi vaihtamaan. ( Mukana kannattaa pitää
pisintä putkea, koska sillä voi hätätilassa
korvata vaikka kuinka lyhyenkin putken ja
tietysti nestettä).
Lapsen suustahan se totuus kuullaan...
Muistanpa itsekin, kun lähdin sukulaisista
aikanaan BX:llä liikkeelle. Tapana on silloin
tällöin pitää säätö vetreänä tiputtamalla beksä
makuulle, ja näin tein tuolloinkin. Nostin auton
lähteäkseni ja tällöin vieressä rullaluistimilla
tms. vehkeillä vipeltäneet pikkukallet hyökkäsivät
paikalle kuiskuttelemaan ja osoittelemaan BX:ää.
Kysyivät sitten avoimesta ikkunasta, onko tämä
ihmeauto.
Vieressä oli LT4-mallinen Chevrolet corvette,
mutta tämä kulkine taisi jättää pikkumiehet
kylmiksi BX:n rinnalla... =)
Alakoulussa maalla siinä kylällä oli seppä jolla
oli pakettirättäri, siis sellainen
kusiputkanpuolikas alltopellistä 50- luvulla.
Kerran se mies oli koululla jotain tekemässä ja
pyydettiin sitä ajamaan pihalla ympyrää, kun se
sitikka näytti melkein kaatuvan. Sai tehdä monta
rundia, kun opetkin tuli katsomaan. Ilmankos mun
ensimmäinen auto olikin sitten rättisitikka ja
sittemmin niitä on ollut vaikka minkä merkkisiä
ja mallisia, mutta ei muita koskaan. Se oli
väriltään keltainen paku, niinkuin pitikin.
Aika paljon nuo Citikat jaksavat lapsia ihmetyttää. Ilmeisesti aikuiset ovat menettäneet terveen uteliaisuuden ennakkoluuloisuuden alttarille... :)
Näytin kerran riisikupilla (ei millään pahalla, eihän =) ajavalla sukulaispariskunnalle BX:ni hienouksia. Nostin sen yläasentoon, joten pumppuhan siinä piti pientä naksutusta. 5-vuotias serkkupoikani katsoi pää kallellaan ja rupesi nauramaan sille naksutukselle. Laskin tietenkin BX:n tyylikkäästi ala-asentoon sen jälkeen ja taas normaaliin. Kylläpä siinä riitti ihmettelemistä.
"Pakotin" sitten aikuiset istumaan BX:n ratin taakse, kommentit olivat "oho, täältäpä on hyvä näkyvyys", "onpa villi kojelauta".
citroen for ever antoikin näppärän vinkin, jos joku sukulaismuksu rupeaa joskus kiukuttelemaan nukkumaanmenon kanssa. Ei muuta kuin vinkkia, että kyllä se tädinkin auto menee kiltisti maaten, että menehän sinäkin.
Joskus tuli ajettua tutkaan 124 km/h Vanilla.
Perä täynnä tavaraa vaimoke muksu koira
(siis perällä). No MP-polliisi perään ja SEIS!
Vilkas perälle ja sano että otahan paperit mukaan
ja pyörän tykö. Kirjoitteli siinä sakkolappua ja
kysy että henkilöautohan tuo on?... Voi PRKL!
Sanoin tollona että joo...No eihän siinä mitään
kirjoitti lapun ja toivotteli hyvää matkaa...HUH!
Tarkistettiin sitten siinä ajaessa että h-
autollehan se tiketti oli. Pääsipähän
halavemmalla ja perhekin pysy koossa.Hiio o hoi
ja matka jatku.
Joskus tuli ajettua tutkaan 124 km/h Vanilla.
Perä täynnä tavaraa vaimoke muksu (siis
perällä). No MP-polliisi perään ja SEIS! Vilkas
perälle ja sano että otahan paperit mukaan ja
pyörän tykö. Kirjoitteli siinä sakkolappua ja
kysy että henkilöautohan tuo on?... Voi PRKL!
Sanoin tollona että joo...No eihän siinä mitään
kirjoitti lapun ja toivotteli hyvää matkaa...HUH!
Tarkistettiin sitten siinä ajaessa että h-
autollehan se tiketti oli. Pääsipähän
halavemmalla ja perhekin pysy koossa.Hiio o hoi
ja matka jatku.
Kuljin Hesan Tekussa joskus 60- luvulla yhden 2CV-
kaverin mukana aina viikonloppuisin. Kerran
mentiin jossain Porvoon ja Hesan välillä - ei
ollu viel moottoritietä- niin vastaan tullu rekka
tempas rättärin konepeiton pystyyn vallan
hitonmoisella räminällä, tais lasikin säröillä.
Vähän aikaa ajeltiin kuin Mäkinen Jyskän
pikiksellä Minillään. Kun rättäri pysähty, niin
kaveri otti konepeiton pois - se oli menny kuin
sateenvarjo myrskyssä- ja pisti sen ojanpäälle ja
rupes hyppimään päällä. Ja eikun paikalleen ja
menoks.
Tää on toisen polven tarina, jonka kuulin isältä:
Isän nuorna miesnä ollessa naapurina asusteli
joku paku-rättäri-mies. No, yhtenä talvi-iltana
mies peitteli aarrettaan, ettei tarttis aamulla
alkaa skrabaamaan ja lapioimaan töihin lähtiessä.
Pikkupojat siinä pelasivat palloa ja pelin
tuoksinassa joku vintiö huusi:"Älä turhaa peitä,
jo myö se nähtii!". No, seuraavana päivänä joku
pojista sattu taas samaan aikaan pihalle, ja
kysyi silmät kirkkaana:"Setä oot sie ite tehny
tuon auton?".
Kohta 20 v sitten ajettiin Suomesta viedyllä
rättärillä NYkistä LOSiin. Eksyttiin muusta
porukasta Chicagossa ja siihen taakse tuli
poliisiauto. Kundit kuulutti ihan vierestä että
tiensivuun ja autosta ulos. Seurasivat etäämpää
ja kysyivät edelleen ämyrillä "että missä on
rekisterikilvet?" Minä siihen huutamaan että yksi
on edessä ja toinen takana, you see. Kundit käski
lopettaan leikinlaskun, kädet vaan konepellille.
Toinen lähestyi taputtelemaan kun toinen seuras
kauempaa. Sitten ne tajus, että SF siellä takana
tarkotti jotain muuta kuin Friscoa,eikä ne
kilvetkään sieltäpäin siis siniset voinnu olla.
Finland ei sanonnu mitään. Katso vielä passin ja
kauempaa seurannu kaverinsa pisti pistoolin
koteloon ja tuli jutteleen niitä näitä. Pyysivät
anteeksi ja kysyivät että mihin matka. Lähtivät
eteen ja veivät aikamoista haipakkaa pillit
soiden läpi valojen ja risteysten motellille.
Siellä toinen kysyi että onko tää itsetehty auto
ja paljonko on heppoja jne. Piti näyttää paperit
että on vaan 18 hv. Kunnes rohkeni kysyä että
saisko ottaa tyypit. Saihan toki, mutta vertas
kokemusta ruohonleikkuriin. Saattaa olla ainoita
poliisimiehiä kun USAssa on rättärillä ajannu.
Harmitti kun en vastavuosoisesti pyytänyt samaa
maijasta.
80-luvulla ajettiin vuoden 62 rättärillä (tuotu
muuttoautona Ranskasta)länsiväylää 5 päällä.
Matinkylän alamäessä saatiin nopeusmittarin neula
väpättämään n.90 km/h. Todellista vauhdinhurmaa.
Stereot olivat loistavat: Huuliharppu kumilenkein
kiinnitettynä katossa. Kuskille ja pelkääjälle
kummallekkin yksi.
Citikkamiesten käyttämät mainesanat autoistaan
tuntuivat aikoinaan vähän yksitoikkoisilta.
Otin kerran v.1966 taksin Tampereella. Se oli DS.
Ilmoitin takapenkille noustessani jotta onpa
mukavantuntuinen auto. Siihen tuumi kuski
yksikantaan:"Paras". Muuta puhetta ei kuskista
sitten irronnutkaan.
Pari vuotta myöhemmin olin Helsingissä pannut
myyntiin Willys Jeep CJ5:n. Ostaja, huoltoaseman
omistaja Pieksämäeltä, tuli autoa katsomaan
tietysti DS:llä. Kun lähdimme hänen autollaan
katsomaan Jeepin mukana meneviä varaosia,
huomautin taas auton mukavuudesta. Vastaus oli
taas lyhyesti:"Paras". Muuten oli kyllä
taksikuskia puheliaampi.
ytimekkäästi. Nauroin itseni tärviölle tuon
tarinan kanssa...
Rättisitikoiden vaihdekeppihän on sellainen
kahva. Ykkönen ja pakki on vastakkain. Niihin
aikoihin kun katsastusinssit oli vielä jotain
eikä puhuneet asiakkaaiden kanssa niin käytin
apinakiikkua katsastuksessa. Nuorehko jolppi kävi
puikkoihin meikä viereen. Se katteli
ihmeissään "vaihdekeppiä" ja aloitin että tässä
on... mutta mies tokas " minä kyllä tiedän".
Okei, se yritti lähteä liikkeelle, mut ei
tapahtunut mitään kun keskipakokytkin oli vähän
kulunut. Äijä "vaihtoi pakille" mut mä olin
vaiti. Se lisäs kaasua, laski kytkimen ja meinas
pudota penkiltä kun rättäri lähtikin taaksepäin.
Onneksi ei ollu ketään takana. Kummasti sai väriä
naamaansa ja muuttu puheliaammaks.
1973 oli nykyisen Kroatian Porec-nimisessä
rantakaupungissa ensimmäinen Citroen kerhojen
maailmantapahtuma, missä oli kaikkia mahdollisia
Sitikoita. Yhtenä kilpailuna oli 10 minuutin
aikana purkaa mahdollisimman paljon osia irti
autoista, jotka piti ajaa omalla koneella isolle
kentälle. Kisaan osallistui yli 100 Sitikkaa ja
melkein kaikkia malleja. Purkajia oli kaksi ja
pisteitä sai vähän osan mukaan, eniten moottorin
osista. Se oli huiman näköistä touhua, kun
tiedätte että monesta mallista lähtee osia ihan
sikana, kuten ovet, lokasuojat, penkit jne. Kisan
voitti yks B11- mallia purkanut pariskunta. Siitä
oli purettu myös hirveä läjä moottoria. Eräitä
koottiin vielä 5 tuntia jälkeenpäin. En ole
kuullut vastaavasta. Kaikissa rättärikerhojen
maailmantapahtumissa on yhtenä ohjelmanumerona
ollut pitkään moottorin purkaus- ja
kokoamiskilpailu.