Ei mene perille vieläkään se miten motarin rampilta tullaan.Ei sieltä tulla kahdenkaistan yli motaria jo ajavien eteen! Tosin silloin ei siitä ole haittaa jos ei kukaan tule takaa.
Oli liikenne vahinko lähellä kun nuoren kuljettajan harkinta petti Volvollaan täynä matkustajia.Ryykäsi eteen 2-tien rampilta Tarvontielle.Takaa tultii vasentakaistaa antaen tietä rampilta tulleille.Mutta ei sieltä siirrytä suoraa vasemmalle katsomatta mitä takaa tulee.
Siinä oli jarrut lujilla ja penkkapölisi kun väistettiin asfaltilta sivuun törmäyksen välttämiseksi.
Toivottavasti kaveri pelästyi niin ettei toisten enää toimi näin kun toimi.Kerrasta voi oppia jos haluaa.
Hän ajoi edellä ajavan perseessä kiinni,joten osasin odottaa että,koukkaa siitä ohi ennen kun kiihdytyskaista loppuu.
Se tässä pelasti,sain sekunnin lisää aikaa reagoida hänen kiilaukseensa.
Että tälläinen tapaus tällä kertaa.
Oli liikenne vahinko lähellä kun nuoren kuljettajan harkinta petti Volvollaan täynä matkustajia.Ryykäsi eteen 2-tien rampilta Tarvontielle.Takaa tultii vasentakaistaa antaen tietä rampilta tulleille.Mutta ei sieltä siirrytä suoraa vasemmalle katsomatta mitä takaa tulee.
Siinä oli jarrut lujilla ja penkkapölisi kun väistettiin asfaltilta sivuun törmäyksen välttämiseksi.
Toivottavasti kaveri pelästyi niin ettei toisten enää toimi näin kun toimi.Kerrasta voi oppia jos haluaa.
Hän ajoi edellä ajavan perseessä kiinni,joten osasin odottaa että,koukkaa siitä ohi ennen kun kiihdytyskaista loppuu.
Se tässä pelasti,sain sekunnin lisää aikaa reagoida hänen kiilaukseensa.
Että tälläinen tapaus tällä kertaa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kuuluu tähän nykyajan ylimieliseentyyliin kaahata muista piittaamatta, aina ajatellaan että muut väistää.
Pahimmat kaaharit tulee rampilta tielle heti sulkuviivojen yli, hyvä kun viitsivät edes sen rampin ajaa alas.
Kirveelle olisi töitä
minkätakia rampilta tulevalle pitää antaa tilaa?
muistaakseni tulee kolmion takaanta.
Olen joskus kohdannut vastaavaa. Ajan tutun liittymän kaarteita joku takanani. Kiihdytän vasta rampilla, koska ennen sitä ollut mutka on melko jyrkkä ja routaheittoinen. Olen juuri aikeissa siirtyä rampilta tielle sivupeilistä tarkistaen, niin siitä näkyykin kun se takana tullut tunkee vierelle. Koska itsekin siirryn tielle, hänen pitää joko esittää autonsa kiihtyvyyttä koukaten vasemman kaistan kautta ohi, tai väistää liiallisen vauhtinsa takia vasemmalle kaistalle ettei kolisi. Kun hän on ajanut 50 metriä edelle, nopeusrajoitus ilmeisesti hillitsee enempää esittelemästä autonsa kiihtyvyyttä, joten ajammekin pian samaa nopeutta. Jotenkin tuntuu kuin koukaaja ajattelisi etten muka kiihdyttänyt tarpeeksi voimakkaasti ja hän näyttää mallia hetkellisen alinopeuden häpeäänsä estääkseen, tai mitä lie muka sujuvaa ajotapaansa. Ihan sama minulle mitä ajattelee, mutta koukkaajan ajatukset voi joskus kiinnittyä tarpeettomaan esittämiseen ja muut takaa tulevat jää huomaamatta.
Mietippä ennen kun vastailet. Mitä eroa on siinä,törmätä eteentulian perään oikealla vai vasemmalla kaistalla????
Ja tarkoittaako mielestäsi KOLMIO sitä että sen takaatulian päälle saa ajaa???
Jos tosiaan olet tuölla asenteella liikkeellä,en ihmettele nykyajan kolareita.Kun seuraavan kerran ajat tarkoituksella kolarin,muista mainita siitä vaikka poliisille että ajoit tarkoituksella päin.
Se on rajallinen määrä mitä ihminen pystyy käsittelee samanaikaisesti. Keskimäärin 2-4 asiaa yhtäaikaisesti voi tukkeuttaa ajatuksen.
Tässäkin kun rampilta tulian piti ajaa toisen perässä,ohittaa se ja seuraavat huomiota vaativat seikat oli jo ajatusten ulkopuolella.Eli peiliin katsominen,vilkunkäyttö.Ja saatika kun sen olisi voinut tehdä sille oikeanpuoleiselle kaistalle kun tilaa annoin jo aikaises vaihees.Mutta vasemmalle kaistalle se tila ei riitä kun olen samaan aikaan kohdalla.
Ennakointi ja toisten liikkeistä aavistaa mitä tekevät,välttyy monista vahingoista.
syy: mitä tiukempi mutka sen turvallisempaa siihen on tulla lähes rajanopeutta. eli jos on auto jossa on hyvä alusta, tiukimmat mutkat on kiva ajaa läpi esim 140 mittarinopeutta. se ärsyttää jos se edellä 40:iä ajava tukkii mutkan. tuosta 120-140 hieman pois niin pääsee mukavasti soljahtamaan kehän tai motarin liikennevirran joukkoon.
mee sinäki sinne jääradalle tai johonkin muualle, niin luultavasti nakkaat riisipussin oitis katolleen ja ehkä jos hyvin käy niin verbaalivirtuoosi kommentoi jatkossakin olevaa..tämä ei ollu japskivastainen kommentti, mullakin on ollu muutama, ihan kivoja autoja muttakun ne pellit on niin ohuita, voipi olla että oon taas tippunu kehityksen kärjestä...
No eihän niille tarvitsekaan antaa tilaa, tarkoitin juuri kirjoituksellani että ne rampilta tulijat eivät väistä siellä päätiellä ajavia vaikka niin kuuluisi tehdä.
Toki on mukavaa antaa rampilta tulevalle tietä jos siihen on hyvät edellytykset ja jos se tulija näyttää vilkulla merkin että on tulossa.
Rampilta tulevalle ei saa antaa tilaa vaihtamalla vasemmalle kaistalle tämä on LAKI josta poliisit sakotta nähtyään.
Tilaa annetaan hiljentämällä tai kiihdyttämällä, mutta ei kaistaa vaihtamalla.
jos osaa ajaa ja silmät auki. tulee toisinaan harrastettua kun nysvätään rampeilla 40-50 lasissa ja rajoitus on 100 tai 120. Polkaisen itse reilummin kaikkien ohi ja välistä.
sen teet tolla "riisikiikullako"??heko,heko,
kolmonen silmässä ajan 60 rampilla toisen perässä, hieman paksun valkean viivan yli ja samalla hanaa ja mittarissa kohta himpun vajaa 170 tuolla samalla vaihteella (ps onnistuu myös kehillä)
Tuo auto ei ole semmoinen"tykki",kun kuvittelet.
porsche 928 V8:n(0-100kmh 5sek) ja suzuki gsx-R 1100:n(0-100kmh 2,4sek) jälkeen. Mutta on todella ripeä(0-100 8,5sek ja lokakuussa meni 223kmh ylämäkeen) 37 000 euron autoksi! ohjaus ei ole pilalle tehostettu, sivutuulta ei huomaa ja mutka-ajettavuus lähes 100%. Olihan galantin isoveli SIGMAKIN paras ajaa 13 premiumauton joukosta tuulilasin testissä -90 luvulla.
no toiset on vaan parempia kuskeja ku toiset. paremmaksi kuljettajaksi voi AINOASTAAN opiskella jääradalla miel. halvalla autolla koska kukaan ei ole seppä syntyessään.No eipä se auta sekään jos ei oo tarpeeksi hyvää neuvojaa. Joten ei kannata ajaa liian kovasti jos tie kiiltää. Tajuattekos edes jotta mitä tarkoittaa että tie kiiltää...
Nuori kuski, Volvo alla, ajaa ihan miten sattuu..
Kurvinopeus on siis elossa! Ei vaan kehtaa enää kirjoitella kun tuli munanneensa itsensä niin nolosti.
Koska ikinä olen itseni täällä nolannut?
Ei ole minun suorituksia tuo Tarvontien tapaus. Itse joskus harvoin runttaan suoraan rampilta ohituskaistalle, mutta tuolloin varmistan ohituskaistan liikennetilanteen jo hyvissä ajoin.
Toisekseen T5:llä kun päästelee, niin ei tarvitse kovinkaan suurta rakoa ohituskaistalla olla kun jo saan sen täytettyä ilman että ohituskaistalla jo olevia häiritsen. Kiihtyy meinaan senverran riittävästi...
En väittänyt suoritukseksesi tuota Tarvontien tapausta. Suoritit itsesi nolaamisen näissä keskusteluissa juuri sattumalta ennen pidempää lomaasi täältä. Hassu yhteensattuma.
Mutta hienoa, että tulit takaisin! Taas on hyviä nauruja tiedossa.
En koe nolanneeni itseäni ennen pidempää lomaanikaan, tuo debatti jäi sulaksi hattuuni. Tuolloinhan landepaukut yrittivät loata etelän kuskeja heikoiksi taidoiltaan. Näiden säälittävä pyristely jäi samojen argumenttien toisteluksi ja hengettömien naputtelijoiden sanailuksi.
Esittämäsi venkoilu, tyhjänpuhuminen, vasta-argumentoinnin täydellinen kykenemättömyys ja tosiasioiden tunnustamisen kieltäminen tuo sulan hattuun kelle tahansa keskenkasvuiselle nulikalle. Sinä jos joku teet sen tyylillä!
Jos sekä moottoritien oikeata kaistaa ajavat että rampilta sinne tulevat pitäisivät nopeuteen suhteutettuja turvavälejä ei olisi mitään ongelmia. Tilaa ei tarvitsisi erikseen antaa, kaistan nopeus pysyisi ennallaan, jokainen pääsisi vuorollaan mukaan kaistalle tarvittaessa vetoketjuperiaatteella. Se, että tullaan kolmion takaa, edellyttää nopeuden nostoa samaksi kuin kaistan nopeus.
Ymärtäähän sen että olet ystävällinen jos antaa kolmion takaa tulevalle tietä. Mutta kun moottorietiellä ei tälläistä leikkiä sakon uhalla hyväksytä. Se on turha väistö jos väistätä rampilta tulevaa. Heidän on itse löydettävä se kolo motarilta. Niitä voi väistää pitämällä oman vauhdin tasaisena jotta kahdenkin auton väliin tuleminen rampilta onnistuu.
Ei kahtakaa kaistaa toki saa hypätä kerral yli.
Jo aiemmin vastasin tähän.Jos olisin ajanut sitä oikeanpuoleista kaistaa,ja kyseinen Volvo joka ei sitten ollut V70 T5,vaan V40 yhdellä putkella,joko 1.8 tai turbolla(vastaus yhteen viestiin).
No niin,jos olisin siis ajanut,, olisin ollut osallisena HELVETINmoisessa kolarissa kun tää Volvisti koukkasi edellään ajavan ohitse.Tällöin ei olisi ollut sitä tyhjääkaistaa minun ja hänen välissä.En ihmettele miksi niin helposti tulee onnettomuuksia kun näitä saa vääntää RAUTALANGASTA ja edelleen joku puhuu miten lain mukaan pitää tehdä.
Tässä olisi tullu KOLARI jos olisin ollut yhtä PUNANISKAINEN kuin,, ja pitänyt oikean kaistan,maksoi mitä maksoi.
Minä en tee ajovirheitä ja en myöskään kolaroi!
Omalla järjellä ajattelu on kans fiksua. Mutta tuski ny sentää virheettä ajelet. Olisinha tota itse tehny ihan samal tavall ja olen tehnykki. Vastaavia tilanteita on tullu useemmin ku kerran. Jokupäivä vaan ku töistä tullessa oon tarpeeksi kärttysä ni en perskele väistä. Lainsäätäjille lähetän laskun. :)