oon tossa ihmetellykin kun lähtee ohittamaan ni tukkosesti lähtee ja sit kun saa paljon kieroksia ni tuntus sit menevän mukavasti.
tänään kun vaihoin tulpat ja koe käytin/ajoin ni huomasin kun kaasuttelin et kierokset nousi vain 4 tonniin ja vaelti sit 3-4 tonnin välillä kun kaasu oli pohjas.
kun sit ei tullu testattua ennen tulpanvaihtoa ni ei tiiä nyt onko sit uusis tulpis vika vai ei(uudet.beru ultra z121)
mut on se ollu tukkosen tuntunen jo pitkään ja kun ajan vähän ni tommost unohtuu ku lähtee taas ajelee.
auto siis tarkemmin 210 t200-97 autom. ajettu 160tkm.
tänään kun vaihoin tulpat ja koe käytin/ajoin ni huomasin kun kaasuttelin et kierokset nousi vain 4 tonniin ja vaelti sit 3-4 tonnin välillä kun kaasu oli pohjas.
kun sit ei tullu testattua ennen tulpanvaihtoa ni ei tiiä nyt onko sit uusis tulpis vika vai ei(uudet.beru ultra z121)
mut on se ollu tukkosen tuntunen jo pitkään ja kun ajan vähän ni tommost unohtuu ku lähtee taas ajelee.
auto siis tarkemmin 210 t200-97 autom. ajettu 160tkm.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"auto siis tarkemmin 210 t200-97 autom. ajettu 160tkm."
Erittäin selkeä homma !
Paikallaan tuollaisen Mersun ei kuulu ottaakaan kierroksia sen enempää, kierrosluvunrajoitin toimii noissa sillälailla.
Eli tuo "kierokset nousi vain 4 tonniin ja vaelti sit 3-4 tonnin välillä kun kaasu oli pohjas. "
on ihan normaalia.
Usein vika on ilmamassamittarissa, jos MB ei kulje kunnolla - mutta monta muutakin mahdollisuutta on.
Käytä autoa testerissä.