Hei
Auto on E34, varustettuna M20 koneella. Ajokilometrejä vasta 140 tkm. Mikä on syynä huonoon käynnisttyvyyteen ? Startti kyllä pyörittää iloisesti, mutta kone ei lupaa. Joskun on jäännyt jopa käynnistymättä, kun taas välillä käynnistyy ihan normaalisti. Käynnistysongelmia on ollut nimenomaan kylmäkäynnistyksissä. Lämmin moottori lähtee kyllä aivan normaalisti käyntiin. ja moottorin veto on ihan normaalia. Kaasuläpän kotelo on puhdistettu, mitä teen seuraavaksi.
Mistä aiheutuu etupäästä kuuluva kolina. Kuulostaa aivan kuin jarrusatula olisi löysällä, mutta tarkastin, ei ollut irti. Linnunluu on vaihdettu, mikä paikka seuraavaksi vaihtoon?
Auto on E34, varustettuna M20 koneella. Ajokilometrejä vasta 140 tkm. Mikä on syynä huonoon käynnisttyvyyteen ? Startti kyllä pyörittää iloisesti, mutta kone ei lupaa. Joskun on jäännyt jopa käynnistymättä, kun taas välillä käynnistyy ihan normaalisti. Käynnistysongelmia on ollut nimenomaan kylmäkäynnistyksissä. Lämmin moottori lähtee kyllä aivan normaalisti käyntiin. ja moottorin veto on ihan normaalia. Kaasuläpän kotelo on puhdistettu, mitä teen seuraavaksi.
Mistä aiheutuu etupäästä kuuluva kolina. Kuulostaa aivan kuin jarrusatula olisi löysällä, mutta tarkastin, ei ollut irti. Linnunluu on vaihdettu, mikä paikka seuraavaksi vaihtoon?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Et nää täältä mitään apua saa. Bemarimiehet ei
kommentoi vikoja koska heidän egonsa ei myönnä että bmwssä voisi joskus vikoja olla. Siksi ne eivät ole niihin edes perehtyneet ja korjaus-/vikatietämys on nollassa.
Tällä palstalla kuuluu vaan kehua omaa bemaria ja kysellä tuunaus osia ja kertoa kokemuksia kuinka jätit jonkun liikennevaloissa...
Jos kysyt jotain bemarista niin kysy semmosia että vastauksessa bemarimies voi samalla kehua merkkiään niin silloin saat vastauksen. Turhaa täällä kuitenki vioista kyselet. Et saa yhtään
vastausta. Bemareissahan ei tunnetusti vikoja ole. Sinä olet joku provoilija vaan...
Äkkipäin ajatellen syypää voisi olla bensapumppu.
Teepä kuitenkin ensin kipinätutkimus. Sytytystulppa irti yhdestä pytystä, johto kiinni ja tulppa esim. koneen päälle niin että runko ottaa "maihin". Sitten starttaamaan ja kaveri katsoo, iskeekö tulppa kipinää.
Jos ei, voi vikaa ensi alkuun hakea esimerkiksi hapettuneesta virranjakajasta, pyörijästä tai kannesta siis.
Jos kipinää tulee, voisi etsiä syytä bensapuolelta. BMW:n koneissa bensapumpun vika on ollut usein syynä starttiongelmiin.
Taas otat kaverin avuksi ja starttaat ja kaveri tunnustelee, tuntuuko kylmäkäynnistysventtiiliin menevässä letkussa paineen nousu (--kovettuuko letku, heh.)
Ensi alkuun voisi taas ravistella bensapumpun relettä ja sulakkeita, että sähkö pumpulle kulkee. Uusi pumppu oli E28:aan noin 1000 vanhan markan investointi.
Vika esimerkiksi kylmäkäynnistysventtiilissä on muuten mahdollinen sekin: eräänä aamuna kun auto nyt ei starttaa, ruuvaat (jos taitoa on) kylmäkäynnistysventtiilin irti ja purkki alle, ja katsot suihkiiko venttiili bensaa.
kun noin vähän ajetussa BMW:ssä voi olla vikoja.Ei voi olla totta luulin,että ne kestää ikuisesti.
Etupäästä kuuluva kolina johtuu todennäköisesti pitkittäistukivarsien l. reaktiotukien pyöränpuoleisten nivelten kulumisesta. Asian voi varmistaa yrittämällä liikuttamalla pyörää eteen ja taakse esim pyöränavaimella.
Käynnistysongelmissa on useita vaihtoehtoja: bensapumpun ohjausrele, bensapumppu, bensansuodatin. Tarkista ruiskun vikakoodit (ohjeet netistä jostain).