Maailmalla tuskaillaan käyttämättömien lentokoneiden parkkipaikkojen puutteen vuoksi. Kun reitti - ja lentoliikenne yleensäkin on jumissa koronan vuoksi, on lentokentillä parkkiongelma.
Eikös Lieksan lentokenttä ole aika vähällä käytöllä, ellei peräti täysin turhanpanttina? Voisiko tänne parkkerata vaikkapa pari Airnysse 380 konetta?
Tarjotkaa edes tuota paikkaa.
Lentsikkaparkkien puutetta
Anonyymi
18
77
Vastaukset
- Anonyymi
Ei kai ne jouda parkkiin, pitää ajeluttaa turhan paikan hakijoita sinne tänne. Nyt just on siihen hyvä aika.
- Anonyymi
Sinut pitäisi pistää lentsikkaan ilman istuinvöitä ja suunnata se tiukkaan turbulenssiin. Katottas miltä naama näyttää puolen tunnin päästä. Sairas räksyttäjä.
Lieksa-Nurmes lentokentän kiitorata on ainakin 2 km liian lyhyt Airbus 380 - koneelle. Pitäisi olla semmoiset kolme kilometriä tälle monsterille. Mutta onhan Lieksan lentokentällä ainakin laavu, polttopuita ja WC, melkein kaikki mitä kansainvälisessä ilmailussa tarvitsee.
- Anonyymi
Ei hassummin päätelty, jos hatusta vedetty. Lieksa-Nurmes kenttä on 940 m pitkä. A380-800 vaatii operoidakseen 2900 m pitkän kiitotien. Leveydelle, painon kestolle ja muulle on sitten omat vaatimuksensa, joita EFLN ei tälle ko. konetyypille pysty mitenkään tarjoamaan.👍🛫
”WixTeller” Anonyymi kirjoitti:
Ei hassummin päätelty, jos hatusta vedetty. Lieksa-Nurmes kenttä on 940 m pitkä. A380-800 vaatii operoidakseen 2900 m pitkän kiitotien. Leveydelle, painon kestolle ja muulle on sitten omat vaatimuksensa, joita EFLN ei tälle ko. konetyypille pysty mitenkään tarjoamaan.👍🛫
”WixTeller”En vetänyt hatusta vaan kuukletin minäkin. 😁
Anonyymi kirjoitti:
Ei hassummin päätelty, jos hatusta vedetty. Lieksa-Nurmes kenttä on 940 m pitkä. A380-800 vaatii operoidakseen 2900 m pitkän kiitotien. Leveydelle, painon kestolle ja muulle on sitten omat vaatimuksensa, joita EFLN ei tälle ko. konetyypille pysty mitenkään tarjoamaan.👍🛫
”WixTeller”Tietysti myös leveys ja painon kesto. Ja pitäisi kai mahtua johonkin parkkeeraamaankin ja jossain kääntyilemään. Ei taida jumbojetit tulla Viekin ilman kohtalaisen suurta remonttia, mutta ehkä kaupunki vielä siihen intoutuu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei hassummin päätelty, jos hatusta vedetty. Lieksa-Nurmes kenttä on 940 m pitkä. A380-800 vaatii operoidakseen 2900 m pitkän kiitotien. Leveydelle, painon kestolle ja muulle on sitten omat vaatimuksensa, joita EFLN ei tälle ko. konetyypille pysty mitenkään tarjoamaan.👍🛫
”WixTeller”Entäs jos sitten vaikkapa AATEEÄRRÄ. Siiskö eikö - no ei sit.
No ehkees Cessna 172. Sellanen oli aikoinaan ainakin Joensuun pojilla hyppykoneena, tai Pippelin pieni alataso.
Jotakin hiennoo pitäis saada Lieksaankin.... vakka pari patterikäyttöstä dronea.
No YKSI...!
Tarvittavaan kiitoradan pituuteen vaikuttaa myös koneen paino ja lentokentän korkeus merenpinnan yläpuolella. Korkeammalla ilmanala on ohuempaa, jolloin pitää kiihdyttää isompaan vauhtiin ja tarvitaan pidempi kiitorata. Myös tuuliolosuhteet nousussa mieluiten vastatuuleen.
- Anonyymi
Juuri näin. Korkealla oleville kentille on konetyypin oltava sopiva. Esimerkiksi Luklan kentällä on aivan omat kriteerinsä Nepalissa. Tässä videossa matkustajia naurattaa, vaikka on yksi vaarallisimmista kentistä maapallolla. Jännitys varmaan purkautuu seikkailunhaluisilla, tähän inhimilliseen reaktiotapaan toimia. 2,845 m korkealla ilma on jo aika ohutta ilma-aluksen siipiä kantamaan. Maan vetovoima on kuitenkin lähes sama.
https://www.youtube.com/watch?v=f3bN4c7CfVM
”WixTeller” - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri näin. Korkealla oleville kentille on konetyypin oltava sopiva. Esimerkiksi Luklan kentällä on aivan omat kriteerinsä Nepalissa. Tässä videossa matkustajia naurattaa, vaikka on yksi vaarallisimmista kentistä maapallolla. Jännitys varmaan purkautuu seikkailunhaluisilla, tähän inhimilliseen reaktiotapaan toimia. 2,845 m korkealla ilma on jo aika ohutta ilma-aluksen siipiä kantamaan. Maan vetovoima on kuitenkin lähes sama.
https://www.youtube.com/watch?v=f3bN4c7CfVM
”WixTeller”Turhanpaikan hakijathan voisi laskuvarjolla pudottaa niihin pitäjiin mitkä niillä haluaa rikastua? Lentokenttiä ei tarvitsisi ollenkaan sen takia kuormittaa.
- Anonyymi
Niinniin. Ilman lämpötilakin vaikuttaa. Lämmin ilma on kevyempää. Tähän perustuu mm. erään lentolaitteen nostokyky.
Anonyymi kirjoitti:
Juuri näin. Korkealla oleville kentille on konetyypin oltava sopiva. Esimerkiksi Luklan kentällä on aivan omat kriteerinsä Nepalissa. Tässä videossa matkustajia naurattaa, vaikka on yksi vaarallisimmista kentistä maapallolla. Jännitys varmaan purkautuu seikkailunhaluisilla, tähän inhimilliseen reaktiotapaan toimia. 2,845 m korkealla ilma on jo aika ohutta ilma-aluksen siipiä kantamaan. Maan vetovoima on kuitenkin lähes sama.
https://www.youtube.com/watch?v=f3bN4c7CfVM
”WixTeller”Yksi hauska lentokenttä on St Maarten Karibialla minkä kiitoradan päässä on uimaranta. Koneet laskeutuvat kentälle aivan auringonpalvojien päiden yli, ja kun kone lähtee nousuun rannan päästä ja pistää kierroksia, ihmisiltä lähtee peruukit päästä.
Toinen hauska tapaus oli Hong Kongin vanha lentokenttä Kai Tak, missä toisesta suunnasta tultaessa lennettiin suoraan päin vuoren seinämää ja sitten viime hetkellä käännyttiin ja laskeuduttiin kerrostalojen kattojen yli kiitoradalle.- Anonyymi
JokaAlanAsiantuntija kirjoitti:
Yksi hauska lentokenttä on St Maarten Karibialla minkä kiitoradan päässä on uimaranta. Koneet laskeutuvat kentälle aivan auringonpalvojien päiden yli, ja kun kone lähtee nousuun rannan päästä ja pistää kierroksia, ihmisiltä lähtee peruukit päästä.
Toinen hauska tapaus oli Hong Kongin vanha lentokenttä Kai Tak, missä toisesta suunnasta tultaessa lennettiin suoraan päin vuoren seinämää ja sitten viime hetkellä käännyttiin ja laskeuduttiin kerrostalojen kattojen yli kiitoradalle.Totta. Näitäkin on muutama kerta tullut katseltua.
https://www.youtube.com/watch?v=3PCOcyt7BPI
Toivotaan että ei ole liian rankkaa poistatuspuolelle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Turhanpaikan hakijathan voisi laskuvarjolla pudottaa niihin pitäjiin mitkä niillä haluaa rikastua? Lentokenttiä ei tarvitsisi ollenkaan sen takia kuormittaa.
Ja sinut myös. Ensikertalaiselle pitää olla pakkolaukaisu. Sinulle aitetaan pakkolaukaisunaru nilkkaan ja kuvataan se kun hyppykone tulee alas. Saattaa tulla asfaltti-ihottumaa vähän enemmän kuin kapakasta kontatessa.
- Anonyymi
Höh. Nyt ymmärsin miksi poistetaan. Korkearesoluutioöiset tubilinkit eivät kestä köyhän operaattorin palvelinkuormaa. Liian vähän on ilmaa koneiden siipien alla. Pelkkä koronako kantaa?
Käsidesitkäämme.
”WixTeller” - Anonyymi
Kokeillaan poistuuko korkean resoluution takia
https://www.youtube.com/watch?v=4jW9wk_g9QY- Anonyymi
Toki huomasitte aurinkovarjojen mainoksen!!😏
- Anonyymi
Ne turhathan sopii tuonne!!!
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001851347.html
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad691265- 42911
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että356744- 116690
- 53673
- 51648
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän116646Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38615- 76602
- 56584