Octavia 1.6, -99, 40000km. Sään kylmetessä auto alkaa nykimään ajossa, tyhjäkäynnillä heittää kierroksia, säklättää ja jurisee. Korjauksia ilman tulosta: lambda, pa-suodatin, virranjakaja, tietokoneboksin testaus, kaasuläpän potentiometri vaihdettu. Lauhalla kulkee tasaisesti, viisi miinusastetta on autolle liikaa. Onko Octavia todellakin kesäauto? Onko ideoita...vettäkö tankissa...eivät korjaamolla usko siihen...
Miksi nykii????
Jonne
72300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Työpaikalla on Octavia 1.6 (75 hv) vm.2000, joka tekee pakkasilla, tasakaasulla ajettaessa, joskus pari terävää nykäystä. Autoa ei ole merkkihuoltoon toimitettu ko.asian vuoksi, mutta mielipiteitä on siihenkin suuntaan, että koska kyseessä on "kaikkien karvalakkimallien äiti", oliskohan moottorinohjausjärjestelmä heikonlainen?? Kyllähän tuo 75 heppainen kulkee vähällä bensalla, mutta en kyllä muuten suosittelis kellekään. No eipä tuo enää liene valikoimissakaan. Jossain volsun palstoilla oli kerran juttua liitten 1.6 koneen nykimiseen, joka johtui jonkun alipaineputken (????) tms. halkeamasta. Joku tekniikkaa tunteva tietää varmaan paremmin.
jarrutehostajan alipaineletku saattaa olla murtunut tai moottorin lämpötila-anturi!
Mulla on vuotta vanhempana juuri tuo sama 75 hv karvalakkimalli. Itse tuota suosittelen juuri yksinkertaisen rakenteen takia. Autossa on muista Octavioista poiketen Magneti Marellin yksipisteruiskusysteemi. Se todellakin kulkee 6.5 l/100km -kulutuksella pitemmät matkat ja rakenteeltaan helposti huollettava. Moottori kehittää yli 75 hv ja vääntää hyvin. Tehoarvo on ilmoitettu Saksan verotussyistä alakanttiin.
Alipaineletku, lämpöanturi ja lambda-anturi ensimmäiset vikaantumiskohteet tuossa.
Kyllähän tuo riittävät 180 km/h mittarin mukaan kulkee, koeteltu on.
Nykimiseen en osaa avustaa kun ei tuo 1,6l tekniikka ole tuttua. Kulutus kun tuli puheeksi niin pakko mainita viimeisimmän maantiereissun tulos: 80-90 mittarinopeudella ajellessa auto ilmoittaa tyytyvänsä 5,9 l/100km juopotteluun. 110 lasissa ajellessa lukema sitten nousee hieman, 6.2 l/100km. Auto on 1.8T Combi -04, tankissa 98E.
Jarrutehostimen ja imusarjan välinen vacuumiputki, maksaa vastaventtiileineen 30 €. Vaihdon voi tehdä itse, kestää viisi minuuttia, jos ei tarvii lähtee ostamaan putkiklemmareita.
Nyt on puolat vaihdettu, turbon venttiili tarkastettu jne., mutta aina vaan aika-ajoin käy kylmäkäynnistyksen jälkeen kuin kolmepyttyinen, aivan kuin seos ei olisi oikein kohdallaan.
...rikkoontunut ilmamassa anturi. Minulla vaihtoivat 1.8 -98 Octaviaan ja sehän auttoi.
Soita Hyvinkään Auto-Makkosen huoltoon niin homma selkiää eikä tarvi arvailla mitä osia vaihdetaan: 019-2680800