evoluutiossa vahvat ja sopeutuvat selviää. niin myös taksialalla tässä kriisissä että kyllä se niin on, että kun ravintolat on kiinni ja ihmiset kotona niin noin 30% takseista mennee konkurssiin. sen jälkeen alkaa uusi aika ja jälejellä olevat saa noiden kaatuneiden
niin sanottu bernertaksi ei kestä tätä lamaa. tiedätte mitä tarkoitan bernertaksilla..eli on halpa dacia tai joku muu auto-erikoisuus ja jo kaukaa näkee että ollaan ihan uusi alalla. nyt tarvitaan niin sanottua vanhaa rahaa joka on ajettu aikoja sitten taskuun, että selviää tästä kriisistä
näin tänään muuten ekan taksin jossa kuskilla oli maski naamalla. nyt pitää uskoa silti tulevaisuuteen koska kun uusjako on tehty niin kaikille kuskeille riittää ajoa sen kuin vain ajelee. että kyllä se parempi huominen on tulossa. ainoa haaste alalla on sähköautot joilla ei taksia ajeta ja siihen on turha halituksen painostaa. tosi ei lamasuomessa sähköautoihin ole varaa kellän joten eiköhän sekin uhka ole kuopattu.
hieno ala kuitenkin taksiautoilu koska juttu kulkee ihmisten kanssa ja markkinoiden uusjaon jälkeen rahaakin tulee. on taas varaa renkeihin sitten. nythän on ollut niin ettei kellään ole varaa pitää renkiä.
niin sanottu bernertaksi ei kestä tätä lamaa. tiedätte mitä tarkoitan bernertaksilla..eli on halpa dacia tai joku muu auto-erikoisuus ja jo kaukaa näkee että ollaan ihan uusi alalla. nyt tarvitaan niin sanottua vanhaa rahaa joka on ajettu aikoja sitten taskuun, että selviää tästä kriisistä
näin tänään muuten ekan taksin jossa kuskilla oli maski naamalla. nyt pitää uskoa silti tulevaisuuteen koska kun uusjako on tehty niin kaikille kuskeille riittää ajoa sen kuin vain ajelee. että kyllä se parempi huominen on tulossa. ainoa haaste alalla on sähköautot joilla ei taksia ajeta ja siihen on turha halituksen painostaa. tosi ei lamasuomessa sähköautoihin ole varaa kellän joten eiköhän sekin uhka ole kuopattu.
hieno ala kuitenkin taksiautoilu koska juttu kulkee ihmisten kanssa ja markkinoiden uusjaon jälkeen rahaakin tulee. on taas varaa renkeihin sitten. nythän on ollut niin ettei kellään ole varaa pitää renkiä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Asiassa paljon perää mutta korjataan yksi väittämä.
"Nyt ei ole ollut varaa pitää renkiä", pitää kääntää muotoon "Kenelläkään rengillä ei ole vara olla töissä isännällä!"
Korjataan vielä tuokin muotoon: "isännällä ei nyt ole varaa pitää renkiä, eikä rengillä ole varaa olla töissä isännällä." Miten tuo ongelma ratkaistaan onkin vaikeampi juttu.
Kun tämä sotku on selvitetty, noussee maa taas jaloilleen hyvin pian mikäli pienet firmat kaikilla aloilla ovat vielä tolpillaan. Jos nyt tulee se pelätty konkurssiaalto, ei 90-luvun lama ollut vielä mitään.
Tilanteen normalisoiduttua tarvitaan taas niitä työntekijöitä joka alalla, ei ainoastaan taksissa. Lomautus taitaa tällä hetkellä olla sekä rengin että isännän etu, miten sitten kassat ja kela saavat rahan riittämään, sitä en tiedä. Toivottavasti valtion kassassa on nyt tarpeeksi paalua, että tästä selvitään jotenkin, kaikki ottavat joka tapauksessa selkäänsä ainakin jonkin verran.
Pitäs valtion tukea niin kuin kuntiakin tai kaikki taksit valtion omistukseen niin saatas normipalkat 22e tunti kun nyt 5e tunti.valtio omistas ja kaikki sais pitää mitää tunnissa saa aikaan noin 22e tunti kassa ja se olisi sunpalkka ja valtio ostas aina 2 vuoden välein uudet autot.
Tää uusjako on aina ollut 2-3 vuoden välein kun uusi yrittäjä max 2-3 vuotta sit tulee toinen ja ajaa samalla numerolla kun edelinen ei jaksannu 2 vuotta pitenpään näin se on menny jo 70 luvulta saakka olet hyvä yrittäjä jos pysyt pystyssä 5 vuotta mut ne on harvassa.
mihin toi perustuu että 70 luvulta saakka on aina 2-3 vuoden välein vaihtunut taksarit? kai se hyvää duunia oli hyvällä tulolla vielä 15 vuotta sitten?
Totta kai oli, mutta ei mikään firma (varsinkaan taksi) kestä sitä, että pomo istuu baarissa tai reissaa Pattayalle 3X vuodessa, ja palkkakuskit hoitaa ajot.
Näitä on nähty maailman sivu, ja toisaalta sitten niitä ahkeria puurtajia, jotka istuu itse siellä ratin takana 200 t /kk. Siihen kun sai hyvän kuskin kaveriksi niin mikä oli ollessa. Kovaa duunia, mutta palkitsevaa, sekä rahallisesti että muutenkin.
"ISOJAKO" menossa, hyvät pärjää, kuusettajat poistuu luonnolisesti, hyvä bernerinanne.
Ihan hyvä kirjoitus, mutta tuo nk bernertaksi ei taida olla mikään rajallinen luonnonvara (ihan kuten ministerin tyhmyyskään ei ole) , vaan niitä uusia "bernertakseja" nousee kuin sieniä sateella aikojen parantuessa.
Huuto hirvee, viikset väpättää ja karvaranteet viuhuu pesäpallomailan varressa entiseen tyyliin , kun Ahmetti kertoo suomipojalle, miten Rautatieasemalla,laivarannassa, tai yötolpilla pitää taksien jonottaa.
Todellisuus+on+.+Noin+80%+taksiyrittäjistä+lopettaa,ei+välttämättä+konkursiin.
KELAnkin on vaan tyhmä maksaa liikaa.