37 km sähköllä.
Kaupunkiajossa kulutus 7,1 litraa/100km, maantiellä 6,3 ja akkua ajossa ladatessa 11-12 l/100km.
Melkoinen hybridi.
Kaupunkiajossa kulutus 7,1 litraa/100km, maantiellä 6,3 ja akkua ajossa ladatessa 11-12 l/100km.
Melkoinen hybridi.
Skooda plugin hybridi Tuulilasin testissä
Anonyymi
50618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Skoda on low-end merkki ts. jotain Volkkarin menneisyyden tekniikkaa käytetty.
Ei, vaan Skoda on ainoa VAG tuote, joka tulee pärjäämään ja säilymään markkinoilla, innovatiivisuus omaa luokkaansa.
Kulutuslukemat lähestyvät jo normipolttista, se siitä innovatiivisuudesta.
Pää asia, että saatu WLPT kulutus alas, jotta Sanna saa sulan hattuunsa ja, että laskennallisesti Suomen autokanta tiputtaa CO2 päästöjä, tyypillistä puniikki SD politiikkaa.
Mieti seuraavaksi ketä äänestät, onko tuo puniikki suvaakki lauma, paikkansa arvoisia
Ei tuoda tänne persupolitiikkaa, keskustellaan vain autoista.
Noihan Toyota on toiminut kokoajan.
No+mistä+sitten+on+kysymys+näistä+teennäisistä+hybrideissä+sitten+on+kyse?
Paperilla autokanta on todella puhdasta, mutta bensaa myydään kuin viimeistä päivää... :)
Juuri näin sillä lunastetaan kansipaikka voguesta tai timen kannesta aikoinaan, kun tavoite tilastoissa täyttyy, aina on pollitiikka kuprua puolueesta riippumatta.
Tulee varmaan kallita ylläpitää noita hypytitiautoja kun alkavat saavuttamaan Suomalaisen keskiarvon 12,5 vuotta vs polttis tai täyssähkö, kun on nouta ylimääräisiä himmeleitä voimalinjassa.
Sähköauton+tekniikka+on+massiivisen+paljon+yksinkertaisempaa+kuin+polttiksien.+Maalaisjärkikin+jo+kertoo+sen+kun+polttiksen+voimalinjassa+on+yli+2000+liikkuvaa+osaa+ja+sähköautossa++alle+50.++
Ei pelkästään voida, vaan kummallakin valmistajalla diili olemassa ja akut menevät vielä kovaan teollisuus käyttöön ja näin nämä autot huomattavasti ympäristöystävällisempiä mitä probakanda suputtaa.
Ei vaan juuri täällä pitää persujen idiotismi laittaa ns. tikunnokkaan. Saa heidän Automiehisyytensäkin sille kuuluvan arvon.
Jatkakaa metsien miehet kolmen tonnin Mersujen ja Korollojen kehumista ja suvakki herjaa!
Kaikki WLPTeet ja tiukentuneet päästömääräykset johtuu vain politiikasta. Ei mistään muusta.
Mitenkäs ne Volvon akut ei kestä edes kymmentä vuotta?
Tarkoitatko TM mittaamia RAV4 kulutuksia
Kaupunki : 5.1 L/100km
Maantie 5.2 L/100km
tämä siis tietysti pelkällä bensalla...
Sannako EU:n politiikasta myös autojen päästöjen osalta päättää ? On meidän ministereillä valtaa EU:ssa nykyään. Aikaisemmilla kun ei ole ollut mitään sanomista mihinkään.
Älä valehtele.
Taitaa tuo aloittaja olla joka eniten valehtelee.
Skoda on kuitenkin oikea tilava 5 hengen auto ja jokin Corolla vain ahdas 2 2 hengen auto.
Scania on erittäin tilava 2 hengen auto. Soraa mahtuu kyytiin paljon enemmän kuin Skodaan.
Käytännön kulutus kaikissa näissä ladattavissa hybrideissä on niin alhainen ettei tojon höpöhybrideillä ole mitään saumaa päästä niihin lukemiin.
Nämä ladattavat kun kulkevat pääosan matkasta ladatulla sähköllä ja tojo alkaa hörppimään dinomehua jo ekalla kilomterillä. Siinä iso ero.
Niin mutta, skoda se silti vaan on. Made by surullisen kuuluisa vikavagen. TOYOTA on kuuluisa laadustaan kaikkialla maailmassa niinkuin vikavaakenikin on, heh
Tästä voi omin silmin ihailla Toyotan laatua
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Koko runko on ruostunut pois ja autolla ikää viisi vuotta.
Takamaan Tojota.
No, Skodan runoko katkeaa jo tehtaan linjalla, koska korroosio.
Joo- o, kylläps ovat surkeita nuo itäkippaset skeidaset...
Niin, noh eihän tuonne rapakon taakse kelpuuteta kommariskootaa ollenkaan, tuli konsernille huijausseikkailusta ikimuistoisen kallista muutenkin. Et sitten lähempää löytänyt? Ei oikein kelpaa enää tolkun suomalaisillekaan eilisestä trafin infosta päätellen. Ylekään ei enää kerro voittajamerkkiä niinkuin joskus ennen. Onkohan "väärä voittaja"?
"Et sitten lähempää löytänyt? Ei oikein kelpaa enää tolkun suomalaisillekaan eilisestä trafin infosta päätellen."
Aivan validi case tämä massiivinen ruostemoka koska tohjohönö kirjoitti:"TOYOTA on kuuluisa laadustaan kaikkialla maailmassa". USA on osa maailmaa ja tojon laatu on täyttä kuraa kuten videosta näkyy. Ei mikään muu valmistaja ole päästänyt markkinoille autoja jotka ruostuvat puhki muutamassa vuodessa.
Ja mitä tule VW:n valmistamien autojen suosioon Suomessa viime kuussa niin Traficomin tilastot kertovat että suomalaiset ostivat niitä noin kaksi kertaa enemmän kuin tohjotan autoja. Näin on ollut monta monta vuotta ja näin tämä tulee jatkumaaankin.
Järkyttävän suuret kulutuslukemat verrattuna Toyotan hybrideihin ja sähkölläajomatka vain 37 km.
Toyotan hybrideissä sähkölläajomatka on tasan nolla kilometriä. Siihen nähden Sokotan 37 km on toiselta planeetalta.
Skodistien luetattavuus autonvalmistajina, automerkkinä että asiakkaina on hyvin kyseenalainen. Kaikki osapuolet vieläpä joka asiassa yrittävät huijausta. Puhuvat muunneltua totuutta.
Tässä esimerkiksi Toyotan hybridi. Mikä parasta teho sekä voimavaroihin ja kokoon suhteutettu kulutus säilyy alhaisena vielä 60km sähköllä ajetun matkan jälkeenkin.
https://www.autotalli.com/artikkeli/toyotalta-uusi-plug-in-hybrid-suosittuun-rav4-aan---tehoa-306-hv-ja-toimintamatka-sahkolla-yli-60-km
Plug-in RAV4 on askel oikeaan suuntaan mutta liian vähän liian myöhään. VW on tehnyt täyssähköautoja jo monta vuotta kun Toyota vasta esittelee toisen Plug-in mallinsa.
Aika surkea suoritus.
Toyota toimii maailmanlaajuisesti. Muut kuin euromarkkinat ratkaisee mitä valmistetaan.
Sähköauto on todella yksinkertainen. Toyota valmistaa myös sähkötrukkeja.
Kyse ei ole siitä etteikö osattaisi.
Järjen valo ei ole täällä ilmeisesti sallittua?
Kirjoitettu Toyotasta
Valmistaja lupaa autolle 63 kilometrin (NEDC) toimintasäteen pelkän sähkön voimin ja keskimääräisessä todellisessa käytössäkin puhutaan noin 50 kilometrin matkoista.
Tuo matka lienee enemmän kuin 37 km?
tojon ladattavia malleja on tasan yksi kappale ja sen myynti Suomessa on laskettavissa sirkkelisahurin sormin.
NEDC on lisäksi vain vanhan ajan lupauksia. Ei mitään tekemistä todellisen rangen kanssa.
Plugginpiuha seinään, missä jatkojohto, sulake kilahti, luukku jäässä, johto poikki, latauspiste varattu tai ei toimi, höpösähköautoilun arkea.
Luuletko että köyhät vuokratalon asukit (kuten sinä?)sähköautoilee? Jos ostan hybridin, lataan sen kuten Mitsun ostanut naapurikin: ulko-oven pielessä omassa autokatoksessa ihku omasta pistorasiasta.
Voisiko joku plug in - intoilija nyt lopulta kertoa, kuinka paljon auton jokainen latauskerta kuluttaa sähköä ja missä ajassa välttämättömät latauspisteinvestoinnit
(yhdyssana!) on tarkoitus kuolettaa?
Sähkön hinta on toki riippuvainen asuinpaikasta, mutta maksanee nyt kaikkine kuluineen n. € 0,12 /kWh.
Nykyiset ilmaislataukset työpaikoilla ja marketeissa loppuvat kuitenkin jollain aikavälillä.
Et taida sähkölaskuja maksella, kun pientalojenkin sähkön siirtohinnat ovat pahimmillaan jo 15 snt/kWh
Katsoin omaa laskuani. Siirto = 4,56c/kWh.
Sähkö = 6,33c/kWh.
Päälle muutenkin menevät perusmaksut.
Joten tarkista omat tietosi.
*eri
Siirto hinnat vaihtelee. Täällä on lähemmäksi 10 c/kWh.
Pystyisin ajamaan kaikki työmatkat tuolla 37 km. Sinänsä riittävä matka. Lataus kotona onnistuisi, mutta liian kallis auto minulle.
Huhhuh onpas vaatimaton range, ja kovat kulutuslukemat. No venäjällähän sitä öljyä on ja bensaa, ja sinnehän noi on suunnattu.
Skoda ei ole auto ensinkään.
Lisäksi kyseessä Skodan versio VW Passat GTE:stä. Todella huono painonjakauma etuvetoiseen, surkeimpia etuvetoisia talviautoja. Suorituskyvyssä jää etuvetoineen selvästi "GTE" merkinnästä huolimatta takavetoisille kilpailijoille. Takavetoinen hybridi menee myös talvikelissä esim. paikaltaan lähdössä menojaan. Lisäksi on aina se takavetoisen tarjoama parempi käsiteltävyys ja ketteryys verrattuna etuvetoiseen ja nelivetoiseen mallistoon.
Parhaimmillaanhan kuivalla tienpinnalla mitatut suorituskyvyt:
VW Passat GTE 218hv etuveto:
0-50 km/h: 3,2s
0-100 km/h: 7,7s
2015 M-B C350e 279hv hybrid takaveto:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 5,9s
2019 M-B C300de 306hv hybrid takaveto:
0-50 km/h: 1,9s
0-100 km/h: 5,1s
2020 Audi Q5 367hv Hybrid neliveto:
0-50 km/h: 2,3s
0-100 km/h: 5,8s
Mitä mitä...Octaavia saksalaisessa kakkatilastossa kivasti esillä. Miten hihii-hönöboy tämän selittää? Muutkin klonksut hyvin edustettuna samassa raportissa Rellu, Seat, Ford, Kia, BMW ja Fiat.
https://www.autobild.de/bilder/tuev-report-2020-unzuverlaessige-gebrauchte-16638053.html
Ihan kiva kuvakavalkadi!
Kaverilla oli tuo rav4 hybrid ja keskikulutus 7,6 litraa sadalla kilometrillä. Työmatka 40 km valtatietä ja pikkasen kaupunkia.
Ihmettelen näitä pihimittauskulutuksia mitkä eivät selvästikkään perustu realistiseen autonkäyttöön. Vikaa autosta huollon mukaan ei löytynyt, mutta eihän Toyotassa koskaan vikaa olekkaan vaikka toisinaan on. Vähän sama.mersun kanssa, ei vikaa mutta viedään huoltoon kesken huoltovälin.
Vaimolla on myös rav4 hybrid ja meillä tuo ihan sama 7,5 litraa keskikulutus.
Hänen työmatkansa noin 30km (25 maantie ja 5 kaupunki). Muuten aivan normiajoa sen kanssa enkä nyt muista olisiko sillä koskaan päästy alle 6 litran kulutukseen per tankki. Ajotietokone kyllä näyttänyt jotain 5,7 mutta todellinen noin litran enemmän.
Oma autoni vie suunnilleen tuon saman mutta se on diesel.
Skoodan plugari väistössä... Ei onnistu muiden tasolla...
https://teknikensvarld.se/laddhybrider-fran-skoda-och-volkswagen-underkanda-i-algtestet/
Konsernin low-end merkille ja mallille ihan tyypillinen suoritus.
Kun vielä lataa venäläisellä atomisähköllä ja käy Viipurissa tankkaamassa 110-oktaanista venäläistä lentobensaa niin kulkee Oktaavi kuin sojuz-raketti!