Öljyn hinnan romahdus tuo Jumbot taivaalle !

Minäkin muistan, kun joskus Hulluilta päiviltä ostin lippuja useampia
Kiinaan. Varataan nyt matkoja halvalla, kun saadaan. vähän eteenpäin.

Toin tavaraa sieltä ja ei niitä tullille näytetty ja myytiin ihan hyvään hintaan
ja sitten tuli nuo Alibatat ja expressit...Niin sitten niistä ei oiken saanut enään
mitään. Mutta pitää olla mukana, kuin peräpukama. Oppi ja tieto karttuu samaa
rataa ja ei tarvi olla niin yksinkertainen ja tyhmä, kuin persu eihän ??

Olen minä tehnyt noita jalokivikauppoja kanssa ja välittänyt niitä Thaimaan
Chanthaburista,,, Olin niillä markkinoilla myös... Sitten piti lähteä Myanmariin
hakemaan niitä rubiineja myös, mutta se busness hiipui sitten ja tulin siihen
tulokseen, että ei sekään kannata, vaikka kuinka tuo ilman tulleja. Voitin toki
noin 30 pinnaa.. mutta ei se ollut hyvä voitto.

Lamakausina 90 luvulla roudasin antiikkia ruotsista ja siitä sai ihan hyviä tilejä,
kuten konkurssipesien ostosta myös. Nyt olen vienyt antiikkia suomesta
viimeksi saksan huutokauppakamareille ja saanut ihan hyvin pikku hyvää.
Ruotsalaiset myy nälissää antiikkia ja mattoja todella halvalla jos haluatte
tietää. Kiinalaiset ja venäläiset on tulleet suomen markkinoille viemään
antiikit ja arvoesineet.

Todellisuudessa ei kukaan tuo suomeen enään mitään, koska suomi on niin
köyhä eli suomessa ei ole ostovoimaa ja siellä taitaa saada jo taloja alle
5000 euroa... sitten joku hypo-äijä puhuu koko suomen asuntokannan hinnan
alennuksesta korona-viruksen vuoksi... ?? Persu puhuu markkaa ja devalvointia.

Eikö suomessa sitten olla jo tarpeeksi köyhiä ? Ai, niin saatteko käydä katsomassa
lapsia lastenkodissa tai sijaisperheissä näin korona-viruksen aikaan ??
Eikö Teillä ole lähes 100 000 lasta huostaanotettuna kurjuuden vuoksi ja isi ja
mamma taitaa olla aika vieras käsite jo lapsille ?

Erehdyt (taas) väitteessäsi. Olen perehtynyt A380-koneiden tapaukseen. Kyse ei ole siitä, että tuo jumbo olisi kustannustehoton eli kuluttaisi liikaa polttoainetta. Kyse on siitä, että lentoyhtiöillä ei ole tarvetta niin isoille koneille.

Airbus ajatteli aikoinaan, että niin kutsuttuja lentoliikenteen napoja(hub) olisi nykyään paljon enemmän kuin niitä on. Navat ovat syöttöliikennekeskuksia. Nuo jumbot oli suunniteltu nimenomaan napojen väliseen liikenteeseen.

Mutta sitten kehiteltiin leveärunkokoneita, jotka lensivät suoraan kohteeseen. Matkustajat haluavat enemmän suoria lentoja, koska ne ovat nopeampia ja vältytään koneenvaihdoilta.

A380-kone ei siis itsessään ole mikään epäonnistunut konetyyppi. Sille ei vain ole markkinoita nykyisessä tilanteessa. Toki tilanne voi muuttua tulevaisuudessa, jos syöttöliikenne tulee jostain syystä matkustajien mieleen.

Tuollaisella onnistuisi palauttamiset nopeasti.

Täällä Sotkamossa ei öljynhinta romahdus näy millään tavalla. Taitavat nostaa hintaa

Epätietoisuutta tulevasta on nyt runsaasti. Kuinka käy, saa nähdä.

https://yle.fi/uutiset/3-11568207

Tuommoisia nyt visioidaan tai ollaan visioimatta.

Mikään kone ei lennä tyhjänä.
Jumboilla ei moneen vuoteen ole käyttöä kuin rahtikoneina. Sama koskee kaikkea muutakin lentokalustoa.
Matkustajaliikenne pysyy vähäisenä ainakin laajoihin rokotuksiin asti.

Miten muka EU ssa olisi öljyn hinta laskenut? ainaki Suomesa se on noussut ja eikös EU si pitänyt pitää polttoaineiden hinnat matalina? turhia EU lupauksia taas jälleen kerran EU mielisiltä hahhaaaa

https://www.tiedonportailla.fi/airbus/

Perusfaktat tästä hienosta koneesta. Tuotanto päättynee ensi vuonna, jollei jotain uutta ilmaannu.

Jumbojen aikakausi on jo ohitse kuten EU n samalla tavalla,eihän mikään lentoyhtiö enää vanhoilla jumbojeteillä lentele,liian kallista niin on myös EU n ylläpito.