Kuljettajan puoleisesta ovenkahvasta kannattaa sitten vedellä vain kohtisuoraan 90 astetta oveen nähden...kävi pääsiäislomalle lähtiessä niin, että mentyäni autoon - starttasin ja läksin liikkeelle...samalla totesin, että osa turvavyöstä oli jotenkin jäänyt oven väliin...siinä sitten piha-alueella ryömitellessä avasin liikkeessä oven ja vyö pois välistä...sitten yritin laittaa oven takaisin kiinni...jotenkin nähtävästi ovea kiinnivetäessä epähuomiossa samalla nostin ovenkahvasta...sillä seurauksella, että kahva irtosi ja kaikki ikkunoiden nappulat sisälmyksineen lensi ympäri kabiinia!!! Onneksi löysin kaikki osat - ja vanhana "autosähköasentajana" laittelin mutu-menetelmällä osat paikalleen kahvaan ja kahvan kiinni...ja kas' ikkunat pelasivat...olin kyllä aika varma...että koko systeemi hajosi!!! Sen verran kahva nähtävästi kuitenkin hajosi, että käyn kyllä liikkeessä kyselemässä, että miten näin voi käydä...koska mielestäni en juurikaan voimaa käyttänyt koska ovet menevät tässä vehkeessä todella pienellä vedolla kiinni...syy lienee siis ollut juuri tuossa vetotavassa!!!
...lisää pikku ongelmia Ocu II:ssa
Oktaaviknaussi
157662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyynernojan saranointi petti....tuli takapenkiltä käsin mäjäytettyä purkki kiinni hieman railakkaasti (mielestäni ei kuitenkaan ylikovaa), ja saranahan siinä murtui...täytyy huomenna mennä kyselemään korjausta. Samalla ajattelin vaatia mittaritaulun läpinäkyvän pleksin vaihtoa, on ollut naarmuinen jo alusta asti. Lisäksi konepesussa tulee vettä jostain repsikan puolen kumimatolle. Auto on Ocu II 2.0 TDI -05, ajettu 4500km.
Tuo vesivuoto oli omassanikin riesana. Vika löytyi huonosti liimatusta oven saranapuolen tiivisteestä. Laittoivat kuntoon takuuna, joskin samaa vuotoa ilmeni myöhemmin myös kuskin puolella. Taitaa siis olla jonkinlainen tyyppivika.
Oman mittaritauluni "lasi" on kyllä naarmuton, mutta sen sijaan katossa olevassa aurinkolasikotelossa ja sen ympärillä huovassa on jotain merkillistä paskaa (liimaa?), joka harmittaa itseäni paljon. Toin asian esille liikkeessä ja vaadin asian oikaisua, niin myyjä väitti minun itse sotkeneeni katon!?!? Lisäksi miehellä oli otsaa vähätellä jälkeä, sanomalla "..ainahan noita on...". Onko tosiaan näin? Mikäli Skoda on tätä mieltä, niin taidan vaihtaa takaisin siihen tuttuun ja turvalliseen merkkiin....
Ikävä kyllä halvemmalla hinnalla saa huonomman viimeistelyn ja halvemmat materiaalit, vaikka paljon olisikin laatutekniikkaa (tosin vanhempaa)konsernilta.
Kuten sanottua: ainahan noita joissain merkeissä on sellaisia laatuvirheitä, mitä toisessa merkissä ei voi hyväksyä. Tästä tosin joutuu maksamaan enemmän.
Mulla tulee kanssa konepesussa vettä konttiin ja vasemmalle takajalkatilaan. Oletko huomannut samaa vikaa?
Hyvin sanottu. Täysin samaa mieltä.
Totta kai hintaero pitää näkyä jossain, jos vertaillaan tässä VAG:n eri tuotteita. Onhan esim. Ocu ja vaikkapa A4 aivan eri hintaluokan autoja. Mutta mitä tulee Audin "laatuun", niin se on no. muoviosia ja muuta pientä. Mutta jos laatu sanaa käytetään vikojen osalta, niin ei esim. A3 edusta lähellekään sitä mitä siihen sijoitettu rahasumman pitäisi vastata? Tämän perustan kertomuksiin A3:n pikkuvioista joista on kerrottu asiallisimmilla foorumeilla...
Jotain kertoo myös Tuulilasissa ollut (uusi)koeajoauto A6, jossa oli yllättäviä muoviosien irtoamisia, jotka tässä keskustelussa pitäisi olla "halvemmalla hinnalla saa huonomman viimeistelyn ja halvemmat materiaalit", VAIN Skodan ongelmia?
Jotenkin ei yllätä. Kuuluu ikäänkuin imagoon...
Täällähän sitten on lukijan vastuulla kaikki tarinat. Pitää osata suodattaa provoilijat ja oikeat jutut. Raja voi olla aika hämäävä.
Varmasti Ocu II:sta löytyy lastentauteja kuten uusista malleista aina. Naapuri osti ensimmäisten joukossa Audi A4 2.0:n ja on monta kertaa sanonut että se on hänen viimeinen Audinsa. On vaihdettu puolia, monia osia sinne ja tänne. Työtoverillani on myös 1.8T Quattro joka ensimmäisen vuoden oli korjaamolla jatkuvasti. Sen sijaan Oma TDI Golfini on toiminut lähes 160tkm moitteettomasti. Aivan pieniä korjauksia 120 tkm jälkeen.
Vanha totuus jo vuosikymmenien ajan on ollut se seikka, että ensimmäisen valmistusvuoden autot ovat enemmän tai vähemmän sutta ja sekundaa, merkillä kuin merkillä.
Pieniä eroja on kyllä ollut kansanautojen ja luksusautojen välillä, mutta kaikki tyyni, parhaan arvon ja laadun autolleen saa kun malttaa odottaa ensimmäiseen faceliftiin, johon mennessä yleensä ne kaikki ärsyttävät pikkuviat on korjattu. Paras laadullinen vastine lieneekin viimeisen mallivuoden autoilla.
Tyhmät vaan ei koskaan opi, vaan pitää saada se viimeisin malli, makso mitä makso ja sitten itketään niiden pikkuvikojen kanssa.
että lukeutuisit tällä hetkellä itsekin "tyhmiin jotka ei koskaan opi", jos hanurisi olisi mahtunut Ocun penkkiin..
että mielestäsi uviimesintä huutoa olevat vipstaakit ovat ykköslaatua, kun taas nämä sisäänajetut (kuten Skodassa) ainoastaan II-plaatua. Eikös se näin mennyt?
sillä jos mahdollinen Ocuni olisi osoittautunut paskaksi, olisin vaihtanut sen heti pois toisenmerkkiseen autoon. Vialliset autot eivät tuota minulle ongelmia...pitkään, vaan menee vaihtoon vaikka 5 kk käytettynä.
Taitaa olla enemmänkin myytti se ettei elinkaarensa päässä olevassa automallissa olisi enää pikkuvikoja. Edellinen autoni oli saksalainen testivoittaja joita on valmistettu maailmalla jo miljoonia kappaleita.
Ostamani auto oli juuri se viimeinen vuosikerta ko. mallia, (uusi malli tuli v. 2005.
Vain 1,5 vuotta ajettuani, jouduin käymään huollossa 3 eri kertaa erilaisten pikkuvikojen takia: polttoaineen varoitusvalon toimimattomuus, tuulilaisin pesimen toimimattomuus -> pyyhkijän vivun vaihto, ja pesimen pysähteleminen keskelle lasia(releet vaihdettiin). Lisäksi olisi pitänyt käydä vielä tutkituttamassa mikä vaivasi automaatti-ilmastointia, kun lämpöä ei riittänyt edes leudollakaan pakkasella.
Päätin kuitenkin kokeilla vaihteeksi aivan uutta automallia, saas nähdä mitä se eteeni tuo...
Tällainen pikku kommentti, että eikös tätä mallia mikä meillä tunnetaan ihan uutena, ole valmistettu Eurooppaan jo yli vuoden eli ei nämä tänne tuotavat kaarat nyt enää ihan uusia ole ja lapsentautejakin on ehditty korjailemaan. Itselläni on 1,9tdi combissa pari tuhatta mittarissa ja hyvin menee.
...joo vaikuttaa kovasti siltä, että oven kahvasta täytyy olla joku osa ollut pois - koska niin helposti jäi käteen!!! Kävin tänään Skoda liikkeessä kiskomassa uusien Ocu II:sien kuljettajan puoleisia käsikahvoja ja eivät kyllä liikkuneet / saatikka irronneet mihinkään suuntaan!!! - ja nyt käytin jopa voimaa ..:-). No joka tapauksessa oven kahva menee takuukorjaukseen ensi viikolla ...liike valitteli asiaa ja ennen kuin ehdin kysymään niin ilmoittivat että sijaisauto tulee korjauksen ajaksi veloituksetta. Hyvää palvelua Kehä III:n Metroautosta.