Rintajouppi myy kyseistä farmaria hintaan 69800mk.
Ajettu 122000 km ja vuosimalli 1996.
Ei vaikuta suhteettoman kalliilta.
Minkälainen kulkupeli Xantia on?
Tarvisin pitkille työmatkoille luotettavaa
farmaria.
- Kiitos
Ajettu 122000 km ja vuosimalli 1996.
Ei vaikuta suhteettoman kalliilta.
Minkälainen kulkupeli Xantia on?
Tarvisin pitkille työmatkoille luotettavaa
farmaria.
- Kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käy nyt koeajamassa se. Jos miellyttää, ota.
Periaatteessa sitikka on parhaimmillaan pitkässä
ajossa. Jos jousipalloja ei ole vaihdettu, et saa
oikeaa kuvaa ajamisen mukavuudesta. Xantia on sen
verran raskas auto, että jousipallot pitää
paineistaa/vaihtaa noin 5 vuoden välein.
Itse voin sanoa vajaan kahden viikon kokemuksella
sedan-Xantiasta, että se on nimenomaan matka-
auto. Kyllä sitä kaupungissakin ilokseen
pyörittää, mutta maantiellä se pääsee
oikeuksiinsa. Todella vakaa kulkija, ohjaus on
miellyttävä, ei liian herkkä. Yllättävän
hiljainen menijä ja vauhti ei tunnu. Ajoasento on
mainio.
Kuuntele tarkkaan Xantian konepellin alustaa. Jos
sieltä kuuluu jatkuvasti pientä naksutusta
tyhjäkäynnillä tai esim. rattia kääntäessä tai
jarruttaessa naksuttaa tiheään, varaajapallo on
vaihtokunnossa. Harvakseltaan kuuluva naksutus on
terveen varaajapallon merkki. Naksahdus saa
kuulua kerran n. 20 sek välein. Paitsi tietenkin,
jos nostetaan auto esim. yläasentoon, kuuluu
tiheää naksutusta vähän aikaa, mutta se on
normaalia.
Varaajapallo kannattaa vaihdattaa myyjäliikkeen
laskuun. Pallon hinta ei tosin päätä huimaa, alle
300 mk, mutta kuitenkin. Jos palloa ei vaihda
ajoissa, hydrauliikkapumppu saattaa levitä.
Samoin, kuten Ken tuossa jo totesi
jousipalloista, uudet jousipallot/vanhojen
paineistus kannattaa melkeinpä yrittää tingata
auton hintaan mukaan. Tuon ikäisessä pallot
alkavat olla kovat ja Xantian meno ei välttämättä
ole kovin pehmeää, vaan ennemminkin pomppivan
kovaa.
Tuossa katselemassasi yksilössä näyttää olevan
hinta ja kilometrit kohdillaan, käy ihmeessä
koeajamassa! Onnea etsintään!
Juu, kuten Ballo jo ansiokkaasti kommentoi, on
Xantia herkku matkaa ajettaessa. Jos kulutus
mietityttää, löytyy markkinoilta varmasti
pihimpiäkin farkkuja.
Jos pallojen vaihdosta ei löydy dokumenttia,
kannattaa pyrkiä tinkimään uudet pallot
ympäriinsä. Tämän myötä tulee myös nesteet
vaihdettua uusiin. Näin tuo osasto ei tuota
ongelmia vuosiin. (toki nesteitä kannattaa
vaihdella säännöllisesti...).
Pelkällä koeajolla ei pallojen kunto välttämättä
käy ilmi, ellei sulla ole sopivaa verrokkia.
Tosin jos pallot on jo selkeästi loppu, on meno
kyllä pomppuisaa...
Referenssiä Xantian mukavuudesta sain ajaessani
viikonloppuna kaksi vuotta uudemmalla ja 10Tkm
vähemmän ajetulla ei-niin-halvalla
farkku-Volvolla. Koko
reissun ajan tuntui, kuin Volvossa olisi
jotain vikaa, kun tuttu tie tuntui niin
röykkyiseltä... =)
Se on ongelma Sitikan kanssa. Kun totuttaa
istumalihaksensa moiseen mukavuuteen,rautajousinen
tuntuu -niin- rautajousiselta...
"Jos kulutus
mietityttää, löytyy markkinoilta varmasti
pihimpiäkin farkkuja."
Tuossa justiinsa laskettiin kulutusta ja meni 8,1 litraa sataselle maantieajossa. Eikä muuten ajettu mitään 90 km/h koko matkaa vaan kaikkia nopeuksia 80 - 160 km/h välillä. :)
Yhdistetty kulutus on meillä ollut sellaista 8,5-9 litraa sataselle. Eli ihan sama, että miten ajaa, kun aika lailla samaa kulutusta.
Itse en oo päässyt noihin lukemiin omassa
sekalaisessa millään. Kasin pintaan meni
kesälomareissussa kyllä, mutta muutoin kiikutaan
kympin hujakoilla. Tosin täällä niemennokassa
(Hki) jossa ikäväkseni joudun päivittäin
pyörimään, on liikenne sitäpaljon masentavaa, että
väistämättä junnausta esiintyy. Kotipätkä on taas
niin mukavaa mutkatietä, että WannabeVatanen
minussa nostaa päätään joka kerran... =)
Kulkeeko meidän Xantiamme sitten enemmän pyhällä
hengellä vai onko sun Xantia janoisempi persoona?
Ihan itsekin ihmeteltiin, ettei se sen enempää
kuluttanut, vaikka vauhti vaihteli välillä aika
hurjasti ja painettiin aika pitkäänkin reilua
ylinopeutta. Saa nyt sitten nähdä, että mitä se
rupeaa talvella juomaan. Varmaankin kaiken, mitä
tarjotaan, mutta missä tahdissa? :)
Onhan mulla kahdeksan venttiiliä enemmän, ehkä syy
on niissä... ;-)
Jos kaupattava kaara tuntuu hyvin hoidetulta ja
muutenkin asialliselta niin eikun rahat tiskiin
vaan. Nooh - ehkä kannattais vielä yrittää
tinkiä... Pitkillä työmatkoilla Xantia on oiva
kumppani. Suosittelen.
'Karza
Kaikenlaisia autoja mahtuu joukkoon kirjavaan.
Kävin Xantiaa koeajamassa Lahdessa taannoin, kun
oli vm97 breakki alle 90tkm ajettunakin vielä
hintaan 65tmk. Luulin jo, että nyt se on löytynyt
ja hyvä etten rahat kourassa ollut jo menossa...
Ei muuten kovin kummoista koeajolenkkiä tarvinnut
ajaa, kun jo päädyttiin siihen ettei tarvii
ostaa. Auto haisi niiiiin navetalle, kun vaan
maanviljelijän auto voi haista. ;o)
Yhtenä kriteerinä oli autoa ostettaessa, ettei
ole eläimiä kuljeteltu autossa. (vaimokkeen eläin
allergiasta johtuen..) heh Myyjä ei vaan tajunnut
sitä että, kun lehmien tms kanssa pelehtii, niin
vaatteet on aivan eläinpölyssä ja tätä vuodesta
toiseen päivittäin auton sisustuksiin.... No ei
sen puoleen auto oli aika kulahtaneen oloinen
muutenkin, ajaminen ei myöskään ollut nautinto.
Hieman kalliimmalla ostettiin sitten break athena
myöhemmin.
Kulkupelinä hyvä, vaikka ei enää kuten XM ja BX.
Mutta lyömätön vikakasauma. Täydellinen riesa.
Kuten nykyautot, ei enää teeseitse korjattava
kaikin osin. Ja merkkihuolto tekee vikoja
samanverran kuin korjaa.