En saanut oikean kokoisesta meisselistä huolimatta OMC Cobra -88 perävetolaitteen ruuvia, jonka kautta vetolaitteen öljyn saa ulos, auki. Ruuvin kanta ei ole ruosteessa ja on tasapäinen.
Onko muilla ollut samoja ongelmia? Mikä auttoi?
Ruuvi on lähes kanta alaspäin, joten väliin on paha ujuttaa mitää liukastetta. Onko tällaiseen tapaukseen jotain yleispätevää neuvoa?
Voiko öljyn vaihtaa vetolaitteen yläosassa olevan mittatikun reijän kautta? Tätä ruuvia en päässyt kokeilemaan, koska vetolaite on yläasennossa ja akussa ei ollut virtaa.
Onko muilla ollut samoja ongelmia? Mikä auttoi?
Ruuvi on lähes kanta alaspäin, joten väliin on paha ujuttaa mitää liukastetta. Onko tällaiseen tapaukseen jotain yleispätevää neuvoa?
Voiko öljyn vaihtaa vetolaitteen yläosassa olevan mittatikun reijän kautta? Tätä ruuvia en päässyt kokeilemaan, koska vetolaite on yläasennossa ja akussa ei ollut virtaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä se alaruuvi pitää avata. Usein perässä on myös hieman vettä pohjalla, joten ruuvi on avattava. Käytä lyöntimeisseliä.
itse vaihdoin useamman vuoden ajan ko vehkeeseen öljyt vain täyttöaukon kautta. pumpulla vanhat pois ja pullosta uudet tilalle; helppoa ja vaivatonta eikä ainakaan minulla ikinä ollut mitäänongelmia.
suurin osa metalliputun ja veden sekaista öljyä jäi vaihtamatta.
Oot -varsinainen- mekaanikko, en paremmin sano !
Tosi fiksu tapa. Keräsit käytännössä monen vuoden moskan vetolaitteeseen ja vaihdoit sen osan öljystä mitä ei tarttis koskaan vaihtaa. Yläkautta et imuletkua edes saa torpeedo osaan asti.
Kyllä se on hommattava/tehtävä juuri oikean levyinen ja tiukasti ruuviin sopiva meisseli jota sitten käännetään vaikka jakarilla.
Kyllä toi propu hirttää kiinni jos öljyt on pidempään vaihtamatta tai anodit on lakanneet toimimasta.
Kopautus vasaralla ja ruista ranteeseen.
Kunka ajatteli liukasteen auttavan asiaa. Sisällähän on öljyä eli liukastetta riittävästi. Ruuvin laipassa on tiiviste, jottei öljy pääse ulos eli ei siitä mikään liukaste sisälle pääse. Jos pääsee, niin öljyhän valuisi ulos.
Vetolaite tyhjennetään alareijästä. Täytetään keskimmäisestä ja mitataan yläpropun tikulla.
Jos onnistut vajaatäyttämään, niin yläkerta leikkaa ensimmäisen 2mailin matkalla kiinni.
ps. mittatikkulla mitataan öljyn määrä kirteiden koskettaessa koppaa. Anna täytetyn öljyn asettua vähän aikaa, jotta ilmakuplat poistuvat.
Selvitä vielä sitä, millä saat öljyn sisään täyttöreijästä?
Nappaa terävästi sopivan kokoisella tuurnalla ruuvia; aukeaa varmasti