Ollut kiva huomata naapureiden ja työkavereiden huomio kun vaihdoin eurooppalaisen uuteen hypridi Corollaan. Työkaverit olleet kiinnostuneita auton vaihdosta ja syistä ja naapurit samalta tieltä pysähtyy katsomaan kun ajan ohi hiljaisesti sähköllä. Ennen kukaan huomannut tai ollut kiinnostunut autostani tai saanut huomiota ja lämmintä hymyä osakseen.
Toyota huomataan ja arvostetaan
Anonyymi
29<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Asutko pohjoiskarjalassa ?
Katselin juuri parvekkeelta täällä Eirassa että joku juopponisti kusi tollasen auton takaluukkua vasten....
Halpisauto aiheuttaa aina epäilyjä, ettei kuski ole rehellisillä asioilla.
Ennen olivat kateellisia ja siksi eivät puhuneet autosta mitään. Nyt olet alemmalla tasolla ja naapurit ja työkaverit rankanneet sinut alempaan kastiin ja siksi kettuilevat sinulle vihjailemalla ja nauravat selkäsi takana.
Tojomieheksi siirtyminen aiheuttaa hymyä, mutta olet tulkinnut väärin se ei ole lämminhenkistä. Ennen sait arvostusta ja nyt olet se no tojomies.
Varaudu Toyotalahkon noviisitestiin. He lähestyvät sinua kavalasti ja testaavat uskoasi ennen kuin päästävät sisäpiiriin ja muista, että siitä et pääse irti ilman uhrauksia. Kaikenlainen ystävyys ystävyys ja kohteliaisuus katoaa kerrasta jos luovut Toyotasta ja vaihdat merkkiä. Voit joutua jopa muuttamaan eri paikkakunnalle vainon vuoksi.
Joten ole omissa oloissasi ja välttele yli ystävällisiä Toyotan omistavia naapureita ja työtovereita ja ole neutraali, niin voit selvitä ilman henkisiä vaurioita. Voit vaivihkaan vaihtaa automerkkiä, mutta ota saman värinen, äläkä ainakaan mainosta sitä yhtään, vaan vähättele koko asiaa ja voit kuiskailla, että Toyotaan iski ruoste, mutta "eihän tehdä tästä mitään numeroa" ja näin voit saada ns. pantin ja uhkan jonka voit paljastaa jos lahkolaiset alkavat hyökkiä kimppuusi.
Ja kun olet valunut heistä ohitse, niin alkaa armoton nauru. Toki et sitä itse voi kuulla 85db:n melussa.
Toyotan hankkiminen tuo kateutta asuinympäristössä. Toyotan kauneus ja tekninen etumatka tuovat alemmuudentunnetta naapureille. Ainoa tapa liennyttää on esitellä avoimesti Toyotan ylivoimaista itselataavaa hybriditekniikkaa ja hienostunutta interiööriä.
Vanhoillisuus on usein syynä epäluuloihin Hybrid-Toyotaa kohden mutta leppoisa jutustelu tuo ymmärrystä tietämättömille.
Työkaverisi ovat sivistyneitä ihmisiä etteivätkä ilku autovalintaasi ainakaan sinun kuulleen. Esittävät kohteliaisuussyistä olevansa kiinnostuneita valinnastasi, mutta eivät fiksuina ihmisinä anna Toyotan mainosvalheiden hämätä itseään.
Kaveri tai "kaveri" ovat eri kastissa, siksi kommentit saattavat poiketa ns. totuudesta. Kaverille voi puhua suoraan, eikä suutu, vaikka vastaus ei aina kovin miellyttäisi. Hyvän päivän tutulle puhuu helposti muunneltua totuutta tarkoittanatta kuitenkaan pahaa. Tietämättömänä kulloiseta asiasta on muutenkin kohtelista olla vain hiljaa. Toiset menestyy ja toiset seuraa niitä.
Autot ja tekniikka ovat kiinnostuksen aiheita ollut aina ja luen kaikkia testejä sun muuta fakta tietoa ja siksi olenkin päätynyt Toyotaan, nyt Auris hyprid. Väitän tietäväni autoista ja niiden heikkouksista ja vahvuuksista enemmän kuin normaalisti. Meillä työpaikalla muutaman miehen autoporukka ford, vw, skoda, volvo, nissan miehiä, jos menen juttelemaan mukaan, niin lopettavat juttelut. Toyota on kova pala purtavaksi wannabee automiehille. Toyotan vahvuudet itselataava hyprid, laatu, kilometrikestävyys on vaan vaan näille liikaa.
Uskon että olet ostanut tojotan. Siitä on kaksi varmaa oiretta:
1. Tarkkailet koko ajan ympäristöäsi ja haet merkkejä siitä miten ympäristö suhtautuu tojoosi ja samaistat itsesi siihen. Tosiasiassa muut paskat nakkaavat millä ajat. Varsinkin kun ajat tojolla. Sitä ei pane merkille kukaan.
2. Kerjäät tällä palstalla hyväksyntää tojollesi ja itsellesi tällaisilla kirjituksilla.
Kateellisuus voiko siitä parantua. Itselataava tiennäyttäjä, eniten sähköisiä kilometrejä. Toyota
Hihii, uskossa on hyvä olla kun ei tajua tai ei usko mitä ympärillä tapahtuu.
Ja näin kävelimme vetten päällä ja auto lataa itsensä.
On se kiva että vähään tyydytään, vähän enemmän rahaa niin saa Volkkarilta kymmenen kertaa hienomman ja paremmin ajettavan auton.
Hahhhaahaaa, vain öljyn kulutuksen ja rallattavat jakoketjut plus ruosteen!!! Hauska setä!!!!😅
Se on hyvä, että ihminen on tyytyväinen autoonsa. On hyvä ymmärtää kuitenkin, että ns. arvostusta autolla on turha yrittää saada.
Jos sinulla on jokin paremman luokan auto, niin sieltä takaa kannattaa ainakin poistaa ne tyyppimerkinnät.
Tässä vähän esimerkkiä siitä minkä valmistajan autoihin Suomen kansa luottaa vuodesta toiseen. Ja sama touhu koko tämä vuosituhat. Tuota kestomenestystä ei paskalla kalustolla tee,
Vuosi 2019
VW (VW, Skoda, Audi, Seat) 29.347
Toyota (Toyota Lexus) 15.571
2020
VW (VW, Skoda, Audi, Seat) 7.183
Toyota (Toyota Lexus) 4.386
Kumartakaa kuningasta.
Luotettavuudesta en menisi niinkään sanomaan mitään pelkästään lukuihin tuijottamalla. Kokemuksesta, että VAG-konsernin autoja menee monille yrityksille työkäyttöön,työajoon, töihin ns. yhteiskäyttöön. Työntekijöillä useimmiten kuitenkin eri merkkisiä autoja omassa käytössään.
Yrityksille tehdään houkutteleva sopimus pariksi vuodeksi kerrallaan, jotta saavat täten merkkiä/konserniaan mainostettua, vaikka sitten tappiolla. Tätä edistää kalusto hankinnoista vastaavan henkilön mieltymys tiettyyn konserniin ja tähän ei aina liity järkisyyt, vaan kun on valtaa.
Suositaanko tässä ns. tutun tuttua näitä hankintoja tehdessä?
Kovin on ylimääräistä kassassa jos VAG-konserniin päätyy. Kyllä ne hupenee kun huolto verottaa omansa sijaisautoineen. Joidenkin merkkien huoltovarmuus myös hankinnan eduksi tai torppaamiseksi.
Toyotaa ostetaan lähinnä omalla rahalla autonsa itse valinneena, mutta myös yrityskäyttön ja nousu tuntuu jatkuvan.
Tulee taas seliseliä niin että tuntuu. Yksityiset kuitenkin ostavat VW:n autoja enemmän kuin yritykset ja myös silä saralla VW on ylivoimainen. Toki yritysmyynnillä on vahva osuus mutta se kertoo nimenomaan siitä että kun autolla ajetaan. eikä pidetä vain pihassa seisomassa niin valinta ei ole Toyota.¨
Katsopa vaikka huviksesi Trafin tilastoja ajomääristä.
Hyvä esimerkki on 10v vanha Ocu, jonka mediaanikilometrit on 220.000km kun saman luokan Auris/Corolla jäävät alle 130.000km. Ja kyseessä mediaani, ei keskiarvo. Tämä ona se tojolle suotuisampi luku.
Yritykset ostavat ja työsuhdeautoksi valitaan VW:n autoja koska ne on tehty ajettaviksi, ei pihakoristeiksi niinkuin tojot.
Auton vaihtuminen Toyotaan herättää aina kysymyksiä. Tapahtuiko se taloudellisista ja tuotannollisista syistä?
Entä kun Audi vaihtuu Skodaan, konsernissa eräs haluaa pysyä kun muualta ei saa kohtuu hyvitystä jos mitään vanhasta vaihdossa. Tai kun BMW vaihtuu Miniin? Näissä jos missä näkyy tuotannolliset ja taloudelliset syyt vaikuttaneen, vaikka konsernin sisällä vaihdot tapahtuneet.
Lexus vaihtuu Toyotaan kivuttomammin useimmiten kuljetuskapasiteetin vuoksi ja siksi kun tietää saavansa laatua ja luotettavuutta, tehoista tosin yleensä karsittava, mutta tilantarpeen tullessa ajankohtaiseksi on jo useimmiten kasvanut aikuiseksi.
Tuo oli kyllä epätoivoisin selittely aikoihin, mutta sitähän Teron elämä on.
Uudella Toyotalla ei kyllä arvostusta saa kuin jollain vuokrakasarmialueella Pohjois-Karjalan kehitysalueella.
Toivottavasti koronarajoitukset poistuvat nopeasti, että jo viimeistään kesäkuussa pääsisi Nurmeksen Kebab-Grillille nojailemaan uudehkoon 2014 Yaris Hybridiin muiden ihaillessa. Misukkaakin taatusti tunkee kyytiin.
Tuollaisissa mestoissa 5-vuotias on käytännössä uusi.
Uteliaita joutuu hätistelemään pois kun pyörivät upean metallin sinisen itselataavan hybrid-Toyotani vierellä.
Näkee kyllä että ovat raukat joutuneet kyykkimään harmaissa skootissa tahi rupuisissa bemareissa.
Sitten ne jäävät katsomaan kuin lehmä uutta navettaa kun poistun näyttämöltä äänettömästi sähkömoottorin avulla, hienostuneesti.
"Tulee taas seliseliä niin että tuntuu. Yksityiset kuitenkin ostavat VW:n autoja enemmän kuin yritykset ja myös silä saralla VW on ylivoimainen. Toki yritysmyynnillä on vahva osuus mutta se kertoo nimenomaan siitä että kun autolla ajetaan. eikä pidetä vain pihassa seisomassa niin valinta ei ole Toyota.¨
Katsopa vaikka huviksesi Trafin tilastoja ajomääristä.
Hyvä esimerkki on 10v vanha Ocu, jonka mediaanikilometrit on 220.000km kun saman luokan Auris/Corolla jäävät alle 130.000km. Ja kyseessä mediaani, ei keskiarvo. Tämä ona se tojolle suotuisampi luku.
Yritykset ostavat ja työsuhdeautoksi valitaan VW:n autoja koska ne on tehty ajettaviksi, ei pihakoristeiksi niinkuin tojot."
Eräs avautuja vaan. Linkit eivät ihan uunituoreita kun 12/2019
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jattiraportti-julki-nama-autot-ovat-ikaluokkiensa-pahimmat-vikapommit-ja-murheenkryynit/7647856#gs.3d4he8
Että näin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5394e13d-942d-4fc9-9dca-5f4d5862352b
Palautellaas VAG-kuskeja maanpinnalle.
Normi seat/skooda/vw tasoa, eniten ongelmia. jep jep.