Pyörätiet ovat tuoneet rahaa kunnan kassaan enemmän kuin hintansa verran. Pyöräilijät tuovat verotuloja. He eivät käytä terveydenhuollonpalveluita kuin nimeksi. Pyöräilijälle pitää maksaa kilometriraha kaikista ajomatkoista.Emme halua olla autoilijoitten maksuautomaatteja. He ovat itse tuhonneet terveytensä,ihan Tyhmyyttään. Voisiko ajokokeeseen liittää pakollisen kuntotesti, joka tarkistettaisiin ratsian yhteydessä.Reipas 10 km lenkki ennen puhallusta ja saisi pitää kortin.
Polkupyörä , rahaa valtiolle.
Anonyymi
8895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 88
Vanhimmat
Helsingissä on laskettu polkupyöräilyyn sijoitetun euron tulevan 8-kertaisena takaisin.
Tampereella on laskettu autoiluun sijoitetun euron tulevan 35-kertaisena takaisin.
Esimerkiksi Tanskassa on laskettu, että pyöräilystä saavutettava hyöty on 1,22 kruunua kilometriä kohden, kun vastaavasti autoilu tuottaa yhteiskunnalle kustannuksia 0,69 kruunua kilometriltä.
Pyöräilyn hyödyistä on tietoa. Autoilu on mielikuva mainonnan varassa.
Tampereen ratikkasuunnitelman mukaan jokainen velaksi otettu euro voidaan periä tamperelaisilta veronmaksajilta tuplana takaisin.
Että oikein Helsingissä laskettu!
Pyöräilijät eivät tuo verotuloja. He vain pyöräilevät kohottaakseen huonoa kuntoaan. Pyöräkaistojen ja kaikenmaailman baanojen tekoon kuluu rahaa miljoonia, ja kaikki pyöräilijöille varattu tila on pois autoilijoilta, joiden liikkumista vaikeutetaan.
Pyöräily tuottaa yhteiskunnalle 24 miljardin hyödyt – yksityisautoilusta jopa 500 miljardin kustannukset EU:n alueella.
Kyllä se on niinpäin, että pyöräteiden rakantaminen maksaa ja siksi pyöräilijöiden pitäisi maksaa polkupyörävero, joka maksetaan omalle asuinkunnalle.
Ecological Economics julkaistu tutkimus kertoo että pyöräily tuottaa yhteiskunnalle 0,18 euroa kilometriä kohden ja kävely jopa 0,37 euroa/km, kertoo Pyöräilyliitto tiedotteessaan. Yksityisautoilusta sen sijaan aiheutuu yhteiskunnalle 0,11 euron kustannus jokaista ajettua kilometriä kohden.
Tosiasiat,niille ei voi mitään.
Vähän tarkkuutta kirjoituksiin! Pyöräliitto vai pyöräilyliitto?
Anyway, jokainen kehuu itse itseään, väritettyä tietoa siis.
Väritettyä ja puhdasta faktaa,sitä löytyy. Tosiasiat on,ettei autoilusta löydy edes väitettyä tietoa sen hyödyistä. Faktaa löytyy vain haitoista.
Tutkimusten mukaan yksikään ase ei ole tappanut ketään.
Ei ole kyse tappamisesta,kyse on kustannusten jakaantumisesta. Pyöräliitto/pyöräily liitto on tiedon välittäjä ei tutkija/lähde.
Mielenterveyteen on panostettava,reipas pyöräily auttaa himoon tappaa jos on aseen hankkinut.
Autoliiton tutkimusten mukaan autoilusta peritään vuodessa 8 miljardia erilaisia veroja. Näistä veroista vain osa käytetään autoilun menoihin. Lopuilla ylläpidetään Suomalaista hyvinvointiyhteiskuntaa. Pöyräilystä ei saada yhtään verotuloja.
Pyöräilystä saadaan enemmän hyötyä yhteiskunnalle mitä autoilusta. Autoiluhan aiheuttaa mm. ilmastonmuutosta, joka lisää kustannuksia ympäri maapallon.
Kun lasketaan kaikki haitat ja hyödyt yhteen, niin pyöräilystä on hyötyä, mutta autoiusta pelkkää haittaa.
"Tutkimuksen" voi tehdä filosofoimalla pöydän ääressä asioita ja raapimalla hihasta kaiken maailman lukuja ja kertoimia ja kirjoittamalla ne julkaisun muotoon. Näin on tehty tuossakin Economical Economics:in tapauksessa.
Autoilun vaikutus ilmastonmuutokseen on loppujen lopuksi tutkimusten mukaan melko vähäinen. Entäs kun polttomoottoriautot väistyvät ja ajetaan autoilla, joiden päästöt ovat olemattomat? Pyöräilytutkimukset saa laittaa kompostiin.
Saastuminen on suuri ongelma,auto on yksi suurimpia haittatekijöitä. Riippumatta voimalähteestä. Autoilu paha,pyöräily hyvä.
Voi olla,mutta tutkimus on tehty ,sen sijaan autoilun osalta tutkimukset hyvistä puolista,niitä ei ole.Vihreää energiaa,päästöt 0.
Kuinkas sitten kävikään.🤭
Autoilu on tuhonnut eniten ympäristöä maailmassa, kun taas pyöräily ei lainkaan.
Autoilun haittaveroja pitää vielä moninkertaistaa, jos autoilua ei muuten saada kuriin.
Ole uskossas väkevä. Miksi sitten ilmastonmuutosta käytetään syynä, että pitäisi vaihtaa sähköautoihin? Onko sähköpyörä paha?
Ilmastonmuutos on yhtä kiistlyä. Saaste on tosiasia. Sähköpyörä on pienempi paha kuin sähköauto.
Jos autoilu vaikuttaa ilmastoonkin,miksi otamme riskin?
Ne menevät haittojen torjuntaan,jotka syntyvät autoilun sivutuotteena. Ne eivät edes riitä.
Pyöräilyllä ei kustanneta koulutusta, terveydenhoito tai sosiaalitoimea. Näitä ylläpidetään autoulusta perityillä veroilla. Pyöräily ei tuota verotuloja.
Mainitsemasi asiat kustannetaan ansio- ja kuntaveroilla. Autoilusta kerätyt rahat menevät autoiluhaittojen paikkailuihin, eikä ne edes riitä. Autoilijoilta olisi kerättävä vuosittain ainakin 80 miljardia.
Pyöräilyn tukeminen on kuin laittaisi rahaa pankkiin. Säästöjä syntyy huikeat määrät.
Kannattaa pitäytyä faktatiedoissa. Autoiluista kerätyistä rahoista ei palaudu kuin puolet autoilun hyväksi. Puolet menee valtion kassaan ja sieltä valtionosuuksina kunnille. Kunnat tuottavat näillä rahoilla omia palveluitaan. MM. kolutusta, sairaanhoitoa ja sosiaalitointa.
Autoilijoilta sekin raha on peritty millä pyörätiet on rakennettu. Pyöräilystä ei synny verotuloja. Jos autoilun verotulot loppuisivat pitäisi ansiotulojen verotusta nostaa paljon. Samalla pyöräilyä pitäisi ruveta verottamaan. Näin pyöräilijät kustantaisivat sitten omat liikenneväylänsä.
Sinä voit itse päättää, oletko autoilija vai et. Mutta millä rahalla ne pyörätiet on rakennettu?
Jokainen sentti autoilun "hyväksi" on tappiota ympäristön kannalta.
Autoilusta pitäisi kerätä vähintään 80 miljardia euroa vuodessa, jotta se vähenisi riittävästi ja vahingot kääntyisivät laskusuuntaan.
Pyörätiet ja kadut rakennetaan kunnallisveroilla, joita maksavat jalankulkijat, sähkörullalautailijat ja pyöräilijät. Samoja katuja käyttää myös autoilijat, jotka eivät osallistu katuverkoston rakentamiseen ja kunnossapitoon eurollakaan. Saasteet kyllä tuovat, ja tappavat ihmisiä törmäillessään autoillaan.
Edelleen se n. 4 miljardia autoilusta vuosittain otetaan muuhun käyttöön kuin autoilun hyväksi. Kyllä sillä paljon aikaan saadaan. Valtionosuuksien kautta se valuu kunnille. Kunnat käyttävät rahan omiin tarpeisiin. Ei sitä ole korvamerkitty. Jos sitä ei kunnille maksettaisi niin kunnallisveroa pitäisi periä monta äyriä enemmän.
Pyöräilystä ei synny yhtään verotuloja.
Autoilun tappiot ovat vuositasolla Suomessa 300 miljardia euroa. Autoiljat eivät tuo senttiäkään verotuloja.
Kaupunkien väylät kustannetaan veroista. Jokainen kunnallisveroa maksava kustantaa kadut, vaikka ei edes omista mitään ajoneuvoa. Sitä paitsi verot eivät ole mitenkään korvamerkittyjä. Esim. valtio päättää miten niitä kerätään ja mihin niitä käytetään. Ei tupakkaverojakaan käytetä tupakan valmistukseen eikä makeisveroja karkkien valmistukseen. Kaikki verot, tulivat ne sitten mistä tahansa, menevät yhteiseen pottiin, josta ne jaetaan sitten, milloin mihinkin tarkoitukseen. Valtio siis päättää budjetissaan, miten veroista kerättyjä rahoja milloinkin käytetään.
Autottomilta peritään enemmän.
Mites ne henkilöautoilusta kerätyt 8 miljardia asennoituvat tähän laskelmaan?
Numeroita, please, ja koko laskutoimitus esiin! Ei kai se salaista liene? Ja jos on, niin koetapa arvata, minkä takia.
Tutkimus on kustannuksista yhteiskunnalle. Verotus ,on kohtuullinen autoilijoille. Ehkäpä pyöräilystä pitääkin maksaa kilometrikorvauksia.
Läskeille pyöräilijä ämmille erikoisvero pyöräilystä kun menevät rumentamaan kaupunkimaisemat ja jyräävät alleen vanhukset ja lapset.
Mitäs tulee maksamaan uussuomalaisille pyörät ja opetus pyörällä ajoon
Sinun kohdallasi opetus taitaa mennä hukkaan.
Tanko juoppoja onkin vähemmän. Rattijuoppoja on pilvin pimein. Harva onnistuu jatkamaan uraansa kaksipyöräisellä. Taitolaji.
Jos poliisi ei valvo pyöräilyä niin ei tapahdu rikkomuksia. Jos valvoisi niin kyllä niitä löydettäisiin. Poliisia ei asia kiinnosta.
Aloita pyöräily, ehkäpä muutama ihmishenki säästyy. Tee se jo tänään. Kaikki rattarit on syy pyöräillä ,et jää kiinni.
Hyvä, että olet ajatellut muita ja tankojuoppoilet vain pyörälläsi.
Jep,olen tiedostanut etenemismuodon edut. Baarikierros hyydyttäät.Olet varmaan huomannut pyörät baarien edustoilla. Kun ottaa ei voi ajaa,rattari voi ja tappaa.
Tankari on sankari.
Yhteiskunnassa satsataan pyöräilyyn. Näin se maailma kehittyy. Löytyy näitä valittajia ja vatipäitä jotka eivät ymmärrä muutoksen tuulia.
Juuri noin. On hiukan erikoisia, miten pyöräväylien olemassaolo herättää joissain automiehissä kaunaa. Eivät ilmeisesti tajua, että jos niitä pyöräväyliä ei olisi, niin pyöräilijät ajaisivat ajoradalla, siinä automiesten edessä.
Ihan vapaasti saa pyöräillä se joka haluaa. Mutta ideologian tyrkyttäminen toisille ja peräti autoilukiellon vaatiminen pyöräilyn kustannuksella on vähän liikaa.
En ole moisia vaatimuksia havainnut. Mistä niitä voi lukea?
Kaikkien vatipäiden äiti on se joka väittää pyöräilyn tuovan rahaa valtiolle mutta ei osaa sanoa mistä ja miten se raha valtiolle tulee. Ennen näitä nimitettiin imbesilleiksi, mutta nykyään he ovat vihreitä pyöräilijöitä.
Ehkäpä et ymmärrä lukemaasi, jopa tässä ketjussa on tietoa.
Ole hyvä, kaikkien vatipäiden äiti, ja kerro nämä verotulot.
Rahaa säästyy siinä muuodossa että liikunnalliset ihmiset ovat treveempiä kuin autoilevat kermaperseet.
Tyhmyytesi tiivistyy yhä enemmän.
Rahan säästyminen on eri asia kuin verotulo. Koeta nyt ymmärtää mitä tarkoittaa VEROTULO. Kerro nyt mistä ne verotulot tulevat pyöräilystä?
Imbesillien kuningas ei edes tiedä mistä kirjoittaa.
Yritä edes.
Pyöräilijät ovat yhteiskunnan loisia. Pyöräily ei tuota valtiolle tai kunnille yhtään verotuloja. Silti he vaativat itselleen kaikkea muiden verotuloista. Tyhmimmät siitä porukasta vielä kirjoittelevat tänne ja väittävät toista. Kuitenkaan he eivät osaa kertoa mitä verotuloja pyöräily tuottaa.
Lue enemmän luulet vähemmän.
Kaikki kansalaiset, jotka maksavat kunnallisveroja, maksavat kaupunkien teiden ylläpidosta, oli heillä edes mitään ajoneuvoja. Väitteesi ei siis pidä paikkansa. Moni autoton osallistuu myös kaupungin "baanojen" kustannuksiin.
Pyöräily ei tuota verotuloja, vaan vähentää veromenoja. Jos on enemmän älyä kuin ruukkukasvilla, niin ymmärtää yhtälön.
Pyöräily ei ikinä tule vähentämään niin paljoa veromenoja, kuin mitä siihen hassataan veroeuroja.
Paljonko siihen sitten laitetaan?
Lopullisesti nyt kaikille tiedoksi, että verot eivät ole mitenkään korvamerkittyjä.
Valtio kerää verotuloja eri tavoin ja keinoin. Autoilusta kerättävät verot on vain yksi keino saada valtiolle tuloja. Valtio päättää myös, miten nämä veroin kerätyt rahat sitten käytetään. Se miten verot on kerätty, ei vaikuta tippaakaan siihen, miten niitä rahoja valtion budjetin myötä jaetaan ja käytetään. Teoriassa voisi olla jopa niin että ei käytettäisi yhtään verovaroja liikenteen hyväksi, vaikka osa niistä olisi tullut autoilijoiden lompakosta. Käytännössä kuitenkin joka vuosi käytetään verovaroja liikenteen hyväksi.
Lisätään vielä se, että pitää muistaa erottaa kunnallinen verotus ja valtion verotus, jotka ovat kaksi eri asiaa. Kunnallisveroja maksava kustantaa sekä autoilun että kevyenliikenteen käyttämät väylät kunnissa ja kaupungeissa. Kunnallisveroja maksava, joka ei edes omista ajoneuvoja, kustantaa siis myös ajoradat ja väylät oman kunnan tai kaupungin veromaksujen myötä.
Mutta silti on fakta, että autoilijat maksavat yli 8miljardia euroa enemmän veroja, kuin autottomat.
Ja niistä rahoista maksetaan myös kuntien valtionapu.
Millä tavoin sinä korjaisit tilanteen, ja mikä on näkemyksesi siitä, miksi niin ei ole jo tehty?
Hämeenlinna antaa henkilöstölleen lainan kalliin polkupyörän hankintaan
https://yle.fi/uutiset/3-11261883
Pyöräilyä edistetään eri tavoin. Koska Tampere seuraa perässä?
Kyllä on köyhää kansaa jos ei pysty omilla rahoillaan polkupyörää ostamaan.
Pyöriä on joka perheessä,useita. Joku muu syy täytyy olla.
Ei laina ratkaise asiaa.Pyöristä ei ole pulaa. Sähköpyörä on tie turmioon, polku on avainsana,emme mittaa perslihaksen kuntoa.
On olemassa pyöriä ja sitten pyörään rinnastettavia kulkuneuvoja. Kunnon polkupyörien hinta on pitkästi yli 500 €, eli lähentelee jo tonnia. Alennuksesta niitä saattaa saada halvemmalla. Raskaat ja huonot polkupyörät eivät ole polkupyöriä, vaikka sellaisilta näyttävätkin.
Kuten jutun otsikosta jo pysty todentamaan niin laina tulee kalliin polkupyörän hankintaan. Lainaa myönnetään vähintään 600 € ja korkeintaan 2 500 euroa. Laina peritään palkasta kerran kuukaudessa. Laina-aika on enintään kaksi vuotta.
Pyörä on pyörä, ei ne kilometrit tule valittamalla. Jos vaan ajelet lyhyitä matkoja ,ei siihen kummosta rotiskoa tarvi.Innostusta riittää niin polkeminen maittaa. Kellarit on täynnä hyviä pyöriä pölyttymässä, Pyöräily ei ole kevyttä puuhaa,ovat huomanneet.
Hollannissa pyöräilijöitä kuolee enemmän kun autoilijoita liikenneonnettomuuksissa.
Höpöhöpö. Hollannissa pyöräilijöiden liikennekuolemia on vähiten maailmassa, kun suhteutetaan kuolemat ajettujen kilometrien määrään.
Tähän vaikuttaa osittain se, että kaikki ajavat tavallisella mankelilla tasaista nopeutta, siellä ei ole sellaisia trikooasuisia kamikaze-pyöräilijöitä kuin täällä.
Sähköpyörätuki+25%+sai+Ruotsissa+ostoryntäyksen++https://yle.fi/uutiset/3-10465758
Väärillä varusteilla harrastaa vain tyhmät. Fiksut ottavat selvää asioista. Siksi ne kellarit ovatkin täynnä polkupyörään riinatetavaa romua.
Pyöräily ei ole kevyttä puuhaa,se on myös kuntoilua.Sähköpyörä on niille,jotka haluavat helpotusta. Pyörä kulkee kun polkee,oli romu tai ei. Tekstiiliurheilijat ei se pyörä kulje hienoilla hilavitkuttimilla.
Olisi ihan mielenkiintoista tietää miten perittäisiin se 8 miljardia euro pyöräilystä jos autoilu loppuisi. Tämä on siis se mikä autoilusta kerätään vuosittain. Tulisiko joku kilometrihinta ja sen päälle perusmaksu? Vai kuka sen maksaisi?
Tai jos ihmiset lopettaisivat syömisen. Mites sitten kerättäisiin ne verot, jotka nyt kerätään elintarvikkeiden alvina?
Taas tämmönen Taavi.
Kyllä valtio uusia veroja keksii siinä tapauksessa. Turhan sinun on siitä huolestua. Valtio ottaa kyllä tarvittavat rahat veronmaksajilta. Tilalle vaikka YLE-veroa vastaava perusvero siitä että olet olemassa ja hengität syöt ja paskot.
En ole koskaan maksanut yle-veroa, enkä sen edeltäjää radion kuuntelumaksua. Se on vaan tyhmää maksaa liikaa.
Jos+on+tuloa+maksaa+veroa.+Sehän+on+vain+osa,suurin+osa+jää+itselle.+Kun+tienaan+miljoonan,maksan+mielelläni+90%+veroja.
Se on vaan tyhmää maksaa veroja. Itse en ole maksanut koskaan muuta kuin arvonlisäveroa, ja alkuaikoina liikevaihtoveroa. Arvonlisäverostakin pääsisi eroon, jos perustaisi yrityksen. En vaan jaksa paperihommia alkaa tekemään, koska siitä ei makseta mitään.
Tienaan tarpeeksi,maksan veroja mielelläni.Turha ressata kymmenyksistä.
Nalle Wahlroos esitti telkkarihaastattelussa jokin aika sitten, että puhtaasta vedestä ja puhtaasta ilmasta alettaisiin verottaa.
Se rahamäärä,mikä vapautuu autoilun loppuessa on kymmeniä miljardeja. Se menee varmasti muuhun kulutukseen. Muitakin asioita verotetaan kuin autoilua jo nykyäänkin.
Johan niistä verotetaan,välillisesti.
Tämä kirjoittaja tunnetaan kirjoitustyylistään, samat kirjoitusvirhet ja samat älyttömät viestit.
Juu tunnetaan,jatka möyhäämistä. Kirjoitusvirheet jatkuu. Esitä asiallista tietoa.
Polkuauto on parempi, korvataan Cadillacit polkuvoimalla toimiviin limusiineihin, kuski polkee jotta ihmiset liikkuu.