Keskusta kehittyy. Skeittilautailijat saa uusia tiloja tyhjenneistä kauppatiloista ja vihervasurit lisää vallattavia taloja.
Kiitos nopean ja edullisen raitiotien.
Kiitos nopean ja edullisen raitiotien.
Stockmann polvillaan kiitos keskustan kehittämisen
Anonyymi
37<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tarkoittanet siis Helsingin keskustan kehittämistä?
Täällä Oulussa teitä tamperelaisia - tai ainakin teidän päättäjiänne - pidetään ihan hulluina tuon mielettömän kalliin raitiotiehankkeen takia. Ei todellakaan käy kateeksi sikäläisiä veronmaksajia ja keskustassa liikkujia. Muistakaa varoa tuota lähes äänetöntä tappajaa.
Miksi te siellä Oulussa vastustatte ratikkaa, vaikka Transtechin pääkonttori on juuri siellä? Sehän työllistää teitä oululaisia.
"Täällä Oulussa" justiinsa juu
:D
Stockmannin tai minkään muunkaan kaupan pahoinvointi ei todellakaan johdu raitiotiestä. Mutta ymmärrettävästi aloittajaa ahdistaa tämä nykyinen tilanne, siis pandemia, ja se aikaansaa tällaisia purkauksia.
Tampereen keskusta on ollu pitkään patissa, minun lisäkseni on paljon muitakin jotka ovat siirtyneet asiomaan muualle, kyllä sillä on suuri vaikutus keskustan liikkeisiin.
Ratikkapysäkki pääoven edessä on luultavasti kaupungin parhaan asiakasvirran paikka, kunhan liikenne alkaa.
Rahattomat kommunistiskvaarion käyttäjät ei tuo kuin likaa kaupan lattialle.
Ostavat asiakkaat kulkee henkilöautolla, tällä hetkellä tosin muualle, kuin autoiluvastaiseen keskustaan.
Siksi liikkeet lähtevät pois keskustasta, tai hakeutuvat saneeraukseen.
Onhan siinä ollut iät ja ajat bussipysäkkejä.
Mitä ihmeellistä on siinä että se vaihtuu ratikkapysäkiksi?
Tasan tarkkaan Hervannasta ei yhtään enempää ihmisiä tule keskustaan jonkun ratikan takia, samaa istumista penkillä se on, ei kiinnosta ,ei todellakaan, haaveunia että pelkkä ratikka elävöittäisi keskustaa, miksi se sen tekisi koska nykyisillä bussilinjoillakin keskusta on täysin kuollut?
Rahattomat kommunistivaarit eivät mene kauppaan vain huvikävelylle. Kyllä he sieltä aina jotain ostavat tai jättävät kokonaan menemättä.
Joo kyllä näin on. Se Ratinan kauppakeskuksen rakentaminen oli ihan turhaa. Noita kauppakeskuksia alkaa muutenkin olemaan jo liikaa. Asiakkaita ei riitä kaikille, jos uusia kauppakeskuksia vielä rakennetaan.
Luvatut asiakasvirrat ovat kiertäneet Stokkan jo monta vuotta ratikan rakentamisen takia. Kun se reilun vuoden päästä aloittaa liikennöinnin niin tuskin Hervannasta tulee kovin moni Stokkalle ostoksille. Varsinkaan jos koko liikettä ei enää edes ole.
Stokassa kävivät ennen autoilla paljon ihmisiä . Nyt Stokan parkkihalli kaikuu tyhjyyttään koska sinne on niin vaikea päästä . Kalevan kirkon luotakin kesti autolla 15 minuuttia tuossa taannoin kun Itsenäisyyden katuun raiteita upotettin eikä se näytä hyvältä nytkään ruuhkaaikana jakka Korona on voitettu . Yksi kaista entisen kahden sijasta.
Mikäs sinne ajamisesta tekee sinulle niin vaikeaa? Ja mistä tiedät sen olevan tyhjä, kun kerran itse et sinne enää osaa ajaa?
Normaalilla järjellä, vastaamastasi kommentista oli selvinnyt kysymäsi asiat.
Mutta selvennän ne sinulle:
Itsenäisyydenkadun kiskojen asennus vaikeutti ajoa.
Hän ei olisi tiennyt matka-aikaa, ellei olisi parkkihalliin mennyt.
Parkkihallissa ollessaan, hän havaitsi sen olevan tyhjä.
Olen lukenut uutisista, että nuorten lukutaito ja etenkin luetun ymmärtäminen, on pahasti heikentynyt.
Sinä olet siitä oikein hyvä esimerkki.
Siihen rakennukseen niitä piikityshuoneita ym. toimintaa.
Keskusta tulee pelkkä kaljakuppiloitten keskus, johon Hervannasta tullaan illalla ratikalla kaljalle ja yöratikalla takaisin Hervantaan. Muut toiminnot häviävät, kaupat nyt varsinkin. Kukaan ei lähde ratikalla keskustaan ostoksille kun kaiken saa lähempää ja ilman ratikkaa. Ehkä keskustaan jää joitain toimistoja joille on sama missä sijaitsee.
Miksi Tampereen keskustasta halutaan viherpipertäjien pilvenpoltto huone.
Miksi maksavat asiakkaat hylätään ja tilalle toivotaan rahattomia osapäiväopuskelijoita.
Miksi poliisi sallii keskustassa huumeiden käytön ja kasvatuksen.
Näitä mietin kun kävelen autiota keskustaa jossa ennen oli elämää ja kaupunkilaiset viihtyivät.
Hipit saivat köniinsä.
Nuo kysymykset kannattaa esittää kaupungin edelliselle ja nykyiselle johdolle. Heidän ansiosta keskusta on nykyisen kaltainen. Jos eivät sellaista halunneet niin visiot olivat vaan harhakuvia. Jos taasen tämä on ollut tavoite niin se on sitten täyttynyt.
Ikonen ja Marin keskustan ja koko kaupungin talouden tuhosivat. Hyvänä apuna Salmin-poju. Kansi piti vielä saada, SRV-5 lähti jo karkuun. Me maksamme.
Tuon kolmikon "saavutukisia" saavat tamperelaiset veronmaksajat maksaa kauan.
Aleksi Jäntti (kok) on kaupungin palvelualueista jayhdyskuntasuunnittelusta vastaava pormestari Treella. Hänen kädenjälkiään nämä.
Kehitystä ei pidä vastustaa
Kehitystä ei pidä vastustaa
Huonoa kehitystä pitää.
Muutos ei aina ole kehitystä.
tampereen keskusta on joksenkin aika persoonallinen paikka jos asuisin joskus jossakin niin mm tampereella
Nääswille on lupsakka kaupunki asustella ja ratikalla päässee kohta vaikka mihinkä? Tokmanilla käydään kaupoilla kuitenkii!
Verkkokauppa tappaa kivijalkaliikkeet. Sama ongelma koskee kaikkia kuntia.
Outoa että verkkokauppa tappaa vain ne keskustan liikkeet, joihin omalla autolla asioimaan tulemista on hankaloitettu.
Samaan aikaan, keskustan ympärillä olevien ostoskeskusten parkkipaikat on täynnä ja liikkeillä menee hyvin.
On se verkkokauppa etevä, kun noin osaa valita:)
Helsingin stokkan alapuolella on Suomen suurin parkkihalli ollut iät ja ajat, mutta stokka on alkanut vasta viime vuosina tekemään tappiota. Stokka on itse tappanut bisneksensä. Oulusta stokka lopetettiin, kun Nokia ajoi puhelinbisneksensä kaasu pohjassa seinään ja Oulusta irtisanottiin tuhansia nokialaisia. Stokkan valikoima ja hinnoittelu ei ole tehty tavalliselle kuluttajalle.
Helsingin Stockmannin parkkihallissa pysäköinti maksaa 7 euroa/ tunti.
Uskotko että sinne moni pysäköi ja lähtee kiertelemään keskustaa?
Ja Stockan edestä menevä katu on muutettu ratikkakaduksi, siis se pääoven edestä menevä.
Koko Stockan ja Forumin alue on muutettu sellaiseksi, ettei sinne pääse omalla autolla mitenkään järkevästi.
Ja samahan on tapahtunut Tampereella, eikä Turussakaan juuri paremmin mene.
Maksavat asiakkaat kulkevat omalla autolla ja ne on karkotettu pois.
Stockmannin päälliköiden asenne kertoo kaiken talon asenteesta tänä päivänä:
https://dynamic.hs.fi/a/2020/stocka/
Stockmannille pääsee, kun ajaa sinne P-Hämppiin. Ajoramppi on Rongankadun länsipäässä ja sieltä luolasta pääsee hissillä suoraan Stockan nurkalle. Tarkoitan siis nyt Tampereen Stockmannia.
Liian monimutkaista. Auto pitää saada pääoven eteen, ilmaiseksi. Muussa tapauksessa ajetaan Sukarin ostoshelvettiin.
Näillä hinnoilla ja veroilla talon valtaaminen onkin ainoa tapa saada katto pään päälle.
Kyseisen yhtiön ongelmat eivät kyllä mitenkään johdu raitioteistä eikä parkkihalleista, ei Tampereella eikä Helsingissä. Parempaa sijaintia näissä kaupungeissa ei ole.
Kilpailuasetelma on muuttunut ainakin niin, että merkkituotteita, kenkiä, paitoja, urheiluvaatteita ym, on kätevämpi ostaa uudemmista kauppakeskuksista.
Tietty, peltomarketit, muut halpakaupat ja verkkokauppa siihen päälle, niin vaikeaksi menee, mikäli sisäänostajat ja hinnoittelijat eivät ole ajan hermolla.