Mulla kiukutteli ajovalo automatiikka ja vaihdon
kärähtäneen releen! Nyt se ei sitten toimi
ollenkaan!! Ostin Biltema releen joka oli
spekseiltään aivan identtinen kuin
alkuperäinenkin, nyt ei syty muuta kuin parkit
kun laittaa sähköt päälle ja ei myöskään toimi
valot päällä hälytin! Mitenhän sen pitäisi toimia
ja onko tuosta releestä ja sen kytkennästä kuvia
missään? Mulla on Haynesin kirja ja siinä olevat
sähkökaaviot ei edes tunne moista relettä.
kärähtäneen releen! Nyt se ei sitten toimi
ollenkaan!! Ostin Biltema releen joka oli
spekseiltään aivan identtinen kuin
alkuperäinenkin, nyt ei syty muuta kuin parkit
kun laittaa sähköt päälle ja ei myöskään toimi
valot päällä hälytin! Mitenhän sen pitäisi toimia
ja onko tuosta releestä ja sen kytkennästä kuvia
missään? Mulla on Haynesin kirja ja siinä olevat
sähkökaaviot ei edes tunne moista relettä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei, ei taida olla saarivaltion Bx:issä
ajovaloautomatiikkaa...olikohan se Bilteman rele
kuitenkaan ihan sama?
No jos kattoi nastoja niin aivan sama järjestys
ja sähköiset ominaisuudetkin näytti aivan samalta!
Se että kun ei edes tiedä miten sen pitäisi
toimia niin rassaa, se mua vähän ihmetyttää ettei
ao. relettä näy Haynesin kirjassa ollenkaan?
Haynesistä puuttuu paljonkin omaa BX:ääni
koskevia tietoja. Monia asioita olen joutunut
etsimään netistä. Ajovaloautomatiikka ei ole
tunnettu ominaisuus muualla kuin maissa, joissa
ajovalot ovat pakolliset päivällä - ja niitä ei
ole monta. Ei ihme ettei Hayes tunne asiaa.
Minulla vilkkurele toimi - ei toiminut - toimi -
jne. Tarvikeliikkeen yhteensopiva ei toiminut
ollenkaan. Alkuperäinen Veholla oli viisikymppiä
halvempi ja toimi.
Bilteman oikea jakohihna oli väärä. Bilteman
autooni tarkoitettu vetoakselin suojakumi sopikin
oikeasti toiseen malliin - ei minulle. Eli kyllä
Biltemasta ihan toimivia tavaroita saa, mutta
yhteensopivuus pitää vahtia itse. Olen ostanut
sieltä yhtä ja toista ja oppinut käyttämään myös
palautuspalvelua.
Rele ei välttämättä ole samanlainen vaikka
siinä olisi sama numerointi. Jos sinulla on
joku sähkötekniikkaa tunteva kaveri, hän
voisi vilkaista, onko se rele samanlainen
kuin "alkuperäinen".
Ajovaloautomatiikka on laitettu vasta Suomessa,
maahantuojan toimesta, joten joku Englantilainen
opus ei varmasti tunne moista kytkentää.
Vanhemmat haynesit tunsivat ko järjästelmän
osassa revisions ja tämä automatiikka on
uudemmissa tehdas asenteinen vain pohjoismaihin
l. -87 ja uudemmat.
Ne automatiikan releet on asennettu käsittääkseni
Hangossa aikoinaan. Systeemiin kuuluu ainakin
kaksi relettä, kytkentäkaaviota en ole koskaan
nähnyt siihen, mutta aika hämärä sen täytyy olla,
koska häikkä niissä aiheuttaa kaikenlaista
'kivaa'.
Toimiiko takaparkit?
Valot päällä/valot pois asennossa?
Tarkista ne liitinkannassa olevat liittimet.
Ne ovat saattaneet hitsautua pilalle tai sitten
niin tukevassa homeessa ettei kontaktia synny.
Tämä lähti liikkelle siitä että se orkkis rele
toimi niin että sitä piti aina töniä että se
heräs, tönimällä syttyi mittarivalot ja ajovalot
nyt kun vaihdoin syttyy suoraan mittarivalot ja
parkit mutta ei ajovalot ne syttyy vasta
kytkimestä, samaten vanhalla releellä toimi valo
muistutin mutta nyt ei toimi joten kai se on
lähdettävä takaisin kauppaan vaihtamaan relettä.
Löytyihän se kun otti releet kääten ja alkoi
katsomaan vähän tarkemmin!
Orkkis releessä nastat 87 ja 87a on
vaihtokosketin eli jompikumpi päällä ja Biltema
mallissa ne onkin samaa nastaa joten eihän se
voikaan toimia.
Kiitoksia vinkeistä lähdempä käymään Biltemassa.
Kukas sen tietää mitä eroa pitäisi olla
nastanumeroilla 87 ja 87a?
Ajovaloautomatiikka on rakennettu tehtaalla,
joten mistään kotimaisesta virityksestä ei ole
kyse! Tämä tuli todettua 90-luvun alussa kun
käytin Visaa Saksassa "releen vaihdossa". Oli
citikalla hieno systeemi: auton sarjanumeron
perusteella huolto selvitti hetkessä oikeat
kytkennät joihin kuului mm. tämä
ajovaloautomatiikka! Oli muuten kyseinen huolto
palvelultaan ja taidoiltaan sitä luokkaa että
Suomessa harvoin tapaa, mutta se onkin jo toinen
juttu..
mulla oli samankaltainen ongelma. Siinä ne releet
oli tungettu kuskinpuoleiseen etulokasuojaan
sinne konehuoneen puolelle. Ne eivät oireilleet
mitenkään muuten kuin että eräänä kauniina yönä
keskellä yötä valot syttyivät itsekseen eivätkä
sammuneet mistään muusta kuin kuin repimällä
kaikki piuhat irti releistä. Eipä sitten valot
syttyneet seuraana aamuna edes katkaisijasta...
no kuitenkin itse asiaan:
Jos sulla on satelliittinamiskat siinä autossa,
niinkuin mulla oli, siinä on mielenkiintoinen
toiminto jota en ollut aikaisemmin ennen releen
vaihtoa huomannut.
Nimittäin kun ajovalojen katkaisin (siis se
painokytkin tai mikä hanikka onkaan) oli parkki-
asennossa ja vaihtoi "pitkille" valoille, autoa
normaalisti käynnistäessä valot menivät
automaattisesti parkeille (eikä varsinaisille
ajovaloille), ja normaalit ajovalot sai päälle
toistamalla saman jutun. HUOM! valoja vaihtaessa
ei saa olla virta päällä, muuten tämä poppakonsti
ei toimi.
Muutenhan normaalisti sillä valokatkaisijalla ei
ollut muuta merkitystä kuin että pitkiä valoja ei
saanut "lukittumaan" kuin ajovaloasennossa.
Mielenkiintoinen ratkaisu... kertakaikkiaan.
Mutta itseasiassa kun sitä oppi käyttämään. Se
säästi helvetisti umpioita kesäisin kaupungissa.
kun ei tarvinut ajaa varsinaisilla ajovaloilla.