Nyt on kovat ajat ja kaikkia vituttaa
Mutta miten pääsee laillisesti eroon epämiellyttävästä palkoilisesta?
Mutta miten pääsee laillisesti eroon epämiellyttävästä palkoilisesta?
Saako työnantaja ns. "kettuuntua"
Anonyymi
25628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Siten, että vaan ilmoittaa sille liittoon kuulumattomalle teinipippelille, että huomenna ei tarvitse enää tulla!
Muista maksaa nyt ne lomikset ja sunnuntai ym pyhä lisät ja korvaukset
Irtisanomisaika riippuu työsuhteen pituudesta. Ilmoitat, että työt loppuu x ajan kuluttua.
Kannattaa nyt kuitenkin muistaa, että irtisanomiselle pitää olla laissa tarkoitettu perusteltu syy, tai muuten voi tulla kalliiksi!
Johannes
Erottamalla sen. Ihan oikeestiko yrittäjä kyselee tuollaisia? Vaiko "yrittäjä"?
taksiyrittäjä.
katso Ikaalisten palstalta
Aikanaan irtisanoin työntekijän huonon suoritteen ja jatkuvien vuoro-ohareiden takia.
Siitä alkoi häiriköinti ja nillitys, kaikenmaailman jutuilla uhkailua.
Tarkkana näiden kanssa keitä otatte töihin, oikeasti kannata jokaista ottaa töihin. Jotkut on aikamoisia riippakiviä.
Nykyään ajan yksin, työsopparia en tee enään.
Stressitaso ja verenpainen laskenut todella paljon ja käteen jäävä osa ei ole laskenut.
Jos maksaa alusta asti kaikki lakisääteiset maksut työntekijälle niin ei ole ongelmia. Yrittäjät jättää maksamatta kuskille lakisääteiset maksut ja ihmettelee kun kuskilla on motivaatio ongelmia?
Jos meinaat pyhälisiä?
Silloin ei makseta kuin max 35 provikkaa, silloin on varaa maksaa pyhäkorvaukset.
Enempää ei pysty maksamaan jos haluaanpyhälisät, ei tätä voi tehdä 0 tuotollakaan.
Homma menee näin.
Halutaan ensin max provisiot, autolle ei jää viivan alle paljonkaan.
Sitten saikutetaan huonoina hetkinä palkalla.
Lopulta haetaan pyhälisät lähtiessään. Näin toiminta meneekin pakkaselle.
Tämä on monen mentaliteetti tänä päivänä.
Tuntuu välillä että joillekin kuskeille autoilija on jonkinlainen sostoimisto, jota kupataan.
Siksi ajan vain itse, tai hyvin luottokuljettaja jonka tietää.
Se että kuljettajaa kannattaa edes pitää, vaatii myös kuljettajalta työpanosta ja motivaatiota.
Kenttä on vapaa, töihin voi mennä mille alalla haluaa.
Ei+taksialalla+ole+kun+korkeitaan+1+%+yrittäjistä+jotka+meinaa+jatkaa+yritustoimintaa+vielä+2022v+1+%+10000+autoilijasta+jotka+huijaa+aikansa+ja+tekee+konkursin+.+silloin+jos+tietää+että+konkursi+tulossa+niin+kun+ei+oo+enään+mistä+maksaa+mutta+ne+jotka+halua+olla+vaikka+yrittäjiä+jatkossakin+niin+ei+ole+yhtään+huijaria+ollu+vuodeta+1980+alkaen+sen+olen+tai+siitä+saakka+ollut+mukana.+ainoat+tapaukset+alkohooli+ja+avioerot+ja+sairaudet+ja+työ+uupumiset+jotka+ovat+katkaiseet+uran+.+niin+kun+kaikilla+aloilla+olet+sit+tuomari+tai+juomari.
Miks maksatte provikkaa tuntipalkan sijaan? Jos ei ole varaa maksa tuntipalkkaa niin pitäisikö unohtaa kokonaan työntekijän palkkaaminen, koska selkeästi siihen ei ole edellytyksiä. Erikoinen ala siinä mielessä, että vaikka ei todellisuudessa ole varaa maksaa työntekijälle palkkaa niin silti palkataan ja riski palkasta siirretään kätevästi työntekijälle. Ihme, että kyseinen toimintamalli on laillinen Suomessa.
Samalla taksarit itkee siitä kuinka Uber riistää kuljettajia, mutta ne kuljettajat ovat yrittäjiä, jotka tekevät ratkaisunsa itse ja kantavat niistä ratkaisuista yrittäjäriskin. Te olette riistäneet työntekijöitä vuosia ja nyt harmittaa ku on kilpailua.
Väitän, että 60-90 luvulla kukaan autoilija ei ilmoittanut oikeita tuloja verottajalle.
Ihan kultakaivos 90-luvun lamaan asti.
Ja täällä puhuu asioista tietävä?
Kerroppas monta prosenttia 100.sta menee tyäntekijän palkkaan?
Ja tervetuloa yrittäjäksi.
Niin ja taksiyrittäjät eivät suoraan anna kuljettajille töitä, vaan tekevät välitysyhtiön kanssa sopimuksen joka antaa ne työt kuljettajille. Välitysyhtiöt eivät kuitenkaan ole virallisesti kuljettajien työnantajia eikä suoraan palkanmaksajia, vaikka kuitenkin määräävät säännöt ja valvovat kuljettajia ja tilittävät asiakkaiden rahat taksiyrittäjille josta kuljettajat saavat provikkansa.
Sen takia tehdään kannattavuuslaskelma. Eikö yrittäjäkurssilla opeteta sellaista? Jos laskelma osoittaa, että työntekijän palkkaaminen ei ole kannattavaa, niin sit ei palkata. Mikä ihme siinä on niin haastavaa ymmärtää?
Taksiala riistää työntekijöitä ihan samalla työntekijöitä kuin Woltit ja muut alustatalousyritykset. Tiedetään, että työntekijän pitäminen tuntipalkalla ei ole kannattavaa ja siksi maksetaan suoritusperusteista palkkaa. Ainoa syy tähän on, että pystytään siirtämään riski palkasta työntekijän harteille.
Ja kun juttelee taksissa renkien kanssa niin kuulemma isäntiä ei kiinnosta valvoa tuntimääriä yhtään vaan sen sijaan kannustetaan ajamaan ylipitkiä vuoroja. Toivottavasti viranomaiset alkavat puuttumaan tähän. Välityskeskuksilla lienee tieto siitä kuinka kauan autojen vuorot ovat olleet päällä.
ei pidä paikkaansa hkun siirryin vuonna 1983 hesasta vantaalle ajamaan niin yhtään euroa en ole saannu pimeästi.ja ennen sitä jos joku sai niin autolijaa siitä verotettiin jos mukamas maksoi pimeetä palkaamutta vuonna 1983 pelkkää rehelistä hommaa.ja mom´nella jo aikasenmin. yrittäjä kärsii jos maksaa pimeetä palkkaa ja ne ei enään katso 1 kk pitenpään omaa uraa.
Mulla on aina tehonut luuvitonen.
👍👍👍
Mikä se on?
luuvitonen semmonen mitä ei ehdi nähdä mutta joku on sanonnu että se voi sattua.paras keino päästä työn tekijästä eroon vanhan liiton miehenä luuvitonen muuten täysin lailista.
Kannattasko tehdä vaikkat työsoppari, jossa on sovittu joku pieni minipalkka ja maksaa lakisääteiset sen mukaisesti tai vaihtoehtoisesti katsoa vuoroja siten, että kuski ei aja vaikka pyhäpäiviä. Sitten jos minimutuntipalkka ylittyy, niin saa provikkalisää. Näin kuskillä säilyy motivaatio tehdä muutakin kuin runkata töölöntorin vessassa, jos provikalla tienaa vaikak 5€ tuntipalkan päälle, mutta silti yölisä ei muodostu kohtuuttomaksi. ELi sunnuntaisin minipalkka olisi sitten vaikka se 10€ plus mahdollinen provikka jos ajotulo ylittää sen.
Tai sitten lomautat kuskin toistaiseksi taloudellisin ja tuotannoliisin perustein. Kyllä se jossain vaiheessa lähtee itse kun lomautus jatkuu.
Kannattaa kuitenkin miettiä etukäteen mitä tekee, ettei tule rahastamaan perästä. Tai siis ottamaan sitä mitä lain mukaan kuuluuki kuskille, eikä isännän välistävetämänä itsellensä.
"Kannattasko tehdä vaikkat työsoppari, jossa on sovittu joku pieni minipalkka ja maksaa lakisääteiset sen mukaisesti tai vaihtoehtoisesti katsoa vuoroja siten, että kuski ei aja vaikka pyhäpäiviä. Sitten jos minimutuntipalkka ylittyy, niin saa provikkalisää. Näin kuskillä säilyy motivaatio tehdä muutakin kuin runkata töölöntorin vessassa, jos provikalla tienaa vaikak 5€ tuntipalkan päälle, mutta silti yölisä ei muodostu kohtuuttomaksi. ELi sunnuntaisin minipalkka olisi sitten vaikka se 10€ plus mahdollinen provikka jos ajotulo ylittää sen."
Valitettavasti, tai onneksi, riippunee näkökulmasta, tämä menetelmä ei toimi. Vaikka tämän kaltaisia sopimuksia lieneekin jonkin verran tehty.
Kun lasketaan lisien pohjana olevaa korottamatonta osaa, kuuluu tuo provikka ottaa laskennassa huomioon. Näin ollen jos siis kuljettaja tienaa tuon 5 euroa tuntipalkan päälle kerrotaan myös tuo 5 euroa kahdella ja siihen vielä se minimipalkka kahdella kerrottuna. Ei kovin hyvä diili.
Tuo tarjoamasi vaihtoehto on sinänsä toimiva. Työnantajalla on oikeus määrätä työvuoroista, jos mitään vuorojen järjestelyä ei ole erikseen sovittu noudatettavaksi.
Eri asia sitten on, kannattaako autoa seisottaa tallissa. Yleensä tuskin kannattaa.
Johannes
Ehdotan, että otat yhtettä taksiliittoon, niin saat sieltä oikeat ohjeet. Taksiliitto on taksiyrittäjien edunvalvoja ja liiton lakimies antaa jäsenille juridista neuvontaa kun tulee ongelmia kuljettajien kanssa.
hyvä yrittäjä nut lamauttaa kuljetajansa niin kuljettja joka on tienannu noin 2400kk brutto niin saa nyt korvausta noin 1500e brutto oliko se kela tai loimaan liitto. ottakaa kuskit selvää ja työn antajat vapauttakaa kuljettajat tai lomauta elokuun 15 päivään saakka.